解答法律上對肇事逃逸的交通事故責(zé)任認(rèn)定交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ：發(fā)生交通事故后一方當(dāng)事人逃逸的交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，由逃逸者承擔(dān)事故的全部責(zé)任，交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。有條件的地方公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認(rèn)定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應(yīng)當(dāng)保密。

首先交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，認(rèn)定逃逸存在一個前提條件交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，即行為人對肇事事故應(yīng)是明知的。如果行為人對肇事事故不明知交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

【法律依據(jù)】交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ：《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋 》第3條規(guī)定，“交通肇事后逃逸”是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

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交通事故逃逸認(rèn)定

如果交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 我們不小心對他人的生命健康權(quán)造成了傷害交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，我們應(yīng)該及時的承擔(dān)相應(yīng)的法律后果，而不是在事故發(fā)生之后選擇逃逸，逃避自己的相應(yīng)責(zé)任，接下來和我一起學(xué)習(xí)一下， 交通事故逃逸認(rèn)定 是怎樣的？希望對你的問題能夠有所幫助。

一、交通事故逃逸認(rèn)定

交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的“逃逸”。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。

首先，認(rèn)定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應(yīng)是明知的。如果行為人對肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

其次，逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動機(jī)是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動機(jī)的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個動機(jī)中的任何一個，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。

二、交通事故傷殘評定

根據(jù)道路交通事故處理辦法規(guī)定，交通事故的當(dāng)事人因傷致殘的，在治療終結(jié)后的15日內(nèi)，可向公安機(jī)關(guān)申請傷殘評定。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)醫(yī)院證明和公安部門關(guān)于道路交通事故傷殘評定的標(biāo)準(zhǔn)，在接到傷殘評定申請書后30日內(nèi)評定傷殘等級。當(dāng)事人對傷殘評定不服的，可在接到評定書后15日內(nèi)，向上一級公安機(jī)關(guān)申請重新評定。上一級公安機(jī)關(guān)在接到重新評定申請書后30日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出重新評定的決定。

三、交通事故賠償調(diào)解

公安機(jī)關(guān)在查明事故真相、認(rèn)清事故責(zé)任、確定事故損失后，可召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為30日，公安機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時可以延長15日。對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或定殘之日起;對交通事故致死的，調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜結(jié)束之日起;對交通事故僅造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起。在調(diào)解過程中，當(dāng)事方更換調(diào)解參加人的，連續(xù)計算調(diào)解次數(shù)和時間;當(dāng)事人或代理人因不可抗拒力或特殊情況不能按時參加調(diào)解的，調(diào)解時限中斷;調(diào)解重大、復(fù)雜交通事故需要延長調(diào)解時限的，須經(jīng)上一級公安交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可延長。

通過學(xué)習(xí)了我?guī)淼倪@一篇文章，我們知道了， 交通事故逃逸認(rèn)定 包含哪一些要求？如果當(dāng)事者明知道發(fā)生交通事故，為了避免法律的追查而選擇逃跑，并且得到了主觀和客觀兩方面的認(rèn)定，就判為交通事故逃逸，感謝您的閱讀。

交通事故逃逸認(rèn)定 @2019

一、 交通肇事逃逸的認(rèn)定 有哪些情況 (一)明知發(fā)生 交通事故 交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的; (二)交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的; (三)交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的; (四)交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的; (五)交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的; (六)交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的; (七)交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的; (八)經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有 證據(jù) 證明其強(qiáng)行離開現(xiàn)場的。 二、 交通肇事逃逸 怎樣處罰 (一) 交通肇事 后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下 有期徒刑 。 這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ： 1、死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的; 2、死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的; 3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 (二)因 交通肇事逃逸致人死亡 的，處7年以上有期徒刑。 “因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但 刑法 理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過失，因為 交通肇事罪 是一種 過失犯罪 ，為保持 犯罪構(gòu)成 的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 不得不說在一些交通事故中，肇事者為了逃避責(zé)任而選擇逃逸的情況是比較多的，但這樣的情況下其實日后需要承擔(dān)的責(zé)任會更重，因為在逃逸的時候可能會耽誤搶救時間，造成嚴(yán)重的損害結(jié)果，比如造成傷者的死亡。而在這樣的情況下認(rèn)定構(gòu)成交通肇事罪，同時因為逃避導(dǎo)致人員死亡的，那一般是對肇事者處7年以上有期徒刑。

1、交通肇事逃逸認(rèn)定交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，主要是看事發(fā)后車是不是離開了現(xiàn)場。交警大隊能以此為依據(jù)認(rèn)定為交通肇事逃逸。駕駛員主觀上有沒有逃跑意識交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，誰也說不清。

2、積極賠償損失表明行為人交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 的態(tài)度端正交通肇事逃逸認(rèn)定存在的問題 ，有悔罪表現(xiàn)，對量刑有好處。但本來應(yīng)當(dāng)由保險公司賠償?shù)馁M用，不能獲得賠償了，可惜!