按實(shí)際發(fā)生的合理費(fèi)用賠付第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ，不是賠付200萬。你買的第三者責(zé)任險200萬元第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ，是最多限額200萬元。能否賠償，還需要看交警的簡易事故認(rèn)定書，肇事人有沒有責(zé)任免除的情況。

如果有責(zé)任免除的情況，商業(yè)險（第三者責(zé)任險是屬于商業(yè)險）不予賠付。如果在保險責(zé)任范圍，至于保險公司賠付多少，問題不是這么理解。你要當(dāng)著是你賠付，你賠付多少給對方，你肯定想能少點(diǎn)。問題是對方提出需要多少，你會考慮對方提出的賠償要求是否合法和合理，對吧？同樣的道理，保險公司是幫你承擔(dān)這份賠償責(zé)任，在你買的第三者責(zé)任保險限額范圍內(nèi)，能少賠償就少賠償。只要對方提出的賠償要求是在合法的范圍內(nèi)，在你的限額范圍進(jìn)行賠償。國家有相關(guān)的賠償標(biāo)準(zhǔn)的，根據(jù)性別、年齡、家庭角色、承擔(dān)的家庭責(zé)任（如未成年子女的教育、父母的贍養(yǎng)）等等進(jìn)行確定。

機(jī)動車在保險期內(nèi)發(fā)生交通事故，造成財產(chǎn)損失或者人員受傷的，需要由公安機(jī)關(guān)確定機(jī)動車承擔(dān)的責(zé)任，然后按照責(zé)任承擔(dān)事故的損失賠償，在賠償結(jié)束以后，按照保險合同條款中投保內(nèi)容申請保險理賠。理賠時，首先是被保險人向保險公司提交相關(guān)資料，保險理賠窗口受理審核，保險公司上級審批同意，保險人最終確定賠償保險金的數(shù)額后，支付相應(yīng)的賠償。

1.被保險人請求賠償時，應(yīng)按照保險合同要求向保險人提供相關(guān)的證明和資料。

2.事故造成第三者人身損害的還需要提供下列證明和資料：二級以上或保險人認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的原始醫(yī)療費(fèi)用收據(jù)、診斷證明及病歷第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ；造成第三者傷殘的，還應(yīng)提供具備相關(guān)法律法規(guī)要求的傷殘鑒定資格的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的傷殘程度證明；造成第三者死亡的，還應(yīng)提供公安機(jī)關(guān)或醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的死亡證明書；

3.根據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，車輛損失險和第三者責(zé)任險在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對免賠率，承擔(dān)全部責(zé)任的，保險公司會根據(jù)合同規(guī)定，扣除20%的免賠率，同時投保不計免賠保險的則會按照醫(yī)保標(biāo)準(zhǔn)即合理且必要的醫(yī)療費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)給予全額理賠。

4.合理且必要的醫(yī)療費(fèi)用：指意外傷害治療期間發(fā)生的符合保單簽發(fā)地政府當(dāng)時適用的《城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險藥品目錄》、《城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險診療項(xiàng)目目錄》、《城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險醫(yī)療服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目范圍》及相關(guān)規(guī)定的醫(yī)療費(fèi)用，但是不含以下費(fèi)用：

（1）按規(guī)定使用某些藥品、進(jìn)行特殊檢查和特殊治療時，需個人先行自付一定比例的醫(yī)療費(fèi)用；

（2）按規(guī)定轉(zhuǎn)外就醫(yī)需個人提高自負(fù)一定比例的醫(yī)療費(fèi)用；

（3）基本醫(yī)療保險制度規(guī)定以外的個人自費(fèi)的醫(yī)療費(fèi)用；

5.被保險人向保險人請求賠償保險金的訴訟時效期間為二年，自其知道或者應(yīng)當(dāng)知道保險事故發(fā)生之日起計算。

分為一下幾種情況：在事故中身亡：三者200萬撞死人能賠多少第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ，得看三者險 的絕對免賠率第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ，在新的車險條例中規(guī)定了第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ，絕對免賠率有0、5%、10%、15%、20%這幾種選擇，如果未投保絕對免賠，那么保險公司就會全賠，沒有投就孩子能賠免賠率之外的。在事故中受傷：致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險公司在其責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。

拓展資料：

第三者商業(yè)責(zé)任險的含義是指被保險人或其允許的合法駕駛?cè)藛T在使用被保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險出臺后，第三者責(zé)任險已成為非強(qiáng)制性的保險，可作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充。

第三者商業(yè)責(zé)任險又稱第三者責(zé)任險，以往絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險列為強(qiáng)制保險險種，不買這個保險，機(jī)動車便上不了 牌也不能年檢。在機(jī)動車交通強(qiáng)制保險（簡稱交強(qiáng)險）出臺后，第三者責(zé)任險已成為非強(qiáng)制性的保險。因?yàn)榻粡?qiáng)險在對第三者的財產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用部分賠償較低，可考慮購買第三者責(zé)任險作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充。

交強(qiáng)險是在2006年出臺的，而在此之前國家尚未對強(qiáng)制第三者責(zé)任險做出明確規(guī)定，所以當(dāng)時各地交管部門都規(guī)定新車掛牌前必須購買商業(yè)第三者責(zé)任險。而如今是必須購買交強(qiáng)險，否則也不準(zhǔn)予掛牌和上路。實(shí)行交強(qiáng)險制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險，以提高三者險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障，故也可以看做是廣義的第三者責(zé)任險。

交強(qiáng)險第三者責(zé)任險在本質(zhì)上都是為交通事故的受害人提供及時的保障，有一定的相同點(diǎn)，但在保障范圍、保障限額等方面也有很大不同。在發(fā)生交通事故后，應(yīng)先由交強(qiáng)險負(fù)責(zé)賠償，超出賠付范圍的，再由第三者責(zé)任險進(jìn)行賠償。

現(xiàn)行交強(qiáng)險第三者責(zé)任險有本質(zhì)不同。商業(yè)第三者責(zé)任險采取的是保險公司根據(jù)被保險人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任，來確定其賠償責(zé)任；而交強(qiáng)險實(shí)行的是“無過錯責(zé)任”原則，即無論被保險人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。

第三者責(zé)任險規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率；而交強(qiáng)險的保險責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險，且不設(shè)免賠率和免賠額。第三者責(zé)任險是以盈利為目的，屬于商業(yè)保險業(yè)務(wù)；交強(qiáng)險則不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實(shí)際上起了一個代辦的角色。

你買的第三者責(zé)任險200萬元第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ，是最多限額200萬元。

能否賠償，還需要看交警的簡易事故認(rèn)定書，肇事人有沒有責(zé)任免除的情況。如果有責(zé)任免除的情況，商業(yè)險（第三者責(zé)任險是屬于商業(yè)險）不予賠付。如果在保險責(zé)任范圍，至于保險公司賠付多少，問題不是這么理解。你要當(dāng)著是你賠付，你賠付多少給對方，你肯定想能少點(diǎn)。問題是對方提出需要多少，你會考慮對方提出的賠償要求是否合法和合理。

拓展資料：

車險歷史由來

世界上最早的一份汽車保險出現(xiàn)在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險已經(jīng)成為再平常不過的事情。

最早保險

最早簽發(fā)機(jī)動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發(fā)的保險費(fèi)為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責(zé)任保險單，可以在增加保險費(fèi)的條件下加保。

車險發(fā)展

機(jī)動車輛保險的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構(gòu)成一種普遍性的社會危險第三者責(zé)任險200萬賠償范圍明細(xì) ；另一方面，許多國家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險的范圍。因此，機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險業(yè)務(wù)。

機(jī)動車輛保險

2009年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居全球第一，到2011年末，中國汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。

數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長25.5%。

由于汽車數(shù)量的猛增，與之相對的車險市場也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。2001年中國車險保費(fèi)為421.70億元，車險行業(yè)首度扭虧為盈。到2011年，國內(nèi)車險的保費(fèi)收入達(dá)到3504億元，同比增長16.66%。