車撞杭州最近車禍新聞事件 了杭州最近車禍新聞事件 ，司機卻聲稱自己坐在副駕杭州最近車禍新聞事件 ，問題在自動輔助駕駛系統(tǒng)。最近，杭州發(fā)生杭州最近車禍新聞事件 了這樣一起車禍事故，引發(fā)杭州最近車禍新聞事件 了大眾的關(guān)注和討論。隨著科技發(fā)展，越來越多的車輛出現(xiàn)了自動輔助駕駛、自動泊車、智能召喚等功能，而在這些新場景下發(fā)生事故的責任界定卻成為了現(xiàn)行法律的“超綱題”。今年8月1日，深圳開始實施的國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方性法規(guī)，則成為法規(guī)“追趕”科技的重要一步。

司機將會承擔嚴重的法律責任。

杭州一小區(qū)發(fā)生車禍致1死2傷杭州最近車禍新聞事件 ，這件事情的具體經(jīng)過是怎樣的杭州最近車禍新聞事件 ？

據(jù)悉杭州最近車禍新聞事件 ，杭州某小區(qū)發(fā)生車禍，汽車直接撞向人行道，撞倒杭州最近車禍新聞事件 了路上的居民和電動車。3月24日，平安西湖發(fā)布通報稱，事故造成一死兩傷。目前，肇事司機已被控制。視頻中，一個小區(qū)的人行道上停著幾輛電動車，電動車旁邊還坐著一些人。突然，一輛白色轎車飛速駛來，直接撞上了電動車和行人。人行道上的樹被撞倒，現(xiàn)場瞬間一片狼藉。接到報警后，公安機關(guān)立即組織力量趕赴現(xiàn)場。經(jīng)核實，目前，事故已造成一死兩傷，傷者已送醫(yī)院救治。肇事車輛駕駛?cè)藢幠衬骋驯痪娇刂?，相關(guān)情況正在進一步調(diào)查中。

造成事故的原因是什么？

事發(fā)后，整個現(xiàn)場到處是碎片，有人倒地不起，看上去觸目驚心。后來警察趕到現(xiàn)場，拉起了警戒線，很多人還在警戒線外圍觀。據(jù)一位店家介紹，當天下午5點左右，事故車輛發(fā)生了小事故。然后，白色轎車司機掉頭走了出去，與路過此處的一輛電動車發(fā)生了刮擦。大家上前和他爭論的時候，司機又上了車，然后掉頭，然后又出事了。

司機將會被如何追責？

司機將會承擔嚴重的法律責任。另有知情人表示事發(fā)后，司機很快被保安控制。從另一段視頻中，杭州最近車禍新聞事件 我們也可以看到一些受傷的人被擔架抬上了救護車?？陀^地說，作為機動車駕駛?cè)?，在事故發(fā)生后并沒有解決問題，而是選擇再次逃逸，最終造成一死兩傷。這種行為和故意殺人有什么區(qū)別，希望有關(guān)部門做好善后處理工作，嚴懲肇事司機。

（圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)，請聯(lián)系作者刪除）

在2022年3月21號杭州最近車禍新聞事件 的中午杭州最近車禍新聞事件 ，浙江杭州市的德勝路一個路口發(fā)生了一起非常大的車禍杭州最近車禍新聞事件 ，有一輛白色轎車在路上飛速行駛杭州最近車禍新聞事件 ，連續(xù)撞了多輛車，造成了一起重大的交通事故。后來警察也是第一時間趕赴現(xiàn)場，對于這名司機進行了控制，后來才知道這名司機飛速行駛的原因是因為車輛剎車失靈。

一、杭州一網(wǎng)約車飛速行駛撞多輛車

從現(xiàn)場的監(jiān)控視頻中能夠看到這輛白色的轎車在路上飛速的行駛，然后就和其杭州最近車禍新聞事件 他車輛發(fā)生了碰撞。記者在到達現(xiàn)場的時候，環(huán)衛(wèi)工人已經(jīng)將現(xiàn)場清掃完了，三輪車上也全部都是現(xiàn)場掉落的一些零件，被撞的一輛出租車也在原地等著拖車。根據(jù)司機杜師傅的透露，事發(fā)時間是在中午11點多的時候，當時有一輛公交車正在靠站，自己就在公交車旁邊的車道上，這時候左邊有一輛渣土車，肇事的白車速度非?？?，先是撞到公交車左邊的尾部，然后又撞到自己車的右后邊。車子在轉(zhuǎn)了幾圈之后，公交車往前面挪了幾米，白車又撞到渣土車上面才停下來。

二、造成事故發(fā)生的原因是什么

根據(jù)現(xiàn)場司機的透露，肇事司機的車是網(wǎng)約車，司機是一名男性，大概40歲左右。這輛飛速行駛的網(wǎng)約車是因為剎車失靈，因為有路過的司機說這輛車在之前航海路上行駛的時候車速就非常快。記者從現(xiàn)場能夠看到出租車杜師傅的車后面損毀的已經(jīng)非常嚴重，車輛右后側(cè)完全被撞扁，專門的內(nèi)部也發(fā)生斷裂。杜師傅在想到這件事情的時候也覺得自己福大命大，因為車是直接撞在自己車上的，還好有公交車擋了一下，不然的話后果會更加嚴重。后來根據(jù)警方的初步調(diào)查，這位司機已經(jīng)基本上排除了酒駕和毒駕，交通事故也還在進一步的調(diào)查。

; 2005年1月9號杭州最近車禍新聞事件 ，廣本雅閣車身被斷成兩截杭州最近車禍新聞事件 ，官方回應碰撞力度過大。2017年8月30號凌晨，傳祺GS4車身斷成兩截，警方回應醉酒駕駛。時間追溯到2005年1月9日，浙江省杭州發(fā)生了一起嚴重的交通事故，事故車為一輛廣本雅閣轎車，事故造成了3死2傷，車身被斷成兩截。

可以說，當年此事一經(jīng)報道，舉國震驚，許多人也對本田汽車的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑，也就那一刻起，日系皮薄的印象就在國人心中進一步加深。

當時司機為了避讓小狗，在車速約達112千米/小時時急打了方向，造成車輛側(cè)滑，以83.4千米/小時速度側(cè)撞向剛性隔離墻。

事后經(jīng)過調(diào)查證明了車身斷裂原因是由于碰撞力度超過設計強度。

《質(zhì)量鑒定報告》報告中的結(jié)論是杭州最近車禍新聞事件 ：“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常情況杭州最近車禍新聞事件 ；制動系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常情況；安全氣囊是在撞擊水泥隔離墻端面時彈出，屬正常彈出；車身斷裂部位的結(jié)構(gòu)、制造工藝符合圖紙和有關(guān)標準要求。發(fā)生斷裂的原因是車身右側(cè)與狹窄的剛性隔離墻端面猛烈撞擊所致，其碰撞力度超過了車身結(jié)構(gòu)本身的設計強度?！?/p>

可能12年前，許多人都忘記了當年雅閣事件。不過，今年這起傳祺GS4的被截肢的事故讓人回想起當年的悲劇。

傳祺GS4攔腰肢解

在8月30日，湖南郴州發(fā)生了一起嚴重車禍事故，一輛傳祺GS4行駛在G107國道路段時，不慎側(cè)撞水泥防護欄，造成3死一傷。

車禍后傳祺GS4被分成兩半，車身斷裂，車頭和車尾被甩出一旁，相隔好幾十米遠，車上零部件散落一地，場面相當慘烈。圖片上傳網(wǎng)絡之后更是引起了人們對傳祺SUV安全性的質(zhì)疑。

到底是傳祺GS4車身質(zhì)量的存在問題，或是駕駛員操作不當且飛快的速度導致的杭州最近車禍新聞事件 ？

從上面圖片可以看到，車頭和車尾已被分成兩部分散落在路的兩邊，可想而知，當時事故的沖擊力相當猛烈。

這場車禍事故在網(wǎng)絡上鬧得沸沸揚揚，網(wǎng)友猜測是酒后駕駛、超速駕駛，撞到路邊，也有人說傳祺的質(zhì)量存在問題。郴州當?shù)孛襟w郴州新聞網(wǎng)對事故進行了報道。

8月30日凌晨3：00許，在G107國道蘇仙區(qū)良田鎮(zhèn)廖家灣村石壁下路段發(fā)生一起交通事故，造成3人死亡、1人受傷。經(jīng)查，宜章縣城關(guān)鎮(zhèn)建設村人王某林(21歲)，駕駛一輛小型汽車(車牌湘LFL368)，側(cè)撞水泥防護欄，造成乘車人3人死亡，司機本人受傷。

而后廣汽傳祺官方也發(fā)布公告，表示將會配合事故的調(diào)查工作。

又是一起醉酒駕駛造成的慘劇

郴州事故發(fā)生后，交警到達現(xiàn)場取證及調(diào)查。調(diào)查結(jié)果：

該事故的四個當事人于事發(fā)當晚在縣城晚飯并飲酒，而后夜宵飲酒(當?shù)赝辆?超過5斤。傷亡者送往醫(yī)院后，經(jīng)血液檢測酒精含量過高。其中駕駛員王某林經(jīng)抽血檢測，酒精含量達每百毫升血液含116.7毫克，遠超80毫克醉酒駕駛的標準 ，所以這次重大交通事故基本斷定是由駕駛員醉酒駕駛所導致。

交警稱：GS4沿長直道行駛后轉(zhuǎn)彎彎道比較緩，120Km/h還是可以正常過彎的，但由于事故中的GS4以大約150km/h嚴重超速的速度，并斜側(cè)撞向石墩。

150km/h的人生競賽，車主幸存

據(jù)當?shù)厝苏f，這段路國道雖然限速80km，但是許多貨車司機的時速都是80-100km，凌晨3點，夜晚沒有路燈，車少！最為重要的是什么？這段路上沒有測速電子眼，所以在這條路上基本都是超速駕駛的比較多。而傳祺GS4以大約150km/h嚴重超速的速度，斜側(cè)撞向石墩，質(zhì)量問題先放一邊，150時速撞上去，不管是什么車輛，都抵御不了如此重的撞擊，不是零件散落就是車毀人亡！

萬萬沒有想到的是，車主竟然能幸存下來！

有些網(wǎng)友回應：車主都能活下來，說明質(zhì)量還是可以的；不過又有另外一個觀點：即使車速這么快，也不至于整車一刀兩斷，一定是質(zhì)量存在問題。

傳祺GS4碰撞成績：4顆星

傳祺GS4在2016年進行了碰撞測試，最后的成績?yōu)?6.9分，得分四星級。而側(cè)面碰撞結(jié)果，圖片如下：

以50公里的速度撞擊，車門出現(xiàn)了不同程度的凹陷，能夠保障車內(nèi)乘客的生命，不至于受到侵害。然而150公里的三倍的速度，加上撞擊點是個石墩尖角！

相關(guān)人士分析：

車輛是在高速轉(zhuǎn)彎過程中失控，而且碰撞點翼子板與車門結(jié)合處，車速過程快撞擊過大，導致車門鉸鏈受到水泥墩沖擊脫落；最嚴重的撞擊，撕裂高強度鋼的門檻粱、地板總成從中部直接被撕裂。

總結(jié)

從05年的雅閣再到17年的傳祺，如何吻合的事故，是不是又是因為車身質(zhì)量問題呢？不敢下定論，畢竟事件還在調(diào)查分析之中。當年雅閣調(diào)查事故是碰撞力度超過設計強度，而這次是傳祺GS4駕駛員醉酒駕駛，是不是因為醉駕車企就可以回應不屬于自己的責任呢？不過，還是相信傳祺能夠深入調(diào)查，給車主們一個滿意的答復。