1.兩車相撞怎么劃分責(zé)任兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ？

《自行退出辦法》第二條對事故責(zé)任兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 的認定做出了明確規(guī)定。一方全責(zé):路口發(fā)生事故兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，越過中心線兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 的一方全責(zé)兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ；追尾事故由后車全部承擔(dān)；違反車輛交通管理規(guī)定，有明顯交通違法行為的一方負全部責(zé)任。雙方共同承擔(dān)責(zé)任:雙方有明顯或無明顯交通違法行為的，共同承擔(dān)責(zé)任，在交強險限額內(nèi)互賠，超出交強險限額的，各承擔(dān)50%。

《自行退出辦法》第二條對事故責(zé)任的認定做出了明確規(guī)定。一方全責(zé):路口發(fā)生事故，越過中心線的一方全責(zé)；追尾事故由后車全部承擔(dān)；違反車輛交通管理規(guī)定，有明顯交通違法行為的一方負全部責(zé)任。雙方共同承擔(dān)責(zé)任:雙方有明顯或無明顯交通違法行為的，共同承擔(dān)責(zé)任，在交強險限額內(nèi)互賠，超出交強險限額的，各承擔(dān)50%。

兩車同時掉頭相撞，應(yīng)適用自退措施。事故中，車禍發(fā)生時，雙方都在越線掉頭，存在違規(guī)行為，適用于雙方共擔(dān)責(zé)任的情形，雙方都有責(zé)任相互賠償。

二、交通事故責(zé)任如何承擔(dān)？

我國現(xiàn)行的交通事故責(zé)任分為五類，即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。公認的標準是:

(1)全責(zé)和無責(zé)

完全因一方違章造成的事故，由違章者承擔(dān)責(zé)任，與事故無直接因果關(guān)系的另一方不承擔(dān)責(zé)任。比如某司機因酒駕突然駛?cè)胱髠?cè)，撞倒一名正常騎自行車的學(xué)生。被撞者經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故完全是由于司機的違法行為造成的，所以司機要負全責(zé)，而被撞者因為沒有違法行為，所以沒有責(zé)任。

(2)主要責(zé)任和次要責(zé)任

事故主要是一方違章造成的，另一方或第三方也有違章行為。主要違反者承擔(dān)主要責(zé)任，對方或第三人承擔(dān)次要責(zé)任。比如某地發(fā)生一起交通事故，一名女學(xué)生騎自行車由北向南，在一家百貨公司轉(zhuǎn)盤處駛?cè)肟燔嚨?，與一輛由東向西行駛的司機駕駛的 解放 牌斗車發(fā)生刮擦。汽車碾過女學(xué)生胸部，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，該女學(xué)生騎自行車占用快車道，避讓措施不當，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。司機開車不注意觀察，負次要責(zé)任。

(3)平等責(zé)任

交通事故各方當事人均有違法行為，情節(jié)相當嚴重，各方承擔(dān)同等責(zé)任。例如，陳某是一家物資運輸公司的司機，他駕駛一輛大卡車以五六十公里的速度由北向南行駛。當我們到達這條路的19公里時，在陳前方六七十米處，一個單位的司機張開著130輛貨車，以每小時60多公里的速度相對過來。盡管有會車的危險，陳某還是強行 超越 了前車右側(cè)的一節(jié)車廂。結(jié)果兩車靠近，雙方司機都慌了。再加上車速快，他們無法讓開，導(dǎo)致兩車相撞，130貨車被撞后栽在一個邊溝里。這起事故本來是可以避免的，但是由于兩車司機無視交通安全，違反交通法規(guī)，造成了災(zāi)難，自然應(yīng)該承擔(dān)同樣的責(zé)任。

@2019

兩車同處行駛發(fā)讓刮蹭的兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，如果一方有過錯另一方無過錯的兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，由過錯方承擔(dān)全部責(zé)任兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，如果兩都有過錯的，按過錯程序確定責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。

(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

交通事故因果關(guān)系

1、獨立因果關(guān)系，是指在一起交通事故中，只有一方當事人的違法行為是造成事故的原因，因此，全部責(zé)任均由一方當事人承擔(dān);這種因果關(guān)系有一因一果，多因一果的形式;一因一果是一個違法行為和交通事故發(fā)生有因果關(guān)系;多因一果，是當事人有兩種以上違法行為和事故發(fā)生有因果關(guān)系;

2、綜合因果關(guān)系，是指在交通事故中雙方當事人都有違法行為，而且這些違法行為和交通事故的發(fā)生都存在著因果關(guān)系;即事故是由雙方當事人的過錯共同造成的;這種因果關(guān)系又分為重復(fù)綜合和相互綜合兩種。

您說兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 的這種情況可能是兩輛車共同造成第三人損害兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，這兩輛車主承擔(dān)主要責(zé)任兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，受害人承擔(dān)次要責(zé)任，那樣在起訴以后法院會按照事故認定書和各方當事人的違法因素進行綜合判定。

要涉嫌犯罪才可能被刑事拘留兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，交通肇事罪負事故全部責(zé)任要有以下情節(jié)才涉嫌犯罪兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ：死亡一人或者重傷三人以上；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以

上兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 的。

兩輛汽車直行相撞兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，如果都屬于正常行車的情況下兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，雙方負同等責(zé)任。公安交管機關(guān)是根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分責(zé)任的。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ，確定當事人的責(zé)任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 他方無責(zé)任。

擴展資料兩車共同承擔(dān)事故全部責(zé)任 ：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條　機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

3、轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

參考資料來源：中國政府網(wǎng)——道路交通事故處理程序規(guī)定