逃逸負事故全部責任。交通輸肇事后逃逸的2000年交通肇事逃逸 ，處三年以上七年以下有期徒刑；因 逃逸致人死亡 的，處七年以上有期徒刑。最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋（2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過法釋〔2000〕33號）為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下2000年交通肇事逃逸 ：第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生 重大交通事故 ，在分清事故責任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。第二條交通肇事具有下列情形之一的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役2000年交通肇事逃逸 ：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任， 無能力賠償 數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以 交通肇事罪 定罪處罰2000年交通肇事逃逸 ：（一）酒后、吸食毒品后 駕駛機動車 輛的；（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（五）嚴重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。第三條“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在 發(fā)生交通事故 后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑2000年交通肇事逃逸 ：（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；（二）死亡六人以上，負事故同等責任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形，處七年以上有期徒刑。交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應(yīng)當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。第七條單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。第八條在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。第九條各省、自治區(qū)、直轄市高級人民法院可以根據(jù)本地實際情況，在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第（三）項、第四條第（三）項的起點數(shù)額標準，并報最高人民法院備案。

法律分析：肇事逃逸處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的2000年交通肇事逃逸 ，處七年以上有期徒刑。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)2000年交通肇事逃逸 ，因而發(fā)生重大事故2000年交通肇事逃逸 ，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第二百三十二條 故意殺人的，處死刑、無期徒刑或者十年以上有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以上十年以下有期徒刑。

在發(fā)生交通事故后擅自逃離事故現(xiàn)場2000年交通肇事逃逸 ，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為就算交通肇事逃逸。

交通肇事逃逸的前提條件是為逃避法律追究，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為逃離事故現(xiàn)場，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

擴展資料

交通肇事逃逸致人死亡案件的處理

2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的第5條規(guī)定“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。這界定2000年交通肇事逃逸 了逃逸致人死亡的具體范圍。司法實踐中一般有以下幾種情況2000年交通肇事逃逸 ：

1、未介入肇事者本人其2000年交通肇事逃逸 他加害行為即交通肇事后單純逃逸致人死亡的情況。

3、行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，按照《解釋》第六條規(guī)定應(yīng)當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

4、行為人交通肇事后逃逸，在逃逸過程中介入肇事者的“加害”行為，如拖著傷者逃逸故意到車軋人，將受害人拋入水中，致人重傷或死亡的，對此行為應(yīng)當認定為故意傷害罪或故意殺人罪，對肇事者應(yīng)當以故意傷害罪或故意殺人罪和交通肇事罪進行數(shù)罪并罰。

不過需要注意的是，由于逃逸行為已成為故意殺人罪的構(gòu)成要件行為，因此不應(yīng)再被作為前一交通肇事罪的加重情節(jié)是由，否則有違“禁止一行為重復(fù)評價的原則”。

參考資料來源2000年交通肇事逃逸 ：百度百科-交通肇事逃逸