飛機(jī)托運(yùn)行李丟失的賠償金額一般不高于100元人民幣/公斤（或等值外幣）；如行李價(jià)值不足100元人民幣/公斤（或等值外幣）的托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，則根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十五條

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

【法律分析】托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ：根據(jù)民航總局的相關(guān)規(guī)定托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，如旅客的行李箱價(jià)值公斤低于50元時(shí)托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，按實(shí)際價(jià)值賠償。在國內(nèi)航班中對于乘客托運(yùn)物品丟失的賠償時(shí)托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，將根據(jù)該托運(yùn)物品的重量來進(jìn)行計(jì)算的。一般情況下，每公斤的賠償金額不會超過50元人民幣，都是按照實(shí)際情況實(shí)際托運(yùn)物品來進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。所以作為乘客一般要明確自己托運(yùn)行李的重量，如果重量不明確，那么作為航空公司在賠償?shù)臅r(shí)候只會按照該乘客享受的免費(fèi)攜帶物品進(jìn)行賠償。

【法律依據(jù)】托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ：《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》 第五十一條 旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價(jià)值每公斤低于50元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。已收逾重行李費(fèi)退還。 旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算，無法確定重量時(shí)，每一旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。 旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。 行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。 由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運(yùn)人承擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2，000元。 構(gòu)成國際運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)航段，行李賠償按適用的國際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。 已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。

一、要確認(rèn)貨物丟失或損壞事實(shí)、時(shí)間、價(jià)值等二、看是否有運(yùn)輸合同、托運(yùn)簽收單，貨物明細(xì)，如有，看運(yùn)輸合同、托運(yùn)簽收單等托運(yùn)貨物丟失如何賠償 的約定，有約定則依據(jù)約定賠償無，則托運(yùn)人需要另行舉證證明托運(yùn)事實(shí)及貨物價(jià)值，以及注意托運(yùn)單中或背面是否有托運(yùn)合同、最高賠付約定及是否簽字認(rèn)可三、看是否由保險(xiǎn)公司承保，有則走保險(xiǎn)理賠四、一般商業(yè)貨運(yùn)公司與郵政貨運(yùn)有區(qū)別，郵政法規(guī)定托運(yùn)貨物丟失如何賠償 了郵政最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但一般商業(yè)貨運(yùn)雖說有的在托運(yùn)合同中約定了最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但適用的主要是民法典，在如托運(yùn)人有足夠證據(jù)證明托運(yùn)貨物價(jià)值及遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最高賠付標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則可主張實(shí)際損失價(jià)值。依據(jù)司法實(shí)踐，不乏得到法院支持案例五、如是貨物買賣過程中的托運(yùn)，則需注意貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)主體等六、建議托運(yùn)人托運(yùn)貴重物品或價(jià)高物品，盡量投保，并選擇信譽(yù)良好實(shí)力雄厚物流公司托運(yùn)，并一定注意辦理好托運(yùn)手續(xù)及保留相應(yīng)憑證，一旦發(fā)生貨物丟失或損壞，及時(shí)收集保留相關(guān)證據(jù)，以盡可能避免損失或減少風(fēng)險(xiǎn)。 《中華人民共和國民法典》 第六百零七條 規(guī)定出需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的惡風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，出賣人按照約定將標(biāo)的惡運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)，當(dāng)事人沒有約定支付地點(diǎn)或者約定不明確依據(jù)本法第六百零三條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定標(biāo)的惡需要運(yùn)輸?shù)某鲑u人將標(biāo)的物交付給第一城暈，然后標(biāo)的物毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。

1.快遞公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《民法》確定；

2.不適用《郵政法》第四十七條托運(yùn)貨物丟失如何賠償 的規(guī)定。“未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀、短少的，按照實(shí)際損失賠償，但賠償金額最高不超過代收資費(fèi)的3倍；掛號郵件丟失、損毀的，按照收費(fèi)的3倍賠償”，即快遞公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任的金額可以超過收費(fèi)的3倍。

3.賠償金額如何確定？

(1)酌定賠償:這個(gè)問題是當(dāng)保險(xiǎn)條款被撤銷或被確認(rèn)無效時(shí)。司法實(shí)踐中，往往是法官通過對發(fā)送人提交的證據(jù)進(jìn)行判斷，在心里確認(rèn)發(fā)送人損失的大概數(shù)額。但因?yàn)榧募颂峤坏淖C據(jù)往往不足，所以作出折中裁決，即酌情賠償。

(2)預(yù)期損失:《民法典》第584條規(guī)定了可預(yù)見性規(guī)則，即“賠償損失的數(shù)額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約造成的損失，包括合同履行后能夠獲得的利益，但不得超過違約方在訂立合同時(shí)遇到的或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違約可能造成的損失”。

(3)特殊物品補(bǔ)償:特殊物品是指人事檔案、畢業(yè)證書、相冊等物品。對于快遞公司來說，它們可能一文不值，但對于主人來說，它們確實(shí)意義重大，很難通過客觀的標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)和衡量它們的價(jià)值。建議律師寄件人通過主張侵權(quán)的方式主張精神損害賠償。

(4)對于一些貴重物品，建議可以在寄快遞時(shí)購買相應(yīng)的保險(xiǎn)，這樣如果快遞丟失可以獲得更多的賠償。但現(xiàn)實(shí)中，很多人恰恰忽略了這一點(diǎn)。當(dāng)快遞丟失時(shí)，托運(yùn)貨物丟失如何賠償 他們不知道如何索賠。

二。快遞損失賠償案由的確定

1.貨物運(yùn)輸合同糾紛。

2.快遞服務(wù)合同不是民法典合同系列規(guī)定的著名合同，但雙方的權(quán)利義務(wù)類似于運(yùn)輸合同。它是寄件人與快遞公司訂立的合同，快遞公司將寄件人交付的貨物快速送達(dá)特定收件人。

三。保險(xiǎn)條款的有效性

大多數(shù)快遞公司在合同文本中都有保險(xiǎn)條款，即快遞單一般會寫明寄件人在寄快件時(shí)有權(quán)選擇保險(xiǎn)服務(wù)。未報(bào)價(jià)的快件損毀、丟失的，規(guī)定最高賠償限額或快遞郵費(fèi)的幾倍。應(yīng)區(qū)分以下五種情況:

第一，如果格式免責(zé)條款所屬的合同是《民法典》第497條規(guī)定的無效合同，那么格式條款肯定是無效的；

二是格式免責(zé)條款符合《民法典》第四百九十六條規(guī)定的無效免責(zé)范疇的，應(yīng)當(dāng)無效；

第三，如果標(biāo)準(zhǔn)免責(zé)條款是指涉及權(quán)利喪失的條款，即免除自己的主要義務(wù)或者排除對方的主要權(quán)利，那么合同就失去了成立的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無效；

第四，格式免責(zé)條款僅涉及上述情形，但合同顯失公平的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為可變更、可撤銷；

第五，不屬于以上五類的，應(yīng)當(dāng)有效。

民法典第497條？？有下列情形之一的，本格式條款無效:

(一)本法第一編第六章第三節(jié)和第五百零六條規(guī)定無效的；

(二)提供格式條款的一方不合理地免除或者減輕其責(zé)任，加重對方責(zé)任，限制對方主要權(quán)利的；

(3)提供格式條款的一方排除對方的主要權(quán)利。

四?？爝f公司提示和說明義務(wù)的界定

合理的提示和說明義務(wù)應(yīng)當(dāng)根據(jù)以下因素綜合判斷:

(1)第一，吸引注意力的方法?；凇皞€(gè)別特別提醒”的原則，根據(jù)具體交易環(huán)境，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)向寄件人明示其條款或者以其他方式提醒寄件人注意；

(2)第二，關(guān)注的時(shí)間。免責(zé)條款必須在快遞服務(wù)合同簽訂前或者合同訂立須知前出示。

(3)第三，清晰程度。“合理”提示必須用文字、符號、字體等特殊標(biāo)志標(biāo)注在顯著位置。，讓“發(fā)送方”一眼就能注意到，并按照對方的要求解釋格式條款。

1、找出誰應(yīng)該對手提箱托運(yùn)貨物丟失如何賠償 的丟失負(fù)責(zé)。我們應(yīng)該向誰求助?根據(jù)航空公司《終端賠償法》托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ，多次換乘的旅客，由乘坐終端的航空公司承擔(dān)行李丟失的責(zé)任。

旅客行李問題應(yīng)立即向機(jī)場行李查詢臺咨詢和申報(bào)。服務(wù)臺通常設(shè)在海關(guān)大廳，靠近行李領(lǐng)取處。機(jī)場地勤人員和航空公司工作人員在所有航班抵達(dá)確認(rèn)沒有問題之前不會離開工作崗位。

2、無論您在查詢時(shí)是否找到了您的行李，都會得到一個(gè)“行李延誤登記號碼”。有了這個(gè)號碼，您就可以在航空公司的官方網(wǎng)站上查看當(dāng)前的行李狀態(tài)，如有需要，還可以修改行李托運(yùn)信息和聯(lián)系方式。

3、找個(gè)合適的地方等待。如果行李已經(jīng)在某處被確認(rèn)，并且可以在幾小時(shí)內(nèi)到達(dá)機(jī)場，在機(jī)場等候。如果無法確認(rèn)行李的位置或行李目前的位置，但當(dāng)天無法送達(dá)，可以留下送貨地址和聯(lián)系方式，然后先離開機(jī)場。無論哪種情況，在離開機(jī)場之前，確保拿到了“延誤行李登記號碼”。

4、根據(jù)航空公司不同的手續(xù)，如果在一定時(shí)間內(nèi)仍未收到丟失的行李，有必要做好行李丟失的準(zhǔn)備，并進(jìn)入賠償程序。注:中國航空公司和外國航空公司的薪酬標(biāo)準(zhǔn)不同。國內(nèi)航班行李補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤。

擴(kuò)展資料托運(yùn)貨物丟失如何賠償 ：

賠償規(guī)定

1.承運(yùn)人造成貨物滅失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞的，按照下列規(guī)定賠償：

(1)貨物未申報(bào)價(jià)值的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際損失的價(jià)值賠償，但最高賠償金額為每公斤毛重20美元。

(2)向承運(yùn)人申報(bào)貨物價(jià)值的貨物，應(yīng)當(dāng)按照申報(bào)的價(jià)值給予補(bǔ)償。

2.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同的規(guī)定，對貨物在運(yùn)輸合同規(guī)定的期限內(nèi)到達(dá)的，給予賠償。

3.托運(yùn)人或者收貨人發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞或者遲延到達(dá)的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場將貨物交給承運(yùn)人。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫運(yùn)輸事故記錄，并在當(dāng)事人雙方簽名或者蓋章。

4.發(fā)生事故的，收貨人或者托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)自事故記錄簽發(fā)之日起，在法定期限內(nèi)向承運(yùn)人或者承運(yùn)人的代理人提出索賠。向承運(yùn)人提出索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)填寫《貨物索賠表》，并附貨物清單、運(yùn)輸事故記錄和其他能夠證明貨物內(nèi)容、價(jià)格的有效證據(jù)。

5.收貨人或者托運(yùn)人逾期未提出賠償請求的，視為自動放棄索賠權(quán)利。

6.索賠一般在到達(dá)站辦理。承運(yùn)人對托運(yùn)人或者收貨人的賠償請求，應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)月內(nèi)處理。

7.承運(yùn)人收到不屬于受理范圍的賠償請求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將賠償請求轉(zhuǎn)交有關(guān)承運(yùn)人，并通知賠償請求人。

參考資料：

百度百科-航空貨物索賠