從法律意義上講認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，交管部門出具的“事故責(zé)任認(rèn)定書”僅僅是一個(gè)證據(jù)。既然是證據(jù)，就可以被承認(rèn)，也可以不被承認(rèn)。

樓主問(wèn)及“責(zé)任認(rèn)定書”，其實(shí)關(guān)心的應(yīng)該是賠償問(wèn)題吧認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ？

道路事故引發(fā)的賠償，屬于民事糾紛，解決的途徑只能是雙方協(xié)商，只要能協(xié)商一致，怎么賠償都行，任何人及機(jī)構(gòu)均不能強(qiáng)制干涉，即使是交管部門，也僅有調(diào)解權(quán)。

若協(xié)商無(wú)果，可以請(qǐng)交管部門出面調(diào)解，此調(diào)解不具備法律強(qiáng)制力，即使達(dá)成一致，任何一方均可以中途撕毀。

若調(diào)解無(wú)效，就只能向法院起訴了，起訴時(shí)，交管部門出具的“事故責(zé)任認(rèn)定書”是證據(jù)之一。當(dāng)然，對(duì)方有可能要求法院不予采信。法院一旦做出裁決，就具備強(qiáng)制力了。

若裁決難以執(zhí)行，可向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，由法警強(qiáng)制執(zhí)行。

如果對(duì)方不承認(rèn)事故責(zé)任的認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，當(dāng)事人可以通知交警到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，交通勘察現(xiàn)場(chǎng)后出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，這樣就不怕對(duì)方不承擔(dān)認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 了。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十六條交通肇事逃逸案件尚未偵破認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請(qǐng)后十日內(nèi)，根據(jù)本規(guī)定第六十一條確定各方當(dāng)事人責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，并送達(dá)受害方當(dāng)事人。道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，以及受害方當(dāng)事人的責(zé)任。

交通肇事逃逸案件偵破后，已經(jīng)按照前款規(guī)定制作道路交通事故認(rèn)定書的，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第六十一條重新確定責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，分別送達(dá)當(dāng)事人。重新制作的道路交通事故認(rèn)定書除應(yīng)當(dāng)載明本規(guī)定第六十四條規(guī)定的內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)注明撤銷原道路交通事故認(rèn)定書。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

撞車了撞車認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 的人不承認(rèn)自己的責(zé)任認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，可以直接報(bào)警，由警方來(lái)進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)實(shí)際情況劃分責(zé)任。

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十七條 接到道路交通事故報(bào)警后，需要派員到現(xiàn)場(chǎng)處置,或者接到出警指令的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

第五十九條 道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、程序合法。

擴(kuò)展資料：

《道路交通事故處理辦法》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 他方無(wú)責(zé)任。

參考資料來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)——道路交通事故處理程序規(guī)定

肇事者逃逸之后找到了肇事者不承認(rèn)認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，交警接到報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)結(jié)合肇事車輛及現(xiàn)場(chǎng)勘察情況進(jìn)行認(rèn)定，如果認(rèn)定肇事車輛，涉嫌交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任。不構(gòu)成犯罪，進(jìn)行行政處罰。

交通肇事逃逸是指違反交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)發(fā)生交通事故后，對(duì)于受害人或受損財(cái)物未做必要認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 的搶救或處理或未按規(guī)定向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，擅自逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為。

《刑法》第一百三十三條規(guī)定認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。這里所說(shuō)"責(zé)任"是指民事責(zé)任，也就是認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 我們通常所說(shuō)的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，使交管部門對(duì)事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。該規(guī)定是對(duì)交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小?！?/p>

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，

致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。

擴(kuò)展資料：

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。

雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。

所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。

這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，

或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車、無(wú)牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)” 。

行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。

而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)：

一是“罪后表現(xiàn)說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來(lái)又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，

行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒(méi)有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒(méi)有獨(dú)立意義，或者說(shuō)，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件；

二是“獨(dú)立行為說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理；

其三是“分別情況說(shuō)”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過(guò)失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

參考資料來(lái)源：百度百科-肇事逃逸

通常證據(jù)都不是肇事者自己說(shuō)出來(lái)認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 的認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ，而是交警同志搜集，當(dāng)事人、證人提供認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 的。所以，他不承認(rèn)就找證據(jù)讓他不得不承認(rèn)，另外，特別提醒，別跟無(wú)賴較真，讓警察去處理，有治他們的地方。

事故認(rèn)定書出來(lái)后，肇事者不配合去保險(xiǎn)公司理賠，我們可以采取如下解決辦法：

1、如果對(duì)方有事故單而不處理的話，后續(xù)認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 他的車輛將無(wú)法通過(guò)年檢，如果對(duì)方已經(jīng)報(bào)過(guò)保險(xiǎn)認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) 了，沒(méi)有你的維修發(fā)票對(duì)方的保險(xiǎn)也結(jié)不了案，保險(xiǎn)公司會(huì)催他跟你聯(lián)系的認(rèn)定書下來(lái)了肇事者不承認(rèn) ；

2、可以跟自己的保險(xiǎn)公司協(xié)商，用“代位追償”讓你的保險(xiǎn)公司先賠付你，如果保險(xiǎn)公司拒絕，也可以投訴保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司不執(zhí)行是要被罰款的。

3、前面兩種方法都無(wú)濟(jì)于事的話，那么你可以憑事故認(rèn)定書起訴肇事者和他的保險(xiǎn)公司。

起訴具體流程：

1.到對(duì)方投保的公司所在工商局，申領(lǐng)一張對(duì)方保險(xiǎn)公司的企業(yè)信息，蓋章。

2.去交警支隊(duì)開(kāi)具事故認(rèn)定書并查詢對(duì)方車主、駕駛員的信息。

3.到地方法院起訴，填好起訴書，將相關(guān)資料一起交給法院，拿到一張?jiān)V訟受理通知書。

4.接下來(lái)的幾天時(shí)間，法院會(huì)給雙方各打幾個(gè)電話，試圖調(diào)解。

也可以選擇使用“代位賠償”，由保險(xiǎn)公司向肇事方追討賠償金。車險(xiǎn)代位賠償，又稱為代位追償，是指被保險(xiǎn)物品發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的由第三者責(zé)任造成的損失，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)向被保險(xiǎn)人(車主)履行損失賠償責(zé)任后，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)有權(quán)在其已經(jīng)賠付金額的限度內(nèi)取得被保險(xiǎn)人(車主)在該項(xiàng)損失中向第三責(zé)任方要求賠償?shù)臋?quán)利。保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)取得該項(xiàng)權(quán)利后，即可取代被保險(xiǎn)人(車主)的地位向第三責(zé)任方索賠。也就是說(shuō)由你的保險(xiǎn)公司先給你賠償，然后將向肇事方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)交給你的保險(xiǎn)公司。