飛機(jī)如果意外墜毀老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，那么遇難者老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) 的家屬肯定會(huì)得到賠償，通常遇難者老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) 的家屬會(huì)得到兩部分的賠償，第1部分的賠償是來(lái)自于航空公司，第2部分的賠償則是來(lái)自于保險(xiǎn)公司。

01、航空公司所承擔(dān)的賠償

在2006年民航總局也是發(fā)布老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) 了《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，這里面也是明確規(guī)定了乘客在國(guó)內(nèi)乘坐航班的時(shí)候，如果發(fā)生了意外，最高可以獲得每人40萬(wàn)的賠償金額。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)和國(guó)外相比的話，確實(shí)算是比較高的。所以如果有人死于空難，那么死者的家屬可以從航空公司那邊拿到最高40萬(wàn)的賠償金額。但是這個(gè)錢并不是固定的，只不過(guò)最高金額能夠達(dá)到40萬(wàn)而已。

02、保險(xiǎn)公司也有賠償

實(shí)際上保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償除了有意外傷害險(xiǎn)以外，還有乘客自己去投保的意外險(xiǎn)。一般在購(gòu)買飛機(jī)票的時(shí)候，乘客都會(huì)為自己投保，航空公司代銷的那些意外險(xiǎn)，每份是20萬(wàn)的保額，每個(gè)人最多可以購(gòu)買10份，也就是說(shuō)如果你買了10份保險(xiǎn)，那家屬最多能夠拿到200萬(wàn)的保額。當(dāng)然如果你還購(gòu)買了其他的意外險(xiǎn)，那獲得的賠償會(huì)更多。所以綜合來(lái)看，對(duì)于那些購(gòu)買的意外險(xiǎn)的乘客來(lái)說(shuō)，不僅僅可以得到航空公司的賠償金，同時(shí)還能夠拿到保險(xiǎn)公司的賠償金，總金額最高能夠達(dá)到240萬(wàn)，甚至還要更多，當(dāng)然如果你沒(méi)有為自己購(gòu)買保險(xiǎn)，那就另當(dāng)別論了。

飛機(jī)如果出事了，那么首先相關(guān)部門會(huì)去調(diào)查失事的原因，并且會(huì)找到遇難者的遺骸，如果沒(méi)有辦法找到遇難者的遺骸，會(huì)按照失蹤處理。一般在我國(guó)只要飛機(jī)失事，即便找不到遺體也會(huì)進(jìn)行快速的理賠。

航空公司和保險(xiǎn)公司總數(shù)上億元的賠付款陸續(xù)給到老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) 了遇難者家屬。而在空難中老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，航空公司所失去的東西老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，絕對(duì)不是單純用一個(gè)數(shù)字金額就能夠衡量的！

就以早前的東航事故舉例給你說(shuō)明老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ：

空難事故后航空公司失去了什么？

1、現(xiàn)在和后續(xù)的負(fù)面影響，將直接導(dǎo)致東航營(yíng)收損失慘重，或高達(dá)幾十億元。

一般情況下，某個(gè)機(jī)型的客機(jī)發(fā)生空難之后，相應(yīng)的其它飛機(jī)也都會(huì)暫時(shí)被停飛，然后進(jìn)行排查，以防存在同樣的危險(xiǎn)故障。所以這次墜機(jī)事件后，224架737-800機(jī)型的客機(jī)全部暫時(shí)停止的工作。而從2021年?yáng)|航平均每月的營(yíng)收來(lái)看，大約在55億元左右。東航客機(jī)總共是491架，被停飛的客機(jī)占比將近一半，也就相當(dāng)于影響了二分之一的營(yíng)收。要是所有737-800機(jī)型控制在地面一個(gè)月，東航至少就得損失27億。

另外，事故發(fā)生后，我看到網(wǎng)上有不少人都表示說(shuō)，對(duì)坐飛機(jī)產(chǎn)生了一定的心理恐懼感，以后能坐車去的地方，就不想搭飛機(jī)了。這是人的一種正常的負(fù)面心理表現(xiàn)！而因?yàn)檫@樣，可能在接下來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，特別是搭乘東航737-800機(jī)型客機(jī)的人會(huì)大幅度減少。這在無(wú)形中肯定是會(huì)嚴(yán)重影響東航公司的收入！

2、墜毀飛機(jī)損失6億左右，失去了9名空乘人員的損失更是難以估量。

這次失事的飛機(jī)波音737，在墜地后爆炸，在現(xiàn)場(chǎng)找到的全部成了殘骸，肯定是徹底報(bào)廢了！按這個(gè)機(jī)型的飛機(jī)的平均售價(jià)來(lái)算，大概在6億元人民幣左右。而損失最大的當(dāng)屬東航失去的9名空乘人員，生命本就是無(wú)價(jià)的，加上國(guó)家培養(yǎng)一個(gè)飛機(jī)員可不是一年兩年的事情，少則7年多則10年。對(duì)老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) 他們長(zhǎng)期的專業(yè)訓(xùn)練，航空公司投入的是無(wú)法估量的時(shí)間和金錢。

而且，據(jù)說(shuō)在這9位飛行員當(dāng)中，有的空乘已經(jīng)飛行長(zhǎng)達(dá)40年之久，是業(yè)內(nèi)“祖師爺”級(jí)別的飛行員了。他們的逝去，絕對(duì)是東航的一大損失，實(shí)在是讓人痛心！

3、東航支付給遇難者家屬上千萬(wàn)元的理賠款。

事故后航空公司的損失中，還有一點(diǎn)不得不提，那就是給付給遇難者家屬的理賠款。東航已經(jīng)啟動(dòng)了理賠工作，機(jī)上132人隨身攜帶的物品損失，如果一人按照5000元來(lái)算，那最少要60多萬(wàn)。人身賠償方面，就算是遇難者沒(méi)有買航空意外險(xiǎn)，根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，旅客人身傷亡的，航空公司還是要支付每人限額40萬(wàn)的賠償金，這筆理賠款總數(shù)就要高達(dá)5千萬(wàn)。

當(dāng)然，遇難者家屬拿到的賠償金肯定不止航空公司支付的錢，另外還有保險(xiǎn)公司的賠付。截至3月29日，11家保險(xiǎn)公司已經(jīng)向14位遇難者家屬賠償1485萬(wàn)元，單是人身賠償方面，平均106萬(wàn)余元，總賠付金額在1.4億左右。所以按這樣來(lái)算的話，最后每位遇難者家屬拿到的賠償款總額應(yīng)該差不多是200萬(wàn)元。

寫在最后

不管家屬拿到多少賠償，都換不來(lái)逝者重生。遇難者失去了生命，132個(gè)家庭失去了最親、最愛(ài)的家人，想來(lái)這也才是空難事故所帶來(lái)的永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)的損失和傷痛。但逝者已逝，這是無(wú)法改變的事情！只希望經(jīng)過(guò)這次慘烈的空難，不止是東航，每一家航空公司都能有所警醒，千萬(wàn)不要讓悲劇再重演！

看保單上的受益人老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，如果收益人沒(méi)指定的老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，那就是法定，父母配偶和子女。

一般來(lái)說(shuō)，建議在購(gòu)買航意險(xiǎn)、航延險(xiǎn)的時(shí)候?qū)①?gòu)險(xiǎn)情況告訴家人，并且保留投保單據(jù)，如果是網(wǎng)上投保的話可以保留電子保單。一般大型事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人家屬報(bào)案，或者保險(xiǎn)公司也會(huì)通過(guò)其他途徑知道失事；保險(xiǎn)公司都會(huì)派出相關(guān)人員主動(dòng)前往查證。

賠償?shù)慕痤~會(huì)根據(jù)事故的發(fā)生等級(jí)、被保險(xiǎn)人的傷亡情況、購(gòu)險(xiǎn)時(shí)的保額大小等情況進(jìn)行理賠處理。一般在這種事故中，航空公司也會(huì)有相應(yīng)的賠償。

要看樓主乘坐的是那個(gè)航空航班老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，飛的是什么航線老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ，在哪兒出的事，還要看樓主購(gòu)買保險(xiǎn)的情況。

如果乘坐國(guó)內(nèi)航班，對(duì)于賠償，民航總局頒布的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》有明確的規(guī)定老婆坐飛機(jī)失事賠償給誰(shuí) ：如果飛機(jī)失事導(dǎo)致乘客遇難，遇難乘客親屬最高可得到40萬(wàn)元的賠償。

另外，如果購(gòu)買了航空意外險(xiǎn)，每份保險(xiǎn)的賠償額是20萬(wàn)元，多買多賠。