【太平洋汽車網(wǎng)】事故車認定標(biāo)準是指發(fā)生過嚴重碰撞或撞擊過事故車的判斷標(biāo)準是什么 的車輛事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，長時間泡水事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積比較大，機件損壞比較嚴重的。

事故車識別方法有事故車的判斷標(biāo)準是什么 ：外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內(nèi)飾。如符任何一條，即屬事故車事故車的判斷標(biāo)準是什么 ：

1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)許雙和）

; 車友們購買車輛時事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，特別害怕購買到事故車事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，車友們都無法斷定車輛是否出過事故，不清楚事故車事故車的判斷標(biāo)準是什么 的定義，那么事故車怎么判定呢事故車的判斷標(biāo)準是什么 ？

符合以下標(biāo)準事故車的判斷標(biāo)準是什么 的車輛均屬于事故車：

1、車輛頂部的邊梁、底盤的邊梁、車輛的后翼子板、以及車輛后尾箱、側(cè)圍等車身主要零部件所在，通常是不可拆卸的部分，如果有過嚴重的鈑金修復(fù)，甚至切割、焊接等情況的車輛，均屬于事故車輛。

2、車主需要檢查車輛的安全氣囊和安全帶，有沒有更換過，如果更換過就屬于事故車。

3、車輛被火焚燒，一般就會有焚燒后的印記，這樣的車輛，一般整個座椅的內(nèi)飾都已經(jīng)換新。

4、還有一些車輛可能是被水泡過，車主可以檢查車輛的內(nèi)飾有沒有發(fā)霉，如果車輛的棚布和底布有霉點，那么多半是水泡車。

如符任何一條事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，即屬事故車事故車的判斷標(biāo)準是什么 ：

1、經(jīng)過撞擊事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

外觀鑒別

看外觀，這倒不是說這臺車長的好不好看，而是看該車的整體感覺如何，俗話說是不是對眼。關(guān)于這點，還真比較難以量化，只能說是第一感覺?？赐庥^的方法就是站在車輛四個角一米開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。

看完了光澤度和色差之后，接下來就看車身各部件之間的接縫。主要檢查接縫是否均勻、邊角處理是否平滑。一般情況下，沒有經(jīng)過鈑金修復(fù)的“原廠件”接縫處理都會比較勻稱，不太會存在忽粗忽細的情況。而且用手摸來，接縫邊緣也很光滑，基本不會出現(xiàn)明顯的“割手”的感覺。

一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認定事故車的判斷標(biāo)準是什么 的專業(yè)單位事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，確定的實際損失價格為準；

二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價格為準。

同一保險公司不同理賠點定損結(jié)果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結(jié)果也不一樣，大都靠眼睛估計后定出車損的價格，缺乏權(quán)威與標(biāo)準。

(1)因為保險公司不是由國家有關(guān)部門依法認定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險公司的定損；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個參考依據(jù)。而這個參考依據(jù)只有在投保人認可的前提下，才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關(guān)系，保險公司定損價格的高低，直接關(guān)系到保險公司承擔(dān)賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷事故車的判斷標(biāo)準是什么 了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。

(3)保險公司把預(yù)估損失的價格，作為受損車輛恢復(fù)原狀的實際費用，其準確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外事故車的判斷標(biāo)準是什么 ：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責(zé)任承擔(dān)主體賠償順序】機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準可延長7日。

(3)當(dāng)事人對經(jīng)確認后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通治理部分確認后生效。

1、經(jīng)過撞擊事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙事故車的判斷標(biāo)準是什么 的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一事故車的判斷標(biāo)準是什么 的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

事故分辨

1、輕度追尾

輕度追尾是車輛過程中經(jīng)常發(fā)生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身打開發(fā)動機蓋，檢查發(fā)動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發(fā)現(xiàn)膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應(yīng)該是修復(fù)過發(fā)動機蓋。

2、重度追尾

車身的主梁和元寶架是判定是否發(fā)生重度追尾事故的主要來源地，如果發(fā)現(xiàn)主梁上有焊接口則肯定該車發(fā)生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發(fā)生過追尾事故，判定方法同上。

3、翻車

要想知道是否翻過車很簡單，如果一輛車翻車之后，維修人員再修復(fù)完畢之后肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會是特別脆的聲音，如果聲音發(fā)悶則是因為做過漆，那基本上就是翻過車。

以上內(nèi)容參考：百度百科-事故車

事故車是如何定義事故車的判斷標(biāo)準是什么 的 事故車事故車的判斷標(biāo)準是什么 的定義沒有強制的規(guī)定或者是標(biāo)準事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，一般來說事故車的判斷標(biāo)準是什么 ，汽車不可拆卸的部位受損就屬于事故車，可以拆卸更換的部位就不屬于事故車。

汽車的車身是由車身框架和車身覆蓋件組成的，車身的覆蓋件主要包括汽車的前后保險杠、發(fā)動機蓋、翼子板、車門、后備箱蓋等，如果汽車上的車身覆蓋件受損，這就說明汽車不是事故車，因為車身覆蓋件是可以拆卸和更換的，如果是汽車的框架受損，這就說明汽車是事故車。

簡單來說，不能直接替換的部件受到損傷就算是事故車，能替換和拆卸的部件受損就不是事故車。

符合以下條件，汽車即為事故車：

1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、汽車的ABC柱有明顯的焊接、切割、整形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

事故車認定標(biāo)準

嚴格來說，只要是發(fā)生過事故的車，不管事故大或小，都屬于事故車。只不過平常俗話所說的事故車，通常是指發(fā)生事故車的判斷標(biāo)準是什么 了重大事故的車輛。像是一般的小剮蹭（小事故），都不算事故車。

至于事故車的判定，通常分兩種情況。

第一種：如果車輛損壞的是能更換的零件（例如前保險杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等），就是小事故。這樣的車輛不是俗話所說的事故車，但是會貶值一些，一般在3000~5000元。

第二種：如果車輛壞的是不能更換的地方（例如縱梁、底大邊、ABC柱等），只能通過整形、切割、焊接等方法修復(fù)，這種情況，就是嚴重的事故車了。

如果是事故車，修復(fù)后強度會下降很多，并且回來賣二手車會貶值很多。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導(dǎo)致機械性能、經(jīng)濟價值下降的車輛為事故車。

事故車一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。

泡水車、火燒車等也都屬于事故車，只不過屬于“特殊事故車”這一類。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019