1、馬航370事件之后馬航賠償款到位了嗎 ，家屬除了可以得到基本保險(xiǎn)的賠償和慰問金之外馬航賠償款到位了嗎 ，上訴之后還可以得到被告航空公司的賠償。

2、首先先說慰問金，此次事件過后，馬航先向每位乘客家屬發(fā)放了3.1萬元的慰問金，并且保證這個(gè)慰問金款項(xiàng)不在最后的賠償里。這是馬航對(duì)乘客家屬的人道主義關(guān)懷。

3、然后再來說說乘客保險(xiǎn)，乘客保險(xiǎn)可以分為兩種，第一種是商業(yè)保險(xiǎn)，這個(gè)是由乘客自身購買了保險(xiǎn)公司所售的航空意外傷害險(xiǎn)或人身意外險(xiǎn)，出事之后可以得到相應(yīng)的賠償，第二種是責(zé)任賠償，如果乘坐飛機(jī)意外出事的乘客沒有投保任何形式的意外保險(xiǎn)，就能獲得此部分的賠償。

4、馬航事件之后，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有二十多家保險(xiǎn)公司約一百多人次左右購買了保險(xiǎn)，在飛機(jī)確認(rèn)墜毀之后，就算家屬?zèng)]有遇難者投保的保險(xiǎn)單也能獲得相關(guān)賠償，就中國而言，中國平安表示，初步確認(rèn)的客戶數(shù)在五十人左右，預(yù)估金額在1245.21萬元，中國人壽初步確認(rèn)中方乘客32人，涉保74份，預(yù)計(jì)賠付金額900萬，中國太保涉保12位，預(yù)估賠償404萬，泰康人壽涉保12位，預(yù)估賠償450萬。責(zé)任險(xiǎn)每人至少賠償120萬。

5、最后，再來說說有部分乘客家屬起訴航空公司的情況，就首起案件的原告遇難者乘客家屬李秀芝為例，她一共狀告了五家航空公司，分別為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、波音公司、安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)。依法判令被告賠償共計(jì)1.67.7552萬元的賠償。這對(duì)普通家庭來說是一筆不小的數(shù)目，但是，再多的賠償也挽救不了一個(gè)逝去的生命和一個(gè)破碎的家庭。

乘坐這架飛機(jī)遇難的人員家屬會(huì)得到賠償。

馬航賠償款到位了嗎 我們這個(gè)人在進(jìn)行乘坐飛機(jī)的過程中馬航賠償款到位了嗎 ，都希望自己在乘坐的飛機(jī)能夠擁有安全著陸的狀態(tài)。但是盡管在這種情況下馬航賠償款到位了嗎 ，仍然會(huì)擁有一些飛機(jī)在進(jìn)行飛行的過程中出現(xiàn)遇難的情況。

馬航MH17航班被擊落事件。

根據(jù)相關(guān)的資料顯示在2014年7月17日，馬航MH17客機(jī)是從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的過程中，被距離320公里范圍內(nèi)的一枚山毛櫸導(dǎo)彈擊落的，并且這些導(dǎo)致客機(jī)碎片散落在大于50平方公里的范圍以內(nèi)。直接導(dǎo)致包含15名機(jī)組成員在內(nèi)的298人全部遇難。所以說這件事情在當(dāng)時(shí)引起馬航賠償款到位了嗎 了很大的轟動(dòng)，甚至也被很多國家進(jìn)行同時(shí)關(guān)注。

機(jī)上遇難人員的家屬會(huì)得到賠償。

其次就是在這種情況下乘坐這架飛機(jī)的遇難人員家屬，也一定能夠獲得相關(guān)的賠償款項(xiàng)。因?yàn)槌俗@架飛機(jī)的人員之所以會(huì)遇難，主要還是因?yàn)橛捎谌藶榈墓艉推茐亩鴮?dǎo)致的現(xiàn)象。所以在這種情況下，相關(guān)人員需要承擔(dān)相關(guān)的賠償費(fèi)用。并且機(jī)上遇難人員家屬得到賠償款之后，才可以讓自己內(nèi)心擁有比較安慰的感覺。

我個(gè)人的看法。

就是我個(gè)人覺得馬航MH17遇難的事情雖然過去了很長時(shí)間，但是這件事情所用愛的影響力仍然是比較大的。而且這件事情的細(xì)節(jié)以及進(jìn)行公開，從而我們可以通過一些正確的方式來解決這件事情的詳細(xì)經(jīng)過。與此同時(shí)也讓我覺得在這架飛機(jī)上遇難的人員特別的無辜，但是盡管在這種情況下遇難者的家屬也應(yīng)該讓自己擁有新的生活態(tài)度。并且也應(yīng)該用比較好的生活態(tài)度進(jìn)行迎接屬于自己的生活。

馬航370事件之后馬航賠償款到位了嗎 ，家屬除了可以得到基本保險(xiǎn)馬航賠償款到位了嗎 的賠償和慰問金之外，上訴之后還可以得到被告航空公司馬航賠償款到位了嗎 的賠償。

首先先說慰問金，此次事件過后，馬航先向每位乘客家屬發(fā)放了3.1萬元的慰問金，并且保證這個(gè)慰問金款項(xiàng)不在最后的賠償里。這是馬航對(duì)乘客家屬的人道主義關(guān)懷。

然后再來說說乘客保險(xiǎn)，乘客保險(xiǎn)可以分為兩種，第一種是商業(yè)保險(xiǎn)，這個(gè)是由乘客自身購買了保險(xiǎn)公司所售的航空意外傷害險(xiǎn)或人身意外險(xiǎn)，出事之后可以得到相應(yīng)的賠償，第二種是責(zé)任賠償，如果乘坐飛機(jī)意外出事的乘客沒有投保任何形式的意外保險(xiǎn)，就能獲得此部分的賠償。

馬航事件之后，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有二十多家保險(xiǎn)公司約一百多人次左右購買了保險(xiǎn)，在飛機(jī)確認(rèn)墜毀之后，就算家屬?zèng)]有遇難者投保的保險(xiǎn)單也能獲得相關(guān)賠償，就中國而言，中國平安表示，初步確認(rèn)的客戶數(shù)在五十人左右，預(yù)估金額在1245.21萬元，中國人壽初步確認(rèn)中方乘客32人，涉保74份，預(yù)計(jì)賠付金額900萬，中國太保涉保12位，預(yù)估賠償404萬，泰康人壽涉保12位，預(yù)估賠償450萬。責(zé)任險(xiǎn)每人至少賠償120萬。

最后，再來說說有部分乘客家屬起訴航空公司的情況，就首起案件的原告遇難者乘客家屬李秀芝為例，她一共狀告了五家航空公司，分別為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、波音公司、安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)。依法判令被告賠償共計(jì)1.67.7552萬元的賠償。這對(duì)普通家庭來說是一筆不小的數(shù)目，但是，再多的賠償也挽救不了一個(gè)逝去的生命和一個(gè)破碎的家庭。