3個(gè)小時(shí)，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因延誤航班延誤多久可以安排住宿 的，住宿費(fèi)用由旅客自理。

1、機(jī)上延誤超過3個(gè)小時(shí)(含)且無明確起飛時(shí)間航班延誤多久可以安排住宿 的，承運(yùn)人應(yīng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。

2、發(fā)生機(jī)上延誤后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。機(jī)上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，承運(yùn)人應(yīng)保證盥洗設(shè)備的正常使用。機(jī)上延誤超過2小時(shí)(含)的，應(yīng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。

3、根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條：發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

(一) 由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二) 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

(三) 國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四) 國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

4、根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第三十條：在航班出港延誤或者取消時(shí)，承運(yùn)人、航空銷售代理人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先為殘疾人、老年人、孕婦、無成人陪伴兒童等需特別照料的旅客提供服務(wù)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在航站樓內(nèi)為旅客提供醫(yī)療服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第四十四條：為了維護(hù)自身的合法權(quán)益，旅客可以向承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人或者民航行政機(jī)關(guān)投訴，也可以依法直接申請(qǐng)仲裁或者提起民事訴訟。

承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門機(jī)構(gòu)或者指定專人負(fù)責(zé)受理投訴工作，并以適當(dāng)方式向社會(huì)公布中國境內(nèi)的投訴受理電話、電子郵件地址，并報(bào)民航行政機(jī)關(guān)備案。

投訴受理機(jī)構(gòu)、投訴受理人員及聯(lián)系方式等事項(xiàng)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)自決定變化之日起5日內(nèi)以書面形式告知民航行政機(jī)關(guān)。

參考資料來源：百度百科-航班正常管理規(guī)定

參考資料來源：人民網(wǎng)-下月起航班因天氣等原因延誤 旅客將自理食宿

視情況而定。天氣原因飛機(jī)延誤一般1-2小時(shí)及以上都有可能。天氣原因?qū)儆诓豢煽沽?，航空公司?duì)此難以預(yù)知，即便因可預(yù)知的天氣原因?qū)е潞桨嗳∠?，航空公司也大多不?huì)提前通知，會(huì)在航班起飛當(dāng)天，確認(rèn)取消，并在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行通知，不會(huì)采取提前一天的方式進(jìn)行取消。如其航班延誤多久可以安排住宿 他原因?qū)е潞桨嗳∠瑫?huì)首先通知票臺(tái)，票臺(tái)也會(huì)第一時(shí)間通知乘客。

善后措施：

1、及時(shí)要求改簽其航班延誤多久可以安排住宿 他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

航空公司會(huì)安排航班延誤多久可以安排住宿 ，如果延誤時(shí)間長(zhǎng)航班延誤多久可以安排住宿 的話。如果幾個(gè)小時(shí)沒到晚上就會(huì)發(fā)點(diǎn)面包和水之類的簡(jiǎn)單食物航班延誤多久可以安排住宿 ，不會(huì)有住宿。

簡(jiǎn)介航班延誤多久可以安排住宿 ：

航班降落時(shí)間(航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間)比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量航班延誤多久可以安排住宿 ，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

善后措施：

1.及時(shí)要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食(處于用餐時(shí)間)與住宿(延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后)。

3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償(在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上)。

4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償(在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上)。

5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

航空公司會(huì)安排航班延誤多久可以安排住宿 ，如果延誤時(shí)間長(zhǎng)的話。如果幾個(gè)小時(shí)沒到晚上就會(huì)發(fā)點(diǎn)面包和水之類的簡(jiǎn)單食物，不會(huì)有住宿。

簡(jiǎn)介航班延誤多久可以安排住宿 ：

航班降落時(shí)間(航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間)比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

善后措施：

1.及時(shí)要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食(處于用餐時(shí)間)與住宿(延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后)。

3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償(在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上)。

4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償(在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上)。

5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

看情況：

1、如果超過大概2-3個(gè)小時(shí)大概會(huì)給個(gè)券或者發(fā)個(gè)袋子航班延誤多久可以安排住宿 ，乘客可以去餐廳吃航班延誤多久可以安排住宿 ，或者吃袋子里的。如果超過五個(gè)小時(shí)會(huì)詢問乘客想不想搭下一個(gè)航班，搭下一個(gè)的給個(gè)休息室或者安排住宿，還是想搭這一班的就飛。

2、如果乘客在飛機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)都會(huì)時(shí)不時(shí)做個(gè)廣播說一下為啥延誤了，延誤多久。時(shí)間在三小時(shí)內(nèi)會(huì)發(fā)飲料，超過五個(gè)小時(shí)會(huì)發(fā)餐。如果是飛機(jī)問題要換飛機(jī)，會(huì)讓乘客先下飛機(jī)，也是去吃東西，然后再登機(jī)。

航空延誤的原因：

造成飛機(jī)延誤甚至飛機(jī)事故的氣象因素分為可見的天氣和不可見的天氣兩類。民眾可感知的如雷暴、大霧等是可見的影響因素，而包括低空風(fēng)切變、顛簸、飛機(jī)積冰等天氣因素則屬于不可見的天氣因素，民眾雖感知不到，卻實(shí)實(shí)在在地影響著航空飛行。

其中，惡劣能見度造成的飛行事故最多，達(dá)到40%，雷雨、冰雹和積雨云造成的事故占到25%，這兩項(xiàng)是飛行事故的罪魁禍?zhǔn)?。飛機(jī)積冰造成的飛機(jī)事故占比10%，業(yè)內(nèi)人士也因此將之稱為“飛機(jī)壽衣”。此外，因顛簸和急流的，占6%航班延誤多久可以安排住宿 ；還有因?yàn)榈涂诊L(fēng)切變的。

航班延誤超過4個(gè)小時(shí)航班延誤多久可以安排住宿 ，需要提供餐食航班延誤多久可以安排住宿 ，就是盒飯。

航班延誤到第二天航班延誤多久可以安排住宿 ，需要提供住宿，一般安排到2-3星級(jí)的小酒店。

如果航班取消，除非旅客霸著飛機(jī)不下來，否則就不需要提供餐食和住宿了。