交通肇事罪自首認(rèn)定

交通肇事罪是一種發(fā)案率較高的犯罪。理論和實(shí)踐中，對于交通肇事罪中自首問題的認(rèn)定一直存在討論，那 交通肇事罪自首認(rèn)定 是怎樣的？交通肇事罪自首如何量刑？針對這幾個(gè)問題下面我為您解答疑惑，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

一、 交通肇事罪自首認(rèn)定

刑法第六十七條對 自首 作出交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 了明確的界定：“犯罪以后自動投案，而且如實(shí)供述了自己罪行的，是自首”.有 自首 的表現(xiàn)說明罪犯的主觀罪過較之未自首者輕，可以從輕，減輕或免除處罰，這個(gè)制度對犯罪具有昭示作用，使該行為人產(chǎn)生趨向，從其立法意圖而言，主要是做到罰當(dāng)其罪。刑法第六條規(guī)定：“凡在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)犯罪的，除法律有特別規(guī)定的以外，都適用本法。”

從司法實(shí)踐看，交通肇事者對其行為后果并不存在故意，允許其適用從寬處理的量刑情節(jié)，可以起到鼓勵肇事者主動投案，悔過自新的效果，并有利于查清事實(shí)，分清責(zé)任，及時(shí)賠償受害者，保持社會穩(wěn)定，這與法律的精神也是相符的。

二、 交通肇事罪自首如何量刑

　 　交通肇事罪自首量刑 可以從輕處罰：

1、《中華人民共和國刑法》第六十七條：犯罪以后自動投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

2、《關(guān)于處理 自首 和立功若干具體問題的意見》表明，交通肇事后保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者、向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并如實(shí)供述的情形符合刑法總則關(guān)于自首的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為自首。雖然自首行為的內(nèi)容與《道路交通安全法》和其他交通法規(guī)所規(guī)定的行政義務(wù)有部分相同，但兩者并不矛盾，而是同時(shí)進(jìn)行的，不影響對自首行為的定性。

3、《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪自首認(rèn)定 @2019

交通肇事罪自首的判刑交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ：一般判處三年以下有期徒刑或者拘役，并在此基礎(chǔ)上從輕或者減輕處罰。犯罪以后自動投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

【法律依據(jù)】

《刑法》第六十七條

犯罪以后自動投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。

犯罪嫌疑人雖不具有前兩款規(guī)定的自首情節(jié)，但是如實(shí)供述自己罪行的，可以從輕處罰交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；因其如實(shí)供述自己罪行，避免特別嚴(yán)重后果發(fā)生的，可以減輕處罰。

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

自首在任何案件中都是屬于可以從輕發(fā)落的情況，犯罪者的自首是知錯就改的表現(xiàn)，在我國也有一句古話叫做知錯能改善莫大焉，但是很多人都不知道自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。下面就讓我為大家?guī)?交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、 交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

交管部門規(guī)定，認(rèn)定投案自首情節(jié)為交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 ：

1、逃逸人主動到交管部門或其交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 他公安部門投案并如實(shí)交待罪錯事實(shí)的;

2、逃逸人委托交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 他人或打電話向交管部門或其他公安部門報(bào)案，等候處理并如實(shí)交待罪錯事實(shí)的;

3、逃逸人途中向交管部門或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)案，等待接受處理的。

另外，根據(jù)規(guī)定，具有下列情形的交通肇事逃逸案件認(rèn)定為刑事案件并移交刑偵部門立案處理：行為人為逃避法律追究，故意致被害人傷亡的;行為人為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或遺棄，致使被害人因無法得到及時(shí)救助而死亡或嚴(yán)重殘疾的。

二、交通肇事逃逸行為如何認(rèn)定

交通肇事后逃逸行為是一個(gè)主客觀相一致的行為，即行為人除交通肇事罪自首認(rèn)罪認(rèn)罰 了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時(shí)還必須具有逃逸的故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的“逃逸”。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個(gè)方面把握。

首先，認(rèn)定逃逸存在一個(gè)前提條件，即行為人對肇事事故應(yīng)是明知的。

如果行為人對肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時(shí)不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅(jiān)持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

其次，逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。

一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動機(jī)是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動機(jī)的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個(gè)動機(jī)中的任何一個(gè)，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。

交通肇事后逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。把“逃逸”的動機(jī)僅僅歸結(jié)為“為逃避法律追究”了，不符合客觀實(shí)際的，而且也如前文所述，它與立法本意相悖。實(shí)踐中有時(shí)發(fā)生這種情況，發(fā)生交通事故后，肇事者在事故場受到被害者親屬圍攻，因害怕毆打報(bào)復(fù)，暫時(shí)躲避，或者在將受害者送到醫(yī)院搶救無效死亡，害怕家屬毆打報(bào)復(fù)、而暫時(shí)躲避，事后又主動歸案。在交通事故發(fā)生后，被害人親屬等由于一時(shí)沖動的非理性的悲憤情緒而對肇事者實(shí)施毆打報(bào)復(fù)的情形，并不少見。這種情況下肇事者的臨時(shí)躲避行為要與逃逸相區(qū)分，在事故現(xiàn)場肇事者因?yàn)楹ε略馐艿绞芎φ呋蛘呤芎φ哂H屬等人的毆打而逃離現(xiàn)場說明肇事后現(xiàn)場就有人，而且按常理，在場的人肯定會及時(shí)搶救傷者，事后又主動歸案的，肇事者并未逃避搶救和責(zé)任認(rèn)定，這種行為不能以“交通肇事后逃逸”論處。肇事者將受害者送到醫(yī)院搶救，害怕家屬毆打報(bào)復(fù)，暫時(shí)躲避，事后又主動歸案，肇事者已履行了搶救義務(wù)，又不逃避責(zé)任，亦不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

三、交通肇事罪刑事責(zé)任

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，對交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)不同的刑級（量刑檔次）：

犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。

發(fā)生重大事故

1．違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

（5）嚴(yán)重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

其他特別惡劣情節(jié)

其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：

（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；

（2）死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；

因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。

第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事罪自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) @2019