京禮高速是從北京到崇禮。

京禮高速編號(hào)為S3801延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 ，起點(diǎn)位于北京市昌平區(qū)六環(huán)路延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 ，終點(diǎn)至河北省張家口市崇禮區(qū)首都環(huán)線高速公路白旗互通，總體呈西北-東南走向。京禮高速由興延高速與延崇高速合并而成，是2019年北京世界園藝博覽會(huì)和2022年北京冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，為緩解京藏高速長(zhǎng)期擁堵開辟延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 了新的通道。

京禮高速興延段開工于2016年，延崇段開工于2017年，2019年1月1日開通興延段及延崇北京平原段（北京六環(huán)路-G110辛家堡，K1-K57），2019年12月30日開通懷來(lái)北到太子城段（K86-K153），2020年1月23日開通G110辛家堡到懷來(lái)北段（K57-K86），延崇延伸段（太子城-張承高速白旗，K153-K170）預(yù)計(jì)2021年開通。

京禮高速由興延高速與延崇高速合并而成延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 ，是2019年北京世界園藝博覽會(huì)和2022年北京冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，為緩解京藏高速長(zhǎng)期擁堵開辟延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 了新的通道。

京禮高速興延段開工于2016年，延崇段開工于2017年，預(yù)計(jì)2018年底開通興延段及延崇北京平原段(北京六環(huán)路-G110)，延崇剩余段預(yù)計(jì)2019年底通車，延崇延伸段(太子城-白旗)預(yù)計(jì)2021年開通。2019年1月1日，歷經(jīng)3年多的施工建設(shè)，2019年世園會(huì)、2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)交通保障工程——京禮高速興延段正式開通運(yùn)營(yíng)。京禮高速是連接北京城區(qū)、延慶區(qū)與河北省的重要道路，今年1月正式通車。8月20號(hào)上午9點(diǎn)，延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 我乘車從望京南出發(fā)，前往河北省張家口赤城縣。出京時(shí)可以走京禮高速，道路寬闊、一路暢通，回京時(shí)京禮高速進(jìn)京公安檢查站的進(jìn)京通道卻只允許貨車通行，客車不能通過?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，從過年以來(lái)這個(gè)檢查站就實(shí)行交通管制，車輛只能掉頭從沙城上京藏高速。不能通行的原因一是受疫情影響，二是檢查站沒有建好，不具備通行條件。貨車能通行是由于這些車輛屬于綠色通道運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛，需要向北京運(yùn)送蔬菜等。至于客車何時(shí)能通行還需要等上級(jí)通知。隨后，延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 我乘車掉頭駛下高速，走241省道，經(jīng)過了懷來(lái)北、沙城、東花園收費(fèi)站，又經(jīng)過了兩處公安檢查站，才進(jìn)入京藏高速。我發(fā)現(xiàn)，相比出京時(shí)走京禮高速道路寬闊、一路暢通，回京時(shí)繞行的道路大多是省道、縣道，而且大都是雙向兩車道，算下來(lái)多繞出了20公里左右、至少半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。一旦發(fā)生擁堵，就要多花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)。經(jīng)常往返于這些地方的市民表示，繞行時(shí)間成本太高，也變相增加了擁堵。

; 京禮高速是起于北京市昌平區(qū)六環(huán)路延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 ，止于河北省張家口市崇禮區(qū)，由興延高速與延崇高速合并而成。其中延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 的興延高速位于京藏高速以西，呈南北走向，全長(zhǎng)42.159公里，而延崇高速全長(zhǎng)約116公里。

但卻有車主表示不要走京禮高速，這是為什呢延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 ？主要由于導(dǎo)航上基本顯示京禮高速的路程比其延崇高速籌建處處長(zhǎng)簡(jiǎn)介 他路線的距離要短，但由于基本上全程隧道多且限速80，很容易被誤導(dǎo)，所以最后時(shí)間上差不多，甚至更長(zhǎng)時(shí)間一點(diǎn)，而不少人覺得原本以為選擇京禮高速會(huì)更快、更好走點(diǎn)，最后卻結(jié)果相反，才紛紛表示其限速80坑人。

京禮高速為雙向四車道，且內(nèi)側(cè)為世園會(huì)專用道，平原段限速100km/h，而山區(qū)和隧道一般限速80km/h。不過由于京禮高速部分山區(qū)段落差大，彎道急，如果車速過快很容易發(fā)生交通事故，尤其是在隧道內(nèi)，所以京禮高速限速最低為60km/h。

京禮高速是北京西北方向第三通道，作為京津冀一體化路網(wǎng)格局的重要組成部分，為2019年北京世界園藝博覽會(huì)和2022年北京冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)提供交通保障。

京禮高速北京至太子城段于2020年1月正式通車，其中的太子城互通主線是以“冰雪五環(huán)”為設(shè)計(jì)要點(diǎn)，是延崇高速上最具奧運(yùn)特色的景觀，而太子城收費(fèi)站前的彩虹橋緊鄰冬奧會(huì)太子城賽場(chǎng)，是冬奧會(huì)期間連接延慶賽區(qū)和崇禮賽區(qū)的項(xiàng)目終點(diǎn)門戶立交。