東航遇難者一共是132位，目前已獲賠1,485萬，每一位遇難者大約能夠獲賠100萬左右，但這只是目前2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 的獲賠情況，還有后續(xù)2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 的保險(xiǎn)賠償，飛機(jī)失事賠償?shù)雀鞣N賠償。其中賠償2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 的來源主要包括以下4個(gè)部分。

1、航空公司本身的賠償

在前些年航空公司發(fā)表聲明，如果發(fā)生航空意外，遇難者家屬可以獲得40萬左右的賠償，但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的40萬賠償明顯少，但是具體最終賠償多少，應(yīng)該由東航公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人最終發(fā)布聲明，也有網(wǎng)友表示，航空公司的賠償大約在50~60萬左右。

2、保險(xiǎn)公司的賠償

除了航空公司賠償一部分之外，保險(xiǎn)公司也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠償，主要是包括遇難者在購買機(jī)票時(shí)所附加的航空意外險(xiǎn)，花40元就可以買到大約420萬的理賠。不過這部分賠償是由遇難者自愿購買，如果購買了保險(xiǎn)公司會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠償，如果沒有購買這一部分賠償是沒有的。也有的遇難者在其他的保險(xiǎn)公司買了人身意外險(xiǎn)等保險(xiǎn)，如果符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，也能夠進(jìn)行一部分的補(bǔ)償。

3、波音飛機(jī)的制造商也會(huì)賠償

波音飛機(jī)的賠償是在飛機(jī)事故調(diào)查以后才會(huì)提出的賠償，如果是因?yàn)轱w行員駕駛問題，波音飛機(jī)的制造商不會(huì)非常如果是因?yàn)椴ㄒ麸w機(jī)的系統(tǒng)或者設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問題，波音飛機(jī)大概會(huì)賠償每位遇難者100萬人民幣。

4、工作單位的賠償

如果東航的遇難者是因公出差，那么作為公司的員工公司也要給予相應(yīng)的補(bǔ)償，只不過這部分補(bǔ)償相較于前三個(gè)相對(duì)少一些。具體補(bǔ)償多少，要看公司和家屬之間的相互調(diào)解和協(xié)商。

在相關(guān)規(guī)定中2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，東航公司作為承運(yùn)人將賠付乘客40萬元，額外購買了東航公司保險(xiǎn)的乘客人，可以獲賠200萬元。而機(jī)長(zhǎng)和空姐們因?yàn)槭枪ぷ魅藛T會(huì)有更高的賠償金。

東航空難事故發(fā)生后，通過搜救人員。人員全力搜救，如今兩個(gè)黑匣子全部找到。通過132名機(jī)上人員人員生前DNA樣本和家屬DNA樣本。和現(xiàn)場(chǎng)提取到的DNA樣本進(jìn)行對(duì)比。如今已經(jīng)確認(rèn)了所有乘客的身份。

所以賠付人員確定，雖然黑匣子的數(shù)據(jù)還在破譯，但是已經(jīng)排除了旅客責(zé)任（比如空難是由乘客攜帶引爆物導(dǎo)致飛機(jī)墜毀），所以賠償金額也已經(jīng)確定，東航也已經(jīng)啟動(dòng)理賠工作。那么到底遇難者家屬能得到多少賠償金呢？

第一類 沒有購買航空公司保險(xiǎn)的乘客

根據(jù)2006年的規(guī)定，航空公司作為承運(yùn)人，需要對(duì)每一位乘客賠付40萬元，顯然16年過去，這個(gè)賠付金額已經(jīng)過低了。實(shí)際上，在2010年伊春空難的時(shí)候，每一位家屬遇難者獲賠了96萬元，在2014年馬航空難中，馬航遇難者的賠付標(biāo)準(zhǔn)是140多萬。所以有專家預(yù)測(cè)此次遇難，總賠償金將達(dá)億元甚至超過10億元。

第二類購買了航空保險(xiǎn)的乘客

根據(jù)東航公司官網(wǎng)消息，假如這次遇難乘客購買了東航30元的航空意外險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)公司會(huì)直接賠償給旅客家屬每人200萬元。

第三類飛機(jī)上的工作人員

為什么要單獨(dú)講講他們的賠償金呢？那是因?yàn)樗麄儗儆诠ぷ魅藛T，他們?cè)诠ぷ髦杏鲭y，屬于“工亡”。根據(jù)《勞動(dòng)法》《工傷保險(xiǎn)條例和相關(guān)規(guī)章》他們的家屬可以領(lǐng)取喪葬補(bǔ)償金，供養(yǎng)撫恤金和一次性20年工亡補(bǔ)助金。當(dāng)然如果飛機(jī)上也有人是因?yàn)楣ぷ鞒霾?，也能獲得賠償金。

除了前面說的三類賠償金之外，如果私人購買了其他保險(xiǎn)的，也會(huì)按照投保的保險(xiǎn)賠付。比如一些商業(yè)保險(xiǎn)，意外險(xiǎn)。但是從遇難者家屬的角度來說，出再多的錢能換回他們親人的生命嗎？父母對(duì)子女付出那么多年的心血，又是錢能衡量的嗎？錢在這種時(shí)候也只是一串冰冷的數(shù)字罷了2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ！

每人40萬元。

遇難者賠償將由東航和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，首席承保是是中國人保2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)參與共保。關(guān)于賠付2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 的金額2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，飛機(jī)失事一般是定為全損2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 的，大概要賠款3億到4億左右。

東航遇難者家屬目前已獲賠1485萬2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，每位遇難者能獲得多少2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ？前面提到過2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，目前我國發(fā)生空難以后，傷亡旅客2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 的賠償金主要由這么幾個(gè)部分組成。

第一部分就是人員傷亡的賠償，我國自2006年頒布《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》后，就沒有再一次升級(jí)過這個(gè)規(guī)定，因此當(dāng)時(shí)公布的最高賠償40萬元，目前已經(jīng)有些不收用，不過上次伊春空難每人就過賠2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 了96萬元，遠(yuǎn)超規(guī)定的40萬元，這是因?yàn)橄M(fèi)指數(shù)發(fā)生變化，賠償金額也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化，因此業(yè)內(nèi)人士分析指出，這次空難家屬獲賠的理賠金被伊春空難會(huì)多一些。

第二部分就是旅客隨身攜帶的行李和托運(yùn)的行李，當(dāng)年規(guī)定的時(shí)候是2006年，那時(shí)候考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運(yùn)的行李最多獲賠2000元。但我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字在當(dāng)下會(huì)提高很多，其一是我們?nèi)缃耠S身攜帶的手機(jī)，很多價(jià)值都超過3000元了，有些人乘坐飛機(jī)的時(shí)候還喜歡帶著平板，這兩樣加起來折舊也要超過5000元了，而托運(yùn)的行李，如今價(jià)值更高，因此在賠償?shù)膶?shí)踐中，肯定會(huì)相應(yīng)的提高一些，畢竟消費(fèi)指數(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

第三部分就是家屬的生活補(bǔ)貼以及撫慰金，還是拿伊春空難舉例，當(dāng)年每位遇難同胞家屬獲賠的理賠金是96.2萬元，其中傷亡賠償金、隨身物品以及托運(yùn)行李共獲賠40.5萬元，就是正常規(guī)定的理賠金，但是考慮到了全國城鎮(zhèn)居民的可支配收入增長(zhǎng)幅度，給與增加到了59.23萬元，其余剩下的理賠金都是生活補(bǔ)貼和撫慰金。

當(dāng)年獲賠的96.2萬元，并不報(bào)告保險(xiǎn)賠償，也就說是如果乘客在乘機(jī)前額外購買了保險(xiǎn)，那么賠償金額需要另算。

如今乘坐交通工具，在票據(jù)的基礎(chǔ)上都會(huì)加上保險(xiǎn)，客車是2元，火車是3元，飛機(jī)是20元。在機(jī)場(chǎng)買票的時(shí)候，一般都是直接把這個(gè)保險(xiǎn)加到了機(jī)票中，而如果是在網(wǎng)絡(luò)購票的話，有些人就會(huì)取消這個(gè)選項(xiàng)。

20元的金額，實(shí)際上保的項(xiàng)目很多。首先延誤航班，每延誤4小時(shí)候就會(huì)給與300元賠償，最高900元。其次就是人身傷亡的賠償，因?yàn)椴煌娇展窘o予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。

有的航空公司規(guī)定20元的保費(fèi)賠償40萬元，但可以累計(jì)投保，最高可以賠付200萬元。同時(shí)這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機(jī)那一刻開始，到離開飛機(jī)結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。

這部分的保險(xiǎn)金因?yàn)槭亲栽纲徺I的，因此并不是每個(gè)人都有，不過我相信如今保險(xiǎn)意識(shí)這么強(qiáng)，乘客應(yīng)該都投保了才是。

東航遇難者家屬目前已經(jīng)獲賠2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 了1,485萬元2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，這個(gè)賠償款金額其實(shí)已經(jīng)比較多2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 了。畢竟現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)生事故的原因還沒有調(diào)查清楚2022年東航賠償每個(gè)人多少錢 ，他們也在盡可能的保障受害者的權(quán)益。目前11家公司向遇難人員家屬支付了14筆賠償款，那些還沒有被賠償?shù)募覍?，潛在新等待，估?jì)很快就能夠排到咱們。

東航墜機(jī)事件已經(jīng)過去11天了，對(duì)于我們來說，這11天真的是一晃而過，而對(duì)于那些受難者家屬來說，這11天真的是太難熬了，從剛開始的期待，到后來的失望落空，對(duì)于他們來說壓力真的太大了，但是這個(gè)事情已經(jīng)成為事實(shí)，他們能做的就是照顧好自己，不讓他們?cè)谑澜绲牧硪活^為他們擔(dān)心。事情發(fā)生之后，相關(guān)的保險(xiǎn)部門也開始進(jìn)行理賠工作，目前有11家公司向遇難人員家屬支付了14筆賠償款，金額共計(jì)是1,485萬元。這個(gè)賠償款金額其實(shí)還是比較多的，而且要知道有那么多人在等待著賠償，對(duì)于他們來說也相當(dāng)于是大放血了。

但是小編相信對(duì)于那些遇難者家屬來說，他們寧愿讓自己的家人回來也不想要這筆賠償款，畢竟這筆賠償款是用家人的生命換來的。銀保監(jiān)會(huì)方面他們主動(dòng)的去排查承?？蛻粜畔ⅲ浞值淖鹬丶覍俚囊庠?，同時(shí)還建立了理賠綠色通道，這樣做其實(shí)也是為了保護(hù)這些遇害者，同時(shí)也是為了避免有人借機(jī)炒作。

只要是在合同范圍之內(nèi)的，他們都會(huì)盡快去賠償。這個(gè)其實(shí)也是在告訴大家買保險(xiǎn)是有用的，如果真的發(fā)生意外，最起碼我的家人能夠收獲到一筆賠償款，這筆賠償款也能夠讓他們的生活稍微好一些，當(dāng)然了最好是不會(huì)出事情。