自己開車刮蹭不能報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)并不是賠付被保險(xiǎn)車輛車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 ，而是賠付事故的第三方，因此自己刮蹭的不能走交強(qiáng)險(xiǎn)。如果是自己刮蹭導(dǎo)致的車輛損失，可以報(bào)車損險(xiǎn)，車損險(xiǎn)專門用來保障被保車輛損失。

車險(xiǎn)中，交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)都不是賠被保車輛損失的，如果自己車輛受損，則需要用到車損險(xiǎn)，該車險(xiǎn)屬于商業(yè)車險(xiǎn)，可專門用來保障被保車輛損失的。2020年車險(xiǎn)改革后，車損險(xiǎn)增加7項(xiàng)附加責(zé)任，包含全車盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)、無法找到第三方特約險(xiǎn)、指定修理廠險(xiǎn)，現(xiàn)在只要買了車損險(xiǎn)就能同時(shí)享受這7項(xiàng)保障。

注意：如果車輛刮蹭不嚴(yán)重，幾百元就能搞定的話，是不建議大家走車險(xiǎn)的，因?yàn)檫@樣做的話，第二年車險(xiǎn)保費(fèi)可能上漲。如果之前能享受車險(xiǎn)折扣的話，出險(xiǎn)理賠后，第二年可能會無法享受折扣，需按原價(jià)繳納保費(fèi)。

先修車后理賠不是正確流程：

在日常的事故處理當(dāng)中，有些車主認(rèn)為有保險(xiǎn)公司賠付，事故中的責(zé)任認(rèn)定并不重要，因而在進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定時(shí)，這些車主會主動承擔(dān)責(zé)任。但車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 他們不知道，對于第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司根據(jù)車主承擔(dān)的責(zé)任輕重制定了不同的賠付比例，因此，如果不是自己的責(zé)任一定不要承擔(dān)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司是不會承擔(dān)全部費(fèi)用的。

此外，車輛出險(xiǎn)之后，要養(yǎng)成在第一時(shí)間報(bào)備保險(xiǎn)公司的習(xí)慣。有些車主在出險(xiǎn)后不是立刻向保險(xiǎn)公司報(bào)案，而是先找修理廠，等到車子修理完畢之后再找保險(xiǎn)公司報(bào)銷費(fèi)用。這樣在理賠時(shí)保險(xiǎn)公司如果認(rèn)定修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，差額部分將需要由車主自行承擔(dān)。

不可以的車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 ，車輛除非買的是全險(xiǎn)車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 ，才可以保對方跟保車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 你自己。交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者商業(yè)險(xiǎn)都是保對方的，交強(qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制買的保險(xiǎn)，是為車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 了交通事故最低基本的賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是，物品損壞兩千元，住院醫(yī)療費(fèi)一萬元，殘疾或者死亡的賠償十一萬元。全國交強(qiáng)險(xiǎn)的繳納是980元一年。建議你買車的話，最好要買全險(xiǎn)，平安保險(xiǎn)公司的價(jià)格是一年四千多元，如果逢雙十一買，還三千多元就好，其他保險(xiǎn)公司的價(jià)格也差不多。一年沒出險(xiǎn)明年更便宜。全險(xiǎn)就如何怎樣，保險(xiǎn)公司都照價(jià)賠償。

【拓展資料】

一、機(jī)動車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡稱車險(xiǎn)），是指對機(jī)動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

二、機(jī)動車輛保險(xiǎn)即“車險(xiǎn)”，是以機(jī)動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

三、世界上最早的一份汽車保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國。美國的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過的事情。

四、機(jī)動車輛保險(xiǎn)的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險(xiǎn)構(gòu)成一種普遍性的社會危險(xiǎn)；另一方面，許多國家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍。因此，機(jī)動車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

車輛自己造成車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 的磕碰是不能使用交強(qiáng)險(xiǎn)理賠修理車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 的，交強(qiáng)險(xiǎn)只能理賠因交通事故造成的車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 他人損失。

根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第十條，下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失車子自己刮傷交強(qiáng)險(xiǎn)可以賠嗎 ；

（二）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。

拓展資料：

交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”，是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)是中國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。其保費(fèi)是實(shí)行全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

賠償程序

交強(qiáng)險(xiǎn)申請理賠如涉及第三者傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的道路交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)先聯(lián)系120急救電話(如有人身傷亡)，撥打122交警電話，并撥打保險(xiǎn)公司的客戶服務(wù)電話報(bào)案，配合保險(xiǎn)公司查勘現(xiàn)場，可以根據(jù)情況要求保險(xiǎn)公司支付或墊付搶救費(fèi)。

保險(xiǎn)公司應(yīng)自收到賠償申請之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料;自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。

對不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。對屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險(xiǎn)金。