湖北交通事故致4死9傷交通事故討論 ，對此你怎么看交通事故討論 ，面對交通事故頻發(fā)，應該怎么辦交通事故討論 ？

事故猛于虎，作為機動車的駕駛人，安全永遠都是要擺在首位的，不管什么時候，都需要規(guī)范操作，安全文明駕駛，不可以存有任何的心存僥幸，一時的麻痹大意很可能會是車毀人亡的悲劇，到那時候，就算想后悔莫及，也許也不一定有挽救的機會。7月29日，湖北建始縣出現(xiàn)了一起嚴重的交通事故，導致了4死9傷的嚴重后果。那么，面對交通事故頻發(fā)，你怎么看？應該怎么辦呢？

一、事故多發(fā)的原因是多方面的

1、超速行駛是導致道路交通事故的最主要原因

車子行駛時駕駛人員注視點移位，視野狹窄，畫面質量欠佳，對事物筷字。行駛時，駕駛人員不可以獲得足夠的道路信息，無法對地面狀況作出準確判斷，一旦出現(xiàn)狀況，駕駛人員對情況的處理時間減少，達到或超出生理需要時長極限值，容易造成事故。

2、酒后駕車、危險駕駛的現(xiàn)象增多

酒精會讓駕駛員的駕駛實力、溝通能力、預判能力造成影響，且乙醇對人的中樞系統(tǒng)的麻痹效果，會讓酒后駕車者進到興奮狀態(tài)，這都是造成道路交通事故發(fā)生的發(fā)病原因。此外好多人危險駕駛，都是事故高發(fā)的原因之一。

3、違規(guī)使用燈光狀況增多

大多數(shù)駕駛人員在夜間開車時，為使他能夠更清楚的見到地面狀況，都偏少應用近燈，在與其它車子會車時，也很少考慮到自己開著遠光是不是會對他人開車。

4、車輛超載的現(xiàn)象增多

有一些駕駛員因為怕大白天駕車太熱了，就借著零晨、夜里時間范圍多拉快跑。那樣，一是能夠填補大白天并沒有載貨的財產(chǎn)損失;二是能夠分開交管部門的查糾的時間;三是受經(jīng)濟發(fā)展利益的推動，人歇車不歇，車子過載運作。這些情況都容易引發(fā)道路交通事故。

二、要減少道路交通事故的發(fā)生，相關部門應當搞好以下工作

強化安全宣傳氛圍，靈活運用電視機、廣播節(jié)目、報刊、廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)、信息等網(wǎng)絡媒體，突顯宣傳活動的重點，深層次道路運輸公司、農(nóng)村集市、院校部分地區(qū)加強交通安全文化教育，構建濃厚的宣傳氛圍，使交通安全宣傳眾所周知、廣為人知。

加大對機動車輛涉牌涉證、酒后駕車、超速行駛、危險駕駛、客車超員、三輪車、低速載貨車和農(nóng)用車違反規(guī)定載人等違法行為的打擊力度，果斷推行著重、嚴格整治的原則，做到不消除安全隱患不海關放行，產(chǎn)生嚴管重罰的高壓態(tài)勢。

強化措施，科學合理、科學地增加地面監(jiān)管幅度。交通事故預防工作謀事在人，只需思想觀念十分重視，對策上行之有效，貫徹落實上強有力，就一定能夠有效預防和減少交通事故的產(chǎn)生。

道路千萬條，安全第一條。生命只有一次，交通事故討論 我們無論是開車還是行走都要注意自己的安全，遵守交通規(guī)則。以上就是全部內容了，大家對于湖北交通事故，還有什么想法歡迎評論區(qū)留言討論。

80%的交通事故都屬于駕駛員操作不當，或者駕駛員沒有看清路標。20%左右的交通事故屬于他人故意為之，并且這種現(xiàn)象造成交通事故討論 了極其嚴重的負面影響。每一個人都要遵守交通規(guī)則，保證個人安全與行人安全，避免因自己操作失誤而釀成慘禍。我們也要保持良好的心態(tài)度過余生，避免自己產(chǎn)生報復社會的行為。

大連發(fā)生交通事故討論 了一場特別嚴重的交通事故，事故共造成五人死亡，五人受傷，事故的原因為駕駛員劉某報復社會。自從大連勞動公園相關路段發(fā)生一起特別嚴重的交通事故后，網(wǎng)絡上曝光了這則監(jiān)控視頻，并且引起了許多網(wǎng)友的廣泛關注。人們之所以關注這件事情，是因為現(xiàn)場的斑馬線上擁有著剛剛通過馬路的行人，而一輛飛馳而來的轎車卻沒有減速，直闖人群。結果可想而知，汽車撞飛了斑馬線上的路人，現(xiàn)場造成了四人死亡，剩下的一個人在醫(yī)院搶救無效死亡。

大連轎車撞人事故的原因令人震驚

我們可以理解別人創(chuàng)業(yè)之后的悲傷心情，但我們永遠無法理解這些人采取十分極端的行為。更何況人生還有很長的路要走，即便你產(chǎn)生了報復行為，你也無法避免自己接下來的人生遇到困難。大連交通事故的視頻曝光之后，相關部門立刻進行了詳細的調查，并且發(fā)布事故的具體原因。

事實上，網(wǎng)友看到這個視頻之后，紛紛猜測駕駛員正處于酒駕狀態(tài)或者毒品駕駛狀態(tài)，官方給出的公告中，排除了駕駛員酒駕和毒駕的可能性。官方聲明中的駕駛員劉某投資失敗，心情非常低落，于是就產(chǎn)生了報復社會的想法。當天，劉某駕駛著黑色轎車，到達大連勞動公園附近的公路上。他眼睜睜看著行人行走在馬路上，卻依然橫沖直撞。還伴隨著明顯的加速行為，這也引起了許多人的關注。許多網(wǎng)友得知事件的具體原因之后，紛紛表示不太能夠理解劉某的想法，畢竟人生還有很多美好的事情，報復社會的行為，只會讓自己陷入無謂的爭端中。

投資失敗后，我們可以通過各種方法調節(jié)個人情緒，而并非報復社會

每一個人都會遇到事業(yè)上的難題，當我們主動放棄事業(yè)難題時，我們也無法獲得攻克難題的快樂。隨著人們接觸到的事情越來越多，人們的心理承受能力變得越來越差。再加上每一個成年人都曾獲得過比較幸?？鞓返纳?，根本沒有經(jīng)歷過人生的坎坷與挫折。當他們選擇創(chuàng)業(yè)時，他們又無法接受創(chuàng)業(yè)失敗帶來的影響，最終心理壓力越來越大，并產(chǎn)生報復社會的行為。

事實上，每一個人都應該通過不同的方式緩解壓力。大部分工作單位兒采取的是雙休政策，這樣一來，我們可以在周末用大量的時間放松自己的心情。比如去一座非常漂亮的城市旅游，享受城市的美食，感受城市獨特的風光和特色。除此之外，我們也可以約三兩好友一起聚會，最終保證個人情緒不會因為工作壓力太大而產(chǎn)生巨大的波動。緩解心理壓力的方法有很多，聽歌和觀看電視劇也是另外一種形式的緩解壓力。我們千萬不要認為報復社會是唯一的解脫方法，每一個人的身邊都存在著親人和朋友，報復社會，只會讓朋友和親人陷入悲傷中。

永遠對生活保持熱忱，永遠不要因為工作而受傷，永遠不要產(chǎn)生報復社會的想法

自從官方回應大連交通事故之后，許多網(wǎng)友開始熱烈討論這件事情，畢竟報復社會的行為影響深遠。大部分網(wǎng)友都覺得劉某的心理承受能力太差了，即便投資失敗，我們也還能獲得幸福美滿的家庭生活，萬萬不可做出報復的社會的行為。有些人認為劉某的行為已經(jīng)對社會產(chǎn)生了重要的影響，畢竟造成了五死五傷。大部分人都可以接受普普通通的交通事故，但是我們永遠無法接受故意為之的交通事故。

永遠對生活保持熱情的態(tài)度，永遠不要因為工作壓力太大而勞心傷神，永遠不要產(chǎn)生自我否定和自我懷疑，永遠不要產(chǎn)生報復社會的任何想法。我們可以通過各種方式提高生活質量，但我們也應該從自己的角度出發(fā)，看待每一件事情的起因，經(jīng)過和結果，避免某一件事情對自己產(chǎn)生巨大的影響。

事故分析能夠有效交通事故討論 的防止下一次事故的發(fā)生。下文是交通事故分析會議紀要，歡迎閱讀!

交通事故分析會議紀要一

20XX年4月12日下午，全市道路交通事故 報告 和調查處理協(xié)調會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會辦公室主任、市安監(jiān)局局長王懷義出席會議。各縣區(qū)安監(jiān)局、市公安局交警支隊及各交警大隊負責人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監(jiān)局副局長李寶云主持，現(xiàn)將會議紀要如下：一、會上學習交通事故討論 了省政府安委會辦公室《轉發(fā)國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》和市政府安委會《關于印發(fā)〈淮南市道路交通事故報告和調查處理規(guī)定〉的通知》兩個重要文件。

二、與會人員就《淮南市道路交通事故報告和調查處理規(guī)定》實施以來存在的問題進行了熱烈討論。會議認為，《規(guī)定》的實施非常及時和必要，對加大道路交通安全監(jiān)管、有效遏制道路交通事故的發(fā)生起到重要作用。但是，自20XX年5月20日《規(guī)定》正式實施以來，效果不太理想，部分縣區(qū)還沒有啟動這項工作，各縣區(qū)安全監(jiān)管部門和交警部門應加強溝通和協(xié)調，妥善解決《規(guī)定》實施過程中遇到的問題。

三、各縣區(qū)安監(jiān)局和各交警大隊要按照《淮南市道路交通事故報告和調查處理規(guī)定》，及時上報、并按照“四不放過”原則認真查處相關道路交通事故。市安監(jiān)局和市公安局交警支隊在適當時候對各縣區(qū)執(zhí)行《規(guī)定》情況進行檢查。

四、市安監(jiān)局黨組書記、局長王懷義講話時強調，此次會議的目的是加強安監(jiān)部門與交警部門的溝通和了解，協(xié)調解決好《規(guī)定》實施過程中遇到的問題，推動對《規(guī)定》的貫徹落實。他要求，各有關單位在思想上要統(tǒng)一，在 方法 上要靈活，在工作上要推進，通過我們的共同努力，把此項工作不斷推向前進。

參會人員名單：xx

交通事故分析會議紀要二

20XX年6月28日下午，公司在客運四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告案例分析通報會議。會議由公司總監(jiān)張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負責人參加了會議。會議紀要如下：

會議傳達了國務院京珠高速河南信陽“7•22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調查組《京珠高速河南信陽“7•22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告》。

20XX年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟損失2342.06萬元。經(jīng)調查認定，京珠高速河南信陽“7•22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責任事故。調查組對事故有關責任人員及責任單位的處理建議：威海交運集團客運二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。

會議結合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：

1、各單位認真學習分析國務院關于7.22事故調查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責任意識，嚴格履行職責。

2、認真排查站外經(jīng)營車輛基本情況，各客運單位要會同運務處做好站外經(jīng)營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。

3、各客運公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運務處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監(jiān)控，杜絕不按規(guī)定班次線路營運現(xiàn)象。

4、進一步規(guī)范承包 經(jīng)營合同 ，杜絕站外攬客問題。

5、車站嚴格履行審核經(jīng)營路線資格。

6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經(jīng)高速的車輛，未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。

7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。

8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。

20XX年7月2日

交通事故分析會議紀要三

20XX年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。

會上“云嶺”船長x_陳述了事故經(jīng)過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管 安全生產(chǎn) 的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發(fā)言。

會議，在進行了認真分析的基礎上，總經(jīng)理黃柏清就認真汲取本航行事故的教訓、增強安全意識和責任心，搞好安全航行和預控提出五項要求:

1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠”的思想。一定要加強安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。

2.要加強安全工作的責任心。這是體現(xiàn)一個員工的素質、是一個員工對工作認真負責的態(tài)度、是一個員工對企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的 教育 。

3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業(yè)，其性質決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。

4.要注重和提高人的能力和素質。能力和素質是搞好工作的基本點，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應企業(yè)的發(fā)展，加強新知識、新技術的學習。

5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。

會議決定對“云嶺”0505水上交通事故進行內部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。

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因為總有人抱有僥幸心理違反交通法規(guī)交通事故討論 ，再加上各類意外因素交通事故討論 ，才導致交通事故頻發(fā)。

衢州一隧道內8車追尾致1死

該次交通事故發(fā)生于浙江衢州，根據(jù)衢州公安通報內容顯示，在衢州柯城區(qū)荷一路隧道內發(fā)生交通事故討論 了一起8車追尾碰撞的交通事故，該事故共造成一人死亡、兩人受傷。警方在事故發(fā)生后迅速組織警力前往現(xiàn)場進行處置，并第一時間開展人員疏散、現(xiàn)場勘查等工作。傷者現(xiàn)階段正在醫(yī)院進行救治，事故發(fā)生原因正在進一步調查之中，暫未有相關通報。

該次事故消息在網(wǎng)絡上引發(fā)爭論，大家紛紛對于傷亡人員表示默哀，同時也對頻發(fā)的交通事故原因進行交通事故討論 了各種討論。

交通事故頻發(fā)的原因

總有駕駛人員抱有僥幸心理違反相關法規(guī)

現(xiàn)階段交通事故頻發(fā)，其主要原因就是因為部分駕駛人員保有僥幸心理，在明知其某些行為對交通安全有危害的情況下還去做，導致出現(xiàn)各種交通事故。生活中常見的有闖紅燈、開車接打電話、玩手機、嚴重超速、開斗氣車等等，此類行為嚴重妨礙公共交通安全，可總有人明知故犯，以至于交通事故頻繁發(fā)生。

各類意外原因導致交通事故

由于意外原因導致的交通事故也比較多，比如車輛在行駛過程中突然爆胎、駕駛人員在開車過程中突發(fā)疾病、車輛出現(xiàn)機械故障、司機駕駛技術較差等等，這些都有可能導致交通事故的發(fā)生。

在道路車輛越來越多的狀況之下，只有每個人都自覺遵守交通法規(guī)，公共交通安全才能有保障。駕駛人員在出行時也一定要注意交通安全，控制好車速，保持安全距離，確保行車安全，否則一旦出現(xiàn)交通事故，后果實在難以預料。

第一條為規(guī)范道路 交通事故認定 工作交通事故討論 ，正確認定 交通事故 當事人責任，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》、《廣東省道路交通安全條例》、《 交通事故處理程序規(guī)定 》等法律、 法規(guī) 和規(guī)章，制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于在本省行政區(qū)域范圍內發(fā)生的適用一般程序處理的道路交通事故。 適用簡易程序處理的交通事故，其事故認定按照《廣東省公安機關適用簡易程序處理交通事故有關問題的通知》（粵公通字〔2004〕188號）規(guī)定辦理。02020202 車輛在道路以外發(fā)生的交通事故，參照本規(guī)則確定當事人責任。02020202 第三條0202除法律法規(guī)特別規(guī)定的情形外，公安機關交通管理部門應當依據(jù)交通事故當事人交通違法行為對發(fā)生交通事故所起的作用大小和過錯的嚴重程度確定其事故責任。 第四條交通事故當事人故意造成交通事故的，交通事故討論 他方無責任。 因意外原因造成交通事故的，交通事故各方當事人均無事故責任。02020202 當事人過失造成交通事故的，以當事人違法行為引發(fā)交通事故的危險性為依據(jù)，判斷當事人違法行為對發(fā)生交通事故所起的作用大小以及過錯的嚴重程度。02020202 第五條根據(jù)通常情形下當事人交通違法行為引發(fā)交通事故的危險性大小，將道路交通違法行為分為嚴重過錯行為（以下簡稱A類行為）和一般過錯行為（以下簡稱B類行為）。 02A類行為是指制造了發(fā)生交通事故的危險且危險性較大，難以被對方及時發(fā)現(xiàn)和避讓的行為；02020202 B類行為是指制造了發(fā)生事故的危險但是危險性較小、對方能夠提前發(fā)現(xiàn)和避讓，或者僅僅提高了發(fā)生交通事故的危險，或者只是加大交通事故損害后果的行為。02020202 A類行為和B類行為由《廣東省道路交通事故當事人交通違法行為分類表》具體列舉。02020202 第六條公安機關交通管理部門應當在查明案件事實、判斷當事人交通違法行為與交通事故具有因果關系的基礎上，確定其交通違法行為所屬過錯行為類型，并依據(jù)本條規(guī)定確定當事人 交通事故責任 。 因一方當事人的過錯行為導致交通事故的，確定為全部責任。020202 因雙方當事人的過錯行為導致交通事故的，依照以下規(guī)則確定當事人責任交通事故討論 ：020202 （一）一方當事人有A類過錯行為，另一方當事人僅有B類過錯行為的，具有A類過錯行為方承擔主要責任，另一方承擔次要責任。02020202 （二）雙方當事人在交通事故中均有A類或均僅有B類過錯行為的，各承擔同等責任。020202 （三）當事人具有兩種以上過錯行為的，僅以其中作用大的一類適用上述（一）（二）項規(guī)定確定當事人責任，但各種過錯行為均應當在 交通事故認定書 中載明。02020202 第七條02機動車駕駛人具有未取得機動車駕駛證、飲酒、醉酒、過度疲勞、服用國家 管制 的精神藥品或麻醉藥品駕駛機動車，或者駕駛超過強制報廢期、非法組裝、拼裝的機動車等交通違法行為的，根據(jù)已有 證據(jù) 無法判斷其上述違法行為與交通事故有因果關系時，依據(jù)以下原則加重當事人責任交通事故討論 ：0202 02（一）一方當事人有上述過錯行為之一的，加重其一檔責任；但加重責任方已確定為主要或全部責任的，不再加重其責任。020202 （二）雙方當事人同時具有上述過錯行為之一的，均不加重責任，但至少應承擔事故的次要責任。02020202 根據(jù)已有證據(jù)能夠證明當事人上述違法行為與交通事故沒有因果關系時，不適用上款規(guī)定加重當事人交通事故責任。02020202 第八條交通事故當事人有以下情形之一的，按如下規(guī)定認定責任： （一）發(fā)生交通事故后當事人逃逸，逃逸的當事人承擔事故的全部責任；但是，有證據(jù)證明對方當事人有過錯的，逃逸的當事人承擔事故的主要責任。020202 （二）當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔事故的全部責任。020202 （三）發(fā)生交通事故后當事人未立即停車、保護現(xiàn)場，或有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實無法查清的，承擔全部責任。雙方當事人均有上述行為的，均承擔同等責任，但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任。020202 （四）對當事人影響交通事故認定的案件事實無法查清的，載明已經(jīng)查清的事實情況，不予認定各方當事人責任。020202 （五）學員在教練員陪同下學習駕駛中造成交通事故的，由教練員承擔事故責任，學員不承擔責任。02020202 第九條交通事故案件事實清楚，各方當事人交通違法行為對交通事故作用大小明確，但一方當事人有本規(guī)則第八條（一）、（二）項規(guī)定情形的，應在認定書中載明各方當事人的違法行為，并按照第十條（一）、（二）項規(guī)則適用相關法律法規(guī)認定責任。案件事實雖不清楚，但部分事實已經(jīng)查明的，應當載明已經(jīng)查清的事實。 第十條各地級以上市公安機關交通管理部門應當建立交通事故討論、審核、復核制度。對 交通事故死亡 案件及疑難案件的事故認定，應經(jīng)集體討論。 以下情形之一的交通事故，其事故認定應由地級以上市公安局交通警察支隊組織討論或提出指導意見：020202 （一）一次死亡3人以上的交通事故；020202 （二）涉外交通事故中致人重傷或死亡、可能追究外國人刑事責任，或者外國人重傷或死亡，或者可能造成重大影響的；020202 （三）涉警交通事故中致人死亡，或者可能造成重大影響的；020202 （四）縣級公安交警部門在事故認定討論中不能形成多數(shù)意見的；020202 （五）各地級以上市公安機關交通管理部門認為需要討論或審核的其他交通事故。02020202 第十一條多方責任交通事故，參照本規(guī)則確定事故責任的方法，依照《交通事故處理程序規(guī)定》相關規(guī)定確定當事人責任。 第十二條02縣級公安交通管理部門認為具體案件中適用本規(guī)則第六條規(guī)定確定各方當事人責任顯失公平的，由辦案單位提出事故認定意見并報地級以上市公安交通管理部門審核或組織討論。 縣級公安交通管理部門認為具體案件中當事人的交通違法行為所起作用大小與《廣東省道路交通事故當事人交通違法行為分類表》所規(guī)定的類型不一致，需要改變其過錯行為類型的，應當報地級以上市公安交通管理部門審核或組織討論。 0202遇有《廣東省道路交通事故當事人交通違法行為分類表》未列入的過錯行為造成交通事故的，由辦案機關按照本規(guī)則第五條規(guī)定確定其行為所屬的過錯行為類型，并依照本規(guī)則第六條規(guī)定確定當事人責任。02020202 第十三條本規(guī)則自2008年10月1日起施行，在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故認定的，依照本規(guī)則確定當事人責任。