【法律分析】

如果是黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，黑車(chē)屬于非法營(yíng)運(yùn)，保險(xiǎn)公司很可能不會(huì)理賠。如果是對(duì)方責(zé)任，則由對(duì)方保險(xiǎn)公司理賠。但不管怎樣，都可以向黑車(chē)營(yíng)運(yùn)者索賠，不過(guò)難度會(huì)比較大，必要時(shí)可以通過(guò)訴訟來(lái)維權(quán)。一般保額都不高，賠不黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 了多少錢(qián)。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第二十二條 當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 的，可以按照下列方式履行道路交通事故損害賠償黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ：(一)當(dāng)事人自行賠償;(二)到投保黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 的保險(xiǎn)公司或者道路交通事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)場(chǎng)所辦理?yè)p害賠償事宜。當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議后未履行的，可以申請(qǐng)人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解或者向人民法院提起民事訴訟。

跑黑車(chē)屬于非法運(yùn)營(yíng)黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，但這并不能成為保險(xiǎn)公司拒絕理賠黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 的理由。保險(xiǎn)理賠根據(jù)的是保險(xiǎn)合同黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，屬于平等主體之間的民事關(guān)系。根據(jù)保險(xiǎn)法所確定的近因原則黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，保險(xiǎn)人承擔(dān)理賠責(zé)任的前提是損害結(jié)果與危險(xiǎn)事故的發(fā)生具有直接的因果關(guān)系。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十二條 在合同有效期內(nèi)黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。保險(xiǎn)人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險(xiǎn)費(fèi)，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

因?yàn)楹谲?chē)沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，所有得不到保險(xiǎn)公司的賠償。

拓展資料：

保險(xiǎn)黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，本意是穩(wěn)妥可靠保障黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ；后延伸成一種保障機(jī)制，是用來(lái)規(guī)劃人生財(cái)務(wù)的一種工具，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段，是金融體系和社會(huì)保障體系的重要的支柱。保險(xiǎn)，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從經(jīng)濟(jì)角度看，保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ；從法律角度看，保險(xiǎn)是一種合同行為，是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排；從社會(huì)角度看，保險(xiǎn)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分，是社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活“精巧的穩(wěn)定器”；從風(fēng)險(xiǎn)管理角度看，保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的一種方法。

保險(xiǎn)公司是指依保險(xiǎn)法和公司法設(shè)立的公司法人。保險(xiǎn)公司收取保費(fèi)，將保費(fèi)所得資本投資于債券、股票、貸款等資產(chǎn)，運(yùn)用這些資產(chǎn)所得收入支付保單所確定的保險(xiǎn)賠償。保險(xiǎn)公司通過(guò)上述業(yè)務(wù)，能夠在投資中獲得高額回報(bào)并以較低的保費(fèi)向客戶提供適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)服務(wù)，從而盈利。保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)分為兩類(lèi): (1) 人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，包括人壽保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。(2) 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，包括財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。我國(guó)的保險(xiǎn)公司一般不得兼營(yíng)人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。保險(xiǎn)公司是采用公司組織形式的保險(xiǎn)人，經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 保險(xiǎn)關(guān)系中的保險(xiǎn)人，享有收取保險(xiǎn)費(fèi)、建立保險(xiǎn)費(fèi)基金的權(quán)利。同時(shí)，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，有義務(wù)賠償被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)損失。保險(xiǎn)公司是銷(xiāo)售保險(xiǎn)合約、提供風(fēng)險(xiǎn)保障的公司。保險(xiǎn)公司是指經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)組織。保險(xiǎn)公司，是指經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)設(shè)立，并依法登記注冊(cè)的商業(yè)保險(xiǎn)公司，包括直接保險(xiǎn)公司和再保險(xiǎn)公司。

保險(xiǎn)公司不進(jìn)行賠付黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 的。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款一般約定黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ：因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 ，被保險(xiǎn)人、受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生黑車(chē)?yán)顺隽耸鹿时ｋU(xiǎn)賠嗎 的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

如果帶有違法營(yíng)運(yùn)的私家車(chē)出了交通事故，司機(jī)即使買(mǎi)了商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也不予理賠。不僅車(chē)主得不到賠償，乘客也享受不了車(chē)主的商業(yè)保險(xiǎn)，由于交通事故帶來(lái)的醫(yī)療費(fèi)用只有向車(chē)主索取。

擴(kuò)展資料

黑車(chē)一旦出現(xiàn)車(chē)禍，導(dǎo)致車(chē)毀人傷，法律通過(guò)以下方面定性：

一、法律對(duì)私家車(chē)非法營(yíng)運(yùn)的規(guī)定

按照我國(guó)現(xiàn)有道路運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定，私家車(chē)有償載客應(yīng)該按照“黑車(chē)”來(lái)處理。私家車(chē)有償載客行為表面看起來(lái)合情理，但不合法。私家車(chē)沒(méi)有道路運(yùn)輸許可證，如果載人收費(fèi)就是非法營(yíng)運(yùn)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，一旦被查出要按“黑車(chē)”處理，依法罰款并扣車(chē)。

因此，不論是搭乘“順風(fēng)車(chē)”還是“掙外快”，都是國(guó)家明令禁止的，因?yàn)樗鼣_亂了正常的客運(yùn)市場(chǎng)，沖擊了正常的客運(yùn)市場(chǎng)，一旦出了交通事故，造成了人員傷害，賠償責(zé)任也較為復(fù)雜。

二、明知是黑車(chē)仍然選擇乘坐，需承擔(dān)法律責(zé)任

黑車(chē)是沒(méi)有運(yùn)營(yíng)的資格，不被國(guó)家允許的以贏利為目的的車(chē)輛。因?yàn)楹谲?chē)缺少相關(guān)手續(xù)，對(duì)乘客的安全沒(méi)有保證，會(huì)影響正規(guī)出租車(chē)的利益，所以不被政策所允許。國(guó)家鼓勵(lì)公民出行選擇有安全保障的正規(guī)出租車(chē)。

如果公民出行明知是黑車(chē)仍然選擇乘坐，法官在對(duì)事故的發(fā)生原因及行為人的過(guò)錯(cuò)程度進(jìn)行確認(rèn)，要求有過(guò)錯(cuò)的公民為自己的過(guò)錯(cuò)“買(mǎi)單”。根據(jù)民法通則規(guī)定，受害人對(duì)于損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。

三、乘客賠償無(wú)保證

根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，凡申請(qǐng)成為出租車(chē)駕駛員的司機(jī)都要取得相應(yīng)的駕駛證三年以上，經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)后取得從業(yè)資格。正規(guī)司機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，具有豐富的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況經(jīng)驗(yàn)；而黑車(chē)司機(jī)因?yàn)椴皇芟嚓P(guān)制約，駕駛技能良莠不齊，對(duì)于處理突發(fā)狀況的反應(yīng)不一，無(wú)法保證乘客安全。

合法經(jīng)營(yíng)的出租車(chē)證照齊全，在運(yùn)輸管理部門(mén)的監(jiān)督下每三個(gè)月就要進(jìn)行強(qiáng)制性二級(jí)維護(hù)，車(chē)況良好，并強(qiáng)制性交納承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，以保障乘客的利益。黑車(chē)大多未按規(guī)定交納保險(xiǎn)，車(chē)輛性能沒(méi)有保障，一旦發(fā)生交通事故，乘客雖然可能勝訴，但是如果肇事車(chē)輛沒(méi)有保險(xiǎn)或者保險(xiǎn)額度少，而一旦司機(jī)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行賠償，乘客就無(wú)法獲得賠償。

參考資料來(lái)源：百度百科-黑車(chē)