保險重復(fù)投保處理如下貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ：

重復(fù)保險的投保人應(yīng)當(dāng)將重復(fù)保險的有關(guān)情況通知各保險公司。重復(fù)保險的各保險公司賠償保險金的總和不得超過保險價值貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ，各保險公司按照其保險金額與總保險金額總和的比例承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。重復(fù)保險的投保人可以就保險金額超過保險價值的部分，請求各保險公司按比例退還保險費(fèi)。

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如果貨主和承運(yùn)方買貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 的保險都是同一保險，標(biāo)的一樣的話，就算重復(fù)投保貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 了，賠付的時候只會賠付一份，并不會賠償兩份。

如果貨主和承運(yùn)人都想規(guī)避風(fēng)險可以買下面不同的兩種保險

貨主買貨運(yùn)保險

承運(yùn)人買物流責(zé)任險

貨運(yùn)保險：貨物運(yùn)輸保險，是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險、陸上貨物運(yùn)輸保險、航空運(yùn)輸貨物保險、郵包保險以及聯(lián)運(yùn)保險。貨物運(yùn)輸保險的期限多以一次航程或運(yùn)程計算。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險利益的人均可投保，如貨主、發(fā)貨人、托運(yùn)人、承運(yùn)人等。貨物運(yùn)輸保險承保的危險事故包括雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害，船舶擱淺、觸礁、沉沒、失蹤、碰撞等意外事故，火災(zāi)、偷竊、短量、破碎、船長船員惡意行為等外來危險等。承保保險事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。所投保的險種不同，承保損失范圍也不同，有的險種對單獨(dú)海損不賠，有的險種對部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險種。此外，保險人除承擔(dān)規(guī)定保險事故的損失外，還承擔(dān)事故發(fā)生后對保險標(biāo)的的施救與救助費(fèi)用。在中國，按適用范圍貨物運(yùn)輸保險可分為涉外海洋貨物運(yùn)輸保險與國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險兩大類。貨物運(yùn)輸保險除設(shè)有基本險外，還有附加險、特別附加險、特殊附加險等多種。

物流責(zé)任險：物流責(zé)任保險可以為客戶提供經(jīng)營第三方物流業(yè)務(wù)過程中的全面保障，是一種契合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展潮流的新型保險產(chǎn)品。隨著貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定快速增長、電子商務(wù)的興起以及加入世貿(mào)組織后對外開放政策的進(jìn)一步深化，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展掀起高潮。為滿足物流規(guī)模擴(kuò)大和物流業(yè)對保險日益迫切的市場需求，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司根據(jù)現(xiàn)代化物流的特點(diǎn)，從實際需要出發(fā)，為物流企業(yè)提供新的承攬全程、責(zé)任全面的各種保險產(chǎn)品，這為現(xiàn)代物流業(yè)抵御風(fēng)險提供貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 了可靠的保障。

在貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 我國貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ，對于重復(fù)保險的分?jǐn)偡绞?，我國主要采取按比例?zé)任方式賠償。按照保險法第56條規(guī)定，重復(fù)保險的各個保險人賠償保險金的綜合不得超過保險價值。除合同另有約定外，各保險人按照其保險金額與保險金額總和的比例承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。

全損情況：甲方 30*（20/50）,乙方 20*（30/50）

部分損失同上

若類似本案中的惡意重復(fù)保險問題不能得到有效解決，將會誘使一部分被保險人采取上述被保險人的做法——重復(fù)投保，意圖得到額外賠付。

貴報于3月3日刊登貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 了劉建新同志撰寫的文章《重復(fù)責(zé)任應(yīng)按比例賠償》，其案情為：一運(yùn)輸公司與A保險公司訂立雇主責(zé)任保險合同，同時又向B保險公司投保了機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險、車上人員責(zé)任保險等。在保險期限內(nèi)，其所屬駕駛員王某不慎發(fā)生事故，事發(fā)后，運(yùn)輸公司向B保險公司索賠，并得到了賠償，隨后又向A保險公司提出索賠，A保險公司得知其已從B公司得到賠償后，作出拒賠規(guī)定。文章作者認(rèn)為“運(yùn)輸公司已經(jīng)就其投保的車上責(zé)任險向B保險公司索賠，而且賠償金額已經(jīng)足夠補(bǔ)償運(yùn)輸公司的損失貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ；在此種情況下，根據(jù)保險補(bǔ)償原則，A保險公司在證實運(yùn)輸公司已經(jīng)得到賠償后，作出拒賠的決定是合乎道理的?！薄案右?guī)范的理賠處理措施應(yīng)是兩家保險公司分別按比例承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

在中國目前的法律框架下，筆者同意作者提出的理賠措施，但是，若類似本案中的惡意重復(fù)保險問題不能得到有效解決，將會誘使一部分被保險人采取上述被保險人的做法——重復(fù)投保，出險后向兩家保險公司索賠，意圖得到額外賠付。

本案凸顯出如下幾個問題，值得認(rèn)真思考：

《保險法》中的分?jǐn)倵l件在責(zé)任保險中很難應(yīng)用，其中的重復(fù)保險分?jǐn)倵l件可考慮修改為：“保險賠償總額超過法律允許的賠償金額時，其損失應(yīng)在保險人之間進(jìn)行分?jǐn)?。?/p>

本案中，若被保險人依據(jù)《保險法》認(rèn)為重復(fù)保險的分?jǐn)倵l件尚未具備，A、B保險公司均應(yīng)在其保險單項下承擔(dān)各自的賠償責(zé)任，應(yīng)如何處理？

理論上，若A、B保險公司各自單獨(dú)承擔(dān)其保單項下的責(zé)任，即不進(jìn)行重復(fù)保險分?jǐn)?，則勢必違背損害補(bǔ)償原則，被保險人將獲得超過其實際損失的賠償。但這僅是理論上的推理而已，中國現(xiàn)行《保險法》中規(guī)定：“重復(fù)保險的保險金額總和超過保險價值的，各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。除合同另有約定外，各保險人按照其保險金額與保險金額總和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任?！笨梢姡鶕?jù)《保險法》若進(jìn)行重復(fù)保險分?jǐn)?，則必須具備“保險金額總和超過保險價值”的條件。

但責(zé)任保險與其他財產(chǎn)保險不同，只有賠償限額（或稱責(zé)任限額，是根據(jù)被保險人可能承擔(dān)的責(zé)任大小及繳費(fèi)能力確定的），并無保險價值的概念，而且“各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值”這一提法并不準(zhǔn)確，可能使人誤解為：既然各保險人的賠償金額總和不得超過保險價值，那么超過實際損失是允許的，而這顯然是不符合損害補(bǔ)償原則的。

因此《保險法》中的分?jǐn)倵l件在責(zé)任保險中很難應(yīng)用，可能使保險當(dāng)事人雙方產(chǎn)生諸多糾紛。

筆者以為：《保險法》中的重復(fù)保險分?jǐn)倵l件可考慮修改為：“保險賠償總額超過法律允許的賠償金額時，其損失應(yīng)在保險人之間進(jìn)行分?jǐn)偂！蓖瑫r規(guī)定，“任何一個保險人支付的賠償金額超過其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任的，有權(quán)向未按照其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任支付賠償金額的保險人追償。”

若發(fā)生惡意的重復(fù)保險，各保險人均可解除保險合同，不承擔(dān)賠償責(zé)任，同時若任何一個保險人已經(jīng)履行了賠償責(zé)任，則有權(quán)向被保險人追回，以示警戒。

中國《保險法》規(guī)定：“重復(fù)保險的投保人應(yīng)當(dāng)將重復(fù)保險的有關(guān)情況通知各保險人。”但本案中投保人未將追加其他保險的情況通知保險人，又將承擔(dān)何種后果？

由于中國《保險法》僅規(guī)定了投保人的通知義務(wù)，而未明確其后果是什么，因此這一規(guī)定形同虛設(shè)。實踐中，投保人將同一標(biāo)的向兩個或兩個以上保險人投保的情況并不少見，由于法律中對此并無規(guī)定，造成保險公司在處理該類問題時非常被動。

關(guān)于重復(fù)保險通知，很多國家的做法基本相同。如在英國和澳大利亞，若被保險人未履行重復(fù)保險通知義務(wù)，則可導(dǎo)致保單無效；《德國保險契約法》也規(guī)定：“要保人意圖借由復(fù)保險的訂立而獲取財產(chǎn)上的不法利益者，以該意圖而訂立的保險契約無效?！敝袊_灣地區(qū)《保險法》規(guī)定：“復(fù)保險，除另有約定外，要保人應(yīng)將他保險人的名稱及保險金額通知保險人。要保人故意不為前條之通知，或意圖不當(dāng)?shù)美鵀閺?fù)保險者，其契約無效；善意之復(fù)保險，其保險金額超過保險標(biāo)的之價值者，除另有約定處，保險人對于保險標(biāo)的之價值，僅就其所保金額負(fù)比例分?jǐn)傊?zé)，但賠償總額不得超過保險標(biāo)的之價值?！?/p>

筆者認(rèn)為：中國《保險法》可借鑒上述做法，若是善意的重復(fù)保險，比如為獲得足額保障而雙重投保、或者因標(biāo)的物價值跌落而形成的重復(fù)保險，應(yīng)由各保險人按比例承擔(dān)賠償責(zé)任；相反，若發(fā)生惡意的重復(fù)保險（本案中，被保險人已獲得足額賠償，但仍然向B保險公司索賠，即為惡意重復(fù)保險），各保險人均可解除保險合同，且不承擔(dān)賠償責(zé)任，同時規(guī)定若任何一個保險人已經(jīng)履行了賠償責(zé)任，則有權(quán)向被保險人追回，以此警戒被保險人之行為。

由此案也可見，建立各保險公司間的信息共享制度勢在必行。

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只賠付第一份購買貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 的交強(qiáng)險。根據(jù)《中華人民共和國保險法》對重復(fù)保險的規(guī)定貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ，投保的兩份交強(qiáng)險即便都是有效的，但這并不意味著兩家保險公司都需要按交強(qiáng)險最高限額對受害人進(jìn)行賠償。首先，基于對交強(qiáng)險所承保的保險價值的分析，交強(qiáng)險并不是無限度的對受害人

重復(fù)投保交強(qiáng)險如何賠償

只賠付第一份購買的交強(qiáng)險。根據(jù)《中華人民共和國保險法》對重復(fù)保險的規(guī)定，投保的兩份交強(qiáng)險即便都是有效的，但這并不意味著兩家保險公司都需要按交強(qiáng)險最高限額對受害人進(jìn)行賠償。首先，基于對交強(qiáng)險所承保的保險價值的分析，交強(qiáng)險并不是無限度的對受害人的損失進(jìn)行賠償，而是以其最高限額為限。其次，雖然我國目前沒有法律明文禁止兩份交強(qiáng)險同時受償，但是這并不意味著交強(qiáng)險重復(fù)投保行為就不受《中華人民共和國保險法》的約束。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第五十六條“重復(fù)保險的各保險人賠償保險金的總和不得超過保險價值”的規(guī)定，兩份交強(qiáng)險同時受償明顯超過其保險價值。

法律依據(jù)貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ：《中華人民共和國保險法》 第五十六條 重復(fù)保險的投保人應(yīng)當(dāng)將重復(fù)保險的有關(guān)情況通知各保險人。重復(fù)保險的各保險人賠償保險金的總和不得超過保險價值。除合同另有約定外，各保險人按照其保險金額與保險金額總和的比例承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。重復(fù)保險的投保人可以就保險金額總和超過保險價值的部分，請求各保險人按比例返還保險費(fèi)。重復(fù)保險是指投保人對同一保險標(biāo)的、同一保險利益、同一保險事故分別與兩個以上保險人訂立保險合同，且保險金額總和超過保險價值的保險。

重慶參加學(xué)法減分后怎么減分

駕駛?cè)嗽诰W(wǎng)上平臺申請參加30分鐘交通安全學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格后，系統(tǒng)將自動從駕駛?cè)爽F(xiàn)有記分中減免1分，一個記分周期內(nèi)累計最高可減免6分。學(xué)法減分沒有次數(shù)限制，但駕駛?cè)艘粋€記分周期減免分值達(dá)到6分后將不能再參加學(xué)法減分。

法律依據(jù)貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十九條駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證。申請機(jī)動車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動車駕駛證。持有境外機(jī)動車駕駛證的人，符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國的機(jī)動車駕駛證。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車;駕駛機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動車駕駛證。公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機(jī)動車駕駛證。

重復(fù)投保交強(qiáng)險如何賠償 @2019

; 為貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 了滿足市場的需求，貨物運(yùn)輸也在迅速發(fā)展，同時貨運(yùn)險也被大家所認(rèn)識。投保貨運(yùn)險后，在貨物運(yùn)輸過程中出險可以獲得賠償。那么貨運(yùn)險理賠流程有哪些呢貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ？貨運(yùn)險理賠又該注意什么呢貨運(yùn)險重復(fù)投保怎么理賠 ？

貨運(yùn)險理賠流程：

1.出險后第一時間內(nèi)報案。

2.保險公司派出專業(yè)勘察人員進(jìn)行事故勘察，如果確定保事故確實在保險合同規(guī)定的承保范圍內(nèi)，那么保險公司會根據(jù)合同規(guī)定的保額進(jìn)行賠償。

3.投保人需要按照保險公司規(guī)定準(zhǔn)備好理賠所需材料。

4.保險公司支付賠償金額。

貨運(yùn)險理賠應(yīng)該注意什么：

1.及時報案。一旦您運(yùn)送的貨物不幸發(fā)生保險事故，建議您及時報案，把您貨物出險情況詳細(xì)告知您所投保的保險公司，以便于保險公司及時派出專業(yè)的理賠勘察人員來勘察您的事故情況。

2.盡量通過正規(guī)第三方電子商務(wù)平臺來選擇貨運(yùn)險，這樣一旦不幸發(fā)生保險事故，您所投保的電子商務(wù)平臺會以第三方的角度協(xié)助您解決理賠難題。

貨運(yùn)險理賠主要有四大流程，即報案、現(xiàn)場勘察、準(zhǔn)備好理賠材料、支付賠償金額。需要注意的是，投保人在進(jìn)行貨運(yùn)險理賠時，需在24小時內(nèi)報案，并提供保單(批單)正本原件、保險協(xié)議等資料。