其中過錯大承擔的相對較重的責任主要責任和次要責任 ，即主要責任，過錯小承擔的相對較輕的責任，即次要責任。

主要區(qū)別主要責任和次要責任 ：

1、所占比例不同。

主要責任和次要責任的比例并沒有明確的規(guī)定，需要根據(jù)具體情況來分析，一般主要責任需要承擔60%-100%的責任，次要責任需要承擔10%-40的責任。

2、交通事故中責任承擔比例。

《道路交通事故處理辦法》第十九條就交通事故責任作主要責任和次要責任 了科學的劃分。這就是一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任;

兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任主要責任和次要責任 ；違章行為在交通事故中作用相當?shù)?，兩方負同等責任?/p>

3、犯罪逃逸的所承擔的責任。

另外，遇有特殊情況時，交通事故責任劃分，《道路交通事故處理辦法》第二十條第二十一條分別規(guī)定采用責任推定的辦法進行。

即當事人一方有條件報案，而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人逃逸或者故怠破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

參考資料：

中國日報網(wǎng)--兩車相撞責任如何認定一定要清楚

就是字面上主要責任和次要責任 的意思主要責任和次要責任 ，也就是責任的主次之分。

責任的主次最終要體現(xiàn)在一個具體的比例上才有意義。一般而言主要責任和次要責任 ，發(fā)生在多方當事人共同的違法行為引起的交通事故中主要責任和次要責任 ，由于雙方都存在有過錯，但雙方的過錯對造成事故發(fā)生的作用有大小之分，其中過錯大承擔的相對較重的責任，即主要責任，過錯小承擔的相對較輕的責任，即次要責任

《道路交通安全法》的配套法規(guī)，《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔全責、主要責任、同等責任和次要責任。

主要責任和次要責任的比例并沒有明確的規(guī)定，需要根據(jù)具體情況來分析，一般主要責任需要承擔70%-80%的賠償責任，次要責任需要承擔30%-40的賠償責任。如果是單純的車損，主要責任就是賠償70%，次要在惡人就是賠償30%。如果有人員受傷的，受傷的是行人，也就是弱勢群體，機動車是主要責任的，要賠償行人80%的損失，一般交警在出具事故責任認定書時就會標明機動車要賠償行人80%的損失，沒有標明的就是賠償70%。

我們按照交通事故講一下主要責任和次要責任主要責任和次要責任 的問題。就是說交通事故中雙方或雙方以上因為當事人造成主要責任和次要責任 的交通事故主要責任和次要責任 ，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度主要責任和次要責任 ，分別承擔主要責任、次要責任。

其中主要責任和次要責任的區(qū)別就在于兩者的賠償問題、民事賠償問題以及相關的涉及到刑事案件的刑事責任問題。

小孩在沒有監(jiān)護人的時候跑到路上主要責任和次要責任 ，被車輛刮倒。監(jiān)護人沒有監(jiān)護到位，負主要責任。

汽車司機行車中沒能及時發(fā)現(xiàn)險情，負次要責任。

責任的主次最終要體現(xiàn)在一個具體的比搜索例上才有意義。一般而言主要責任和次要責任 ，發(fā)生在多方當事人共同的違法行為引起的交通事故中主要責任和次要責任 ，由于雙方都存在有過錯主要責任和次要責任 ，但雙方的過錯對造成事故發(fā)生的作用有大小之分，其中過錯大承擔的相對較重的責任，即主要責任，過錯小承擔的相對較輕的責任，即次要責任

《道路交通安全法》的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

主要責任和次要責任的比例并沒有明確的規(guī)定，需要根據(jù)具體情況來分析，一般主要責任需要承擔60%-100%的責任，次要責任需要承擔10%-40的責任

保險主要責任和次要責任為以下內(nèi)容：

一、主要責任：1、必須有損害后果主要責任和次要責任 的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失，并且在動態(tài)中發(fā)生。2、車輛造成的且是在道路上發(fā)生的。車輛包括機動車和非機動車，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方。

二、次要責任：1、行人被碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故。2、當交通事故發(fā)生的時候，如果是對方的全部過錯，那么就由對方來承擔主要責任，自己承擔次要責任。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償主要責任和次要責任 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

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交通事故主要責任和次要責任 的主要責任和次要責任是根據(jù)雙方對事故責任的承擔程度主要責任和次要責任 ，主要責任是承擔本次事故的大部分責任，而次要責任只需要承擔一小部分責任。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

擴展資料：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條當事人對道路交通事故認定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起三日內(nèi)提出書面復核申請。當事人逾期提交復核申請的，不予受理，并書面通知申請人。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復核以一次為限。

第七十二條復核申請人通過作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門提出復核申請的，作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門應當自收到復核申請之日起二日內(nèi)將復核申請連同道路交通事故有關材料移送上一級公安機關交通管理部門。

參考資料來源：中國政府網(wǎng)——道路交通事故處理程序規(guī)定