當(dāng)?shù)貢r間4月9日晚美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 ，美聯(lián)航一班從芝加哥飛路易斯維爾美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 的飛機(jī)超載售票，開始美聯(lián)航說如果有人愿意換乘第二天下午美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 的航班可以補(bǔ)償，但是沒有乘客愿意。

結(jié)果美聯(lián)航強(qiáng)制抽簽，并將一位被抽中但不愿下飛機(jī)美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 的乘客強(qiáng)制拖下飛機(jī)。

在美聯(lián)航因超賣機(jī)票，發(fā)生暴力拖拽華裔乘客下機(jī)的事件后，有人在白宮請愿網(wǎng)站上發(fā)起簽名。該請愿簽名要求美國聯(lián)邦政府對4月10日發(fā)生的美聯(lián)航事件展開調(diào)查，并對該名醫(yī)生因為華裔身份遭到歧視表達(dá)憤慨之情。

截止北京時間4月11日17點35分，該情愿已經(jīng)收集到18380個簽名。根據(jù)白宮官方網(wǎng)站說明，任何請愿簽名如果在30天內(nèi)能收集到10萬個支持者在線簽名，就能得到白宮的正式回應(yīng)。

（來源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞）

美聯(lián)航暴力拖拽華裔引眾怒美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 ，美國再度陷入種族歧視問題？別片面了

美聯(lián)航暴力拖拽越南裔美國公民美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 的視頻截圖

種族歧視游行中美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 ，人們高舉"別通過膚色評價美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 我“的牌子

種族歧視，是指根據(jù)種族將人們分割成不同的社會階層從而加以區(qū)別對待的行為，即種族與種族之間的歧視。從1619年販賣進(jìn)北美大陸的第一批黑奴開始美國政府就開始了對黑人的種族歧視。

麻省理工學(xué)院與芝加哥大學(xué)的研究者在2003年的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐墓ぷ鲉挝辉谡衅笗r存在廣泛的種族歧視。名字“聽起來像黑人”的應(yīng)聘者得到面試的機(jī)會會比名字“聽起來像白人”的應(yīng)聘者少50%。調(diào)查結(jié)果被研究者視為種族偏見已經(jīng)植根于美國不公平歷史的強(qiáng)力證據(jù)。

但是現(xiàn)在黑人所受到的社會福利要遠(yuǎn)好于其美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 他族裔，由于美國政府政策偏向黑人，在許多工作崗位都必須應(yīng)聘黑人，同一學(xué)歷黑人會比白人優(yōu)先招聘。黑人歧視亞裔的現(xiàn)象也普遍存在，比如在1992洛杉磯事件中，黑人針對亞裔特別是華裔的打砸搶事件，致使很多的亞裔資產(chǎn)遭受損失。

但是實際上，現(xiàn)在種族歧視已經(jīng)得到了改善。

以本次美聯(lián)航暴力拖拽越南裔美國公民為例，視頻曝光后瞬間引起網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注，而對事件表示關(guān)注的網(wǎng)友，并沒有膚色不同而帶來不同的態(tài)度，大多數(shù)網(wǎng)友都是在批判美聯(lián)航的暴力行為，而美國白宮也稱已經(jīng)看到視頻，相關(guān)部門也將展開調(diào)查。相信在網(wǎng)友的關(guān)注下，會給所有人一個滿意的答復(fù)。

反過來說，當(dāng)我們在關(guān)注華裔在飛機(jī)被拖打的事件上，是否也已經(jīng)不自覺帶入了種族歧視呢？

如果他是美國籍白人呢？印度黑人呢？你還會關(guān)注嗎？

4月10日，美國聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）一名亞裔乘客被警察強(qiáng)行拖下飛機(jī)受傷事件10日持續(xù)發(fā)酵，除早前網(wǎng)友美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 的一片聲討，一些政治人士及當(dāng)?shù)刂匾襟w也加入批評行列，抨擊美聯(lián)航與機(jī)場警方處理不當(dāng)，無視乘客利益，涉嫌侵犯人權(quán)，還有不少網(wǎng)友表示將抵制美聯(lián)航。

“沒有任何一個人應(yīng)被這樣對待，”政治評論人士安杰拉•拉伊批評，“如此對待乘客的做法太不人道。”

《芝加哥論壇報》專欄作家羅伯特•里德說，這起事件是丑陋的，如果美聯(lián)航自己不為此負(fù)責(zé)，航空管理部門、執(zhí)法部門和國會就應(yīng)介入調(diào)查。

《洛杉磯時報》的評論文章說，通過這起事件可以看出，許多公司的客服“考慮不周、不人性化、不體貼、不負(fù)責(zé)，甚至愚蠢”。

在社交網(wǎng)站推特上，“抵制美聯(lián)航”“拒絕乘坐美聯(lián)航”等標(biāo)簽迅速走紅，不少網(wǎng)友或分享以往乘坐美聯(lián)航的負(fù)面體驗，或表示以后絕不乘坐美聯(lián)航航班，或索性直接貼出退訂美聯(lián)航機(jī)票的截圖。此外，不少網(wǎng)友支持受害乘客向美聯(lián)航提起訴訟，要求賠償。

一個名為卡羅琳娜•福特的網(wǎng)友說美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 ：“那些人（工作人員）應(yīng)該被禁飛并重新接受培訓(xùn)，美聯(lián)航侵犯美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 了人權(quán)。”

盡管美聯(lián)航在其推特的官方賬號上發(fā)布了公司首席執(zhí)行官奧斯卡•穆尼奧斯的道歉聲明，但輿論對這一輕描淡寫的聲明并不買賬，認(rèn)為其故意忽視了拖拽乘客的情節(jié)。在一封內(nèi)部公開信中，穆尼奧斯一邊表示“尊重顧客和他人是美聯(lián)航毆打拖拽亞裔背景 我們的核心價值”，一邊仍對涉事機(jī)組人員表示支持，宣稱美聯(lián)航員工只是“按照既定程序應(yīng)對類似狀況”。

美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機(jī)場，美聯(lián)航飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客拒絕讓座，被機(jī)場警察強(qiáng)行拖下飛機(jī)，導(dǎo)致其嘴部受傷流血，精神受刺激。機(jī)上乘客將手機(jī)拍攝的視頻上傳至社交媒體，相關(guān)視頻點擊已破百萬。目前，這名乘客身份尚未公開，但有消息說他是華裔。