據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息奇瑞汽車召回的公告 ，奇瑞汽車有限公司決定自2017年4月15日起召回部分奇瑞新能源eQ汽車奇瑞汽車召回的公告 ，共計4896輛。召回范圍內(nèi)車輛使用的塑料氣罐空可能會破裂或放氣奇瑞汽車召回的公告 ，存在安全隱患。日前，奇瑞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案奇瑞汽車召回的公告 了召回計劃，決定自2017年4月15日起，召回2014年10月22日至2015年10月11日期間生產(chǎn)的部分奇瑞新能源eQ汽車，共計4896輛。本次召回范圍內(nèi)車輛使用的塑料真空氣罐可能因供應(yīng)商制造工藝問題而開裂或放氣，導(dǎo)致車輛制動助力不足，存在安全隱患。奇瑞汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢查，并免費更換新的塑料氣罐空，消除安全隱患。奇瑞汽車有限公司將通過掛號信、電話、短信等方式通知相關(guān)客戶聯(lián)系就近授權(quán)經(jīng)銷商，并安排召回維修。

易車訊 日前奇瑞汽車召回的公告 ，奇瑞汽車股份有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》奇瑞汽車召回的公告 的要求奇瑞汽車召回的公告 ，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2022年9月25日起召回以下車輛。

一、召回2016年5月19日至2018年11月26日生產(chǎn)奇瑞汽車召回的公告 的部分奇瑞瑞虎3x，共計68353輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因空調(diào)系統(tǒng)散熱器芯生產(chǎn)過程裝配不一致，易引起空調(diào)散熱器芯開裂泄漏，極端情況可能造成高溫冷卻液飛濺到駕駛員腳部造成燙傷，空調(diào)出風(fēng)口噴出奇瑞汽車召回的公告 的霧氣遮擋視線，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換散熱器芯，以消除安全隱患。

二、召回2021年10月18日至2021年12月12日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PLUS，共計8007輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因尾燈電路板貼片制造問題，可能導(dǎo)致尾燈閃爍或尾燈不亮，無法為后方車輛提供有效信號，存在安全隱患。奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍車輛免費更換左、右后尾燈，以消除安全隱患。

以上兩次召回活動均是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

奇瑞汽車股份有限公司將通過電話、短信、掛號信等形式通知相關(guān)用戶。用戶可致電奇瑞汽車股份有限公司客戶服務(wù)熱線400-883-8888或聯(lián)系奇瑞授權(quán)維修站，了解本次召回的詳細(xì)信息。

根據(jù)易車App“品牌熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞日均關(guān)注度30.34萬，位列排行榜第23名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

1月14日，奇瑞汽車在國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布召回公告，決定自2020年1月15日起，召回2015年11月10日至2016年11月17日期間生產(chǎn)的奇瑞艾瑞澤7e汽車，共計4000輛。

此次召回的原因是：召回范圍內(nèi)的車輛，由于車載充電機充電控制軟件策略問題可能造成充電機損壞和慢充保險絲熔斷，車輛在極端情況下可能會誤觸發(fā)異常高壓保護引起發(fā)動機熄火，存在安全隱患；由于車輛控制器總成控制軟件策略問題，車輛在極端情況下可能會誤觸發(fā)異常高壓保護引起發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

根據(jù)公告，奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢查，刷新電控系統(tǒng)及車載充電機數(shù)據(jù)，并更換車輛慢充保險絲，以消除安全隱患。

據(jù)悉，本次召回是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，奇瑞汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

發(fā)動機存隱患，動力丟失問題多

此次艾瑞澤7e的召回可以理解為是由于發(fā)動機存在熄火隱患?！镀噷I(yè)網(wǎng)》編輯隨即查詢奇瑞汽車召回的公告 了某第三方網(wǎng)站關(guān)于艾瑞澤的投訴，發(fā)現(xiàn)最早一例關(guān)于發(fā)動機異常熄火的投訴是2019年3月，來自2016款致尚版艾瑞澤7e的車主。該投訴稱，艾瑞澤7e運行1年多，行駛里程41440公里時出現(xiàn)第一次行駛中突然熄火的嚴(yán)重安全問題，運行至今該問題已發(fā)生多次，且?guī)捉?jīng)維修不見效果。

無獨有偶，同年7月，一位2016款致享版艾瑞澤7e車主也對此問題進行奇瑞汽車召回的公告 了反映，“行駛途中發(fā)動機突然熄火，失去動力?！?/p>

發(fā)動機熄火的投訴案例并不止這兩例，但對于艾瑞澤7e發(fā)動機問題的投訴中，除奇瑞汽車召回的公告 了熄火問題還有動力丟失的問題。

有人也許會說，失去動力不就是發(fā)動機熄火了嗎奇瑞汽車召回的公告 ？實際上，動力丟失與發(fā)動機熄火還是存在區(qū)別的。發(fā)動機熄火將導(dǎo)致汽車的動力丟失，但發(fā)動機的熄火主要取決于發(fā)動機的供油系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)及點火系統(tǒng)等，或者發(fā)動機內(nèi)的系統(tǒng)無法正常運行都可以導(dǎo)致發(fā)動機的熄火。而汽車的動力丟失又不完全取決于發(fā)動機，汽車的動力丟失還可能與轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中的傳動有關(guān)，如齒輪傳動時間隙過大，導(dǎo)致的傳動丟失；齒輪的磨損，導(dǎo)致的傳動丟失；以及萬象傳動等的損壞等。那接下來，就繼續(xù)了解關(guān)于艾瑞澤7e動力丟失的相關(guān)投訴吧。

一位2016款至尚版的艾瑞澤車主在投訴中反映到，車輛在高速行駛過程突然高壓故障，瞬間失去動力和方向盤轉(zhuǎn)向，影響行駛安全。

另一位2016款至尚版艾瑞澤7e車主則在投訴中提到，車經(jīng)常失去動力，并給車主帶來了麻煩，而且在維修過后也仍有問題存在。

從以上的投訴案例中，不難看出，艾瑞澤7e所暴露出的發(fā)動機問題還是比較嚴(yán)重的，畢竟事關(guān)車主安全，必然要予以重視。據(jù)了解艾瑞澤7e目前已停產(chǎn)停售，然而奇瑞卻在2020年初對部分艾瑞澤7e進行公開召回，這樣的做法對奇瑞的企業(yè)形象更加上了一個負(fù)責(zé)的濾鏡。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。