事故責(zé)任最終應(yīng)由交警部門來(lái)認(rèn)定無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，如果對(duì)事故責(zé)任劃分不服可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

法律分析

機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)定： 車輛、行人應(yīng)當(dāng)各行其道 無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，在同方向劃有二條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，貨運(yùn)汽車、摩托車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械，在慢速車道行駛;大客車不得在快速車道行駛，但超越前方車輛時(shí)除外， 在設(shè)有主路、輔路的道路上，拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械和摩托車，只準(zhǔn)在輔路行駛，實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車，不得在快速車道行駛，行人遇人行道有障礙無(wú)法正常通行而借用車行道通行時(shí)，車輛應(yīng)當(dāng)避讓借道通行的行人。 車輛變更車道不得影響其無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 他車輛、行人的正常通行，并應(yīng)當(dāng)遵守：讓所借車道內(nèi)行駛的車輛或者行人先行;按順序依次行駛，不得頻繁變更機(jī)動(dòng)車道;不得一次連續(xù)變更二條以上機(jī)動(dòng)車道;左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時(shí)，左側(cè)車道的車輛讓右側(cè)車道的車輛先行。 在道路劃設(shè)的公交專用車道內(nèi)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)只準(zhǔn)公共汽車、電車通行，其他車輛不得進(jìn)入該車道行駛;遇交通管制等特殊情況時(shí)，按照交通警察指揮或者交通標(biāo)志指示，可以借用公交專用車道行駛。 在劃設(shè)公交專用車道的道路上，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，公共汽車、電車應(yīng)當(dāng)在公交專用車道內(nèi)順序行駛。在未劃設(shè)公交專用車道的道路上，公共汽車、電車不得在快速車道內(nèi)行駛。超越前方車輛時(shí)，只準(zhǔn)借用相鄰的一條機(jī)動(dòng)車道，超越前方車輛后應(yīng)當(dāng)立即駛回原車道。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任主要分為五大類，交通事故責(zé)任的認(rèn)定直接關(guān)系到相關(guān)的賠償內(nèi)容，所以應(yīng)該重視交通事故責(zé)任。但是交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該在交通事故責(zé)任認(rèn)定期限內(nèi)，按照規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則進(jìn)行認(rèn)定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

當(dāng)然要扣分和罰，還要承擔(dān)賠償責(zé)任無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ；行人受重傷肇事司機(jī)還要負(fù)刑事責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析

動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。人行橫道是指橫劃在車行道上專供行人橫過(guò)車行道無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的通道。車行道是專供車輛通行的專用道，要保證車輛在其專用道路上正常行駛，必須排除各種障礙，包括行人亂穿道路等。行人亂穿道路，人為地增加許多交通線道交叉點(diǎn)，迫使車輛不得不低速行駛，極易引起秩序混亂、事故增多、交通堵塞等現(xiàn)象。為很好地解決這一問(wèn)題，必須在車行道上劃設(shè)人行橫道，規(guī)定行人從固定地點(diǎn)橫過(guò)車行道，防止行人隨意分散橫過(guò)道路，為車輛的安全暢通創(chuàng)造有利條件。劃設(shè)人行橫道，對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，是限制其自由、便捷地以最短距離、最經(jīng)濟(jì)方式橫過(guò)道路的一種措施，行人往往要繞行一段距離，才能從人行橫道通過(guò)道路。這是行人為保障車輛的通行履行的一種義務(wù)。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，由于有無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 了行人的自我約束，集中在人行橫道處橫過(guò)道路，才有了在道路其他路段的快捷、暢通。因此，當(dāng)車輛行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；如果遇上行人正在通過(guò)人行橫道，理應(yīng)停車讓行，確保行人在付出義務(wù)后行使橫過(guò)道路的權(quán)利。.機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。本款規(guī)定，是全國(guó)人大常委會(huì)會(huì)議第三次審議本法草案時(shí)，根據(jù)委員們的審議意見(jiàn)加上的，是對(duì)前款規(guī)定的補(bǔ)充。為全方位規(guī)范機(jī)動(dòng)車在整個(gè)道路交通網(wǎng)絡(luò)中的通行，全面保障行人在道路交通活動(dòng)中的安全，本款特別強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車對(duì)行人橫過(guò)道路的讓行。當(dāng)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)既沒(méi)有交通信號(hào)，也未施劃人行橫道的道路時(shí)，遇有行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)劃分責(zé)任無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 ，要是在人行道上撞無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的車就是機(jī)動(dòng)車無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的責(zé)任，要是都是非機(jī)動(dòng)車相撞無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 的話就要看具體發(fā)生事故時(shí)的監(jiān)控或者兩個(gè)人的陳訴無(wú)紅綠燈人行道被撞責(zé)任劃分 了