交通肇事罪中逃逸認定標準是：主觀上為了逃避法律責(zé)任或者救助義務(wù)交通肇事逃逸案件定性標準 的交通肇事逃逸案件定性標準 ，駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛，逃離道路事故現(xiàn)場的交通肇事逃逸案件定性標準 ；客觀上有逃離現(xiàn)場的行為的，那么這些就會被認定為是肇事逃逸。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是：（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。（二）“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。（三）“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復(fù)印件送達當事人之日起三日內(nèi)，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關(guān)交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構(gòu)出具檢驗報告、鑒定意見的。（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。（五）本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。（六）本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。（七）“縣級以上公安機關(guān)交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關(guān)交通管理部門或者相當于同級的公安機關(guān)交通管理部門。（八）“設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)交通管理部門”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機關(guān)交通管理部門或者相當于同級的公安機關(guān)交通管理部門。（九）“設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)”，是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機關(guān)或者相當于同級的公安機關(guān)。

解答交通肇事逃逸的認定有以下標準交通肇事逃逸案件定性標準 ：1、肇事者明知發(fā)生交通事故交通肇事逃逸案件定性標準 ，仍駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；2、肇事者雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；3、肇事者雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；4、肇事者接受調(diào)查期間逃匿的；5、肇事者離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；6、肇事者離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

交通事故逃逸認定標準：1、明知發(fā)生交通事故交通肇事逃逸案件定性標準 ，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場交通肇事逃逸案件定性標準 的；2、交通事故當事人認為自己沒有事故責(zé)任交通肇事逃逸案件定性標準 ，駕車駛離事故現(xiàn)場的；3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑交通肇事逃逸案件定性標準 ，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的等。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

法律依據(jù)

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條 “交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

交通肇事逃逸的認定標準如下：

1、明知發(fā)生交通事故交通肇事逃逸案件定性標準 ，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場；

2、行為人有酒后和無證駕車等嫌疑交通肇事逃逸案件定性標準 ，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務(wù)交通肇事逃逸案件定性標準 ，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回；

3、行為人雖將傷者送到醫(yī)院交通肇事逃逸案件定性標準 ，但未報案且無故離開醫(yī)院；

4、行為人雖將傷者送到醫(yī)院交通肇事逃逸案件定性標準 ，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院；

5、行為人接受調(diào)查期間逃匿；

6、行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十一條

車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當給予獎勵。

交通肇事逃逸認定標準

出現(xiàn)了交通事故，造成交通肇事逃逸案件定性標準 的后果一般都是比較嚴重的。所以有的時候肇事人想逃避責(zé)任，就會選擇通過逃避的方式來逃避承擔(dān)責(zé)任。那么怎么樣的情況才算是交通肇事逃逸呢？下面就讓我為大家?guī)淼?交通肇事逃逸認定標準 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、 交通肇事逃逸認定標準

1.明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的;

3.交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

4.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

5.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

6.交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7.交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8.經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。

二、什么是交通肇事逃逸

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定(公安部70號令)》規(guī)定“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有交通肇事逃逸案件定性標準 ：(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素。

如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某(二人均喝酒過量)超速行駛時，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當場死亡。而當時孫某對此一無所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場，但因其主觀上對劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”，故不宜認定其“交通肇事后逃逸”，只能認定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強調(diào)的是，我們這里所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當知道”，如果行為人“應(yīng)當知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認定為“交通肇事后逃逸”。

(2)主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究;實踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因為其他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場后，很快通過報告領(lǐng)導(dǎo)或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認定時加以區(qū)分，以保證準確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2

〉：司機宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當宋某對于某進行搶救時，于某的親友及當?shù)厝罕娐動嵹s到，持械對宋某進行毆打。宋某被逼無奈，駕車逃離現(xiàn)場，直接到當?shù)毓才沙鏊鶊蟀?。本案中，宋某的逃跑行為就不能認定為“交通肇事后逃逸”。當然，需要說明的是，行為人出于正當目的逃離現(xiàn)場后，必須及時向有關(guān)機關(guān)報案，接受法律處理，否則，如果行為人一逃便杳無音信，仍應(yīng)認定為“交通肇事后逃逸”。

(3)客觀上實施了逃離事故現(xiàn)場，不向公安機關(guān)報案的行為。這里有爭議，有人認為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場”，而實踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場”，而是與“不向公安機關(guān)報案”的行為一并來考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

三、 交通肇事逃逸的 責(zé)任認定

交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

而對于“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡六人以上，負事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

交通肇事逃逸認定標準 @2019