原告李某雇傭被告張某與王某作為司駕人員為其跑長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物。2013年10月12日司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 ，張某與王某輪流駕駛貨車(chē)向內(nèi)蒙古運(yùn)輸貨物。途中，因王某疲勞駕駛，該車(chē)與錢(qián)某駕駛司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 的轎車(chē)發(fā)生交通事故，致使貨車(chē)及貨物損壞，錢(qián)某重傷，轎車(chē)報(bào)廢。經(jīng)交通部門(mén)認(rèn)定，張某負(fù)事故司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 的全部責(zé)任。后來(lái)錢(qián)某將雇主李某訴至法院，獲得人身傷害賠償20萬(wàn) 元 。雇主李某履行賠償義務(wù)后，以行駛雇主追償權(quán)為由將被告張某訴至法院要求被告張某賠償其20萬(wàn)元。

分歧

關(guān)于雇主李某向雇員張某追償司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 的比例，有以下分歧：

第一種意見(jiàn)認(rèn)為，雇員張某負(fù)交通事故的全部責(zé)任，說(shuō)明其在從事雇傭活動(dòng)中存在重大過(guò)失，應(yīng)當(dāng)全額賠償雇主因此事故造成的損失。

第二種意見(jiàn)認(rèn)為，雇主李某承擔(dān)賠償責(zé)任后有對(duì)雇員張某雖有追償權(quán)，但雇主是在雇傭法律關(guān)系中最大的受益者，且雇員系履行職務(wù)行為中致人損害，不應(yīng)將雇傭活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)嫁給雇員，故李某不能全額向張某追償。

評(píng)析

我國(guó)《人身?yè)p害司法解釋》規(guī)定，雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害，在雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后，如果雇員有重大過(guò)失或故意，則該雇主有追償?shù)臋?quán)利。規(guī)定雇主享有追償權(quán)，一方面是為司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 了彌補(bǔ)雇主的損失，另一方面是為了讓具有重大過(guò)錯(cuò)的雇員承擔(dān)終局責(zé)任，規(guī)范雇員行為，要求其在執(zhí)行職務(wù)的過(guò)程中謹(jǐn)慎行事，減少損害的發(fā)生。連帶責(zé)任是整體責(zé)任，受害人可以選擇賠償義務(wù)主體，被請(qǐng)求人都有義務(wù)賠償。但是在雇主與雇員內(nèi)部應(yīng)當(dāng)有責(zé)任份額。劃分責(zé)任份額，應(yīng)根據(jù)雇主與雇員在損害發(fā)生中的過(guò)錯(cuò)程度和原因力。雇主的過(guò)錯(cuò)主要表現(xiàn)在對(duì)雇員的選任、監(jiān)督、管理、指示上的存在疏忽，雇員的過(guò)錯(cuò)在其因故意或重大過(guò)失致他人損害。就損害發(fā)生的原因力而言，如雇員的的行為是故意行為，顯然該種過(guò)錯(cuò)程度最大，如雇主無(wú)明顯過(guò)錯(cuò)存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)全部責(zé)任。即使雇主承擔(dān)了連帶賠償責(zé)任，也應(yīng)賦予雇主完全的追償權(quán)利。如雇員的的行為是重大過(guò)失行為，顯然該種過(guò)錯(cuò)程度較故意行為相對(duì)輕一些，如雇主無(wú)明顯過(guò)錯(cuò)存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)部分責(zé)任。雇主因是雇傭行為的受益人，如不發(fā)生損害，雇主的收益顯著大于雇員的報(bào)酬，基于公平合理的原則，雇主也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的部分責(zé)任。如雇主承擔(dān)了超出自己應(yīng)承擔(dān)份額的連帶賠償責(zé)任，應(yīng)賦予雇主對(duì)超出部分的追償權(quán)利，至于份額比例的裁量，應(yīng)當(dāng)結(jié)合雇主因侵權(quán)行為支出的實(shí)際損失、雇主和雇員的受益情況和經(jīng)濟(jì)狀況等因素來(lái)綜合考慮。

本案中，雇員張某因疲勞駕駛與他人發(fā)生交通事故，負(fù)事故的全部責(zé)任，但這并不意味著所有損失由其一人承擔(dān)。事故發(fā)生的主要原因是雇員張某疲勞駕駛，所以張某具有重大過(guò)失，雇主李某可就其賠償數(shù)額向張某追償。追償?shù)谋壤龖?yīng)該根據(jù)雇主與與雇員的過(guò)錯(cuò)程度，照顧弱勢(shì)一方雇員的原則確定。雇主李某要求雇員張某長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物，未向其加強(qiáng)安全運(yùn)輸?shù)慕逃?，且在長(zhǎng)時(shí)駕駛的過(guò)程中，未明確要求雇員張某停車(chē)休息或安排他人輪流駕駛，在管理雇員、指示工作方面存在一定的過(guò)失，應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)一定的損失。作為有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)張某未遵守交通規(guī)則、疲勞駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)對(duì)損害后果相當(dāng)?shù)呢?zé)任。結(jié)合雇主與雇員各自的過(guò)程程度，雇主李某可就損失的50%左右向雇員張某追償。

運(yùn)輸作業(yè)是高度危險(xiǎn)的作業(yè)，雇主作為受益人，應(yīng)自行承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)生交通事故后，雇主與雇員承當(dāng)損失的比例劃分，筆者傾向一種觀點(diǎn)：如司機(jī)(雇員)在交通事故中是同等或次要責(zé)任，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任按損失的30%以下掌握;如司機(jī)在交通事故中是主要責(zé)任，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任按損失的30%左右掌握;如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任按損失的50%左右掌握;如司機(jī)有逃逸情況的話(huà)，給雇主造成的損失是雇主不能用保險(xiǎn)等其他方式彌補(bǔ)的，對(duì)雇主的賠償責(zé)任應(yīng)按損失的70%左右掌握，如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任的且是故意行為，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任應(yīng)全額賠償。在實(shí)踐中，情況紛繁復(fù)雜，具體的追償比例應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的具體情況靈活掌握。

圖文摘自網(wǎng)絡(luò)，由廣州楊友元律師為您推薦。

@2019

法律分析司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 ：比例按照雇主賠償多少就可以追償多少的比例進(jìn)行確定司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 ，但是雇主向雇員追償?shù)那疤崾枪蛦T有故意或重大過(guò)失否則不能追償。個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》 第一千一百九十二條 個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過(guò)失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請(qǐng)求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請(qǐng)求接受勞務(wù)一方給予補(bǔ)償。接受勞務(wù)一方補(bǔ)償后，可以向第三人追償。

雇員行為造成司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 了司機(jī)全責(zé)雇主追償比例 他人損害，雇主有權(quán)向雇員行使追償權(quán)。至于追償比例則根據(jù)管理制度或合同約定，可以全額追償，也可以部分追償，法律規(guī)定只是以實(shí)際損失為限。同時(shí)也應(yīng)考慮過(guò)錯(cuò)因素，如果雇員沒(méi)有過(guò)錯(cuò)或不當(dāng)，則應(yīng)由雇主全額承擔(dān)損失賠償。