不違反交通法規(guī)撞死人是否會認(rèn)定為交通肇事罪要視情況而定，具體情況如下：撞死人不一定構(gòu)成交通肇事罪不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 的，根據(jù)規(guī)定因撞死人而要構(gòu)成交通肇事罪不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 的，一般應(yīng)當(dāng)同時滿足條件：

1、有違反交通運輸管理法規(guī)的行為；

2、發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。

構(gòu)成交通肇事罪的要件如下：

1、主體是一般主體，具有刑事責(zé)任能力的自然人；

2、客體是交通運輸安全；

3、主觀方面是過失，可以是疏忽大意，也可以是過于自信；

4、客觀方面是行為人違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。

交通肇事具有下列情形之一構(gòu)成交通肇事罪：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；

（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。

前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

駕駛員有駕駛證與準(zhǔn)駕車型相符正常行駛沒有酒駕不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ，毒駕不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ，沒有違章等操作下發(fā)生交通事故致他人死亡按照交通意外處理不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ，駕駛員不負(fù)刑事責(zé)任，但是需要對死者進(jìn)行民事賠償。

車正常行駛不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ，沒有違規(guī)，撞死了一個闖紅燈的行人，司機需要承擔(dān)怎樣的責(zé)任？很多人都說，這種情況司機不需要承擔(dān)責(zé)任，因為車是綠燈，而行人違章在先。

司機綠燈時:

1，司機正常行駛無違章行為，而行人突然快速奔跑，或者“鬼探頭”，導(dǎo)致司機來不及采取措施，造成行人死亡，行人負(fù)全責(zé)，司機不承擔(dān)刑事責(zé)任。不過，仍然需要承擔(dān)10%以內(nèi)的補償，這部分錢，可以由交強險賠付。

2，司機有輕微超速，行人快速闖紅燈，司機來不及采取措施，將行人撞死，這種情況司機負(fù)次要責(zé)任。要承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。不過不承擔(dān)刑事責(zé)任。

3，如果發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，可以采取措施避免，但是司機疏忽大意，不注意瞭望，未采取任何措施而造成行人死亡，這種情況司機和行人要負(fù)同等責(zé)任。司機需要承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。不承擔(dān)刑事責(zé)任。

4，雖然司機是綠燈，但是司機嚴(yán)重違章，如超速、超員、逃逸等，造成行人死亡，司機承擔(dān)主要責(zé)任。這時，不光要負(fù)責(zé)民事賠償責(zé)任，還要追究交通違法的刑事責(zé)任。

5，雖然對方闖了紅燈，被不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 你撞死，但是你逃逸了，或者是你酒后駕駛，或者是你嚴(yán)重超速，你將會被判“交通事故逃逸罪”、“危險駕駛罪”，將承擔(dān)刑事責(zé)任。

6，如果認(rèn)為反正自己是綠燈，行人違章，撞死沒事。而不采取任何避讓措施，致行人死亡，那樣將構(gòu)成“故意殺人罪”。

我國的《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:機動車經(jīng)過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇到行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行徑?jīng)]有交通信號的道路時，遇到行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

作為司機，無論什么情況，都需要躲避行人，要把人的生命，看得重于一切，絕不能發(fā)生人身傷亡事故。而做為行人，也是道路交通的參與者，遵守交通規(guī)則是行人的義務(wù)，絕不能因為有人說你是“弱者”就大義凜然的去違章。即便你是綠燈，過馬路也要看好自己的前后左右，防止發(fā)生意外

不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 你好不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ，交警隊出事故認(rèn)定書了嗎？看事故認(rèn)定書的責(zé)任劃分，如果主要責(zé)任或全部責(zé)任，死亡一人，會構(gòu)成刑事犯罪，如果達(dá)不到這個責(zé)任劃分，就不構(gòu)成犯罪，只是民事糾紛，如果民事糾紛不會被拘留的，希望對你有幫助。

在我接觸的交通事故處理案件當(dāng)中。以前有很多死亡交通事故的駕駛員，在人民檢察院是免于起訴了，主要理由是對社會造成了危害不大。但是目前檢察院對于交通肇事罪的免于起訴非常少。最終你的案子將會移交給人民法院進(jìn)行刑事判決的。鑒于你已經(jīng)取得了對方的諒解書。在這起交通事故中，人民法院的刑事判決很有可能是判緩刑的。

根據(jù)刑法第133條的規(guī)定不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役不違章開車致人死亡刑事責(zé)任 ；交通事故致1人死亡，認(rèn)定為負(fù)主要責(zé)任或是全部責(zé)任的，即構(gòu)成交通肇事罪，負(fù)刑事責(zé)任附帶民事賠償，刑事責(zé)任不會以受害者家屬出具了諒解書而予以撤消，而根據(jù)情節(jié)的輕重可以判處有期徒刑緩期執(zhí)行，也就是人們通常所說的緩刑，可以不用做牢。

負(fù)事故主責(zé)拿到諒解書是否被判刑的問題，這個不能一概而論，只能說拿到諒解書有機會被判處緩刑，在事發(fā)后你是否積極救助傷者，是否報警，在傳喚過程中是否積極到案，是否認(rèn)罪認(rèn)罰，這些因數(shù)都能影響你的判決結(jié)果，但是說免于刑事處罰不可能，一般都是判處緩刑。

交通事故責(zé)任認(rèn)定，是根據(jù)雙方交通違法情況、過錯情況、違法、過錯與事故后果之間的因果關(guān)系而判斷雙方的責(zé)任比例。根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，受到責(zé)任認(rèn)定書后，如果當(dāng)事人有異議，可以在三個工作日內(nèi)向作出決定的機關(guān)的上一級機關(guān)申請復(fù)議。當(dāng)然了，不能僅僅認(rèn)為有問題就提出復(fù)議，而應(yīng)當(dāng)提出確實充分的理由，否則復(fù)議大概率會被駁回。