2015年6月2日下午15時40分東方之星沉船續(xù)命 ，由南海艦隊(duì)某基地和某作戰(zhàn)支援支隊(duì)組成東方之星沉船續(xù)命 的55人（其中潛水員41名，醫(yī)療、保障人員）的救援分隊(duì)，從三亞鳳凰機(jī)場乘坐救援專機(jī)火速趕赴武漢天河機(jī)場。救援分隊(duì)抵達(dá)武漢后，直接趕赴事發(fā)地點(diǎn)，連夜展開搜救作業(yè)。

2015年6月2日21時許，現(xiàn)場又增加了幾艘大型起重船舶。從湖南岳陽趕來的500噸級打撈船湘岳工001輪已拋錨定位。22時15時許，從武漢調(diào)集的200余專家及醫(yī)護(hù)人員投入救治。

公安部已派出工作組及9名法醫(yī)、DNA專家，并緊急調(diào)撥救生衣、帳篷和10艘舟艇。截至21時，軍隊(duì)和武警官兵共出動4628人參與救援。截至23時，共搜救33人，15人生還、18人遇難。

擴(kuò)展資料

沉船事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部門、解放軍、武警部隊(duì)和公安干警、沿江省市等調(diào)集動員了大批專業(yè)搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區(qū)群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進(jìn)艙搜救和全流域搜救相結(jié)合的方式，在事發(fā)地及下游水域開展全方位、立體式、拉網(wǎng)式搜尋。

截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結(jié)束。

參考資料來源東方之星沉船續(xù)命 ：百度百科-6•1東方之星旅游客船傾覆事件

12人生還東方之星沉船續(xù)命 ：船長張順文、大副譚健、輪機(jī)長楊忠權(quán)、大副程林、小賣部老板余正瑋、導(dǎo)游江庚、導(dǎo)游張輝,游客58歲東方之星沉船續(xù)命 的天津人吳建強(qiáng)、江蘇鎮(zhèn)江人謝海龍東方之星沉船續(xù)命 ，上海寶山區(qū)的胡堅(jiān)躍

加油工陳書涵、老年女旅客朱紅美

前面十位是自己游水上岸的或者被人救上岸的

后面兩位是在船內(nèi)有空氣的地方留著

應(yīng)該沒有東方之星沉船續(xù)命 的 媒體公布東方之星沉船續(xù)命 的獲救人員名單一直12人，沒有另外兩人的任何公開資料

就“東方之星”號客船翻沉事件此前公布的上船人數(shù)和獲救人數(shù)變化，唐冠軍作了解釋和說明。東方之星沉船續(xù)命 他說，翻沉事件發(fā)生后，最早公布的船上有458人的信息，是重慶東方輪船公司和上海協(xié)和旅行社提供的名單，分別為游客406名、船員47名、旅行社工作人員5名東方之星沉船續(xù)命 ；此后經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，又公布船上有456人，是因?yàn)檩喆竞吐眯猩绨l(fā)現(xiàn)，有1名船員在前一站提前下船，事發(fā)時未在船上，同時又核實(shí)船上實(shí)有旅客405名，比最初提供的406名游客名單減少了1人。有關(guān)方面要求重慶東方輪船公司和上海協(xié)和旅行社對登船人員再次進(jìn)行仔細(xì)核查，并與相關(guān)省市工作組及有關(guān)方面對在船人員數(shù)量、分布情況進(jìn)行了逐一核對，特別是重點(diǎn)調(diào)查核實(shí)了有沒有登船但沒有列入統(tǒng)計(jì)的兒童和其他人員。最終核實(shí)結(jié)果是，事發(fā)時船上實(shí)有人員454名，其中游客403名、船員46名、旅行社工作人員5名。游客人數(shù)由406名變更為403人，是因?yàn)槁眯猩缯`將在南京港發(fā)航的“東方王子”號5名溫州游客統(tǒng)計(jì)到“東方之星”號上，并且漏報(bào)了在安慶港上船的2名游客。

唐冠軍說，有關(guān)方面在核實(shí)登船人員名單的同時，也對最終獲救人員認(rèn)真進(jìn)行了甄別和逐一核實(shí)，并請參與救援的各有關(guān)方面還原了事發(fā)經(jīng)過和認(rèn)定過程，由最初公布的獲救人員有14人，最終反復(fù)核查確定生還的為12人。獲救人員數(shù)據(jù)變化的主要原因是，最初參與搜救力量多，且來自不同系統(tǒng)和不同單位，在匯總數(shù)據(jù)時出現(xiàn)了重復(fù)現(xiàn)象。

我叫陳於鑫，來自湖北省公安消防總隊(duì)漢江支隊(duì)天門中隊(duì)，現(xiàn)任天門中隊(duì)特勤班戰(zhàn)斗員。入伍第一年，就遇到這樣大的事故，心情很復(fù)雜、很沉重。2015年6月1日21時許，船載454人的“東方之星”客輪在湖北監(jiān)利水域突遇龍卷風(fēng)翻沉。6月2日凌晨4時許，天門消防中隊(duì)接警，中隊(duì)22名官兵緊急趕往現(xiàn)場增援。 而我被安排留守中隊(duì)做好執(zhí)勤工作，就這樣，沒能在第一時間到達(dá)現(xiàn)場參與救援行動，當(dāng)天在中隊(duì)，看著新聞不斷傳來現(xiàn)場的消息，想著前線奮勇作戰(zhàn)的戰(zhàn)友們，內(nèi)心很焦躁不安。是日，徹夜難眠。

時間一分一秒的過去，東方之星上的同胞，您還好嗎東方之星沉船續(xù)命 ？江水很冷，下面很黑，但是，您別怕，我們，都在。6月4日，結(jié)合現(xiàn)場任務(wù)要求，我被調(diào)集與其他19名官兵一起對第一批76名官兵進(jìn)行輪換。19時許，我隨漢江支隊(duì)全勤指揮部作為第二批救援突擊隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場。有戰(zhàn)友對我說東方之星沉船續(xù)命 ：“你要是能第一批去，就能見到李克強(qiáng)總理了?！倍蚁?，“如若一定要發(fā)生這樣的災(zāi)難才能見到總理，那么這個總理我寧可一輩子也不要見?！钡竭_(dá)現(xiàn)場，自己的心緒又會有些許微妙的變化。平日里的一切豪言壯志都在長江堤岸化為了最實(shí)際的行動，同人民解放軍、舟橋部隊(duì)的戰(zhàn)友們一路，為生者、為逝者，我們并肩作戰(zhàn)。白日里氣溫很高，穿著厚重的救援服，我們及時輸送裝備器材，為的是活的生命；夜晚江風(fēng)很涼，我們整夜不眠，24小時全天候待命，為的是守護(hù)亡靈。那一刻，我第一次感到如此無力，生命的脆弱有時候是你無法想象的。

6月6日凌晨4時，我們已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)兩天兩夜而剛休息還不到幾個小時，又臨時接到命令：船體已扶正，火速趕往船上進(jìn)行破折救援。來到“東方之星”的面前，我再一次感到心靈的震撼：依舊雄偉但已殘破不堪的船體，一具具從船上抬出的早已僵硬、腐爛的遇難者遺體，頭一天夜里因奮戰(zhàn)一宿而體力不支倒在甲板上昏睡的戰(zhàn)友們……一幅幅動人心魄的畫面深深地印刻在我的腦海中，不可磨滅。連續(xù)十多個小時的作戰(zhàn)，基本完成船體破拆工作。 傍晚回到堤岸，當(dāng)見到遇難者家屬一批批的前來拜祭時，當(dāng)聽到那一聲聲為親人逝去的嘶聲痛哭時，我的眼眶也不禁濕潤，再一次陷入對生命意義的沉思：作為一名軍人，我們有血性，但我們更是血肉之軀，我們也會有情感，而能做的只是化悲痛為力量，挺起脊梁，懷著對逝者的悲思繼續(xù)在自己的崗位上毅然堅(jiān)守。

6月7日、8日，漢江消防支隊(duì)包括我在內(nèi)的18名官兵按照指揮部要求，分批次登上客船，進(jìn)行逐房破拆，二次搜救。破拆門板130余張，再次搜尋到2名遇難者，同時通過了聯(lián)合驗(yàn)收組“所有房間、艙室進(jìn)出通道順暢、可移動物品及木質(zhì)結(jié)構(gòu)清理完畢”的驗(yàn)收。在“東方之星”上破拆搜救時，門板上到處都是鐵銹釘子，手上、身上多處被扎傷，但一想到四百多名遇難者，便再也感覺不到半點(diǎn)疼痛，進(jìn)行簡單的包扎后繼續(xù)搜救。軍人的血性，從來都不是只在嘴上說說，而是要在關(guān)鍵時刻拿得出來。和一群有血性的戰(zhàn)友們通過堅(jiān)毅眼神的交流，我們知道，我們必須戰(zhàn)斗到最后一刻，為了捍衛(wèi)逝者最后的尊嚴(yán)。

愿逝者安息，生者堅(jiān)強(qiáng)。而我，將會繼續(xù)在這神圣的崗位上，盡自己的全部生命力量之所及，為保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作出更大的貢獻(xiàn)。就像歌中唱響的那樣：人民需要我，時刻準(zhǔn)備著！

——記于2015年6月17日

陳於鑫