1、加塞并線發(fā)生剮蹭：

一般來說強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ，汽車在紅綠燈路口容易加塞，如果因為加塞并造成后車追尾，這肯定是加塞車強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 的全責(zé)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 了。

2、后車從右側(cè)超車后追尾：

如果后車從右側(cè)超車，并在超車后發(fā)生追尾，這就是后車的責(zé)任強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 了。因為根據(jù)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 我國道路交通安全法規(guī)定，禁止從右側(cè)超車，從右側(cè)超車就屬于違法行為了。

3、壓線追尾：

如果壓了實線并造成追尾，那么無論是什么情況，都是壓線車負(fù)全責(zé)的。因為根據(jù)我國道路交通安全法規(guī)定，汽車在行駛時禁止超越實線行駛。

汽車行駛時需要注意的事項：

1、汽車在行駛時要遵守交通規(guī)則，按照道路標(biāo)志行駛，禁止壓線。

2、文明開車，不要亂加塞、亂變道。

3、汽車在行駛時要與前車保持車距，預(yù)判道路情況，提前剎車。

如果前車強(qiáng)行變道，因而發(fā)生交通事故的話，那么前車應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。但是，如果是后方車輛故意撞上去的話，那么前后車都要承擔(dān)一定的責(zé)任，而且后方車輛要負(fù)主要責(zé)任。因為雖然前車加塞有錯在先，但是卻不能成為后車進(jìn)行危險駕駛操作的理由。畢竟后車故意駕車沖撞前車，有可能會導(dǎo)致人員傷亡，這種行為本身就是違法行為，所以交管部門肯定會對其進(jìn)行從重從嚴(yán)處罰。

道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任-同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

一男子在車輛行駛過程中強(qiáng)行加塞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ，結(jié)果出車禍強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 了強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ，撞到了直行強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 的車輛上，加塞車輛的車主不僅不對自己的行為道歉，反而下車沖著直行車就是拳打腳踢，嘴里還不斷的罵著臟話，說這車是自己剛買的新車。既然知道是新車，在行駛過程中更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，造成這樣的后果，就要付出相應(yīng)的代價。

加塞車輛車主是47歲的陸某，不僅強(qiáng)行變道造成交通事故，還把直行車輛的反光鏡和車窗玻璃打碎損壞，對方手臂被玻璃劃傷。目前，陸某已經(jīng)被朝陽公安分局依法刑事拘留，案件還在審理中。

本來就是一個普通的交通事故，卻因為陸某的沖動不理智，有可能把交通事故上升到了刑事案件，交通事故找保險公司索賠就能解決問題的，這下好了，要真是刑事案件的話，估計就不是賠償?shù)膯栴}了。

陸某故意破壞他人財物，修車費用肯定是要賠償?shù)?，對方已?jīng)受傷，醫(yī)療費、誤工費、精神損失費等等都是要賠償?shù)?，這是民事上的，再來看看治安管理處罰，陸某這種行為很可能被定為尋釁滋事來處理，那就要處以五日以上十日以下拘留，并罰款五百元，情節(jié)嚴(yán)重的話還要增加五天拘留時間，罰款一千元以下。故意毀壞公私財物的，金額達(dá)不到五千元以上處以五日以上十日以下拘留并罰款五百元。

如果得到刑事案件，那就嚴(yán)重了，陸某可能要涉嫌兩個罪名，涉嫌故意毀壞財物罪，故意毀壞他人財物金額達(dá)到五千元以上的，處于三年以下有期徒刑，拘役或罰金。毀壞他人財物三次以上或糾集三人以上公然毀壞財物情節(jié)嚴(yán)重的，數(shù)額達(dá)到五萬以上會處于三年以上七年以下有期徒刑。陸某究竟屬于哪一種，還要司法機(jī)關(guān)來認(rèn)定。

加塞被撞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 了那就是加塞一方強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 的責(zé)任。加塞就意味著要變道。變道不能影響正常行駛的車輛。否則發(fā)生事故就是變道方（加塞）的責(zé)任。

撞了加塞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 的車是加塞車負(fù)全部責(zé)任的強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ，以下是追尾時前車負(fù)全部責(zé)任的幾種情況：1、前車強(qiáng)行變道：如果自己的車輛在正常行駛時強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ，前車突然強(qiáng)行變道或者加塞而造成追尾事故，是前車負(fù)全部責(zé)任的。遇到這種情況駕駛員不要慌亂，如果在慌亂過程中打方向撞到別的車輛就是自己的責(zé)任了。2、前車溜車或倒車：如果前車因為溜車或者倒 去年在東莞發(fā)生的一個交通故事，大眾車違法變道超車加塞在先，比亞迪不讓，故意撞了上去，大眾車翻車，事后交警認(rèn)定大眾全責(zé)。但是交警又表示，如果有證據(jù)表明比亞迪是故意撞上去的話，強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 他們會去再次核實證據(jù)，那么比亞迪車就是全責(zé)，如果造成人身傷亡，那就構(gòu)成交通肇事罪，哪怕大眾違法在先，也無需負(fù)任何責(zé)任。 如按照政策的交通法規(guī)來看，要并線的車輛不得阻礙正常車道行駛的車輛，若發(fā)生交通事故，應(yīng)由變道車輛承擔(dān)事故的主要責(zé)任。而且，我們發(fā)現(xiàn)無論是壓線行車還是緊急并線，虛線并線，主要責(zé)任肯定就是變道車輛承擔(dān)了，更別說實線并線了。不過，如果是后車氣不過，從而故意撞上去的話，那么事情就要另當(dāng)別論了，因為如果是后車故意撞上的話，就屬于交通肇事了，而后車是要承擔(dān)全部責(zé)任的。但后車是不是故意撞上，這個很難有證據(jù)去證明，你怎么能說人家是故意撞你的呢強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ？單單從駕駛動作、監(jiān)控錄像上很難分辨后車車主是否是故意行為。 如果是遇到了這種情況一般對方70%責(zé)任，你占30%責(zé)任，具體要根據(jù)交警部門定責(zé)。之前有個撞翻的最后被全責(zé)了 1 前車強(qiáng)行變道開車時，尤其是在高速路上，要是看到有車強(qiáng)行變道或加塞時，千萬別慌張避讓，要是因為慌張避讓而撞到其他車輛就是你的責(zé)任了。這時，只要好好開車就行，因為一旦撞上強(qiáng)行變道的前車，也是前車負(fù)全責(zé)。2 前車倒車、溜車開車時，要是發(fā)現(xiàn)前車突然出現(xiàn)倒車、溜車現(xiàn)象，也不要慌張，要是慌張轉(zhuǎn)向撞到其他車輛就是你的責(zé)任。這時，要是前車倒車、溜車被后車撞上，也是前車負(fù)全責(zé)的。3 前車壓線行駛前車無論是壓線行車還是緊急并線，哪怕是虛線，若此時被后車追尾，也是前車負(fù)全責(zé)的。所以，千萬被壓線行駛，因為有些人會因此而故意撞前車，反正不用他賠。4 前車掉頭開車時要是突然看到前車打轉(zhuǎn)向燈掉頭，此時要是急剎就會被后車追尾，要是急換車道而撞上其他車輛，都需要負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。所以，這時你好好開車，因為一旦撞上前方掉頭的車輛，也是前車負(fù)全責(zé)。5 前車開斗氣車路上“路怒癥”司機(jī)非常多，開斗氣車的人不在少數(shù)。在開車時，若看到前車經(jīng)常出現(xiàn)緊急并線、別車、急剎等行駛的，也不要慌張，開好自己的車就行。因此這時要是撞上前車，也是全車負(fù)全責(zé)的。但需要提醒的是，后車的駕駛員必須提供前車開斗氣的證據(jù)，如行車記錄儀錄像。 @2019

撞了加塞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 的車責(zé)任劃分如下強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ：1、加塞并線發(fā)生剮蹭：汽車在紅綠燈路口容易加塞如果因為加塞并造成后車追尾這肯定是加塞車的全責(zé)。2、后車從右側(cè)超車后追尾：如果后車從右側(cè)超車并在超車后發(fā)生追尾這就是后車的責(zé)任。因為根據(jù)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 我國道路交通安全法規(guī)定禁止從右側(cè)超車從右側(cè)超車就屬于違法行為。3、壓線追尾：如果壓實線并造成追尾那么無論是什么情況都是壓線車負(fù)全責(zé)。因為根據(jù)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 我國道路交通安全法規(guī)定汽車在行駛時禁止超越實線行駛。以下是汽車行駛時需要注意的事項：1、汽車在行駛時要遵守交通規(guī)則按照道路標(biāo)志行駛禁止壓線。2、文明開車不要亂加塞、亂變道。3、汽車在行駛時要與前車保持車距預(yù)判道路情況提前剎車。

在馬路上行駛強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 我們經(jīng)常會遇到惡意加塞的情況，有些車主脾氣特別急躁，不愿意排在車流后方緩慢等待，這些人總想抄近路，看見前方車輛中間有空隙就想見縫插針，惡意加塞。惡意加塞會帶來很多不良后果，不但會導(dǎo)致堵車嚴(yán)重，還經(jīng)常引發(fā)交通事故。

有些車主脾氣火爆，看見后方車輛想惡意加塞，大部分車主都會一腳油門踩下去，就不讓強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 你加塞。行車過程中經(jīng)常會出現(xiàn)意外，如果后方車輛加塞失敗被自己給撞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 了，誰來負(fù)責(zé)呢強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 ？

很多車主都認(rèn)為，當(dāng)然是加塞的車輛負(fù)責(zé)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰責(zé)任 了，誰讓他違反交通規(guī)則加塞呢？交警是這樣解釋的，如果車主被人加塞，車主為了避免被加塞一腳油門踩下去，故意撞車，最終撞車的人負(fù)主要責(zé)任，加塞車輛負(fù)次要責(zé)任。

聽到交警的解釋后很多車主都深感意外，難道被人惡意加塞了，我們還不能打擊報復(fù)嗎？有些車主惡意加塞是他們做的不對，違反了交通規(guī)則又沒有素質(zhì)，如果后方車主被加塞后躲閃不及撞上去了，就不用自己負(fù)全責(zé)，但是如果后方車主明明有機(jī)會踩剎車，卻故意不踩剎車，反而撞上去，肯定得由肇事者負(fù)責(zé)。

小張認(rèn)為我國這條交通規(guī)則公平公正，就算遇到被人加塞的情況，車主也不能故意撞上去，這種行為已經(jīng)涉嫌故意傷害他人物品了。下次遇到加塞的行為車主可以用行車記錄儀拍下來，并且提交給有關(guān)部門，現(xiàn)在很多交警都會接受車主的舉報，對惡意加塞者開罰單。

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