這個(gè)需要分兩種情況飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ：

一、兩個(gè)航段是同一家航空公司（或者第二段航空公司不是同一家航空公司飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 的航班飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ，但是與上一段航空公司簽訂有合作協(xié)議的）飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ；

二、兩段不是同一家航空公司的航班，第一段航空公司與第二個(gè)航段的航空公司，沒有簽署任何合作協(xié)議的。

出現(xiàn)第一種情況的，旅客可以和航空公司協(xié)商免費(fèi)退票或免費(fèi)改期都可以飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ；

出現(xiàn)第二種情況的，旅客只能對(duì)于下一個(gè)航班辦理自愿退票、或自愿改期（特價(jià)票的只能按照航空公司規(guī)定辦理即可）。

聯(lián)程中轉(zhuǎn)服務(wù)，是民航針對(duì)購(gòu)買聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)，從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個(gè)部門都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門，中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢，中轉(zhuǎn)旅客是航空公司的重要客源，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，誰(shuí)能將不同航線上的城市連接成線，誰(shuí)就能最大限度地占領(lǐng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，開展中轉(zhuǎn)服務(wù)的航空公司航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、航班密集，可以最大限度地發(fā)揮航空運(yùn)輸方便、快捷的優(yōu)勢(shì)。

非聯(lián)程航班的機(jī)票，相當(dāng)于單獨(dú)乘坐兩次航班，在中轉(zhuǎn)地需要自行提取行李、出機(jī)場(chǎng)然后重新安檢乘機(jī)（國(guó)內(nèi)一般較大的機(jī)場(chǎng)，可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部辦理中轉(zhuǎn)，當(dāng)然前提是沒有托運(yùn)行李）；所以對(duì)于非聯(lián)程航班的旅客，上一段航班因?yàn)樘鞖獾脑颍ǚ呛娇展驹颍瑢?dǎo)致的延誤，趕不上下一個(gè)航班的，旅客只能自己承擔(dān)退票、改期所導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的損失。

由于航空公司原因飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ，如機(jī)械故障造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供航班信息、免費(fèi)提供餐飲和住宿等服務(wù)，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。

航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無(wú)需補(bǔ)償。如向旅客提供其飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無(wú)需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無(wú)需補(bǔ)償。

取消航班、合并航班通常發(fā)生在因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤時(shí)。航空公司取消、合并航班正是為了維護(hù)旅客利益。為避免前一段航班延誤導(dǎo)致后面航班繼續(xù)延誤，使航班運(yùn)行秩序盡快恢復(fù)，航空公司會(huì)選擇取消或合并航班的方案。

擴(kuò)展資料飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ：

如果旅客因?yàn)閭€(gè)人原因不慎錯(cuò)過購(gòu)票確定的航班，又想繼續(xù)成行的話，可在航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。在后續(xù)航班有空余座位的情況下，航空公司會(huì)盡量予以安排。第一次更改不收誤機(jī)費(fèi)，如再改，將會(huì)收取一定的費(fèi)用。如果您誤機(jī)后打算取消行程，要求退票，可在航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的售票處辦理誤機(jī)手續(xù)，然后到原購(gòu)票地點(diǎn)退票。航空公司將按規(guī)定收取一定的退票費(fèi)。

參考資料：航班延誤_百度百科

分三種種情況：

1、如果是聯(lián)程的機(jī)票飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ，沒有關(guān)系，航空公司會(huì)負(fù)責(zé)免費(fèi)給飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 你改簽下一趟航班。聯(lián)程的機(jī)票可以是幾家不同航空公司聯(lián)運(yùn)的，但并不是說任何兩家航空公司均可聯(lián)運(yùn)，要看具體情況。

這點(diǎn)請(qǐng)務(wù)必咨詢你的機(jī)票銷售代理。如果不是聯(lián)程的機(jī)票，那么抱歉，出現(xiàn)這種情況你只能自己承擔(dān)損失，重新買機(jī)票吧。如果確認(rèn)前一段會(huì)晚點(diǎn)的話，可以提前退掉或改簽后一段的機(jī)票，但是很多打折票不接受退票或改簽，也請(qǐng)跟機(jī)票銷售代理確認(rèn)。

2、航空公司延誤：免費(fèi)改簽，修改行程，或買價(jià)全額退票。

3、自己個(gè)人的原因延誤航班。換票在兩種情況下都是可以的，前者航空公司會(huì)盡可能的滿足你的時(shí)間要求，做到你滿意，你有一定的優(yōu)先權(quán)；后者可能（只是可能）要加些手續(xù)費(fèi)，且時(shí)間上你沒有優(yōu)先權(quán)。

擴(kuò)展資料：

預(yù)防措施

1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系。

4.投保航班延誤保險(xiǎn)。

善后措施

1.及時(shí)要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

參考資料：百度百科--航班延誤

1、個(gè)人建議第一趟飛機(jī)還是不托運(yùn)行李保險(xiǎn)，主要是怕登機(jī)延時(shí)，然后出來(lái)再等行李，怕時(shí)間趕不上第二趟飛機(jī)。不過如果飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的話，那時(shí)間還是足夠的。

2、在鄭州一下飛機(jī)就直接去辦下一趟登機(jī)牌，進(jìn)候機(jī)廳準(zhǔn)備登記。

3、最省時(shí)間的方法就是不托運(yùn)，到飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 了機(jī)場(chǎng)直接去自動(dòng)值機(jī)處自己打印登機(jī)牌，進(jìn)安檢，就能登機(jī)飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 了。

4、兩個(gè)小時(shí)20分鐘，時(shí)間肯定來(lái)得及，除非你的第一趟飛機(jī)晚點(diǎn)飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 了兩個(gè)小時(shí)。飛機(jī)晚不晚點(diǎn)是和航空公司有關(guān)系，和哪個(gè)機(jī)場(chǎng)沒多大關(guān)系。你可以去去哪兒網(wǎng)或者別的網(wǎng)站查一查那個(gè)航班的準(zhǔn)點(diǎn)率和延時(shí)率。

; 那也不一定飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ，要看你的機(jī)票的艙位和航班延遲的原因飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 了。高艙位簽轉(zhuǎn)是沒有問題的飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ，現(xiàn)在民航規(guī)定，只有因?yàn)楹娇展咀陨淼脑蛟斐傻难舆t(例如機(jī)械故障)，可以要求航空公司簽轉(zhuǎn)到其飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 他承運(yùn)人。

所謂飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 的不得簽轉(zhuǎn)是指不能更改航空公司飛機(jī)航班轉(zhuǎn)站不同公司延遲 ，如果趕不上下一個(gè)航班可以選擇改期。如果是航班延誤的話航空公司會(huì)改到下一班的。

如果都是南航的航班不需要重新辦理登記手續(xù)的華一般1個(gè)小時(shí)左右的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間是沒問題的。