當(dāng)事人所雇傭的司機(jī)出現(xiàn)交通事故的，若當(dāng)事人具有過(guò)錯(cuò)則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。交警部門對(duì)于責(zé)任進(jìn)行劃分的規(guī)定為雇傭司機(jī)造成車輛損壞 ：交通事故的一方過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的，該方承擔(dān)全部責(zé)任雇傭司機(jī)造成車輛損壞 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，各自承擔(dān)責(zé)任；雙方都無(wú)過(guò)錯(cuò)的，均無(wú)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條

因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害雇傭司機(jī)造成車輛損壞 的雇傭司機(jī)造成車輛損壞 ，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

前款所稱“從事雇傭活動(dòng)”，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動(dòng)”。

交通事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)報(bào)警處理，先由交警部門出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，劃分各方的責(zé)任，之后再由各方在責(zé)任范圍內(nèi)按比例承擔(dān)責(zé)任，若對(duì)責(zé)任認(rèn)定不服可以在三日內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

1、重大過(guò)失如何認(rèn)定。

關(guān)于雇員司機(jī)存在重大過(guò)失的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在具體個(gè)案中判斷雇員是否存在重大過(guò)失，應(yīng)當(dāng)從損害結(jié)果的可預(yù)見性、損害結(jié)果是否具有可避免性，即雇員是否具有從事所屬職業(yè)的專業(yè)技能、是否具有年齡層所應(yīng)有的認(rèn)識(shí)能力、是否存在嚴(yán)重違反操作規(guī)程的行為、是否存在不聽勸阻的情形等方面綜合進(jìn)行判斷。同理，作為雇員的司機(jī)，其是否存在重大過(guò)失，也應(yīng)當(dāng)參照這一標(biāo)準(zhǔn)，綜合其在交通事故的發(fā)生原因中是否存在嚴(yán)重違反駕駛操作規(guī)程、嚴(yán)重違反交通規(guī)則違章駕駛、不聽勸阻等行為。

一般來(lái)說(shuō)，雇員司機(jī)負(fù)事故主要責(zé)任或全責(zé)的，屬于重大過(guò)失，由雇員司機(jī)與雇主對(duì)損害承擔(dān)連帶責(zé)任;而雇員司機(jī)在被認(rèn)定為負(fù)同等責(zé)任及次要責(zé)任的，屬于一般過(guò)失，僅由雇主承擔(dān)責(zé)任。

2、如何區(qū)分雇傭關(guān)系和勞動(dòng)關(guān)系。

雇傭關(guān)系，是指雇員接受雇主的委托或者指示從事某項(xiàng)勞務(wù)活動(dòng)，雇主按約定支付勞務(wù)費(fèi)的法律關(guān)系，其表現(xiàn)形式一般為約定完成某項(xiàng)勞務(wù)活動(dòng)，用工期限較短，并及時(shí)結(jié)清勞務(wù)費(fèi)用。而勞動(dòng)關(guān)系，則指用人單位招用職工，使職工成為該用人單位的成員，接受用人單位的勞動(dòng)管理，從事用人單位安排的勞動(dòng)，并定期獲取勞動(dòng)報(bào)酬和享受勞動(dòng)保護(hù)的社會(huì)關(guān)系。

勞動(dòng)關(guān)系包括符合法律法規(guī)規(guī)定的主體資格的用人單位與勞動(dòng)者之間成立的勞動(dòng)法律關(guān)系，也包括無(wú)營(yíng)業(yè)執(zhí)照或未經(jīng)依法登記、備案的非法單位以及被依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照或撤銷登記、備案的單位與其職工，或者用人單位使用童工之間形成的非法用工關(guān)系。

由此可見，在雇傭關(guān)系中，在發(fā)生事故后，一般由雇主承擔(dān)責(zé)任，在雇員故意或重大過(guò)失時(shí)承擔(dān)連帶責(zé)任，雇主在選擇雇員時(shí)應(yīng)當(dāng)更加謹(jǐn)慎，從雇員的各方面能力評(píng)價(jià)其是否有完成雇傭任務(wù)的能力，否則，發(fā)生事故后，有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)能力的雇主往往先行賠償，后依據(jù)雇員的的過(guò)失程度，判斷是否有權(quán)追償。

最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用于法律若干問(wèn)題的解釋中雇傭司機(jī)造成車輛損壞 ，第9條規(guī)定雇傭司機(jī)造成車輛損壞 ，雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損傷的雇主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

現(xiàn)如今時(shí)代在不斷的發(fā)展，活人運(yùn)營(yíng)行業(yè)也是如此，大多數(shù)人為雇傭司機(jī)造成車輛損壞 了更好的改善自己的生活質(zhì)量，會(huì)選擇加入到貨運(yùn)行業(yè)當(dāng)中，在剛開始起步的時(shí)候會(huì)因?yàn)槭种匈Y金的不足，選擇去做一名司機(jī)。在駕駛車輛的過(guò)程中，如果當(dāng)雇員按照雇主的要求履行職務(wù)時(shí)，不存在故意或者重大過(guò)失，就不構(gòu)成違約，也無(wú)需承擔(dān)責(zé)任，雇主無(wú)權(quán)追償，如果雇員存在著一定的過(guò)錯(cuò)，則需要承擔(dān)一部分損失。

司機(jī)因交通事故造成車輛損害，雇主無(wú)權(quán)提出追償。

司機(jī)的主要任務(wù)是將貨物進(jìn)行運(yùn)輸，但是在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)意外情況，只要是在工作時(shí)間之內(nèi)造成的意外損失，無(wú)需承擔(dān)責(zé)任，即使雇員存在著一定的過(guò)錯(cuò)，一般也不需要承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，在司法實(shí)踐中往往參考雇主所受到的實(shí)際損失，雇主和雇員的受益情況和經(jīng)濟(jì)狀況等因素，為裁量的基礎(chǔ)。

司機(jī)應(yīng)該如何保護(hù)自己的合法權(quán)益不受侵害雇傭司機(jī)造成車輛損壞 ？

作為一名司機(jī)在工作之前必須簽署相關(guān)合同，在合同書內(nèi)部最好進(jìn)行責(zé)任劃分，這樣可以有效的避免出現(xiàn)意外之后的扯皮現(xiàn)象產(chǎn)生，發(fā)生交通事故是肇事司機(jī)并非是唯一的賠償責(zé)任承擔(dān)主體，除保險(xiǎn)公司以及存在過(guò)錯(cuò)的車主之外還應(yīng)該考慮在駕駛車輛的過(guò)程中是否造成他人受傷。雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主共同承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。