波音系列飛機仍舊是世界上最安全國內(nèi)波音737-800安全嗎 的飛機國內(nèi)波音737-800安全嗎 ，但是凡事無絕對，波音飛機最經(jīng)典的機型B737-800，作為一款商業(yè)運營多年的飛機，把它評為最安全的飛機之一，相信業(yè)內(nèi)很多人都會同意。因為商業(yè)飛機運行，其實都是需要時間的，都是需要通過多年的不斷運行，去發(fā)現(xiàn)飛機存在的各種設計缺陷或不足，通過不斷的改進研究，使飛機變得越來越完美和安全，其中包括儀表，操作手冊等等。這也就是空難事故一定要詳細調(diào)查研究的原因之一，就是為了調(diào)查出具體原因，之后進行了不斷改進。

當下主要服役的是經(jīng)典款、新一代和MAX系列，最多的為700/800/900型，也是安全記錄較好的一批波音737，國內(nèi)機隊目前多為10年左右，機體條件還較為理想。波音737早就取得了適航證，所以理論上是安全的。

發(fā)展到當下，全球客機市場占有率方面，波音公司接近60%，空客公司近40%。落實到具體型號方面，波音737已經(jīng)累計交付了1萬架，并且正在向1.6萬架邁進，而A320只有8000多架；波音777累計交付了2000多架、787累計交付1000架，波音747也累計交付1000余架；A330累計交付1800架，A340只獲得379架訂單就停產(chǎn)了，A380累計交付200架，也將停產(chǎn)。

因此，波音客機運營數(shù)量要高于空客飛機，其實無論波音還是空客的每一種型號客機都發(fā)生過大大小小各種類型的事故，如果要將飛行事故數(shù)量除以飛行架次和飛行里程的話，飛機依然是最安全的交通工具。

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東航停飛全部737-800客機。這其實意味著東航737-800客機確實存在著一定風險。首先是因為這一次東航墜毀的飛機就是波音737系列客機。 其次是因為東航波音737客機墜毀的原因目前尚未清楚國內(nèi)波音737-800安全嗎 ，所以在原因還未排查清楚之前東航波音737-800客機是存在一定風險的。

一、東航停飛全部波音737-800客機意味著737-800客機確實存在風險

就國內(nèi)波音737-800安全嗎 我個人而言，我認為東航在波音737系列飛機出現(xiàn)墜毀事故之后，立即停飛全部737-800客機，這棋意味著波音737-800客機確實存在風險。因為東航的MU 5735在執(zhí)行昆明飛廣州任務的時候，并沒有受到任何天氣干擾的因素，卻直接在廣西梧州上空失聯(lián)，然后直接從廣西梧州上空直接墜落到山上。這其實就間接說明了東航MU 5735并不是受到了環(huán)境因素的干擾，問題很有可能出現(xiàn)在飛機以及飛行員身上?；诎踩紤]東航立即就停飛了全部波音737-800客機。

二、東航MU 5735墜毀的原因尚未查明，所以這意味著波音737-800客機是存在風險的

在東航mu 5735這一架飛機在廣西藤縣直接墜毀之后，東航立即就停飛了全部737-800客機這其實直接說明東航波音737-800客機是存在一定風險的。因為到目前為止，搜救人員并沒有在墜毀現(xiàn)場收到東航mu 5735的黑匣子，也沒有辦法進一步確認東航波音mu 5735航班真正墜毀的原因。在還沒有確認MU 5735航班墜毀的真實原因，之前東航的波音737-800客機就存在著一定的風險。因為沒有確定真實的墜毀原因就意味著東航波音737-800客機有可能會存在技術上的疏漏，導致飛機在空中突然失控出現(xiàn)墜落的現(xiàn)象。

三、總結(jié)

總而言之，在沒有確認MU 5735客機墜毀的真實原因之前意味著737-800客機是存在風險的。