湖南省華容縣人民法院審結(jié)交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) 了一起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛：華容男子王某因駕車操作不當(dāng)交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) ，將十字路口交通信號(hào)燈撞壞交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) ，縣交警大隊(duì)將肇事者訴至法院，要求對(duì)交通信號(hào)燈造成交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) 的損失進(jìn)行賠償;華容縣人民法院法官悉心調(diào)解，當(dāng)事人最終達(dá)成了調(diào)解協(xié)議。1月12日15時(shí)許，王某駕駛小型普通客車由南向北行駛至華容縣人民南路與華鲇公路交會(huì)處十字路口，右轉(zhuǎn)向東行駛時(shí)，因操作不當(dāng)，小車側(cè)翻，撞倒十字路口的信號(hào)燈及信號(hào)燈控制箱。事故發(fā)生后，華容縣交警大隊(duì)作出道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定王某在此事故中負(fù)全部責(zé)任。5月19日，華容縣價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)本案事故所致交通信號(hào)控制機(jī)、電子警察控制機(jī)、信號(hào)燈等損失作出價(jià)格認(rèn)定結(jié)論書，認(rèn)定損失總金額為120200元。交警大隊(duì)遂將王某及保險(xiǎn)公司訴至法院。案件受理后，王某與保險(xiǎn)公司互相推諉，都認(rèn)為應(yīng)該由對(duì)方賠償。為此，承辦法官多次協(xié)調(diào)，最終促使三方當(dāng)事人達(dá)成調(diào)解協(xié)議：保險(xiǎn)公司賠償華容縣交警大隊(duì)損失12020元;王某賠償華容縣交警大隊(duì)損失78000元。交通信號(hào)燈本詞條由“科普中國”百科科學(xué)詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示指示燈(箭頭信號(hào)燈)、車道信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

現(xiàn)在開車上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) 的路況

還得眼觀六路耳聽八方

到交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) 了十字路口要當(dāng)心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬一斜刺里殺出一個(gè)闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問題來了：

如果開車撞死了闖紅燈的行人交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) ，

責(zé)任算誰的？司機(jī)該不該賠償呢？

目前 開車過馬路的相關(guān)法律規(guī)定 ：

根據(jù)目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故

責(zé)任怎么承擔(dān)？

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

說白了就是，

只有在一種情況下，

動(dòng)車不用負(fù)責(zé)任：

行人、非機(jī)動(dòng)車故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該負(fù)全責(zé)的事故，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)10%的賠償！

也就是說，無論行人、非機(jī)動(dòng)車有沒有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車都要賠錢！

為什么這么規(guī)定呢？

官方給出的解釋是—— “保護(hù)弱者” 。

所以如果機(jī)動(dòng)車將闖紅燈的行人撞死，那么機(jī)動(dòng)車司機(jī)需要負(fù)次要責(zé)任。酒駕則另當(dāng)別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國道路交通安全法》對(duì)行人違反該法律進(jìn)行處罰的規(guī)定：

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

我想問問在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過嗎？

至少我沒有（噓~）

所以這條規(guī)定也基本上是形同虛設(shè)

國情如此， 中國式過馬路你懂的

要不然規(guī)定中怎么用了那么多“應(yīng)當(dāng)”

而不是“必須”呢

如果出現(xiàn)了與行人、非機(jī)動(dòng)車的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機(jī)沒有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么車主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的所有錢；

2.如果司機(jī)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么先由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，不夠的部分再由司機(jī)自己賠償，或者由所投保的商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行賠償；

3.如果司機(jī)只負(fù)責(zé)事故次要責(zé)任，那么基本由保險(xiǎn)公司直接賠付就夠了。當(dāng)然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴(yán)重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業(yè)保險(xiǎn)是不賠的！

因?yàn)殛J紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬不要懷著僥幸的心理過馬路

意外總是發(fā)生在我們不在意的時(shí)候

騎電車強(qiáng)闖紅燈等于自殺

司機(jī)根本來不及剎車

十字路口

隔一段時(shí)間都會(huì)有慘烈的事故發(fā)生

沒有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時(shí)間

很多司機(jī)不明白

行人自己都不對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)任

憑什么要我賠償呢

再說了萬一出事了

賠多少錢也換不回一條人命

大家都有買醫(yī)保，但沒有人想進(jìn)醫(yī)院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會(huì)想出事嗎？

過馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對(duì)誰都好

我撞過，我賠過，這個(gè)我有發(fā)言權(quán)。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個(gè)騎摩托拉客的，我正常行駛，他騎車闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當(dāng)時(shí)到醫(yī)院交警讓我交的住院費(fèi)，前后交了幾萬塊，最后定責(zé)我3他六，責(zé)任認(rèn)定書出來后，那摩托仔腿還沒好就跑了，最后保險(xiǎn)就賠了一點(diǎn)，自己虧大了。各位司機(jī)朋友，不管以后開車遇到或者發(fā)生什么事故，交警的責(zé)任認(rèn)定書沒出來前千萬別掏一分錢，全部交給保險(xiǎn)公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開車的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車或者摩托車的，并且對(duì)方是騎著闖紅燈，而不是下車推行，你的車速也在限速范圍以內(nèi)，那么，100%是對(duì)方的全責(zé)。本人就撞過，時(shí)速40多撞了一個(gè)騎著闖紅燈的電瓶車，電瓶車被撞壞，車主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險(xiǎn)杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來了之后，查看了我的行車記錄儀，分分鐘就下了結(jié)論，電瓶車全責(zé)，因?yàn)殡娖寇囮J紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規(guī)明確規(guī)定，電瓶車過紅綠燈必須推行。警察開據(jù)了責(zé)任認(rèn)定書后讓我們協(xié)商解決。我的原話就是：“去不去醫(yī)院？要去醫(yī)院我就報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)給你墊付醫(yī)療費(fèi)。然后我們一起去4S定損，你把維修費(fèi)給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車主沒有去醫(yī)院，推著被我撞壞的電瓶車自己回家了。臨走的時(shí)候警察給我說了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔(dān)一部分責(zé)任”。

保護(hù)弱者已經(jīng)成為一種負(fù)擔(dān)了！現(xiàn)在真有弱者？大部分人都能買的起車好吧，幾萬的面包車誰買不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護(hù)不應(yīng)該成為違法行為的保護(hù)傘！道德不應(yīng)該凌駕于法律之上！

打個(gè)比方，你按交通法正常行駛，突然來個(gè)鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車報(bào)警，對(duì)方躺著哇哇叫。交警來了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒錢賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負(fù)10%的責(zé)任！所以你就認(rèn)全責(zé)報(bào)保險(xiǎn)吧！你一激動(dòng)，憑什么啊，對(duì)方違法撞我好吧！交警又說了，你想清楚，按你的說法，保險(xiǎn)不賠，對(duì)方是弱者，沒錢賠你，你的車也要扣，修車的錢也要自己出，當(dāng)然，你可以去法院告他。好，現(xiàn)在就兩種方法，一，你認(rèn)全責(zé)。二，你不認(rèn)，然后去法院告他，但自己也要承擔(dān)10%責(zé)任。你就說你氣不氣吧？！結(jié)果就是你虧錢又虧了時(shí)間。而這一切都不是你造成的。這時(shí)，你會(huì)怎么想？要知道，交通法有很多很難認(rèn)定的東西，隨便都能找出你一堆毛??！要知道車是有蓋的，你能360度隨時(shí)全方位觀察？

上面說的一般指電動(dòng)車類，現(xiàn)實(shí)中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒有觀察環(huán)境?，F(xiàn)實(shí)中這就起碼是個(gè)次責(zé)，交警不會(huì)跟你談那么多的。所以一般人都會(huì)主動(dòng)認(rèn)全責(zé)…但千萬記住，如果傷人致死，千萬別亂認(rèn)，會(huì)算刑事責(zé)任，到時(shí)要死者家屬調(diào)解書的。

總的來說，一切自己小心。買好保險(xiǎn)。

在中國這是一個(gè)非常不幸的問題，因?yàn)槊鎸?duì)行人，司機(jī)永遠(yuǎn)是弱勢(shì)群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機(jī)動(dòng)車司機(jī)可以幸免。那就是能夠有足夠證據(jù)證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機(jī)動(dòng)車道被撞，司機(jī)無責(zé)情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國對(duì)弱勢(shì)群體的定義

對(duì)于弱勢(shì)群體的定義，在道路交通安全法上是機(jī)動(dòng)車與行人之間的對(duì)比，至于司機(jī)是什么背景不重要，而行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，不要說是行駛中發(fā)生碰撞，就算是停車的時(shí)候，有行人不小心裝在機(jī)動(dòng)車上，都有可能讓司機(jī)賠錢（有案例，自己百度）。

司機(jī)無責(zé)的案例

目前來看，行人違法闖入機(jī)動(dòng)車道造成碰撞傷亡的，基本上機(jī)動(dòng)車都賠錢了，惟一一次幸免報(bào)道，就是有個(gè)行人從過街天橋上往下跳，撞到機(jī)動(dòng)車，確定為自殺，沒有讓機(jī)動(dòng)車司機(jī)負(fù)責(zé)。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個(gè)，因?yàn)樾腥诉`法與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，在事故責(zé)任鑒定上，一般都是機(jī)動(dòng)車方無責(zé)或者次要責(zé)任，因此保險(xiǎn)公司不會(huì)予以賠償。

壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

前不久剛參加了一次“注冊(cè)安全工程師”的考前培訓(xùn)，在法律法規(guī)的類知識(shí)培訓(xùn)中就有一條關(guān)于車輛安全事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

(5)機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

換句話說 汽車 在行駛過程中撞死了人，無論對(duì)方是否在闖紅燈，車主都是要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)賠償?shù)模@是我國交通法規(guī)的“事故過錯(cuò)”理論。所以奉勸各位車主，在城市道路駕駛過程中，一定要小心駕駛，不要認(rèn)為對(duì)方闖紅燈了自己就沒事了，這在我國的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)全責(zé)，且機(jī)動(dòng)車車主也沒有任何違規(guī)駕駛行為的話，那么車主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產(chǎn)生的損失，車主也可以不用承擔(dān)。交通事故所有損失價(jià)值的界定和賠償?shù)谋壤且越痪詈笞龀龅摹督煌ㄊ鹿收J(rèn)定書》為依據(jù)，根據(jù)雙方的責(zé)任比例進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

很多車主在這里可能會(huì)覺得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對(duì)方要作死怎么能怪自己？的確，在我國的交通現(xiàn)狀里確實(shí)存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險(xiǎn)現(xiàn)象，這一方面是我們城市交通設(shè)計(jì)的問題，更多的則是這部分人群素質(zhì)和法律意識(shí)低下所帶來的。

但是我國的交通法規(guī)里也有相關(guān)的明文規(guī)定 ：“機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個(gè)在道路上行駛、行走的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人都是道路交通的參與者，我們每個(gè)人都應(yīng)該保持一個(gè)安全的行為習(xí)慣，并對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

例如法規(guī)規(guī)定機(jī)動(dòng)車在過路口或斑馬線時(shí)應(yīng)減速慢行，雖然車主此時(shí)可能并未超速，但也理應(yīng)做到一定的危險(xiǎn)預(yù)判，適當(dāng)?shù)亟档蛙囁伲挥掷绻硖筋^這種現(xiàn)象，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)的視線有所遮擋時(shí)，車主就應(yīng)有所警惕，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

我國目前的法律、法規(guī)不可能把交通事故里所能出現(xiàn)的所有行為都一一列舉出來，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的定義。所以無論是機(jī)動(dòng)車還是行人，大家在參與交通行為的這一過程時(shí)，都應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)自己應(yīng)有的安全預(yù)防責(zé)任。

在交通事故發(fā)生后，在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，也會(huì)考慮“ 雖未違法，但有過錯(cuò) ”的原則，因此無論機(jī)動(dòng)車車主是否承擔(dān)這起交通事故的責(zé)任，最后都免不了要對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人的損失進(jìn)行一定賠償?shù)摹?/p>

關(guān)注壹車熱評(píng)，這里可以了解到更多的 汽車 知識(shí)及推薦！

如果司機(jī)還要擔(dān)責(zé)任那還要紅綠燈干嘛！當(dāng)然路口減速慢行是應(yīng)該的！可行人闖紅燈就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任！

很多司機(jī)都在疑惑，交通事故中的一個(gè)特殊現(xiàn)象，那就是當(dāng)自己正常駕駛 汽車 ，路過紅綠燈時(shí)，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔(dān)什么責(zé)任，會(huì)賠多少錢，本視頻就來講解下！更多 汽車 常識(shí)，交通事故分析，交通規(guī)則解讀，駕駛技巧，用車養(yǎng)車，就在：長江司機(jī)

我想問的是，那些開豪車的是不是禍害，假如窮人騎電車或開廉價(jià)車不小心撞到了，不傾家蕩產(chǎn)了嗎？豪車撞窮人的車照價(jià)賠償，夏利撞寶石杰照價(jià)賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無需負(fù)責(zé)，首先燈依據(jù)交通法行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)構(gòu)成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據(jù)法規(guī)任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權(quán)益，行人闖紅燈這一行為已構(gòu)成妨礙其他車輛及行人正常通行權(quán)，人們一直固定在行人走的的人行道這個(gè)觀念中是錯(cuò)誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經(jīng)構(gòu)成違法還來要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機(jī)動(dòng)車必須負(fù)責(zé)，所以說行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車無需擔(dān)責(zé)，但出于人道主義給點(diǎn)金錢幫助還是應(yīng)該的

法律分析交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) ：行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任：1、無證據(jù)證明行人闖紅燈交通信號(hào)燈賠償標(biāo)準(zhǔn) ，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。