司機(jī)幫老板送貨貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ，在下貨的時(shí)候急性心肌梗死的話貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ，老板是有責(zé)任的貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ，因?yàn)樗窃诎謇习甯苫钇陂g死的

不承擔(dān),但站在人道主義的立場應(yīng)該給與相應(yīng)補(bǔ)償

一、勞動(dòng)關(guān)系和雇傭關(guān)系二者之間有質(zhì)的區(qū)別，不具有可比性。勞動(dòng)關(guān)系是指勞動(dòng)者與用人單位在實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)過程中建立的社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系，是勞動(dòng)者在用人單位的管理下提供有償?shù)膭趧?dòng)而產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。雇傭關(guān)系是指受雇人向雇傭人提供勞務(wù)，雇傭人支付相應(yīng)的報(bào)酬形成的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。雇傭關(guān)系是雇主和受雇人達(dá)成契約的基礎(chǔ)上成立的，雇傭合同可以是口頭也可以是書面的。二者區(qū)別貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ：1、主體方面不同。（1）用工主體的要求不同。雇傭關(guān)系中的用工主體范圍相當(dāng)廣泛，可以是自然人、法人或其他組織。勞動(dòng)關(guān)系中的用工主體主要指中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織、民辦非企業(yè)單位等組織，同時(shí)包括與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)關(guān)系的國家機(jī)關(guān)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體。（2）主體地位不同。雇傭關(guān)系中主體地位是平等的。它們之間是一種“勞務(wù)”與“報(bào)酬”之間的交換，受雇人甚至可以同時(shí)選擇給兩家以上的雇傭方提供勞務(wù)。而勞動(dòng)關(guān)系主體雙方具有行政上的隸屬關(guān)系。勞動(dòng)者是用人單位的內(nèi)部成員，應(yīng)當(dāng)遵守其內(nèi)部的規(guī)章制度，服從用人單位的領(lǐng)導(dǎo)與安排。在一般情況下，用人單位只允許勞動(dòng)者在其一家單位上班，用人單位制定的規(guī)章制度和獎(jiǎng)勵(lì)懲罰措施可以約束其內(nèi)部員工，但未經(jīng)受雇人同意卻不得約束受雇人。受雇人只需要按照雇傭契約完成工作任務(wù)，無需接受雇傭人的其他指示。雇傭關(guān)系強(qiáng)調(diào)成果之給付，而勞動(dòng)關(guān)系則強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)者與生產(chǎn)資料相結(jié)合的勞動(dòng)過程。2、權(quán)利義務(wù)及國家對其的干預(yù)程度不同 。 雇傭關(guān)系是一種私法上的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)當(dāng)事人雙方的意思自治，只要當(dāng)事人雙方的約定不違反法律的強(qiáng)行性規(guī)定，不違反公序良俗，國家就不予干預(yù)，其權(quán)利義務(wù)的調(diào)整主要參照《民法通則》等民事法律規(guī)范。 而對于勞動(dòng)關(guān)系則有大量的勞動(dòng)法規(guī)予以規(guī)制，比如勞動(dòng)法對工作時(shí)間、最低工資、休息制度、工傷保險(xiǎn)等等。調(diào)整其權(quán)利義務(wù)法律是介乎公私法之間的混合法——西方法學(xué)界稱之為“社會(huì)法”。3、處理機(jī)制不同。雇傭關(guān)系中發(fā)生的糾紛應(yīng)當(dāng)按照民事爭議處理貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ；而勞動(dòng)爭議的解決則應(yīng)該按照勞動(dòng)法的相關(guān)規(guī)定。按照現(xiàn)行的勞動(dòng)法律規(guī)范，發(fā)生勞動(dòng)爭議必須先進(jìn)行勞動(dòng)仲裁，如果不服仲裁才能向法院起訴。而雇傭關(guān)系中發(fā)生糾紛，可以直接向人民法院起訴，不需要經(jīng)過仲裁程序。 4、發(fā)生損害事故時(shí)法律適用不同，雇傭關(guān)系發(fā)生損害事故適用《侵權(quán)責(zé)任法》；依法應(yīng)當(dāng)參加工傷保險(xiǎn)統(tǒng)籌的用人單位的勞動(dòng)者，因工傷事故遭受人身損害，按《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定處理。是故第一種意見錯(cuò)誤。

二、本案中，雇主應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任，實(shí)際上是法律責(zé)任的歸結(jié)問題。法律責(zé)任的歸結(jié)，也叫歸責(zé)，是指由特定國家機(jī)關(guān)或國家授權(quán)的機(jī)關(guān)依法對行為人的法律責(zé)任進(jìn)行判斷和確認(rèn)。在貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 我國，歸責(zé)的原則可以概括為：責(zé)任法定原則、公正原則、效益原則和合理性原則。其中責(zé)任法定原則是指，法律責(zé)任作為一種否定的法律后果應(yīng)當(dāng)由法律規(guī)范預(yù)先規(guī)定，包括在法律規(guī)范的邏輯結(jié)構(gòu)之中，當(dāng)出現(xiàn)了違法行為或法定事由的時(shí)候，按照事先規(guī)定的責(zé)任性質(zhì)、責(zé)任范圍、責(zé)任方式追究行為人的責(zé)任?！吨腥A人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第三十五條規(guī)定：提供勞務(wù)一方因勞務(wù)自己受到損害的，根據(jù)各自的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。本案中，王某的死亡是疾病的自然轉(zhuǎn)歸，不是因勞務(wù)而受到傷害，且雇主也沒有過錯(cuò)，故根據(jù)責(zé)任法定原則，王某的雇主不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

貨車出車禍雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ，但前提是司機(jī)在事故中為同等、次要或者無責(zé)任的情況貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ，如果司機(jī)是事故中的主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)司機(jī)和雇主承擔(dān)連帶責(zé)任，司機(jī)為重大過失應(yīng)當(dāng)賠償。如果司機(jī)負(fù)事故的同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任，司機(jī)方的民事賠償責(zé)任由雇主承擔(dān)。此時(shí)，屬于雇主的替代責(zé)任。

法律分析

如果司機(jī)負(fù)事故的主要責(zé)任、全部責(zé)任，司機(jī)與雇主對外承擔(dān)連帶責(zé)任。此時(shí)，視為司機(jī)的故意或重大過失。雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。前款所稱“從事雇傭活動(dòng)”，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)或者其貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動(dòng)”。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任主要分為五大類，交通事故責(zé)任的認(rèn)定直接關(guān)系到相關(guān)的賠償內(nèi)容，所以應(yīng)該重視交通事故責(zé)任。但是交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該在交通事故責(zé)任認(rèn)定期限內(nèi)，按照規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則進(jìn)行認(rèn)定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》 第一千一百九十二條 個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補(bǔ)償。接受勞務(wù)一方補(bǔ)償后，可以向第三人追償。

雇員在從事受雇傭的工作過程中出現(xiàn)意外死亡貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，賠償后可以就賠償?shù)臄?shù)額向肇事方追償。如果該人身損害是由雇員自身過錯(cuò)引起，雇員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與其過錯(cuò)相應(yīng)的賠償責(zé)任，同時(shí)可以適當(dāng)減輕雇主的賠償責(zé)任。

法律分析

如果司機(jī)負(fù)事故的主要責(zé)任、全部責(zé)任，司機(jī)與雇主對外承擔(dān)連帶責(zé)任。此時(shí)，視為司機(jī)的故意或重大過失。雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。前款所稱“從事雇傭活動(dòng)”，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)或者其貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動(dòng)”。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任主要分為五大類，交通事故責(zé)任的認(rèn)定直接關(guān)系到相關(guān)的賠償內(nèi)容，所以應(yīng)該重視交通事故責(zé)任。但是交通事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)該在交通事故責(zé)任認(rèn)定期限內(nèi)，按照規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則進(jìn)行認(rèn)定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》 第一千一百九十二條 個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補(bǔ)償。接受勞務(wù)一方補(bǔ)償后，可以向第三人追償。

應(yīng)視具體情況而定。首先要認(rèn)定上班期間突發(fā)心梗的情況是否屬于工傷。對此，要看其心梗的原因是否由工作造成或在48小時(shí)內(nèi)能否搶救，若因工作原因造成或心梗致死或因心梗在48小時(shí)內(nèi)搶救無效死亡的，應(yīng)認(rèn)定為工傷，享受工傷保險(xiǎn)待遇，獲得醫(yī)療救治和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。除此之外的情況則不享受工傷保險(xiǎn)待遇。在工地突發(fā)心梗死亡的可以按照貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 我國的法律規(guī)定，對職工的喪葬費(fèi)、供養(yǎng)親屬撫養(yǎng)費(fèi)、一次性工傷補(bǔ)助金進(jìn)行發(fā)放。保護(hù)公民的合法權(quán)益，對工傷人員的實(shí)際損失進(jìn)行賠償，由當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)保險(xiǎn)工傷和用人單位進(jìn)行支付。上班時(shí)突發(fā)心梗，可以賠償喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人撫恤金和一次性工傷補(bǔ)助金。直系親屬按照規(guī)定從工傷保險(xiǎn)基金領(lǐng)取喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金。職工治療工傷應(yīng)當(dāng)在簽訂服務(wù)協(xié)議的醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)，情況緊急時(shí)可以先到就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)急救。治療工傷所需費(fèi)用符合工傷保險(xiǎn)診療項(xiàng)目目錄、工傷保險(xiǎn)藥品目錄、工傷保險(xiǎn)住院服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，從工傷保險(xiǎn)基金支付。

拓展資料貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ：哪些人容易突發(fā)心梗？

男性患心梗的幾率是比女性要大的，女性的發(fā)病率相對于男性來說是比較低，而且心梗隨著年齡的增長，發(fā)病率也會(huì)隨著年齡而增加，年輕人發(fā)病率是比較低的，人們?nèi)绻加懈哐獕夯蛘呤歉哐约案哐沁@些疾病的話，是會(huì)增加心梗的患病率的，而且吸煙人士也會(huì)大概率發(fā)生心梗，吸煙對心臟的損害是非常大的，而且肥胖的人群也是比較容易發(fā)生心梗的。

法律依據(jù)貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 ：《工傷保險(xiǎn)條例》第三十九條職工因工死亡，其近親屬按照下列規(guī)定從工傷保險(xiǎn)基金領(lǐng)取喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金：

(一)喪葬補(bǔ)助金為6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資

(二)供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動(dòng)能力的親屬。標(biāo)準(zhǔn)為：配偶每月40%，其貨車司機(jī)心梗死亡老板賠償 他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不應(yīng)高于因工死亡職工生前的工資。供養(yǎng)親屬的具體范圍由國務(wù)院社會(huì)保險(xiǎn)行政部門規(guī)定

(三)一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。