交強險自己全責交強險有過錯怎么賠 ，由投保交強險有過錯怎么賠 的保險公司在交通事故責任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償。對于超出交強險有過錯怎么賠 的部分，由第三者責任險賠償。機動車發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任。雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例承擔責任。

一、交強險自己全責怎么賠

1、交強險自己全責，由投保的保險公司在交通事故責任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償。對于超出的部分，由第三者責任險賠償。機動車發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任。雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例承擔責任。

2、法律依據(jù)：《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

二、交強險都賠什么

1、交強險的賠償范圍主要是，提供死亡傷殘保障，一個是醫(yī)療費用保障，以及財產(chǎn)損失；

2、交強險對賠償范圍做交強險有過錯怎么賠 了明確的劃分，具體賠償金額則要根據(jù)，該起意外交通事故被保險人有無責任的情況進行判斷；

3、如果是被保險人是有責的，對死亡傷殘賠償18萬，醫(yī)療費賠1.8萬，財產(chǎn)損失賠2千等。

交強險賠償原則為無過錯原則。也就是發(fā)生事故后交強險有過錯怎么賠 ，保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。但如果道路交通事故的損失是由受害人故意造成的交強險有過錯怎么賠 ，保險公司不予賠償。

【法律依據(jù)】

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的交強險有過錯怎么賠 ，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

交強險只有兩種賠償方式交強險有過錯怎么賠 ，一種是無責賠償，一種是有責賠償。

這個意思就是只要負有責任，不論是主責還是次責都是在交強險的限額內(nèi)全額賠償，不是按事故責任來比例賠償?shù)摹?/p>

《道路交通安全法》第七十六條：

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

擴展資料：

交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。

交強險是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。其保費是實行全國統(tǒng)一收費標準的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強險價格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

2020年9月19日起，車險綜合改革指導意見正式實施 交強險有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元。

基礎保險費的計算

1、一年期基礎保險費的計算

投保一年期機動車交通事故責任強制保險的，根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險基礎費率表》中相對應的金額確定基礎保險費。

2、短期基礎保險費的計算

投保保險期間不足一年的機動車交通事故責任強制保險的，按短期費率系數(shù)計收保險費，不足一個月按一個月計算。具體為：先按《機動車交通事故責任強制保險基礎費率表》中相對應的金額確定基礎保險費，再根據(jù)投保期限選擇相對應的短期月費率系數(shù)，兩者相乘即為短期基礎保險費。

機動車交通事故責任強制保險基礎費率浮動因素和浮動比率按照《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》（保監(jiān)發(fā)[2007]52號）執(zhí)行。

保險費的計算辦法：交強險最終保險費=交強險基礎保險費×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)

解除保險合同保費計算辦法：根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定解除保險合同時，保險人應按如下標準計算退還投保人保險費。

1、投保人已交納保險費，但保險責任尚未開始的，全額退還保險費交強險有過錯怎么賠 ；

2、投保人已交納保險費，但保險責任已開始的，退回未到期責任部分保險費：

退還保險費=保險費×(1-已了責任天數(shù)/保險期間天數(shù))

交強險有過錯怎么賠 我們?yōu)榻粡婋U有過錯怎么賠 了安全保障，買汽車都是需要繳納保險的，交強險是必須的，但是很多人對于交強險理賠事宜并不是那么清楚，那么在責任范圍內(nèi)應該怎樣賠償呢?下面就由 我為大家解釋一下相關內(nèi)容，供大家參考學習，希望對于大家有幫助。一、在交

在交強險責任范圍內(nèi)怎樣賠償

我們?yōu)榱税踩Ｕ希I汽車都是需要繳納保險的，交強險是必須的，但是很多人對于交強險理賠事宜并不是那么清楚，那么在責任范圍內(nèi)應該怎樣賠償呢?下面就由我為大家解釋一下相關內(nèi)容，供大家參考學習，希望對于大家有幫助。

一、在交強險責任范圍內(nèi)怎樣賠償

凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償范圍。

當有責任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。

當無責任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

醫(yī)療費包括：醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。

死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調解產(chǎn)生的精神損害撫慰金。

二、交強險

交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。

通過上文的解釋，我們可以了解到就是交強險賠償范圍主要針對第三方，無論有沒有責任都是有賠償?shù)?，只不過賠償?shù)慕痤~不一樣，以上這些就是我為大家整理的相關內(nèi)容，如果還有什么疑問，可以咨詢相關。

在交通事故中交警是依據(jù)什么原則來認定雙方事故責任的

導讀：交通事故責任認定書在賠償過程中起著非常重要的舉足輕重的作用。因此事故的雙方都非常在意交警的這份認定書。但有時他們又對此充滿著懷疑的態(tài)度，認為交警在認定過程中存在偏袒。那么在交通事故中交警是依據(jù)什么原則來認定雙方事故責任的?

一、案情簡介

2018年6月22日8時30分，被告陳某駕駛 電動車 沿珠山橋東往行駛至第二根電桿處，電動車前輪與車前同方向騎自行車的原告李某后輪相接觸，造成原告李某摔倒受傷，醫(yī)院診斷為右脛腓骨下段開放性骨折，行右脛腓骨下段開放性骨折切開整復加內(nèi)固定術，住院治療15天，出院建議休息3個月。原告所受傷經(jīng)鑒定構成拾級傷殘，后續(xù)治療費用7000元。交警部門對事故責任未作劃分。因雙方未能達成賠償事宜，原告李某向法院起訴，要求被告陳某賠償醫(yī)療費20000元，住院期間護理費、誤工費、營養(yǎng)費和精神損害撫慰金共計15000元，后續(xù)治療費10000元;在指定舉證期限內(nèi)，原告將訴訟請求調整為：醫(yī)療費27716.68元、誤工費(受傷至定殘的前一日計69天×68.6元/天)4733.4元、護理費(住院17天×68.6元/天×1人)1166.2元、營養(yǎng)費(17天×20元/天)340元、住院伙食補助費(17天×20元/天)340元、交通費酌定300元、殘疾賠償金(20年×14022元×10%)28044元、精神損害撫慰金11000元、被扶養(yǎng)人生活費(18年×9740元/年×10%÷3人)5844元、鑒定費1000元，共計80484.28元。

二、一審法院判決結果

一審法院認為，本案系道路交通事故引發(fā)的人身損害賠償糾紛。在本起交通事故中，景德鎮(zhèn)市公安局交通警察支隊四大隊出具的道路交通事故證明證實被告所駕的電動車前輪處與車前同方向騎自行車的原告的自行車后輪相接觸，造成原告摔倒受傷，但在交通事故調查過程中無法查證交通事故發(fā)生的事實，無法認定事故成因及責任。在本案審理過程中，原、被告雙方亦未能充分舉證證實該事故成因及責任。依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條“當事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據(jù)實際情況，由當事人分擔民事責任”的規(guī)定，故本案從公平的價值判斷標準出發(fā)，由雙方當事人分擔事故責任，酌定被告補償原告10000元，據(jù)此，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款之規(guī)定，判決如下：一、駁回原告李某的訴訟請求。二、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補償原告李某10000元。

三、二審法院判決結果

撤銷一審判決，推定各自存在過錯，各承擔百分之五十的責任。

四、評析

(一)道路交通事故人身損害賠償案件的歸責原則

《侵權責任法》第六章單獨規(guī)定了機動車交通事故責任，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”該條確立了道路交通事故賠損害償責任的歸責原則：

1、保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)承擔無過錯責任

無過錯責任原則，是指依據(jù)法律規(guī)定，無論行為人有無過錯，對所生損害后果均應承擔賠償責任。在道路交通事故賠償責任中，事故車輛只要投保了機動車交通事故第三者責任強制保險，發(fā)生交通事故造成人本車人員及被保險人以外的人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，無論機動車一方有無過錯，都應當由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、機動車與機動車之間、非機動車駕駛人與非機動車駕駛人(或行人)之間發(fā)生交通事故按過錯責任進行賠償

過錯責任原則，是指加害人承擔損害賠償責任以存在過錯為基礎，并以過錯的大小確定承擔賠償責任的份額。筆者認為過錯推定也屬于過錯責任，是在某些特殊情形下，法律對行為人是否存在過錯的一種事先認定，行為人可以通過反證來證明自己沒有過錯從而免責。機動車與機動車之間及非機動車駕駛人與非機動車駕駛人(或行人)之間發(fā)生交通事故造成損失的，按照雙方過錯的大小承擔責任。

在非機動車、行人與機動車發(fā)生交通事故，非機動車及行人存在過錯的情形下，賠償責任應實行過失相抵，從而適當減輕機動車一方的賠償責任;在機動車無過錯的情形下，機動車一方也應承擔百分之十的賠償責任;如果損害后果是由非機動車駕駛人或者行人故意碰撞造成的，比如“碰瓷”，機動車一方不承擔責任。

本案一審法院適用公平原則判決被告補償原告10000元顯然屬于適用法律錯誤。從另外一個角度而言，一審法院以“被告亦未能充分舉證證明該事故成因及責任”適用公平原則判決被告向原告補償10000元，則是將原本由原告承擔的舉證不能后果轉嫁由被告承擔，對被告明顯不公平，該舉證責任分配原則違反了《民事訴訟法》第六十四條第一款“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據(jù)?！钡囊?guī)定。

(二)如何適用公平原則

《侵權責任法》第二十四條、《民法通則》第一百三十二條規(guī)定，當事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據(jù)實際情況，由當事人分擔民事責任。該原則在適用過錯(過錯推定)或無過錯原則時并無適用的余地，因為如果構成侵權，就應按過錯大小承擔賠償責任，如果不構成侵權的，則無需承擔賠償責任;如果在被告無過錯，又無法律依據(jù)讓其承擔無過錯責任的情況下，判令被告按公平原則分攤原告的損失，就意味著對被告的不公平。公平原則為一項立法和司法原則，是一種法治理念，應當貫穿于立法和司法的整個過程，講求的是在立法時公平、合理地分配財富，以謀求社會各群體之間、各成員之間利益的平衡，法官在判定某一具體案件時，應當作出公平、公正的裁決。

筆者認為，公平原則作為法律的一項基本原則，將該原則適用于具體案件的裁判時，應當滿足以下條件：一是一方受有損失，另一方受益;二是原、被告均無過錯，且不存在依法應承擔無過錯責任的情形;三是窮盡其他可適用規(guī)則;四是如不根據(jù)公平原則進行調整，法益將嚴重失衡。在滿足以上條件時，法官可根據(jù)案件具體情形，適用公平原則判令被告給予原告一定的補償。

(三)一審法院判決書主文表述存在的問題

法院審理民事案件遵循不告不理的原則，即法院審理案件并作出判決應緊緊圍繞原告(反訴原告)的訴訟請求進行，超出訴訟請求之外的權利義務內(nèi)容不能主動審理并作出判決，本案一審法院判決：一、駁回原告李某的訴訟請求。二、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補償原告李某10000元。原告的訴求全部被依法駁回，然而在原告沒有提出其他訴求的情況下，判決被告向原告補償10000元，便成了無源之水，無本之木。

一審判決表述缺乏邏輯性，錯誤甚為明顯，如將判決修改為：“一、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補償原告李某10000元。二、駁回原告李某的其他訴訟請求?！北悴淮嬖诖藛栴}。

五、對此類案件的處理意見

如上所述，道路交通事故損害賠償案件適用無過錯責任和過錯責任原則，根據(jù)具體案件不同情況，筆者認為可以作如下三種處理方法：

1、在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍由保險公司承擔無過錯責任。

2、超出機動車第三者責任強制保險責任限額，按過錯程度確定賠償數(shù)額。

根據(jù)過錯責任原則，原告必須舉證證明被告侵權行為的存在，以及行為與損害后果之間的因果關系。原告的舉證應當達到高度蓋然性的要求，以致法官確信此種情形下存在侵權行為、損害后果與侵權行為之間存在關系的可能性極大，就可以判定被告對原告的損失承擔賠償責任，反之，即應當駁回原告的訴訟請求，而絕不能以公平原則讓本不應承擔責任的被告分擔原告的損失。

3、在原告舉證不充分、但能夠證明被告的行為與案件事實存在關聯(lián)性、被告不能排除案件事實與其無關的情形下，應當推定各自存在過錯，且難以區(qū)分過錯大小的，根據(jù)《侵權責任法》第十二條“二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，能夠確定責任大小的，各自承擔相應的責任;難以確定責任大小的，平均承擔賠償責任。”的規(guī)定，判定原、被告各自承擔同等責任。

在交強險責任范圍內(nèi)怎樣賠償 @2019

只有交強險的車子出了事故后交強險有過錯怎么賠 ，需要打電話給保險公司報案交強險有過錯怎么賠 ，由保險公司出派勘查員來勘察交強險有過錯怎么賠 ，還需要報交警交強險有過錯怎么賠 ，由交警認定事故雙方的責任交強險有過錯怎么賠 ，保險公司確認責任后會給出賠償。

根據(jù)法律規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

一、交強險定義、性質及賠償原則機動車第三者責任強制保險，也稱機動車交通事故責任強制保險，是首個由國家法律明確規(guī)定實行的強制保險制度?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道交法》）第十七條規(guī)定“國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規(guī)定?！备鶕?jù)國務院頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）的規(guī)定，交強險是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭曝熑伪ｋU。首先，交強險具有強制性。強制投保，根據(jù)《條例》第二條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當按照《道交法》的規(guī)定投保機動車交通事故責任強制保險。強制承保，根據(jù)《條例》第十條規(guī)定，投保人在投保時應當選擇具備從事交強險業(yè)務資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。一般情況下也不得隨意解除交強險合同。違反該強制性規(guī)定的機動車所有人、管理人或者保險公司都將受到處罰。其次，交強險具有社會保障性。交強險是為不特定的第三人利益而設立，旨在保障第三人因交通事故受到損害時，能夠從保險人處獲得救濟賠償，從而保證最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的經(jīng)濟保障，有利于受害人獲得及時有效的醫(yī)療救治。交強險實行“無過錯責任”賠償原則?！兜澜环ā返谄呤鶙l規(guī)定“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償……”投保了交強險的機動車，無論肇事者在事故中是否有過錯，只要造成第三人人身傷亡或者財產(chǎn)損失，承保的保險公司都必須在交強險責任限額內(nèi)承擔賠償責任。超出交強險限額部分的賠償責任由事故雙方按事故責任比例分擔。二、未投保交強險的機動車發(fā)生交通事故賠償責任問題依法投保交強險的機動車在道路上行駛引發(fā)交通事故，造成第三者人身傷亡、財產(chǎn)損失的，應由保險公司在交強險限額內(nèi)承擔賠償責任。若肇事機動車未依法投保交強險，應如何承擔賠償責任。若簡單地要求事故雙方按照事故責任比例分擔交強險內(nèi)的責任，將大大降低受害人獲得的賠償數(shù)額，不利于維護受害人正當權益。這種讓受害人為投保義務人之應投保而未投保的違法行為買單的做法顯然不合理。那事故發(fā)生后，機動車方應由誰為未投保的事實買單？我們需要分兩種情況討論，區(qū)分肇事車輛所有人或者管理人與肇事者是否為同一人交強險有過錯怎么賠 ：兩者為同一人時，處理規(guī)則比較簡單，應當首先由肇事車主在其應投保的交強險限額內(nèi)承擔足額的賠償責任，超出限額部分的損失數(shù)額，由事故雙方按事故責任比例分擔，沒有爭議。兩者非同一人時，對在交強險賠償額度內(nèi)和賠償額度外責任的承擔存在一定爭議，司法實踐也不統(tǒng)一。下面將就車輛所有人或者管理人與肇事者并非同一人進行分情況討論。過錯責任是侵權行為最基礎的責任承擔原則，這也是現(xiàn)代民法的基礎，而其他幾種責任承擔原則是在社會發(fā)展過程中起到補充作用的歸責方法，或因為程序因素，或因為照顧弱者，或因為維護公平。換句話講，在法律沒有明確規(guī)定承擔過錯推定責任、無過錯責任、公平責任的情況下，就應該以過錯責任歸責。反駁承擔過錯推定責任的觀點。過錯推定責任在我國民法中僅見于《侵權責任法》第八十五條規(guī)定的建筑物、構筑物或者其他設施及其擱置物、懸掛物等脫落、墜落致人損害的情況，在法律沒有規(guī)定的情況下不應擴展到其他情況。從法理上講，過錯推定責任是一種證明責任的分擔，更多的具有程序法意義，初衷在于減輕受害者的舉證責任，法律沒有明確規(guī)定決不可做擴大解釋。反駁承擔無過錯責任的觀點。持這種觀點的人認為機動車所有人或者管理人應對機動車的使用包括出借他人使用盡最大的注意義務，對于出借的后果應有預見性，對出借造成的損害應承擔連帶責任。然而，無過錯責任原則只有在法律有特別規(guī)定時才能適用?！肚謾嘭熑畏ā穼Ω叨任ｋU責任作了規(guī)定：民用核設施、民用航空器、易燃、易爆、劇毒、放射性等高度危險物、從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)及遺失、拋棄、非法占有高度危險物等造成他人損害的，應當承擔民事責任?！兜澜环ā返谄呤鶙l第一款第二項規(guī)定“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任?！薄！肚謾嘭熑畏ā泛汀兜澜环ā匪_立的無過錯責任原則是對直接行為人的歸責方法，如道路交通事故損害賠償案件中的車輛實際駕駛人，而不能當然地理解為車輛所有人或出借人在不駕駛車輛時也適用同樣的歸責原則。在職務或雇傭行為時駕駛人員的行為視為職務單位或雇主的行為，則另當別論。反駁承擔公平責任的觀點?！肚謾嘭熑畏ā返诙臈l規(guī)定了公平責任原則，但公平責任適用的條件非常嚴格，只有在雙方都沒有過錯的情況下才可以適用，而道路交通事故中雙方都沒有過錯的情況少之又少，盡管如此，公平責任在實踐中有被濫用的情況，俗話講就是“和稀泥”，對于侵權行為首先應當分清過錯大小、劃分責任，而非“各打五十大板”。交強險的存在，使過錯的劃分復雜化，在交強險賠償額度之內(nèi)和之外的責任承擔應區(qū)分不同情況?！督K省道路交通安全條例》第五十二條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強險責任限額內(nèi)予以賠償，未參加交強險的，由機動車方按照該車應當投保的最低保險責任限額予以賠償。機動車方，包括車輛所有人、管理人（投保義務人）及肇事者，他們二者之間應當由誰來承擔賠償責任，分別應當承擔怎樣的責任？一種觀點認為，投保義務人應承擔賠償責任，肇事者承擔連帶賠償責任。理由是交強險是國家強制要求投保險種，如果投保則事故賠償款由保險公司承擔，投保義務人應投保而未投保存在過錯，現(xiàn)在因投保義務人的過錯而無法求償，故投保義務人承擔賠償責任。另一種觀點認為，肇事者應承擔賠償責任，投保義務人承擔連帶賠償責任。交通事故是肇事者造成的，雖然投保義務人有過錯，但損害結果是由肇事者直接造成的，如果沒有交通事故就沒有賠償責任，更談不上保險的問題，故肇事者承擔賠償責任。筆者同意第一種觀點。交強險實行“無過錯責任”賠償原則，即投保了交強險的機動車，無論肇事者在事故中是否有過錯，只要造成第三人人身傷亡或者財產(chǎn)損失，承保的保險公司都必須在交強險責任限額內(nèi)承擔賠償責任。此外，交強險還是一種社會保障制度，其設立目的是為受害人提供及時的醫(yī)療救助和基本的經(jīng)濟保障。故交強險部分的賠償，出于保障受害者權益角度考慮，不能首先從簡單的民事過錯歸責角度考慮肇事者的過錯，而應先考慮有無投保交強險情況。車輛所有人或者管理人作為投保義務人，對于應當投保交強險而未投保的事實存在過錯，故交強險內(nèi)的損失應當由投保義務人承擔賠償責任，由肇事者承擔連帶賠償責任。從另一個角度看，出借人應當預料到出借未投保交強險的車輛有可能發(fā)生交通事故引發(fā)賠償問題。對于超出交強險限額的損失，應視出借人即車輛所有人或者管理人有無過錯來分擔。如果出借人有過錯，則應承擔相應的賠償責任(《侵權責任法》第四十九條)。例如出借人明知肇事者無駕駛資格而借車，再如出借人明知肇事者飲酒而借車，又如出借人明知肇事者超載而借車。這種情況無法列舉窮盡，應依據(jù)個案的具體情況而定。如果出借人沒有過錯，依一般人的注意義務未發(fā)現(xiàn)肇事者存在可能引發(fā)交通事故的情況，則出借人不承擔賠償責任，由肇事者自行承擔。一種觀點認為，雖然機動車輛被盜后發(fā)生交通事故致人損害，應由肇事者承擔賠償責任，但車輛所有人或者管理人應當投保而未投保，存在過錯，應在交強險限額內(nèi)承擔賠償責任。另一種觀點認為，車輛雖然沒有保險，但并非車輛所有人或者管理人自愿將車輛出借給他人，車輛所有人或者管理人在主觀上對事故的發(fā)生沒有過錯，另外，根據(jù)《條例》，投保人在被保險機動車經(jīng)公安機關證實丟失的，本身就可以退保。說明法律并不要求車輛所有人或者管理人對丟失的車輛保險負責。筆者同意第二種觀點。從理論上講，侵權過錯責任的四個構成要件是違法行為、過錯、損害后果、違法行為與損害后果之間有因果關系。首先《條例》第十六條規(guī)定：“投保人不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：（一）被保險機動車被依法注銷登記的；（二）被保險機動車辦理停駛的；（三）被保險機動車經(jīng)公安機關證實丟失的?！睓C動車未投交強險是違法的，但車輛被盜后（公安機關證實），其繳納保險費的義務也隨之而免除，也就是說法律并不要求車輛所有人或者管理人對丟失車輛的保險負責。退一步講，已經(jīng)投保的機動車丟失，投保人有權與保險公司解除保險合同，如果第一種觀點成立，則得出解除保險合同還要對事故負責的結論，顯然荒謬。其次，車輛并非由車輛所有人或者管理人出借或出租給肇事者，而是肇事者竊得或搶得，對于車輛所有人或者管理人而言，這屬于“事件”，而非“行為”，他們并不希望肇事者開車上路，因此車輛所有人或者管理人和肇事結果斷絕了因果聯(lián)系。綜上，車輛所有人或者管理人作為投保義務人未投保交強險，屬違法行為，但違法行為與損害后果分別發(fā)生在不同的時間段，且無關聯(lián)，而且車輛被盜后車輛所有人或者管理人未繳納交強險保費的行為不再是違法，故車主不應承擔賠償責任。退一步想，第一種觀點成立的話，如果被盜車輛如果一直沒有被找到，是不是車輛所有人或者管理人每年都要對丟失的車輛續(xù)繳保險費？

擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教交強險有過錯怎么賠 你避開保險的這些"坑"