這個(gè)世界上有著非常多的神秘事件馬航背后的家庭故事 ，無解之謎，只不過在馬航背后的家庭故事 我們常人的生活中很少遇到罷了。在這個(gè)交通高度發(fā)展的世界里，相信很多人都坐過飛機(jī)，每次坐飛機(jī)的時(shí)候，能夠俯瞰整個(gè)世界，心情也會(huì)跟著起伏。飛機(jī)發(fā)生事故的概率極其之低，它一旦發(fā)生事故，其后果無法挽回，據(jù)研究表明，飛機(jī)發(fā)生事故的概率是千分之一左右，一旦發(fā)生事故會(huì)全軍覆滅，所以在這個(gè)世界上沒有絕對(duì)安全的交通工具。不知道大家是否還記得前幾年的馬航，當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)失事的時(shí)候引起了巨大的轟動(dòng)，媒體爭(zhēng)相報(bào)道。

2014年的3月8日的凌晨，有一架從馬來西亞的吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的航班，當(dāng)時(shí)計(jì)劃在六點(diǎn)半會(huì)在北京機(jī)場(chǎng)降落，但是當(dāng)凌晨一點(diǎn)的時(shí)候，航班卻在馬來西亞和越南的中間區(qū)域失去聯(lián)系，而且也沒有收到任何的求救信號(hào)。在之后有消息稱，該航班在越南降落了，后面經(jīng)過查證發(fā)現(xiàn)是錯(cuò)誤信息。馬來西亞航空局當(dāng)時(shí)稱，這架飛機(jī)準(zhǔn)備的燃料能夠飛七個(gè)小時(shí)，也就是比正常飛行多兩個(gè)小時(shí)，這意味著這個(gè)飛機(jī)仍然處在飛行之中，預(yù)計(jì)北京時(shí)間上午八點(diǎn)左右將會(huì)全部燃油耗盡。當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)失事事故發(fā)生時(shí)，世界各國(guó)都引起了高度關(guān)注，連中國(guó)的各個(gè)航空部門都啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制，他們協(xié)助馬來西亞在中國(guó)海開展搜救活動(dòng)，甚至這架航班的母公司都進(jìn)行了關(guān)注，提供了該飛機(jī)的安全性以及檢測(cè)書。

當(dāng)時(shí)馬航失去消息之后，附近海域的國(guó)家都在自己的相關(guān)海域展開了搜救行動(dòng)，一共有11國(guó)艦船及飛機(jī)參與此搜救活動(dòng)。2014年4月份的時(shí)候，中國(guó)的搜救船發(fā)現(xiàn)了一個(gè)與當(dāng)時(shí)失事飛機(jī)十分相近的頻率，經(jīng)過查證表明該信號(hào)與航班的失聯(lián)沒有任何關(guān)系。當(dāng)時(shí)各個(gè)國(guó)家展開搜救行動(dòng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多疑似該航班的遺骸，但是一直沒有真正地尋找到該飛機(jī)的遺骸。馬航的失蹤就像是一團(tuán)陰影，一直籠罩在人們的心頭。當(dāng)時(shí)對(duì)馬航展開搜救的時(shí)候，有過很多疑團(tuán)，為什么沒有及時(shí)公布航班信息馬航背后的家庭故事 ？客機(jī)是否返回過？一系列的問題接踵而來。后來有人經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這架飛機(jī)上出現(xiàn)過冒名登機(jī)的情況，甚至還有劫持的證據(jù)，只不過這些調(diào)查在最后都不了了之，沒有準(zhǔn)確的證據(jù)證明馬航失蹤前到底出了什么事。

關(guān)于馬航MH370的失蹤事件，馬來西亞航空公司一共發(fā)了12份聲明，每份聲明都有著不同的內(nèi)容，但是最終沒有確切的找到航班失事的地點(diǎn)，2017年的時(shí)候，在坦桑尼亞的一個(gè)海灘找到了零星殘骸。這眾多的聲明之中，每份聲明都強(qiáng)調(diào)，全力查找失聯(lián)客機(jī)，但同時(shí)也讓乘客家屬做好最壞的打算，而且在這12份聲明中，每份聲明都詳細(xì)地描述了如何對(duì)馬航MH370展開的搜救活動(dòng)。在第12份聲明中，甚至還表明了這架航班的機(jī)長(zhǎng)曾在家中模擬過與該飛機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線，這樣的一份聲明，讓人不寒而栗。

很多人都對(duì)馬航的失蹤感到懷疑，而馬航失蹤的整個(gè)事件看起來極其的匪夷所思，搜救了將近一年的時(shí)間只發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的零星殘骸。后來甚至有馬航上的家屬起訴馬航和飛機(jī)制造商，這確實(shí)是一個(gè)正確的手段，能夠保護(hù)自己的賠償利益，也能夠得到一些信息。但是有再多的賠償，他們的家人也永遠(yuǎn)回不來了。最近幾年依舊對(duì)馬航MH 370進(jìn)行著搜尋活動(dòng)，但是一直都沒有大的進(jìn)展，而且關(guān)于馬航MH370的問題各個(gè)方面的說詞都不太一樣，這給人們?cè)斐闪艘欢ǖ睦_，而馬航MH 370的失蹤也成為了神秘事件之一。

總結(jié)

馬航MH370的失事，即便是在今天仍然牽動(dòng)著大部分人的心，有很多的家庭因?yàn)檫@架飛機(jī)支離破碎，他們的親人再也回不來了。當(dāng)年，關(guān)于這架飛機(jī)，很多個(gè)國(guó)家都參與了搜救活動(dòng)，最后都是無功而返，關(guān)于這架飛機(jī)也有很多的傳言，有人認(rèn)為是穿越了，有的人則認(rèn)為進(jìn)入了另一個(gè)時(shí)空，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)。最主要的是當(dāng)時(shí)在這架飛機(jī)上還有一百多名的中國(guó)游客，最終客死他鄉(xiāng)。所以這件事情也告訴了我們一個(gè)道理，在這世界上沒有絕對(duì)安全的東西，很多時(shí)候都是有著兩面性的，我們不必極力地夸贊某一件事物，也不要貶低任何一種東西，因?yàn)楹苡锌赡芩鼈兊淖饔檬遣灰粯拥摹?/p>失聯(lián)7年的馬航MH370被找到，這背后有哪些心酸？

十二月一日馬航背后的家庭故事 ，一名英國(guó)工程師宣布了一項(xiàng)震驚世界馬航背后的家庭故事 的消息馬航背后的家庭故事 ，他確認(rèn)了失聯(lián)7年的馬航MH370殘骸的精確坐標(biāo)馬航背后的家庭故事 ：33.177°S 95.300°E，這個(gè)地點(diǎn)位于澳大利亞珀斯西邊1933公里的4000米海底。

MH370就在這里？

在2018年的一次搜救中，美國(guó)“海洋無限”公司距離這個(gè)位置僅有28公里，這一錯(cuò)過，就是3年多。而這次馬航MH370班機(jī)疑被找到的消息一出，立刻引起了大家極大的關(guān)注，7年了，或者說快8年了，客機(jī)上的154名中國(guó)人和85名其他國(guó)家乘客、機(jī)組該回家了，大家希望馬來西亞能夠在2022年重啟搜索MH370的計(jì)劃。

不過，這些年來，從來不乏疑似找到馬航MH370班機(jī)的消息，讓遇難者家屬一次次燃起希望，而又一次次失望。比如2015年7月29日，在法屬留尼汪島東部的圣安德列小鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)了一塊長(zhǎng)了許多鵝頸藤壺的物體類似波音777的右襟副翼殘骸。第二天，當(dāng)?shù)赜钟腥苏业揭粋€(gè)破爛行李箱。

在2015年12月和2016年2月，在莫桑比克相距220公里的地方，分別發(fā)現(xiàn)一塊波音777殘骸，上面噴刷的“676EB”和“NO STEP”字碼、字體、顏色，與馬航獨(dú)有的制作工藝效果吻合。2016年3月底和4月，又有人分別在南非附近和毛里求斯發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘骸，被確認(rèn)就是來自MH370班機(jī)。

失聯(lián)人員的親人們堅(jiān)信他們活著

看短視頻的時(shí)候，刷到一條視頻。講的是，馬航事件已經(jīng)7周年了，飛機(jī)依舊沒找到，而失聯(lián)者的家屬，至今不肯放棄。其中一位父親，堅(jiān)信兒子還活著，按時(shí)給那個(gè)再也沒開機(jī)的號(hào)碼打電話，打了7年。他相信，兒子會(huì)在某個(gè)平常的日子里，突然出現(xiàn)在家門口，然后他可以放心地把兩個(gè)孫子交給他。

然而，奇跡真的會(huì)發(fā)生嗎？一晃眼，都7年了。時(shí)間越拉越長(zhǎng)，找到的期望越來越弱。也許他們?cè)诹硪粋€(gè)世界，已經(jīng)開始了新生活，幸福地活著。難度大，花錢多，官方都在2018年，正式解散了調(diào)查組。全社會(huì)也放棄了。但他們的親人，仍然不放棄任何希望，艱難地尋找著親人的下落。一些謊言，甚至成了支撐他們活下去的希望。

結(jié)語

有人說，或許還有下輩子。但梁繼璋這么說過：親人只有一次的緣份，無論這輩子我和你會(huì)相處多久，你一定要珍惜共聚的時(shí)光，下輩子，無論我們愛與不愛，都不會(huì)再相見。

所以，想做什么就盡快去做，想見什么人趕快去見，不要給自己找那么多的“借口”。因?yàn)椋螺呑?，你們可能不?huì)相遇了。所以，珍惜眼前，比什么都重要。

失蹤7年來，終有有了音訊的馬航另很多國(guó)人興奮不已。

2014年3月8日凌晨，馬航MH370號(hào)班機(jī)從馬來西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，不足一小時(shí)后失聯(lián)，包括154名中國(guó)乘客在內(nèi)的239人下落不明。

一時(shí)間失去親人的人們，想盡一切辦法尋找馬航的蛛絲馬跡，家屬苦等2821天的煎熬，似乎看到了希望。

還記得那個(gè)叫“漫步魚”的女孩么？一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)勇敢的女孩，就在7年前，還和老公擁抱了彼此做為離開的禮物。

而這個(gè)擁抱卻成為了最永久的禮物，老公出了門卻再也沒有回來。

如今張開雙臂的等待卻再也擁抱不到所愛的人。

這張空蕩蕩房間的照片，是天津的倪志亮家。

她的未婚妻在馬航MH370上，至今毫無音訊。

而這個(gè)空房子，是馬航背后的家庭故事 他們準(zhǔn)備裝修的婚房。

但如今只能他一個(gè)人，守著一個(gè)房子，等待著那個(gè)人回來。

馬航的失事背后牽動(dòng)的千千萬萬的家庭，他們?yōu)樽约旱募彝コ蓡T祈福，盼望著奇跡的出現(xiàn)，而如今他們想要知道的這架飛機(jī)到底怎么了，想知道最后一刻家里人最后的模樣。

過去出差爸媽總是叮嚀，一定要注意安全，總認(rèn)為像是口頭禪一樣話語，如今再去體會(huì)，原來是一種深深的掛牽。

以后的日子，不論我再去飛到那一座城市，都會(huì)先給父母發(fā)去一聲問候馬航背后的家庭故事 ：我已平安到達(dá)，勿掛念。

前幾日，朋友的孩子出國(guó)游學(xué)了。她來我店和我聊天，掩飾不住對(duì)孩子的深深掛念，孩子第一次出遠(yuǎn)門，她在這頭掐指算著時(shí)間，孩子應(yīng)該到哪里了，該干什么了，準(zhǔn)時(shí)的發(fā)過去一條條信息問候。

尤其到了晚上不放心孩子最后有沒有到達(dá)目的地，直到凌晨2點(diǎn)多一條：媽，我到了，放心吧。朋友才放心了，安心的睡下。

對(duì)于家人的掛牽，我們?cè)谏磉厱r(shí)感覺不到這份溫暖。而人們卻常說，如果能愛的時(shí)候，就多愛一點(diǎn)，遺憾就會(huì)少一點(diǎn)。

我們常常寄希望于來日方長(zhǎng)，而卻忘記了世事無常。

采訪主持人康輝時(shí)，幾度講到媽媽就會(huì)哽咽，母親去世時(shí)他也沒能在身邊。當(dāng)時(shí)他在候機(jī)，飛機(jī)并不是飛到媽媽身邊，而是臺(tái)里有任務(wù)要出差，報(bào)道一個(gè)非常重要的時(shí)政報(bào)道，錯(cuò)過了與母親的最后一次見面。

在整理媽媽的遺物時(shí)，他留了一件媽媽平時(shí)最喜歡的毛衣，想媽媽的時(shí)候就把毛衣披在身上，就像媽媽擁抱他一樣。

《尋夢(mèng)環(huán)游記》中說過，一個(gè)人真正死去，是當(dāng)這世上最后一個(gè)人，將你忘記……

生命太過脆弱，脆弱到來不及給愛的人一個(gè)擁抱，就猝然離去。

你永遠(yuǎn)不會(huì)知道，哪一個(gè)轉(zhuǎn)身，就是一生。

村上春樹說：“所謂人生，無非是一個(gè)不斷喪失的過程。很寶貴的東西，會(huì)一個(gè)接一個(gè)，像梳子豁了齒一樣，從你手中滑落；你所愛的人，一人接著一人，從你身旁悄然消逝?！?/p>

一輩子不長(zhǎng)，請(qǐng)珍惜當(dāng)下的每一個(gè)人，每一次相擁，愿所有人都能被銘記，愿所有漫長(zhǎng)等待都有回應(yīng)，愿154名乘客都能等來機(jī)場(chǎng)家人的擁抱。

馬航MH370是被劫持的馬航背后的家庭故事 ，且劫機(jī)者向馬來西亞政府提出與馬來西亞國(guó)內(nèi)政治有關(guān)的政治訴求，馬政府接到要求后，經(jīng)過5個(gè)小時(shí)談判，沒有答應(yīng)劫機(jī)者的訴求，劫機(jī)者在等待中耗盡燃料。

馬政府從始至終，都知道飛機(jī)在哪里。

馬政府決定將事件描述成常規(guī)失事。以避免人道主義壓力和避免讓國(guó)內(nèi)政治力量知道劫機(jī)者的政治訴求。

1）飛機(jī)為什么折返馬來西亞？ 答：劫機(jī)者在控制飛機(jī)后立即折回馬來西亞，反映劫機(jī)者的訴求與馬來西亞有關(guān)。

2）誰是劫機(jī)者？ 答：機(jī)組人員

3）劫機(jī)者的訴求是什么？ 答：馬來西亞政府立即答應(yīng)某個(gè)政治要求，比如，宣布釋放政治犯安華（事發(fā)前的3月7日，馬來西亞上訴法庭推翻反對(duì)派領(lǐng)導(dǎo)人安華雞奸案，被判無罪的裁決?，F(xiàn)年66歲的前副總理安華說，政府企圖用這項(xiàng)指控毀掉他的政治生涯。） 如果答應(yīng)條件，會(huì)保證飛機(jī)安全，并對(duì)外宣稱飛機(jī)出現(xiàn)故障，返航降落在馬來西亞或者那個(gè)機(jī)場(chǎng)，否則將會(huì)毀滅飛機(jī)。

4）劫機(jī)者為什么主動(dòng)關(guān)閉與地面導(dǎo)航的通訊聯(lián)系？ 答：在提出訴求前，劫機(jī)者不希望導(dǎo)航臺(tái)知道飛機(jī)被劫持，以便在政府答應(yīng)條件后，以故障為理由體面降落，劫機(jī)者認(rèn)為政府會(huì)因?yàn)?30多人的生命而答應(yīng)他們的條件，劫機(jī)者是希望活著回來的。于是關(guān)閉導(dǎo)航通訊，并啟動(dòng)馬航背后的家庭故事 了與馬航總部?jī)?nèi)部通話的設(shè)備，

5）劫機(jī)者為什么一直在飛？ 答：這是一個(gè)關(guān)鍵，如果劫機(jī)者不是因?yàn)橛心撤N訴求，只是因?yàn)樾睦硎Ш庾詺ⅲ缇妥詺⒘?！而不是飛到燃料耗盡，劫機(jī)者一直在等，等馬政府的回復(fù)。

6）馬來西亞政府為什么說謊 答：劫機(jī)者的政治訴求如果被大眾知道，會(huì)引起政治地震，同時(shí)國(guó)際社會(huì)知道馬來西亞政府拒絕劫機(jī)者要求使飛機(jī)毀滅，將不利于馬來西亞的聲譽(yù)

7）美國(guó)已知真相 當(dāng)馬來西亞行為把事件搞成一個(gè)普通的航空事故或者一個(gè)永遠(yuǎn)找不飛機(jī)殘骸的迷，然后賠償家屬了事。波音公司是受不了，這樣會(huì)使得波音公司背上飛機(jī)質(zhì)量問題的黑鍋，于是波音和美國(guó)政府公布了飛機(jī)失聯(lián)后又飛了5個(gè)小時(shí)的鐵證。在鐵證面前逼馬來西亞政府承認(rèn)事件是劫機(jī)事件，而不是飛機(jī)技術(shù)故障，由此將美國(guó)波音公司洗白。事實(shí)上，美國(guó)已經(jīng)知道了事情的全部真相，也知道飛機(jī)最終到了那里。美國(guó)只發(fā)布對(duì)自己有利的。相反美國(guó)以真相要挾馬來西亞政府，獲取巨大的政治利益。

8）為什么馬來西亞在失聯(lián)5個(gè)小時(shí)后，才公開飛機(jī)失聯(lián)？ 答：這個(gè)時(shí)間差，是馬來西亞政府正在和劫機(jī)者討價(jià)還價(jià)，這段時(shí)間飛機(jī)沒有失聯(lián)，聯(lián)系一直在馬來西亞政府與劫機(jī)者之間通暢保持著，且馬來西亞政府也希望說服劫機(jī)者無條件放棄劫機(jī)，因此無法發(fā)布失聯(lián)信息。當(dāng)馬來西亞政府確認(rèn)飛機(jī)燃料耗盡，并定下隱瞞真相的策略后，公開了失聯(lián)信息，并誤導(dǎo)國(guó)際社會(huì)，制造找不到飛機(jī)的假象。但沒有想到，波音飛機(jī)不愿被抹黑，且有飛機(jī)繼續(xù)飛行的鐵證，便公布了關(guān)鍵證據(jù)。 其實(shí)飛機(jī)就在馬來西亞附近， 根據(jù)馬航的資料。一開始飛機(jī)不斷的折返游弋馬來西亞，之后才向西北消失在雷達(dá)上。劫機(jī)者的政治訴求主要是馬來西亞國(guó)內(nèi)事情，因此沒有必要飛他國(guó)，另外，劫機(jī)者是希望政府答應(yīng)條件，自己能活著回來的，因此，也不會(huì)飛往印度洋，飛往印度洋是死路。飛往哈薩克斯坦其實(shí)和飛往印度洋一樣也沒有出路，在馬來西亞附近游弋等待談判結(jié)果是最合理的。馬來西亞政府試圖掩蓋真相！事實(shí)上可能飛機(jī)從始至終都沒有離開馬來西亞的雷達(dá)，并與馬來西亞高層政治人物保持聯(lián)系，這也是一國(guó)總理擔(dān)當(dāng)事件發(fā)言人的原因之一！