經(jīng)過經(jīng)過穿沙子村G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，管莊村間G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，經(jīng)北陡埠村西G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，東黃嵐村東，山馬鄒村西。G18榮烏高速文登區(qū)至雙島灣科技城段和威海市環(huán)威海西部公路（昆崳山）路線方案對接論證會召開。在市交通運輸部門G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 的努力下，威海文登北至雙島灣榮烏高速初村段經(jīng)過經(jīng)過穿沙子村，管莊村間，經(jīng)北陡埠村西，東黃嵐村東，山馬鄒村西，G18榮烏高速文登區(qū)至雙島灣科技城段項目，正在組織編制工程項目可行性研究報告。

g18高速起點到終點是G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ：山東榮成市和內(nèi)蒙古烏海市。

G18高速是榮成—烏海高速公路G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，簡稱榮烏高速G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，又稱榮烏高速公路。

榮烏高速是連接山東省榮成市和內(nèi)蒙古烏海市G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 的高速公路G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，全長1820公里。已于2018年12月28日全線貫通。全線雙向4/6/8車道布置，設(shè)計最高時速120km/h。

榮烏高速起自山東榮成市，終止內(nèi)蒙古烏海市，橫亙山東、河北、天津、山西、內(nèi)蒙古5省市（自治區(qū)）。

榮成至文登段

榮成至文登段是榮烏高速起始路段，該段東起山東省威海榮成市嶗山街道辦事處228國道丹東線（原山東301省道石煙線），向西經(jīng)榮成滕家鎮(zhèn)、大疃鎮(zhèn)，終點止于文登西樞紐立交，西接魯高速S16榮濰高速（榮成—濰坊高速公路），南接國家高速G1813威青高速。

道路主線按高速公路標準進行規(guī)劃建設(shè)，設(shè)計車速每小時100公里，路基寬度26米，雙向四車道，全封閉全立交，橋涵設(shè)計荷載為公路Ⅰ級，并設(shè)置完善的安全、服務(wù)、收費、通訊、管理等設(shè)施。

2013年6月28日，榮成至文登段開工奠基。

2015年12月29日竣工通車。

駕車路線G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ：全程約36.1公里

起點G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ：文登市

1.從起點向正東方向出發(fā)G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，沿文山路行駛500米G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ，調(diào)頭進入文山路

2.沿文山路行駛1.2公里，過右側(cè)的富麗華喜慶大廈約230米后，右轉(zhuǎn)進入龍山路

3.沿龍山路行駛4.7公里，稍向左轉(zhuǎn)進入迎賓大道

4.沿迎賓大道行駛5.6公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入S204

5.沿S204行駛10.5公里，直行進入新初張路

6.沿新初張路行駛6.4公里，右轉(zhuǎn)進入馬山路

7.沿馬山路行駛1.1公里，左轉(zhuǎn)進入創(chuàng)業(yè)路

8.沿創(chuàng)業(yè)路行駛1.0公里，右轉(zhuǎn)進入和興路

9.沿和興路行駛4.0公里，調(diào)頭進入和興路

10.沿和興路行駛110米，到達終點

終點：雙島灣科技城

1、榮成至文登段

榮成至文登段榮烏高速起始路段，也是山東省高速公路網(wǎng)G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 的重要組成部分，該段東起榮成市嶗山辦事處北301省道，向西經(jīng)榮成滕家鎮(zhèn)、大疃鎮(zhèn)，終點止于魯高速S24威青高速澤頭收費站北，與威海—青島高速公路相連接。道路主線按高速公路標準進行規(guī)劃建設(shè)，設(shè)計車速每小時100公里，路基寬度26米，雙向四車道，全封閉全立交，橋涵設(shè)計荷載為公路Ⅰ級，并設(shè)置完善的安全、服務(wù)、收費、通訊、管理等設(shè)施。終點位于威青高速澤頭收費站北，即宋村鎮(zhèn)周格莊南，按照圖紙將在此處設(shè)立苜蓿葉式立交。

2013年6月28日，榮成至文登段開工奠基。

計劃2015年底竣工通車。

2、文登至威海段

未建。

3、威海至魯冀界段

全通。 G18最新進展G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 ：G18 經(jīng)徐水縣、橋家河鄉(xiāng)直達淶源縣，貫通后無需繞G4或者G5經(jīng)S10再到淶源。

未通路段：徐水縣坡倉鄉(xiāng)至淶源段，但可繞行S66高速，2016年3月已啟動招標，預(yù)計2017年或者2018年可通車。

1、津冀界至G4京港澳高速商莊互通段（津保高速）

全長共130.920公里，1999年12月18日建成通車。至此，河北省成為繼山東之后，全國第二個高速公路通車里程突破1000公里的省份。保定至天津高速公路全長128．9公里，其中河北段長104．95公里，投資22．6億元，1996年8月正式開工。據(jù)悉，河北省這些年十分重視交通建設(shè)，特別是進入“八五”、“九五”以后，該省更是把交通擺在優(yōu)先發(fā)展的重要位置。經(jīng)過十幾年來的不懈努力，先后完成G18榮烏高速威海文登區(qū)至雙島灣科技城段 了京石、石太、石安、唐津、京秦、宣大（一期）、保津等10條段高速公路建設(shè)，目前，省內(nèi)已通車的高速公路已達1009公里。加上在建的石黃（石家莊至黃驊）、宣大（宣化至大同二期）、京滬等高速公路也將在明年相繼建成，從而初步形成以北京為中心，天津、石家莊為樞紐，輻射10個省轄中心城市，連接秦皇島、京唐、天津、黃驊四大港口，溝通山西大同、陽泉兩大煤炭基地的“三縱三橫”高速公路主骨架系統(tǒng)。

2、G4京港澳高速商莊互通至G5京昆高速大王店互通段

全長共26.425公里，2011年12月30日建成通車。此段為榮烏高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段一期工程，又稱保定繞城高速北段。起點位于保津高速公路連接京港澳高速公路的商莊互通，終點位于徐水縣大王店鎮(zhèn)東黑山村，技術(shù)標準為雙向六車道、全封閉、全立交高速公路。路基寬度28米，汽車荷載等級為公路-I級，設(shè)計行車速度120公里/小時。

3、G5京昆高速大王店互通至冀晉界

2013年7月10日開工建設(shè)， 2015年7月27日開通 。

該項目起于徐水縣商莊互通立交，接津保高速公路和京港澳高速公路，止于淶源縣驛馬嶺（冀晉界），全長121.736公里，項目概算總投資102.86億元，共分兩期施工。其中一期工程，起點至大王店互通立交段25.407公里，已于2011年底建成通車。此段為榮烏高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段二期工程。從大王店互通立交至終點段96.329公里，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。共設(shè)大橋59座、中橋13座、分離式立交6座、特長隧道2座、長隧道2座、互通式立交5處、通信監(jiān)控分中心1處、收費站5處、養(yǎng)護工區(qū)2處、停車區(qū)2處、服務(wù)區(qū)2處。同期建設(shè)徐水、大王店、狼牙山連接線3條，共19.595公里。榮烏高速公路是是河北省“五縱六橫七條線”高速路網(wǎng)規(guī)劃中最主要的交通干線，對溝通環(huán)渤海和山西地區(qū)，改善省西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)公路運輸條件，促進保定乃至河北經(jīng)濟快速發(fā)展有重大意義。 山西段: 全通

1、靈丘（晉冀界驛馬嶺）至渾源段

靈丘（晉冀界驛馬嶺）至渾源段起點設(shè)于靈丘縣落水河鄉(xiāng)招柏村東的驛馬嶺，接河北省在建的榮烏高速徐水（大王店）至淶源（冀晉界）段；止于榮烏高速渾源樞紐互通，接晉高速S45天黎高速和榮烏高速渾源至山陰段。此段設(shè)置一個主線收費站（驛馬嶺收費站），三個匝道收費站（靈丘、平型關(guān)、湯頭）。其中靈丘（縣城）至渾源段于2012年3月12日開通運營。驛馬嶺至靈丘（縣城）段，于2015年7月24日12時正式通車運營。

2、渾源至山陰段

2010年12月30日，通車運營。

3、山陰至平魯（晉蒙界）段

榮烏高速山陰至平魯（晉蒙界）段，又稱山平高速（山陰-平魯高速公路），是國家高速G18榮烏高速的組成部分，也是山西高速公路規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第二橫（廣靈加斗～平魯二道梁）的組成部分。項目由國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改基礎(chǔ)〔2010〕1637號文批準建設(shè)，項目業(yè)主為朔州高速公路建設(shè)管理處，建設(shè)資金來自中央專項基金、山西省交通運輸廳自籌和國內(nèi)銀行貸款，項目出資比例為項目資本金25%，銀行貸款75%，招標人為朔州高速公路建設(shè)管理處。本項目起點位于山西省朔州市山陰縣合盛堡G55二廣高速山陰互通，接G55二廣高速及已建成運營的G18榮烏高速渾源至山陰段，經(jīng)山陰、吳馬營、向陽堡、平魯、小路莊、鳳凰城，止于朔州市平魯區(qū)二道梁（晉蒙界），接內(nèi)蒙古自治區(qū)在建的G18榮烏高速十七溝至大飯鋪段。路線全長107.9km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100km/h，路基寬度26m；橋涵設(shè)計汽車荷載設(shè)計等級為公路—Ⅰ級。在北周莊跨S206山西省道大忻線和北同蒲鐵路，然后進入洪濤山，經(jīng)下喇叭鄉(xiāng)、凍牛坡、吳辛寨到達平魯區(qū)，再往平魯區(qū)中石湖、新窖、向陽堡、大有坪、小路莊、鄭家營到省界二道梁止，G18樁號km153+500～km261+400。 全通：靈丘至內(nèi)蒙古清水河縣窯溝鎮(zhèn)

1、十七溝至大飯鋪段

（1）項目背景及線路走向

榮成至烏海高速公路十七溝至大飯鋪段建設(shè)項目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條東西橫線的第四條內(nèi)蒙古境內(nèi)的一段，同時也是內(nèi)蒙古自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分。本項目建成后，將與大飯鋪至東勝高速公路、東勝至棋盤井高速公路共同構(gòu)成榮成至烏海高速公路的內(nèi)蒙古境內(nèi)段，是內(nèi)蒙、寧夏等西部省份通往京津冀魯?shù)鹊氐目焖偻ǖ??！∑瘘c接榮烏高速公路山西境內(nèi)山陰至平魯段終點，沿途經(jīng)十七溝、楊家川、樺樹也、窖溝，終點與烏海高速公路大飯鋪至東勝起點相接，總體呈東西走向。呼和浩特市清水河境內(nèi)，起點樁號為K0+000，終點樁號為K60+216．032，與本項目小沙灣黃河大橋相接，總里程60．216公里。

（2）項目批復(fù)情況

中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會于2009年12月11日以“發(fā)改基礎(chǔ)（2009）3156號”批復(fù)《工程可行性研究報告》。交通運輸部于2010年9月9日以“交公路發(fā)（2010）464號”批復(fù)《工程初步設(shè)計》。

（3）主要技術(shù)指標及工程量

公路等級為山嶺重丘區(qū)高速公路，采用雙向四車道，設(shè)計行車速度為80km/h。整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.5m，橋梁與路基同寬，全線采用瀝青混泥土高級路面。橋梁設(shè)計荷載采用公路—I級，設(shè)計洪水頻率大、中、小橋、涵洞及路基1/100，最大縱坡4%，平曲線最小半徑400m?！『艉秃铺鼐硟?nèi)工程量主要包括：路基土石方1409.8萬m，防護排水349.96k.m， 大橋5139m/27座，中小橋148.1/2座，涵洞91座，隧道2座，互通立交3處，分離式立交4座，主線收費站1處，匝道收費站3處，通道42座，天橋8座，服務(wù)區(qū)1處，征用土地6642.77畝，拆遷建筑物28275m 。

（4）沿線地形、地貌

呼和浩特境內(nèi)路線位于呂梁山地北緣，山陜黃土高原北部前沿破地帶。沿線地質(zhì)、地形情況復(fù)雜。地表因受流水長期侵蝕切割，溝壑縱橫交錯，起伏不平，海拔處于1200m—1800m之間，相當高差一般30—70m，最大達200—600m，構(gòu)成區(qū)內(nèi)以低山丘陵為主體的地貌特征。

（5）工期目標

計劃2010年10月開工建設(shè)，2012年10月建成通車。

2、大飯鋪至東勝段

3、東勝至棋盤井段

4、棋盤井至烏海段

榮成至烏海高速公路棋盤井至烏海段位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市和烏海市境內(nèi)，公路起點位于鄂爾多斯鄂托克旗棋盤井鎮(zhèn)，與榮成至烏海高速公路東勝～棋盤井段K1721+000處對接，距已建三北羊場互通4公里；公路終點位于烏海市渤海區(qū)，與京藏高速公路K1060+500處對接，路線全長51.30公里，其中：鄂爾多斯市境內(nèi)路線長約10.0km；烏海市境內(nèi)路線長約41.3km。公路采用雙向4車道高速公路建設(shè)標準，設(shè)計速度100km/h，路基寬26.0m。全線設(shè)大中橋共24座，共長5781.5米，涵洞52道、互通立交3處、分離立交2處、通道橋3座。