機(jī)動(dòng)車(chē)之間事故的，交通事故雙方當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，按以下比例承擔(dān)責(zé)任：機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任同等責(zé)任的賠償比例 ；機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任比例，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。

對(duì)于具體賠償問(wèn)題，雙方可以協(xié)商，協(xié)商不成可向交警隊(duì)申請(qǐng)調(diào)解，也可向法院起訴。

【法律依據(jù)】：《道路交通安全法》第七十六條：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償同等責(zé)任的賠償比例 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任同等責(zé)任的賠償比例 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的；

根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考同等責(zé)任的賠償比例 ！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生交通事故，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任”以及《<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》第六十六條規(guī)定:

“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故，造成的損失超出交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)60%至70%的賠償責(zé)任”，依據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)，綜合分析事故形成原因,再判斷比例。

公安部門(mén)認(rèn)定的同等責(zé)任，最終責(zé)任承擔(dān)并不一定同等。關(guān)鍵在于分清事故發(fā)生的主體，如果是機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，在同等責(zé)任的情況下，認(rèn)定各承擔(dān)50%就不存在問(wèn)題，如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人發(fā)生事故，最終的責(zé)任就不能直接判定各承擔(dān)50%。

拓展資料同等責(zé)任的賠償比例 ：

認(rèn)定責(zé)任后的賠償比例

確定賠償比例時(shí)，要區(qū)別這兩種類(lèi)型，一是機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故；二是機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故。

第一種，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

其次，對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任同等責(zé)任的賠償比例 ：

（1）機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

（3）機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

（4）機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

（5）機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對(duì)超過(guò)最低保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

以上賠償比例的確定是基于從保護(hù)弱者方面考慮，在損失分擔(dān)比例上可適當(dāng)偏向受害方而確定的，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人，相對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)一方來(lái)說(shuō)是弱者。

第二種，是機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故。機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

（1）負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

（2）負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；

（3）負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任；

（4）負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任；

（5）無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任；

（6）屬于交通事故意外事故，各方均無(wú)責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身?yè)p害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任；

對(duì)上述責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒(méi)有明確的法律依據(jù)了，是在司法實(shí)踐中，大家反復(fù)使用形成的慣例。

進(jìn)入訴訟程序的案件，法官會(huì)在綜合審查判斷證據(jù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通事故各方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)及原因力等因素確定各自的損害賠償責(zé)任比例。

交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額為死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。

無(wú)責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘無(wú)責(zé)賠償限額11000元、醫(yī)療費(fèi)用無(wú)責(zé)賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失無(wú)責(zé)賠償限額100元。

參考資料：雞西市雞冠區(qū)人民法院 交通事故責(zé)任認(rèn)定后，賠償比例又如何劃分？ 東營(yíng)市利津縣人民法院 交通事故同等責(zé)任，實(shí)際責(zé)任并不等同

交通事故雙方同等責(zé)任同等責(zé)任的賠償比例 的賠償情況如下：

1、交通事故雙方當(dāng)事人先根據(jù)各自機(jī)動(dòng)車(chē)同等責(zé)任的賠償比例 的損害和人員的損傷確定賠償數(shù)額同等責(zé)任的賠償比例 ，在機(jī)動(dòng)車(chē)加強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額內(nèi)進(jìn)行賠償；

2、超出同等責(zé)任的賠償比例 了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額部分，承擔(dān)同等責(zé)任的事故雙方當(dāng)事人按照百分之五十的比例，再向?qū)Ψ劫r償；

3、如果是機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生交通事故，即使負(fù)同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主也要承擔(dān)較多一些的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十六條

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

在車(chē)輛和貨物責(zé)任的處理中同等責(zé)任的賠償比例 ，存在著雙方承擔(dān)同等責(zé)任的情況同等責(zé)任的賠償比例 ，也就是說(shuō)同等責(zé)任的賠償比例 ，責(zé)任由雙方平等分擔(dān)。那么，更具體地說(shuō)，車(chē)禍在什么情況下應(yīng)該承擔(dān)同樣的責(zé)任呢？當(dāng)確定雙方對(duì)車(chē)禍承擔(dān)同等責(zé)任時(shí)，如果其中有受害者，同等責(zé)任的賠償比例 他應(yīng)該如何賠償自己的財(cái)產(chǎn)損失和人身?yè)p失？然后同等責(zé)任的賠償比例 你可以做一個(gè)詳細(xì)的介紹。

車(chē)禍?zhǔn)裁磿r(shí)候應(yīng)該同樣負(fù)責(zé):

1.前方同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)尾部被其他機(jī)動(dòng)車(chē)追尾時(shí)。

2.當(dāng)一輛機(jī)動(dòng)車(chē)在相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛，因另一輛機(jī)動(dòng)車(chē)變更車(chē)道而影響其正常行駛時(shí)。

3.如果沒(méi)有中央隔離設(shè)施或者兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心線的道路上相遇，有障礙物的一方已經(jīng)進(jìn)入有障礙物的路段，而沒(méi)有障礙物的一方?jīng)]有讓有障礙物的一方先行?；蛘哂姓系K的一方?jīng)]有開(kāi)到有障礙的路上，沒(méi)有讓無(wú)障礙方先行。

4.當(dāng)?shù)缆飞蠜](méi)有中央隔離設(shè)施或沒(méi)有中心線時(shí)，當(dāng)閃亮的機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，下坡車(chē)已經(jīng)到達(dá)斜坡的中部，當(dāng)上坡車(chē)不上坡時(shí)，上坡車(chē)不讓下坡車(chē)先行。如果下坡車(chē)不開(kāi)下去，那么下坡車(chē)就不讓上坡車(chē)先走。

5.機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中央隔離設(shè)施或者中央線路的狹窄山路上行駛時(shí)。不靠山的黨要先鍛煉，但靠山的黨不讓它鍛煉。

那么如何賠償同樣的責(zé)任:

1.如果雙方都是機(jī)動(dòng)車(chē)，那么賠償方式就是雙方各付一份強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方。如果強(qiáng)保不夠，那么剩下的部分承擔(dān)50%，對(duì)方支付50%。而且如果有保險(xiǎn)，可以由保險(xiǎn)公司賠償。

2.如果一邊是機(jī)動(dòng)車(chē)，另一邊是非機(jī)動(dòng)車(chē)，比如行人。那么機(jī)動(dòng)車(chē)一半由自己承擔(dān)，另一半由對(duì)方支付。如果有保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司可以賠償。行人的第一部分由機(jī)動(dòng)車(chē)跨境保險(xiǎn)補(bǔ)償，超出部分各承擔(dān)50%。

交通事故同等責(zé)任同等責(zé)任的賠償比例 的賠償標(biāo)準(zhǔn)原則上是按照50%予以賠償同等責(zé)任的賠償比例 ，但人民法院可以根據(jù)事故發(fā)生的具體情況同等責(zé)任的賠償比例 ，結(jié)合案件的實(shí)際予以調(diào)整賠償比例。如果雙方都是機(jī)動(dòng)車(chē)，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)?，超出部分，?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰(shuí)有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。

法律分析：交通事故同等責(zé)任的賠償標(biāo)準(zhǔn)原則上是按照50%予以賠償，但人民法院可以根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，結(jié)合案件的實(shí)際予以調(diào)整賠償比例。1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車(chē)，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)?，超出部分，?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰(shuí)有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。2、如果一方是機(jī)動(dòng)車(chē)一方是非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人，機(jī)動(dòng)車(chē)損失方50%由對(duì)方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車(chē)一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，超出部分各自承擔(dān)50%。因兩方(或兩方以上)當(dāng)事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)?，?fù)同等責(zé)任。當(dāng)事人雙方具有以下行為的負(fù)同等責(zé)任：1、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當(dāng)?shù)?2、發(fā)生交通事故后各方當(dāng)事人均未立即停車(chē)，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的;3、當(dāng)事人各方均有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的不確定責(zé)任對(duì)交通事故無(wú)法查證事故事實(shí)的責(zé)任認(rèn)定的，公安交管部門(mén)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，但對(duì)事故責(zé)任不作認(rèn)定。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條　機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

同等責(zé)任保險(xiǎn)公司賠付：

一般涉及到第三者損失的賠償同等責(zé)任的賠償比例 ，都是先通過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)理賠。交強(qiáng)險(xiǎn)不論責(zé)任大小分為兩種：?jiǎn)畏饺?zé)、雙方有責(zé)。單方全責(zé)：全責(zé)方承擔(dān)無(wú)責(zé)方損失，人傷1.1萬(wàn)，財(cái)產(chǎn)2000元，死亡殘疾11萬(wàn)，無(wú)責(zé)賠付由全責(zé)代賠;

雙方有責(zé)(主次、同等)：該賠付項(xiàng)目不論責(zé)任大小，只要有責(zé)任，就構(gòu)成交強(qiáng)險(xiǎn)賠付責(zé)任，人傷1.1萬(wàn)，財(cái)產(chǎn)2000元，死亡殘疾11萬(wàn)。

如車(chē)險(xiǎn)同責(zé)：雙方損失各在2000元以?xún)?nèi)由交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠，雙方各自拿著事故責(zé)任向承保公司提出自己車(chē)輛損失索賠，如雙方損失各自或單車(chē)超兩千以外，兩千以?xún)?nèi)損失互碰自賠，超兩千以外部分按事故責(zé)任比例攤派(主責(zé)承擔(dān)70%，次責(zé)30%，同責(zé)50%)，超出部分走商業(yè)險(xiǎn)賠付。交強(qiáng)險(xiǎn)限額達(dá)到本次事故按最高限額賠付，本次事故中保險(xiǎn)責(zé)任終止。交強(qiáng)險(xiǎn)不累計(jì)，在承保責(zé)任期限內(nèi)，每次涉及第三者的事故均可使用。

涉及到同等責(zé)任的賠償，你和對(duì)方所有的資料都要準(zhǔn)備兩份，包括修車(chē)發(fā)票(復(fù)印件加蓋財(cái)務(wù)章)、維修結(jié)算清單、行駛證、駕駛證復(fù)印件，保單復(fù)印件、身份證

明、定損單、事故認(rèn)定書(shū)等。

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