什么是防御性駕駛？

舉個(gè)很簡(jiǎn)單倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 的例子倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 ：一直在自己車前行駛的公交車向右變道準(zhǔn)備進(jìn)站停車，這看似是一個(gè)超車的好機(jī)會(huì)。這時(shí)你突然想到，可能會(huì)有剛下車的乘客從公交車車前橫過馬路，此時(shí)一旦加速超車，很可能撞上公交車前突然出現(xiàn)的行人，于是你抬起倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 了放在油門上的那只腳??想象一下這個(gè)場(chǎng)景，這其中“突然想到”的那一轉(zhuǎn)念，就是防御性駕駛的體現(xiàn)，讓駕駛?cè)吮苊饬艘淮螡撛诘氖鹿?。提前預(yù)見可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況、提前采取預(yù)防性的駕駛操作，這種以“預(yù)防為先”為核心的駕駛理念和技巧，就是防御性駕駛，其最終目標(biāo)，是提高自己的行車安全性。

保持安全車距。很簡(jiǎn)單的幾個(gè)字，也是見的最多的，不過這也是最有效的?？墒怯幸稽c(diǎn)，多遠(yuǎn)的車距才算是安全車距呢？根據(jù)這位老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，最起碼要保證3秒以上的車距，這樣你才能有時(shí)間做出有效的應(yīng)對(duì)措施。

引起倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 他人注意。首先不要走入誤區(qū)，認(rèn)為引起倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 他人的注意就是在馬路上橫沖直撞。而是合理的使用燈光和喇叭，例如開夜車時(shí)遇到急彎，那么可以先閃燈三下再進(jìn)入彎道，這樣如果對(duì)向有來車的話，就會(huì)看到你的燈光提醒，避免會(huì)車時(shí)因不知道前方情況沒控制好車速，從而發(fā)生危險(xiǎn)。

后方有車跟行，遇情況要減速，盡量不去緊急制動(dòng)，應(yīng)該先輕踏制動(dòng)踏板，用制動(dòng)燈來提醒后車，給后車的司機(jī)留有足夠反應(yīng)時(shí)間。在觀察后側(cè)來車準(zhǔn)備變更到自己車輛所在車道的時(shí)候，也要減速慢行，預(yù)留足夠安全距離，讓其安全變道。

會(huì)車也要根據(jù)雙方車輛和道路交通情況，提前減速慢行，要選擇合適的交會(huì)地，靠路右側(cè)行駛，保持足夠橫向安全距離。倒車，駕駛?cè)艘欢ㄒ萝嚈z查車子周邊情況，再利用后視鏡找好參照物，保持較低的速度，而且要觀察車子后方、兩側(cè)和上方情況。要是發(fā)現(xiàn)影響倒車的障礙物，一定要及時(shí)避讓，或者停車。

即便你開車技術(shù)再好，你也無法抵擋疲勞的侵襲。人在極度疲勞的狀態(tài)下，不管是動(dòng)作還是大腦，活躍度都會(huì)極大降低。這也是為什么交規(guī)禁止疲勞駕駛的原因，這都是有道理的。暫且也把它歸類到防御性駕駛的范疇當(dāng)中吧。

開車在路上倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 ，安全總是第一位的。雖然如今的新車主、被動(dòng)安全配備都很齊全倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 ，但大家總聽說過自己不撞別人，難免別人撞倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 你。因此在熟練操控自己的車輛，以及遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上，倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 了解一些高階的防御性駕駛技巧是十分有必要的。

?洞察車輛四周，形成空間感

在駕校的時(shí)候我們首先學(xué)到的就是認(rèn)識(shí)右前側(cè)車頭的位置。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛自己的車輛以后，有心的駕駛員一定會(huì)對(duì)車輛四角的位置判斷更加準(zhǔn)確。形成車輛的定位感以后，我們就可以通過以下幾種方法，擴(kuò)大車輛四周的空間感，隨時(shí)感知到潛在危險(xiǎn)在哪。

1.增大前方空間，為避險(xiǎn)做準(zhǔn)備

盡量行駛在前方開闊的線路上，避免與前車跟隨過近，以及陷入車陣中。如果因堵車等情況只能如此，則時(shí)刻保持與其他車輛的距離，并腦海中規(guī)劃出緊急情況的避險(xiǎn)線路，有備無患。

2.多掃后視鏡，了解后方情況

除去換道時(shí)務(wù)必查看后視鏡，在直線行駛，保證前方安全且心有余力的情況下，每隔一段時(shí)間查看下后視鏡。主要是為了給自己更新左右后方的車流信息，識(shí)別附近車輛的相對(duì)位置。是否有人正在加速準(zhǔn)備超越倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 你，是否車速過慢導(dǎo)致后方車輛積壓，是否與其他車位置距離足夠讓自己緊急變道。

3.超車安全變道，剎車先緊后松

超車變道到被超越車輛前方時(shí)，保持盡可能大的距離，并持續(xù)加速拉大此距離，盡量不影響后車正常行駛。跟隨前車剎車時(shí)，先快速減速，再根據(jù)前車狀態(tài)慢慢剎車保持距離，也能提升乘車舒適度。

4.轉(zhuǎn)彎提前看鏡，移動(dòng)身體防盲區(qū)

轉(zhuǎn)彎時(shí)需盡早觀察同方向后視鏡，確認(rèn)是否有來車或者非機(jī)動(dòng)車，并且緩慢轉(zhuǎn)彎時(shí)刻小心來者會(huì)否繼續(xù)直線行駛。另外為避免A柱盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量前后移動(dòng)視線，避開A柱觀察是否有其他行人車輛通行中。

5.倒車前實(shí)地考察，最好有人指揮

首先盡量減少倒車的機(jī)會(huì)，比如多用導(dǎo)航了解單行道或巷弄信息，停車時(shí)倒車入位車頭向外。雖然現(xiàn)在車輛均有倒車?yán)走_(dá)及影像，但倒車前實(shí)地檢查是否有地釘、矮樁、側(cè)面突出物或可能會(huì)竄出行人、物品的位置能更提高信心。有人指揮最好，倒車速度不宜過快，時(shí)刻踩在剎車上。

?行駛直視遠(yuǎn)方，識(shí)別潛在危險(xiǎn)

很多新手司機(jī)在開車時(shí)，座椅距離方向盤很近，而且視線落在車前蓋的位置。雖然可以理解是對(duì)車輛角落不熟悉，需要時(shí)刻看位，但這種坐姿和開車習(xí)慣是不安全的，需要盡快調(diào)整為正常的駕駛姿勢(shì)。

1.雙手三九點(diǎn)握方向盤，目視遠(yuǎn)方

行車時(shí)方向盤的握位很重要，這可以在突發(fā)意外時(shí)能第一時(shí)間控制住車輛。盡可能的向遠(yuǎn)方看，預(yù)估車輛在5秒、10秒后行駛的位置。5秒的位置以內(nèi)的區(qū)域?yàn)楸粍?dòng)反應(yīng)區(qū)，需要立即做出剎車或躲避的反應(yīng)，我們需要將危險(xiǎn)識(shí)別在5秒甚至10秒以外的區(qū)域，這時(shí)就可以主動(dòng)計(jì)劃行進(jìn)方向。

2.城市行駛注意公交站、斑馬線、路口等位置，高速行駛注意大貨車、交叉口。

城市行駛中公交站、斑馬線、路口等很有可能出現(xiàn)行人或非機(jī)動(dòng)車，需要提前降速隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。并且不跟隨出租車和慢速車輛，或靠近貨車、公交車這些行動(dòng)緩慢且阻礙視線的大車。高速上遠(yuǎn)離大貨車，不跟隨大貨車也不要在大貨車前行駛，地板油盡快超越大貨車。

3.跟車時(shí)跨越前車觀察，正常行車遠(yuǎn)離道邊

跟車時(shí)盡量錯(cuò)位觀察或從周圍車輛的動(dòng)態(tài)來了解前方道路信息，為可能出現(xiàn)的情況做好準(zhǔn)備。即使是道路寬闊無障礙或超車時(shí)，也盡量行駛在中間線路或稍遠(yuǎn)離路邊，將各種可能性降低。

?行車保持警覺，視線靈活移動(dòng)

1.避免發(fā)呆或目光凝滯，不要緊盯無必要的目標(biāo)

正向前文所說，多查看后視鏡以避免視野變狹窄。駕車時(shí)不要過于專心地思考問題、甚至斗氣等。更不要被一些目標(biāo)吸引住目光，比如風(fēng)景、美女、車禍現(xiàn)場(chǎng)等，很多時(shí)候意外就在不經(jīng)意間發(fā)生。

2.駕駛注意休息，防止各種分心

不疲勞駕駛是基本，如果腰酸背疼、饑餓、尿急等就盡快找合適的地方停車休息。另外也要車內(nèi)安置好小孩，不使用手機(jī)、低頭控制音響等，減少影響駕駛的事情。

?預(yù)估他人駕駛路線，時(shí)刻留有余地

除了以上這些對(duì)車輛的感知和控制，作為防御性駕駛最重要的一點(diǎn)，就是有能力預(yù)估附近車輛的駕駛路線或行為，從而為自己的反應(yīng)贏得時(shí)間。不管是跟車、超車、轉(zhuǎn)彎、停車等，都考慮好是否有第二方案，可以遇到問題時(shí)切換行動(dòng)。

?適時(shí)引人注意，提醒他人行車

越來越多的城市路段禁鳴笛和燈光污染，并不是提倡每個(gè)人都隨時(shí)按喇叭或閃遠(yuǎn)光，只是部分偏遠(yuǎn)的路線或道路劃分不清的地方，在需要的時(shí)候要鳴笛或閃光示意，告知?jiǎng)e人你的存在。并且鳴笛和閃光要注意禮儀，不要急促或長(zhǎng)時(shí)間使用，變成抒發(fā)情緒的工具。

?總結(jié)：

可能有人會(huì)說開車哪有這么累，需要關(guān)注這么多方面。實(shí)際上真正的老司機(jī)也會(huì)慢慢悟出這些道理，并且實(shí)際應(yīng)用時(shí)并不會(huì)累，都是出于習(xí)慣和肌肉記憶對(duì)于道路情況更有警覺性。防御性駕駛更是一種禮儀，在路上考慮他人的同時(shí)提升道路通行效率，讓每一個(gè)道路參與者都更加舒心。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

“五大要領(lǐng)”為預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)、放眼遠(yuǎn)方、時(shí)刻掃描、留有余地、引人注目。

1、預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)：在道路上行駛時(shí)倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 ，駕駛員每次都會(huì)面對(duì)各式各樣的風(fēng)險(xiǎn)和潛在危險(xiǎn)，且往往只有幾秒鐘的時(shí)間對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并需要立即制定并執(zhí)行行動(dòng)方案來避免或降低風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛?cè)艘蓄櫲缶值囊庾R(shí)，做到不主動(dòng)造成事故、不被動(dòng)涉及事故。

2、放眼遠(yuǎn)方：駕駛中，由于超過90%的決定都是根據(jù)眼睛看到的情況而做出的，為倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 了有足夠的時(shí)間和空間避開危險(xiǎn)源，行車過程中駕駛員需要搜索前方至少15秒范圍以外的交通狀況。

3、時(shí)刻掃描：駕駛員無論在何時(shí)何處駕車，都應(yīng)當(dāng)清楚的了解車周邊360度空間的狀況，以及車在整個(gè)道路交通系統(tǒng)中所處的位置，同時(shí)為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)，還要保持視覺搜索不間斷的有序的進(jìn)行，并有意識(shí)的避免被其倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是 他事情分散注意力。

4、留有余地：駕駛員要保持前后左右的空間，因?yàn)榕c周圍車輛保持足夠安全距離是非常有必要的，它讓駕駛?cè)擞凶銐虻臅r(shí)間和空間來采取應(yīng)對(duì)措施從而避免事故發(fā)生。

5、引人注目：在應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，需要考慮他人的能力和行為時(shí)，讓別人注意你，與你看見別人同樣重要。駕駛員需要及時(shí)清晰的發(fā)出信號(hào)，向他人正確傳遞你的意圖，并等待他人的回應(yīng)，否則不要貿(mào)然的前進(jìn)。

擴(kuò)展資料：

新手上路注意事項(xiàng)

1、開車前調(diào)好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶；

2、打開點(diǎn)火鑰匙，不要啟動(dòng)，等電腦自檢完畢(大約三四秒鐘)，然后啟動(dòng)，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車；

3、行車前確保放下手剎；

4、腳跟著地踩踏板，起步時(shí)慢放離合輕踩油門；

5、轉(zhuǎn)向或變道行駛時(shí)必須打轉(zhuǎn)向燈、減速，轉(zhuǎn)向前一定要看后視鏡;左轉(zhuǎn)向主要看左后視鏡，右轉(zhuǎn)向主要看右后視鏡，左右轉(zhuǎn)向均須看內(nèi)后視鏡；

6、暢通路上行駛時(shí)目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；

7、通常時(shí)速在40公里以上減速不用先踩離合、待時(shí)速減到20公里左右時(shí)再踩離合；

8、高速轉(zhuǎn)向慢打方向，低速轉(zhuǎn)向快打方向。

9、路邊停車記得打應(yīng)急燈；

10、駐車時(shí)記得拉手剎。