“關(guān)懷寶”服務(wù)范圍覆蓋交通事故、車內(nèi)沖突、車險(xiǎn)拒賠、意外受傷、車主猝死五大場景。每項(xiàng)服務(wù)滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，以服務(wù)內(nèi)容具體說明為準(zhǔn)。1、乘客用戶滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ：“關(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的交通事故中乘客受傷，車主賠償責(zé)任范圍內(nèi)滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的各項(xiàng)法律規(guī)定滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的人身損害賠償，相關(guān)保險(xiǎn)限額外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障?！瓣P(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中乘客受傷，車主賠償責(zé)任范圍外的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償，經(jīng)司法程序處理，責(zé)任方無能力承擔(dān)的精神損害撫慰金以外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障。2、車主用戶：“關(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中車主受傷、乘客受傷、三者受傷，車主責(zé)任范圍內(nèi)的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償，相關(guān)保險(xiǎn)限額外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障?！瓣P(guān)懷寶”保障范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故中車主受傷，車主責(zé)任范圍外的各項(xiàng)法律規(guī)定的人身損害賠償，經(jīng)司法程序處理，責(zé)任方無能力承擔(dān)的精神損害撫慰金以外的合理部分由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)充保障。

拉滴滴車輛剮蹭滴滴關(guān)懷寶可以賠付修車費(fèi)。

這次滴滴推出滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的“關(guān)懷寶”滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，就是對車主保證服務(wù)滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的進(jìn)一步升級?！瓣P(guān)懷寶”主要致力于解決司機(jī)在行車過程中遇到的突發(fā)事故，包含車險(xiǎn)拒賠協(xié)助處理、醫(yī)療費(fèi)用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等九大服務(wù)。

這個(gè)并沒有明確滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的法律標(biāo)明滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，這個(gè)你要打電話和滴滴客服協(xié)商滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，如果你在坐滴滴網(wǎng)約車途中受傷滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 了醫(yī)藥費(fèi)花了多少，滴滴關(guān)懷寶就會(huì)賠給你多少。

一、滴滴出行保險(xiǎn)的查看方法滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ：

1、首先我們打開我們的滴滴出行滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，找到左上角的個(gè)人；

2、進(jìn)入個(gè)人好，找到錢包選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入；

3、進(jìn)入滴滴錢包后，便可看到一把傘圖形的“保險(xiǎn)”點(diǎn)擊進(jìn)入；

4、進(jìn)入后，我們點(diǎn)擊滴滴出行保，便可查看滴滴保險(xiǎn)。

二、滴滴出行APP里面的管理?xiàng)l例，推出滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 了關(guān)懷寶，可以說是非常切身的考慮到出行服務(wù)了，以乘客和司機(jī)的切身利益來考量。關(guān)懷寶到底包含了什么，其中保障內(nèi)容的部分詮釋滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ：

1、醫(yī)療費(fèi)滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ：傷者就醫(yī)實(shí)際產(chǎn)生的合理必要的醫(yī)療費(fèi)用。包括：醫(yī)藥費(fèi)、治療費(fèi)、檢查費(fèi)等，按票據(jù)核定。

2、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：參照事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，上限100元/天。

3、誤工費(fèi)：傷者治療期間無法正常工作而減少了的經(jīng)濟(jì)收入。無固定收入且不能舉證近三年收入狀況的，按150元/天賠付，誤工天數(shù)參照傷情核定。

三、關(guān)懷寶所保障的情境：

1、保障人身傷亡，以及隨身物品的損壞

如由于要躲避對面車輛，乘客乘坐的車輛撞擊到路側(cè)樹木，導(dǎo)致乘客頭部受傷，治療花費(fèi)5000元，誤工損失費(fèi)2600元，滴滴保障乘客就醫(yī)費(fèi)用、誤工損失等。

2、保障司機(jī)與乘客起沖突，造成的傷害，避免再次發(fā)生“山東的哥打死乘客”事件

3、意外事故造成乘客受傷，將全額賠付

由于司機(jī)將安全帶扣呈豎起狀態(tài)，導(dǎo)致乘客在落座過程中，不小心坐在安全帶扣上，造成了尾骨斷裂。而“關(guān)懷保”非常貼心地保障乘客在治療過程產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用全額賠付。

4、保障乘客隨身財(cái)物被搶

乘客如若在乘車過程中，被搶奪隨身物品，手機(jī)、錢包等被司機(jī)搶走，經(jīng)公安機(jī)關(guān)案件偵破后無法追回的損失，將由“關(guān)懷寶”來進(jìn)行賠付。

5、保障乘客因司機(jī)的延誤耽誤下一個(gè)行程

其下一個(gè)行程（火車票、飛機(jī)票等）費(fèi)用由“關(guān)懷寶”提供補(bǔ)償，從而一一證明，如果過錯(cuò)方是司機(jī)或者外界因素導(dǎo)致行程延誤，是可以申請賠償下一行程的費(fèi)用。

滴滴安全體系

1、行程前滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ：嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

（1）三證驗(yàn)真

車主在注冊滴滴出行賬戶時(shí)滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，必須提供“身份證”、“駕駛證”和“車輛行駛證”信息滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，三證信息全部真實(shí)有效才能成功注冊

（2）背景審核

滴滴與公安部門展開了緊密合作，對車主進(jìn)行背景篩查，防止嚴(yán)重犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進(jìn)入平臺(tái)，同時(shí)建立常態(tài)審查機(jī)制，對平臺(tái)注冊司機(jī)進(jìn)行定期背景篩查。

（3）人像認(rèn)證

司機(jī)接單前，需要面向手機(jī)攝像頭，完成規(guī)定滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的人臉識別動(dòng)作，通過人臉識別技術(shù)檢測注冊駕駛員身份，嚴(yán)防冒用他人身份注冊、私換駕駛員接單等行為。

2、行程中：嚴(yán)密守護(hù)安全

（1）車型一致

遇到車型不一致的情況，可通過APP內(nèi)的投訴通道直接反映，滴滴將對車輛進(jìn)行封禁。

（2）號碼保護(hù)

“虛擬中間號”技術(shù)，車主、乘客手機(jī)號碼互不可見。

（3）分享行程

分享信息包括：訂單起、終點(diǎn)，上車時(shí)間，目的地距離，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，車輛車牌信息以及車輛實(shí)時(shí)位置，可通過微信、短信或QQ分享給親友。

（4）緊急求助

按下“緊急求助”鍵，系統(tǒng)會(huì)向求助者設(shè)置的所有緊急聯(lián)系人發(fā)送求助短信，同時(shí)開始錄音取證。

（5）滴滴護(hù)航

滴滴平臺(tái)自主研發(fā)的安全產(chǎn)品。綜合分析手機(jī)傳感器、陀螺儀、GPS等信息，從疲勞駕駛、超速、急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車、分心駕駛等六個(gè)維度檢測車主的駕駛行為。

（6）警企合作

與公安部刑事偵查局、公安部交通管理科學(xué)研究所以及四川、上海等二十多個(gè)省市的公安機(jī)關(guān)達(dá)成戰(zhàn)略合作，與全國除港澳臺(tái)外的省市自治區(qū)公安機(jī)關(guān)建立了工作聯(lián)系，共同守護(hù)出行安全。

3、行程后：重視精準(zhǔn)教育

與傳統(tǒng)出行行業(yè)進(jìn)行安全教育的車隊(duì)班組模式有所不同，滴滴充分利用“ 互聯(lián)網(wǎng)+ ”和大數(shù)據(jù)手段對安全教育模式加以創(chuàng)新。

平臺(tái)車主可通過車主端App內(nèi)的“滴滴課堂”，在線學(xué)習(xí)接單技巧、處罰條例與服務(wù)規(guī)范、安全細(xì)則等內(nèi)容，并通過考試來提升自身安全水平。

4、事故發(fā)生后：完善的安全保障體系——“關(guān)懷寶”

（1）7X24小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)

乘客撥打：400-0000-999，車主撥打：400-0000-666，企業(yè)用戶：400-0000-777，滴滴及時(shí)介入指導(dǎo)，事故處理專家全程跟進(jìn)。

（2）平臺(tái)主動(dòng)補(bǔ)充保障

關(guān)懷寶對事故賠償額中相關(guān)保險(xiǎn)限額外的人身損害賠償部分提供補(bǔ)充保障。

（3）車險(xiǎn)拒賠協(xié)助處理

車輛保險(xiǎn)公司因條款限制原因拒絕賠償時(shí)，“關(guān)懷寶＂可以協(xié)助車主與保險(xiǎn)公司進(jìn)行溝通。

（4）醫(yī)療費(fèi)用先行墊付

乘客／車主用戶，因故造成人員傷亡，“關(guān)懷寶＂可為傷亡人員先行墊付相關(guān)費(fèi)用。

（5）住院探望關(guān)懷慰問

人員受傷住院后定期探望、關(guān)懷、隨時(shí)跟進(jìn)提供幫助。

（6）司乘糾紛傷害補(bǔ)償

車主和乘客發(fā)生糾紛，導(dǎo)致輕微傷害的，核實(shí)后將給予體驗(yàn)補(bǔ)償。

（7）意外傷害人道援助

責(zé)任方無能力承擔(dān)的精神損害撫慰金以外的合理部分，“關(guān)懷寶＂將提供人道主義援助。

（8）車主猝死公益幫扶

車主在訂單服務(wù)過程中猝死的，滴滴提供幫扶。

（9）司乘財(cái)物被搶保障

乘客／車主用戶隨身財(cái)物被搶，經(jīng)司法程序處理，責(zé)任方無能力承擔(dān)的合理部分由＂關(guān)懷寶＂提供補(bǔ)充保障。

以上內(nèi)容參考：滴滴官網(wǎng)－滴滴安全體系

正規(guī)滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 的 滴滴打車 都是會(huì)買保險(xiǎn)的。出了事故滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ， 保險(xiǎn)公司 會(huì)賠的滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 ，但是如果是黑車那可就不一定了。

隨著滴滴打車軟件的普及，因滴滴打車引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛案件也逐漸增多。滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種：出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、專車模式，相應(yīng)地，交通事故的責(zé)任劃分也因四種情形而不同。

●鑒于目前《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》尚未正式出臺(tái)，法院對相關(guān)案例尚未出具指導(dǎo)性判例，廣大打車用戶應(yīng)秉著審慎的態(tài)度，意識到網(wǎng)絡(luò)預(yù)約打車的特殊性及不同打車模式下自身的法律風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)可購買交通意外傷害保險(xiǎn)分散風(fēng)險(xiǎn)。

近年來，因滴滴打車引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛案件逐漸增多，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。因此，滴滴的關(guān)懷寶對車輛怎樣賠償 我們需要在我國現(xiàn)行的法律制度框架之內(nèi)，對滴滴打車引發(fā)的交通事故責(zé)任劃分有所了解。

目前，滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

出租車模式：責(zé)任承擔(dān)方為出租車公司

這種出租車模式下，打車軟件將乘客的用車信息與出租車公司的車輛、司機(jī)信息相匹配。乘客通過軟件平臺(tái)向司機(jī)發(fā)出乘車訂單后，公司與乘客形成服務(wù)合同關(guān)系。公司向乘客提供出租車服務(wù)，乘客支付費(fèi)用。

這里，由于滴滴平臺(tái)未在出租車模式中抽成，亦未參與經(jīng)營，僅為出租車和乘客之間提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

為了更清晰地說明公司的責(zé)任承擔(dān)，以下從駕駛員與公司的四種內(nèi)部關(guān)系進(jìn)行逐一梳理：

（1）駕駛員受雇于公司，利潤上交給公司，駕駛員每月從公司領(lǐng)取固定的工資。因駕駛員是出租車公司雇員，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條和第11條的規(guī)定，雇員在雇傭過程中，因職務(wù)行為自身受損或致他人損害，由雇主承擔(dān)責(zé)任，雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

（2）駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車，每月上交一定的利潤，剩余收入歸自己，對外仍以公司的名義營業(yè)。駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)由承包人承擔(dān)最終的賠償責(zé)任，又因承包人向公司交納一定的利潤，駕駛員仍然以公司的名義對外營業(yè)，因此發(fā)包人公司應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議，則按照協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。

（3）掛靠承包經(jīng)營，即將自己所有的機(jī)動(dòng)車掛靠出租車公司，對外以公司名義營業(yè)，其營運(yùn)證由公司負(fù)責(zé)辦理，每月向公司上交一定費(fèi)用。因利潤歸實(shí)際車主自有，公司只扮演統(tǒng)一管理的角色，所以實(shí)際車主應(yīng)承擔(dān)最終的賠償責(zé)任。另外因被掛靠的公司收取一定的費(fèi)用，公司應(yīng)在收益范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議，最終按照協(xié)議規(guī)定追償。

（4）所謂“二駕”，或稱“副駕”，即由承包經(jīng)營人即“主駕”招聘他人參與經(jīng)營。這里，經(jīng)營人又與他人發(fā)生雇傭關(guān)系，首先應(yīng)由雇主經(jīng)營者承擔(dān)責(zé)任。公司承擔(dān)何種責(zé)任，要具體問題具體分析。

總之，無論何種方式，只要出租車對外以公司名義運(yùn)營，公司對出租車具有管理責(zé)任，公司也確實(shí)獲取一定收益，出租車公司就理應(yīng)作為直接的賠償責(zé)任主體。出租車公司再根據(jù)保險(xiǎn)合同和公司規(guī)定與保險(xiǎn)公司和駕駛員劃分責(zé)任。

快車模式：駕駛員乘客按過錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這種模式下，打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系，私家車主向乘客提供服務(wù)，乘客支付費(fèi)用，費(fèi)用歸私家車主所有。

滴滴平臺(tái)未在快車模式進(jìn)行抽成，亦未參與經(jīng)營，僅向雙方提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

此時(shí)，發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛，應(yīng)當(dāng)適用過錯(cuò)原則，即按損害發(fā)生中的具體過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

這里，乘客應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識到，私家車從事營運(yùn)為非法行為；乘客也應(yīng)認(rèn)識到私家車的安全性能無保障；私家車駕駛?cè)瞬⒉痪邆涑鲎廛囻{駛資格，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，乘客本人也具有過錯(cuò)。

根據(jù)《民法通則》第一百三十一條的規(guī)定，受害人對于損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。因此，乘坐快車發(fā)生交通事故，即使私家車駕駛?cè)吮淮_定承擔(dān)事故全部責(zé)任，但在民事賠償責(zé)任的確定上，乘客也要承擔(dān)部分責(zé)任。

此外，從保險(xiǎn)賠付方面看，快車模式中，私家車車輛從事載客營運(yùn)的業(yè)務(wù)，屬于改變了車輛的使用性質(zhì)，從而導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度增加。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條的規(guī)定，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同……被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。所以，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應(yīng)的保險(xiǎn)條款，對此類私車營運(yùn)發(fā)生的車禍導(dǎo)致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。

順風(fēng)車模式：駕駛員乘客按過錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這里，私家車以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車人同意，搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺(tái)發(fā)布自己的行車路線，或接受他人的合乘需求，并通過滴滴平臺(tái)與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢，用以分擔(dān)私家車車主在油費(fèi)、過路費(fèi)、汽車維修費(fèi)等方面的開銷。發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過錯(cuò)責(zé)任大小來確定責(zé)任承擔(dān)。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機(jī)動(dòng)車的過錯(cuò)造成的，則應(yīng)當(dāng)由第三方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二是由于駕車人的過錯(cuò)發(fā)生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者，有義務(wù)保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車過程中發(fā)生交通事故并受到人身損害，車主或駕車人有義務(wù)對其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯(cuò)的，可以適用過失相抵規(guī)則，適當(dāng)減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍囕v所有人的賠償責(zé)任。

三是由于搭乘人的過錯(cuò)發(fā)生事故的。此時(shí)，車主對搭乘人的損害賠償責(zé)任可以免除或減輕，即過失相抵原則。《民法通則》第131條規(guī)定：受害人對損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。

四是由于駕車人和搭乘人的共同過錯(cuò)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。“拼車”車主與搭乘者如果事先就雙方的權(quán)利義務(wù)達(dá)成協(xié)議，那么當(dāng)發(fā)生交通事故產(chǎn)生人身損害賠償時(shí)，雙方可以按照協(xié)議中的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

關(guān)于順風(fēng)車發(fā)生事故的保險(xiǎn)賠償問題。目前，由于私家車都是以非營運(yùn)車輛的方式參加保險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同中一般會(huì)規(guī)定：“非營業(yè)性的單位和私有車輛用做營業(yè)用途，不能獲得保險(xiǎn)賠償?！币虼耍坏┌l(fā)生意外，保險(xiǎn)公司就有可能會(huì)對有償順風(fēng)車拒賠或少賠。

專車模式：多方按過錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任

此種模式，為滴滴平臺(tái)到目前為止唯一有金錢抽成的模式。

責(zé)任承擔(dān)方包括：滴滴平臺(tái)，并就汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)的過錯(cuò)對乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

該模式采取了“車輛租賃+司機(jī)代駕”的模式，涉及到五個(gè)關(guān)系方，即：乘客、專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。

如果按滴滴打車軟件在其APP客戶端的“專車使用條款”中的表述理解：乘客作為專車用戶與租車公司形成了汽車租賃關(guān)系，和勞務(wù)服務(wù)公司形成了勞務(wù)服務(wù)關(guān)系。乘車人除了乘客的身份之外，還是出租車輛的承租人，勞務(wù)派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受損的風(fēng)險(xiǎn)之外，他還需承擔(dān)下述風(fēng)險(xiǎn)，即：作為承租方，在汽車租賃公司無過錯(cuò)時(shí)就車輛損傷承擔(dān)責(zé)任；作為雇主，對駕駛員對第三方造成的損害以及在駕駛員無過錯(cuò)的情況下就駕駛員受損，都需承擔(dān)責(zé)任。

顯然，專車模式以很多不合理?xiàng)l款的格式合同將諸多責(zé)任加諸乘客，是不公平、不合理的。

而專車模式如此不公平不合理的架構(gòu)，源于滴滴平臺(tái)本身并不具備出租汽車經(jīng)營服務(wù)資質(zhì)，為了規(guī)避法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定而設(shè)計(jì)出如此架構(gòu)。滴滴平臺(tái)采用多方合作的方式，一方面與有資質(zhì)的汽車租賃公司合作，要求其提供有運(yùn)營資質(zhì)的汽車，另一方面與勞務(wù)派遣公司合作，要求其提供適格的司機(jī)，而滴滴平臺(tái)的優(yōu)勢是擁有一個(gè)具備強(qiáng)大用車需求的用戶群。而乘客支付的車資，則由四方按約定的比例分配，即：汽車出租公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)、滴滴平臺(tái)。

但是，滴滴平臺(tái)不可能完全將乘客乘車時(shí)可能發(fā)生的事故責(zé)任撇干凈。從民法過錯(cuò)責(zé)任承擔(dān)的角度，以及從法律的公平合理角度看，滴滴平臺(tái)、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣服務(wù)公司以及司機(jī)，都是向乘客提供專車服務(wù)的服務(wù)方，而且都從中獲得直接的經(jīng)濟(jì)收益，都應(yīng)對自己各自的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。