交通事故導(dǎo)致兩人死亡交通事故雙方都死亡 的。是否需要承擔(dān)刑事責(zé)任。那要看。交通事故雙方都死亡 你在事故中有多少責(zé)任交通事故雙方都死亡 ？如果是交通事故中導(dǎo)致兩人死亡承擔(dān)事故交通事故雙方都死亡 的主要責(zé)任或者全部責(zé)任。那就要承擔(dān)刑事責(zé)任了。會議交通肇事罪來起訴交通事故雙方都死亡 你。一般會判處三年以下有期徒刑。

發(fā)生交通事故致人死亡交通事故雙方都死亡 ，可能會涉嫌成立交通肇事罪的基本犯交通事故雙方都死亡 ，將面臨處三年以下有期徒刑或拘役，還有可能成立交通肇事罪的加重犯，將面臨處三年以上有期徒刑。但是一般交通肇事罪，肇事方積極主動賠償、取得受害方諒解、認(rèn)罪態(tài)度好的絕大多數(shù)案件都是判處緩刑，不會坐牢。當(dāng)然，最終是否能夠被判緩刑。

法律分析

交通事故致人死亡，不一定負(fù)刑事責(zé)任。首先要看是否構(gòu)成犯罪，之后還要看肇事者是否達(dá)到交通事故雙方都死亡 了刑事責(zé)任年齡，同時具有刑事責(zé)任能力。實踐中，即使因為交通事故導(dǎo)致他人死亡，但如果不符合犯罪的構(gòu)成要件和立案標(biāo)準(zhǔn)，也是不能認(rèn)定構(gòu)成犯罪，自然就不需要承擔(dān)刑事責(zé)任。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，仍用犯罪構(gòu)成的四要件說來闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪，其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金交通事故雙方都死亡 ：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

是要負(fù)刑事責(zé)任的，但是坐牢不坐牢交通事故雙方都死亡 ？就不一定了。

交通事故造成兩人死亡的屬于重大交通事故，根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋第一條規(guī)定：從事交通運輸人員或者非交通運輸人員違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對構(gòu)成犯罪的，依照刑法第133條的規(guī)定定罪處罰。

第二條又規(guī)定：交通肇事造成一人死亡或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

這有兩層含義：1、死亡一人或者重傷三人以上的才負(fù)刑事責(zé)任，沒有造成人死亡或者重傷不到三人，都不適用該條的規(guī)定。

2、肇事者負(fù)事故的全部或者主要責(zé)任。如果肇事司機負(fù)事故的同等責(zé)任或者次要責(zé)任，都不構(gòu)成本罪中的犯罪。

針對本問題：只要造成死亡一人并且承擔(dān)主要責(zé)任的，就應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。更何況交通事故雙方都死亡 你是造成死亡二人并負(fù)全部責(zé)任呢交通事故雙方都死亡 ？

當(dāng)然法律規(guī)定，負(fù)刑事責(zé)任是應(yīng)當(dāng)被判刑的。但是坐牢不坐牢就涉及到刑罰執(zhí)行問題了。如果說積極賠償被害人損失，得到被害人的諒解，積極交納罰金等，就可以被法院判處緩刑。如果判處緩刑后，就不需要坐牢了。

所以出了事故后一定要積極賠償，接受教訓(xùn)、真心悔過。這樣才能得到從輕的處罰。

車主朋友們：開車一定要注意安全，你的家人等待你平安歸來。如果你覺得我的回答對你有用，請你多點贊并關(guān)注，我一定會向你提供更多法律幫助的。

祝你一路順風(fēng)，一切平安。

全責(zé)就要負(fù)刑事責(zé)任，會被判刑，我前年剛剛一個一人死亡全責(zé)，保險公司按規(guī)定賠對方88萬3千多，為了不判實刑，與對方家屬協(xié)商多次，自己另外拿出30萬，（對方家屬總計拿到了118萬多）拿到了對方家屬的諒解書，判了一年六個月的緩刑，如果我拿不到諒解書，就會被判實刑，也就是說拿了三十萬換了一個緩刑，駕照吊銷，兩年以后才可以考，今年八月份我就可以重新考駕照了。在這里我想說一句，作為駕駛員，開車的時候不要玩手機，我就是玩手機出的車禍，不開斗氣車，遵章守規(guī)，對別人負(fù)責(zé)更是對自己負(fù)責(zé)，且行且珍惜！

車禍死亡兩人，全責(zé)，基本是要坐牢的。不坐牢的可能性是非常小的。

法律規(guī)定，交通肇事的刑事責(zé)任最低標(biāo)準(zhǔn)是： 交通肇事造成一人死亡或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

簡單理解法條，交通肇事導(dǎo)致一人死亡，承擔(dān)主要責(zé)任，就可以追究刑事責(zé)任了，就可能坐牢了。

你這個交通肇事是死亡兩人，承擔(dān)全部責(zé)任，這就是比較嚴(yán)重的交通肇事罪了， 屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，要處三年以上七年以下有期徒刑。. 有沒有保險，跟你的犯罪事實和犯罪性質(zhì)沒有什么關(guān)系。

所以，目前你的問題不是要不要坐牢問題，而是坐幾年牢的問題。

給你一個建議，第一，要積極的賠償受害人家屬，錢越多越好，用錢表明你的態(tài)度，第二，多上他們兩家做牛做馬，用行動感動他們諒解你，如果他們兩家都能簽訂刑事諒解書，那么對你的量刑是有幫助的，原來可能判五六年有期徒刑，經(jīng)過他們諒解，你可能判兩三年有期徒刑。

當(dāng)然也不是沒有不坐牢的機會，那就是爭取緩刑，判處三年之內(nèi)有期徒刑，是有緩刑的可能的，這樣是不用坐牢的，但看你這個案子，這種可能性不大。

最后說兩句：第一，有些事故完全可以避免，比如不酒駕醉駕，開車不玩手機，不疲勞駕駛，遵守交通規(guī)則，即使發(fā)生事故，我們也不會全責(zé)，第二，自己平衡一下，愿意不愿意用金錢來交換自由的時間，比如用100萬買來四年的牢獄生活，你愿意嗎？不同的人會有不同的選擇。就看你怎么選？

在交通肇事案件中一直存在一個誤區(qū)，即很多人認(rèn)為只要積極賠償了受害方損失，那么就能免于刑事處罰。比如今年三月時，一個奔馳車主突然沖上人行道撞死一名女子，他非但沒有悔恨之意，竟然還一臉輕松地笑著說：“我有全保。”言下之意就是我有的是錢賠償受害者，不會被判刑坐牢的。

那么，事實真的就是這樣嗎？答案是否定的。 在交通肇事案件中，刑事責(zé)任和民事責(zé)任不是互相排斥的地位，而是可以并行不悖的。也就是說，承擔(dān)了民事責(zé)任不意味著就不用承擔(dān)刑事責(zé)任了，即使賠了錢該怎么判刑還是怎么判刑。

之所以人們會產(chǎn)生誤解，是因為民事賠償雖然不能成為免罪理由，但可以成為量刑情節(jié)。通常情況下對受害方積極賠償，獲得受害方的諒解書就有很大希望被判緩刑。一旦被判緩刑就不用坐牢了，所以很多人會誤解只要民事賠償了就可以免罪了。

當(dāng)然，題目所述案件是不可能被判緩刑的，因為判處緩刑的前提條件是被判處三年以下有期徒刑。題目中的案件撞死了兩人且負(fù)全責(zé)，根據(jù)交通肇事罪的量刑規(guī)則應(yīng)當(dāng)判處三年以上、七年以下有期徒刑。因此，即使買了全保也免不了牢獄之災(zāi)。

車禍死亡兩人，全責(zé)的話，已經(jīng)夠判刑坐牢的條件，并且死亡兩人屬于“其他特別惡劣情節(jié)”，依法應(yīng)當(dāng)判處三年以上七年以下有期徒刑，一般不能判緩刑。

交通肇事，主要責(zé)任以上，造成一人以上死亡，或者三人以上重傷，或者無能力賠償數(shù)額60萬以上（各地數(shù)額不一），就構(gòu)成交通肇事罪，一般是判處三年以下有期徒刑。如果積極賠償受害人損失，可能獲得刑事諒解書，這樣的話可以從輕判處。

至于全險，關(guān)鍵要看全險的賠償限額多少。少的話可能也就30萬，多的話有可能100萬。即便是買了100萬的三者險，死亡兩人的賠償也是不夠的。

死亡一人的賠償項目，一般有以下一些：

死亡賠償金，被撫養(yǎng)人生活費，喪葬費、精神損害賠償金，處理喪葬事宜費用等，一個城鎮(zhèn)戶口壯年人，大概在60-150萬（經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)少，北上廣深等經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)多）。農(nóng)村戶口也要30-70萬。

那么兩人的話，城鎮(zhèn)戶口賠償額120-300萬，農(nóng)村戶口也就是60-140萬。

假定當(dāng)事人買了交強險和100萬三者險，那么交強險賠償限額12.2萬，三者險賠償限額100萬，扣去保險公司的賠償，當(dāng)事人需要賠償?shù)臄?shù)額就是農(nóng)村戶口最多40萬左右，城鎮(zhèn)戶口10萬-190萬。

另外當(dāng)事人為了獲得刑事諒解，還需要另外拿一筆賠償，這個數(shù)額需雙方當(dāng)事人協(xié)商確定。

補充：

許多網(wǎng)友對城鎮(zhèn)戶口和農(nóng)村戶口提出疑問。

1、現(xiàn)在有一些地區(qū)已經(jīng)部分城鎮(zhèn)和居民戶口，統(tǒng)一列為“居民戶口”，實際上是不管城鎮(zhèn)農(nóng)村都按城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)計算。

2、司法實踐中，農(nóng)村戶口人員在城鎮(zhèn)地區(qū)居住生活，主要收入來源于城鎮(zhèn)，只要提供證據(jù)證明，法院一般也按照城鎮(zhèn)戶口標(biāo)準(zhǔn)計算。

3.在城鎮(zhèn)農(nóng)村交界地區(qū)，既可按農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)計算，也可按城鎮(zhèn)計算的人員，一般就高不就低按城鎮(zhèn)戶口計算。

4.如果同一個事故中，受害者有城鎮(zhèn)戶口，也有農(nóng)村戶口，一般可統(tǒng)一按城鎮(zhèn)戶口計算賠償。

首先，你肯定會被刑事拘留。然后死者家屬會民事訴訟，關(guān)鍵時刻就要看你買的保險夠不夠賠，超出的部分家里夠不夠錢陪。如果賠通了，取得家屬的諒解，家屬寫了諒解書，然后才開刑事庭。一般取得家屬諒解并取得諒解書，大部分都是緩刑。我呆看守所的時候見過，醉駕撞上無號牌摩托車，摩托車司機重傷，摩托車上還有個孕婦，當(dāng)場死亡。家里有錢，賠了200萬左右，拘留了大概有9個月，法院判緩刑。判2緩3！判決書下來了，就是看守所放人的時候。也有個也是交通肇事，送朋友回家，朋友坐副駕駛，出事故了，自己受傷，朋友身亡。保險不夠賠，只能賠車內(nèi)人員險，一萬，家里條件又不好，差不多只賠了5萬左右的喪葬費，死者家屬民事訴訟要90多萬。不能取得家屬諒解，最后判了1年6個月。

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題干所述：車禍死亡兩人，全責(zé)，即發(fā)生了交通事故，其肇事者負(fù)全責(zé)，并造成死亡兩人的車禍后果，在題干沒有事故認(rèn)定書對事故過錯描述的情況下，粗略作如下分析和回復(fù)：

題干所述死亡二人屬于重大交通事故。根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 ：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故雙方都死亡 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。駕駛員負(fù)主要責(zé)任或者負(fù)全責(zé)，就涉嫌犯罪，以交通肇事罪中的“特別惡劣情節(jié)”判三至七年有期徒刑。如果有自首、積極賠償、受害人出具“諒解書”等情形，可以從輕處罰，可能處三年以下有期徒刑。如果有逃逸、酒駕、不履行賠償責(zé)任等情節(jié)，判7年以上有期徒刑。

建議在提問者所在地本地聘請律師介入處理，積極與死者家屬協(xié)商處理爭取達(dá)成和解，如能出具諒解書，肇事者不判處實刑的可能性就增大了。

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法律責(zé)任

我國的法律責(zé)任制度有三個方面，刑事責(zé)任、民事責(zé)任和行政責(zé)任。

對被害人遭受損失的賠償責(zé)任是民事責(zé)任，交通肇事行為是觸犯了《刑法》的犯罪行為，需要承擔(dān)的是刑事責(zé)任。

就犯罪行為發(fā)生后，加害人一方面應(yīng)向被害人承擔(dān)民事責(zé)任，一方面應(yīng)向國家承擔(dān)刑事責(zé)任，并不是承擔(dān)民事責(zé)任后便不再承擔(dān)刑事責(zé)任。

民事責(zé)任上，被害人因人身權(quán)利受到犯罪侵犯，有權(quán)在刑事訴訟過程中提起附帶民事訴訟;被害人死亡或者喪失行為能力的，其法定代理人、近親屬有權(quán)提起附帶民事訴訟。

刑事責(zé)任上，刑法對于交通肇事罪的規(guī)定。

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高法對于交通肇事的司法解釋也具體規(guī)定了責(zé)任人的刑事責(zé)任的承擔(dān)。

刑事和解制度

刑事案件中除了坦白、自首、立功以外，有一個重要的量刑考慮因素就是刑事和解。

刑事和解是指加害人在犯罪行為發(fā)生后，通過賠禮道歉或者支付賠償金等方式積極主動向被害人承擔(dān)民事責(zé)任，與被害人達(dá)成和解，從而獲得刑事責(zé)任上的從寬甚至定罪免刑的處理。

但是刑事和解并不等同于拿錢“贖罪”，只是在刑事責(zé)任量刑上，作為司法機關(guān)的參考因素之一。司法機關(guān)可以根據(jù)雙方之間的協(xié)議以及加害人的完成情況、態(tài)度等等方面考量，從輕、減輕或免除對其的處罰。

交通肇事行為行為既然構(gòu)成了犯罪，就必須承擔(dān)刑事責(zé)任，并非賠償后就否定刑事責(zé)任的存在。法院最終會根據(jù)案件的具體情況在量刑上作出相適應(yīng)的判決。

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首先，看是否需要追究刑事責(zé)任。

交通肇事罪，指違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)當(dāng)立案追究。交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：（1）死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

因此，既構(gòu)成兩人死亡，還付全部責(zé)任，構(gòu)成交通肇事罪。

其次，民事賠償內(nèi)容。

車輛有保險，先從交強險范圍內(nèi)賠償對方損失，可要求支付精神撫慰金；不夠的部分若有商業(yè)三者險，可以繼續(xù)支付；最后不夠的部分由侵害人自行承擔(dān)。

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積極賠償，緩刑的幾率比較大。

但是緩刑也是罪犯，如果有公職，是要開除的，如果在企業(yè)供職，企業(yè)也是要辭退的。體面的工作保不住了，緩刑期滿，再找工作也很難了，原單位會把開除或辭退的材料放進個人的人事檔案，幾乎所有的單位都要求無過往犯罪記錄。

所以，小心駛得萬年船，開車還是要遵規(guī)守法，不超速，不存僥幸心理。