造成車輛交通事故交通安全事故案例分析 的影響因素

多年來部隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓車輛管理交通安全事故案例分析 ，加強(qiáng)駕駛員職業(yè)道德教育，對(duì)履行職責(zé)，提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮了積極作用。但隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，道路拓建以及駕駛員的心理素質(zhì)、機(jī)械故障、氣象因素、環(huán)境道路等因素是影響交通安全的主要因素。

潛在心理素質(zhì)影響

駕駛員心理素質(zhì)直接影響車輛駕駛的質(zhì)量。目前，消防部隊(duì)駕駛員均經(jīng)部隊(duì)內(nèi)部擇優(yōu)錄取、選拔培訓(xùn)、考核合格后充實(shí)到各單位投入執(zhí)勤。

復(fù)雜道路環(huán)境影響

交通的載體是道路和車輛，道路的寬敞、平坦程度直接影響駕駛員駕車心理。譬如：高速公路上行車，交通秩序良好、視野開闊、車距適中、勻速行駛，駕駛員心理負(fù)擔(dān)較輕。

隱藏機(jī)械故障影響

車輛維護(hù)保養(yǎng)缺位隱藏著車輛事故殺機(jī)。消防部隊(duì)一般沒有專業(yè)車輛維修人員，駕駛員通常一專多能，既要會(huì)開車還要會(huì)修車。

車輛交通事故的應(yīng)對(duì)措施

車輛安全管理向來是各單位安全工作的重中之重。雖然各單位都有安全措施，但安全隱患的苗頭時(shí)有存在。

具備良好的心理素質(zhì)。在駕駛員從駕校學(xué)習(xí)結(jié)束后跟車實(shí)習(xí)階段，指定經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員擔(dān)任“實(shí)習(xí)教練”。

這里面有2個(gè)責(zé)任關(guān)系

一個(gè)是民事賠償責(zé)任

因果關(guān)系為交通安全事故案例分析 ：過錯(cuò) - 損害 - 賠償

還有一個(gè)是違約責(zé)任

因果關(guān)系為：未盡合同義務(wù) - 賠償損失

1與客運(yùn)公司構(gòu)成運(yùn)輸合同關(guān)系交通安全事故案例分析 ，客運(yùn)公司未盡到安全送達(dá)交通安全事故案例分析 的義務(wù)交通安全事故案例分析 ，應(yīng)當(dāng)賠償其損失。

2、3與客運(yùn)公司不構(gòu)成運(yùn)輸合同關(guān)系交通安全事故案例分析 ，不能追究運(yùn)輸公司的違約責(zé)任

但是2、3可以追究乘客王某的民事賠償責(zé)任，因?yàn)槭峭跄车倪^錯(cuò)導(dǎo)致事故，繼而損害2、3的人身權(quán)利。

交通中要素是人、車、路、環(huán)境與管理。其中人是主要因素交通安全事故案例分析 ，80%以上交通安全事故案例分析 的事故責(zé)任在于駕駛?cè)藛T。因此預(yù)防交通事故的重點(diǎn)在提升駕駛?cè)藛T安全意識(shí)和駕駛技能，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛者自身的防護(hù)。人眼處理80%以上的信息，駕駛時(shí)眼睛眨眼次數(shù)少潤滑不足，眨眼由正常的3－5秒減少到10秒左右一次，容易造成眼睛疲勞；眼疲勞最易產(chǎn)生疲勞毒素引起腦疲勞，進(jìn)而引發(fā)全身疲勞：反應(yīng)遲鈍，乏力頭暈,控制力減退，心情急躁，容易超速行駛,違反交通規(guī)則,成為“路怒族”！交通事故的主要原因：超速駕駛，違章駕駛，濫用遠(yuǎn)光燈，疲勞駕駛，酒后駕駛等，大多數(shù)情況與眼疲勞相關(guān)，眼疲勞是交通安全的重要?dú)⑹?！因此駕駛?cè)藛T要加強(qiáng)駕駛過程中的眼防護(hù) 。 1. 合理休息，不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)開車，多吃對(duì)眼有利的食物，適當(dāng)?shù)难鄄孔o(hù)理如熱毛巾或蒸氣熏浴雙眼。

2 .做好強(qiáng)光下的眼防護(hù),最好佩戴能有效阻擋紫外線的遮光度較強(qiáng)的染色鏡片,鍍膜鏡片,偏光鏡片等護(hù)目以有效預(yù)防強(qiáng)光眩光及紫外線損傷；

3. 注意夜間駕駛防護(hù)，夜間不能配戴太陽鏡，可選用專用的合格的夜晚駕駛鏡，可阻擋對(duì)面汽車的強(qiáng)光眩光，增強(qiáng)黑暗中的視物清晰度。

4. 感覺夜間視力下降，需要排除夜盲等其它問題，如確定為夜間近視，可以驗(yàn)配一副夜用近視眼鏡。 夜間發(fā)生交通事故的機(jī)率是白天1.5倍，60%重大交通死亡事故發(fā)生在夜間。夜間行車時(shí)，往往會(huì)開啟大燈，它能在兩車相會(huì)時(shí)，讓人完全處于盲點(diǎn)，看不清前面的路況，嚴(yán)重影響行車安全。而公路上的閃光監(jiān)控拍攝會(huì)對(duì)人眼造成強(qiáng)烈刺激甚至損傷。人眼在受到車燈強(qiáng)光刺激時(shí)，瞳孔由正常的5~8毫米左右自動(dòng)收縮為1毫米甚至更小，使進(jìn)光量減少到原來的1/16以上，會(huì)車后由于瞳孔來不及回復(fù)，進(jìn)光量驟減，出現(xiàn)類似夜盲的現(xiàn)象，眾多交通事故就由此發(fā)生 。

遠(yuǎn)光燈的照射往往是人眼耐受程度的數(shù)十倍。由于眼睛對(duì)光線的聚合作用，強(qiáng)光束穿透眼球到達(dá)視網(wǎng)膜時(shí)的強(qiáng)度比到達(dá)角膜處大數(shù)百倍甚至上千倍?？蒲腥藛T在德國的巴伐利亞對(duì)200位司機(jī)做過系統(tǒng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，其中有五分之二的人反映受到強(qiáng)光照射后不能入睡，而且感到頭昏、眼花、耳鳴等。長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車駕駛，如果不注意防護(hù)，不僅視力下降，更易患白內(nèi)障等眼病，而且光污染干擾大腦中樞神經(jīng)，導(dǎo)致神經(jīng)衰弱，使人頭昏心煩，失眠，食欲、性欲低下，情緒急躁，身體乏力，同時(shí)會(huì)擾亂人的正常激素的形成而增加某些癌癥的發(fā)病危險(xiǎn) 。 1普通太陽鏡或變色鏡：只適合在白天戴，晚上開車會(huì)嚴(yán)重影響視野（國家標(biāo)準(zhǔn)要求夜晚駕駛眼鏡透光率必須>75%）,一般的太陽鏡透光率達(dá)不到要求 。

2普通淺黃色夜晚駕駛鏡及漸變色全天候駕駛鏡：普通淺黃色夜視鏡只能擋20-30%強(qiáng)光阻擋不夠；全天候駕駛鏡雖可減弱強(qiáng)光，但視野變暗影響路況安全，同樣不符合夜晚駕駛眼鏡國家標(biāo)準(zhǔn) 。

3擋光板,減光條及夜視寶：安置在前車玻璃上的這種減光物件會(huì)擋住駕駛?cè)藛T前方的部分視野，形成視野的盲區(qū)，再者，這種遮擋物隨著車體在駕駛者眼前不斷的顛簸晃動(dòng)，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)使人產(chǎn)生頭痛頭暈和惡心的不良反應(yīng)，而且部分產(chǎn)品易碎不安全。

一副好的夜晚駕駛鏡應(yīng)通過國家權(quán)威檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，做到“擋強(qiáng)光，看路明”，能阻擋對(duì)方汽車強(qiáng)光80%以上，同時(shí)主鏡片透光率必須>75%，觀察道路不受影響，夜間佩戴一副好的夜晚駕駛鏡，開車族不但可以看清行車路面，而且可以有效減弱對(duì)方汽車大燈射來的刺眼強(qiáng)光眩光及其它有害光線，在擋強(qiáng)光的同時(shí)可以正?？辞迓访妫瑥亩ＷC駕駛者的交通安全 。

一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明交通安全事故案例分析 ，交通事故是造成4至14歲兒童非故意傷害交通安全事故案例分析 的主要原因，已成為“頭號(hào)殺手”。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2003年，交通安全事故案例分析 我國中小學(xué)生交通死亡人數(shù)高達(dá)4104人，占總數(shù)的3.9%；受傷人數(shù)為19196人，占總數(shù)的3.88%。

根據(jù)調(diào)查分析，我國中小學(xué)生易發(fā)生交通事故的主要類型分別為：騎自行車違規(guī)、行人違反交通規(guī)則、校車車禍?zhǔn)鹿实取?

現(xiàn)象1　騎自行車違規(guī)

寶寶是個(gè)運(yùn)動(dòng)愛好者，騎獨(dú)輪車耍特技堪稱一絕，這也使得他在上學(xué)路上騎自行車時(shí)騎得飛快。一天，從胡同里飛速?zèng)_出來的小車將他撞倒在地，從此寶寶失去了雙腿。像寶寶這樣在路上飚車、飛速騎自行車導(dǎo)致交通安全事故的，已成為城市學(xué)生交通安全事故的一個(gè)重要方面。上學(xué)放學(xué)途中成群結(jié)隊(duì)侵占路面、打鬧、騎自行車搭肩、撒把、隨意橫穿公路，狹窄的路面、飛快的車速、互相追逐使越來越多的學(xué)生葬身在車輪之下。

對(duì)策：據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)生交通事故90%以上是車輛臨近時(shí)突然橫穿馬路、無序行走所致。筆者認(rèn)為，必須加強(qiáng)全民教育應(yīng)對(duì)汽車時(shí)代的到來。在我國，對(duì)于因此導(dǎo)致的交通事故，除了批評(píng)、教育、安撫以外，并沒有強(qiáng)有力的措施加以保證。

點(diǎn)評(píng)：在美國對(duì)待中小學(xué)生騎自行車有自己的規(guī)定和要求，由于美國涉及自行車交通的事故中，有60%的兒童是頭部受傷。因此，許多州制定了配戴頭盔相關(guān)法律。加州規(guī)定18歲以下少兒騎自行車必須戴頭盔，阿拉巴馬、佛羅里達(dá)、喬治亞、馬里蘭、田納西等州規(guī)定16歲以下必須戴頭盔。以上做法雖然沒有起到杜絕事故的作用，卻讓死傷數(shù)明顯減少。

現(xiàn)象2　行人違反交通規(guī)則

行人違反交通規(guī)則在我國相當(dāng)普遍，這也是中小學(xué)生交通安全事故的主要誘因。一項(xiàng)在8省市進(jìn)行的中小學(xué)幼兒園安全管理工作調(diào)查的結(jié)果顯示，違反交通規(guī)則是導(dǎo)致中小學(xué)生受傷害的首要原因。而上、下學(xué)路上最容易發(fā)生安全問題。有對(duì)比表明，中小學(xué)生遵守交通規(guī)則意識(shí)較成年人要高，經(jīng)常會(huì)看到過馬路時(shí)大人拉著孩子橫穿馬路，多數(shù)孩子此時(shí)會(huì)制止家長(zhǎng)的行為，但也有不少孩子跟著家長(zhǎng)跑，可見家長(zhǎng)對(duì)孩子起到了不良的帶頭作用。有關(guān)專家建議，進(jìn)行安全教育時(shí)應(yīng)當(dāng)讓家長(zhǎng)與孩子共同參與。此外，盡管許多地方中小學(xué)生放學(xué)都有交警或教師負(fù)責(zé)護(hù)送，但學(xué)生在路上嬉戲、打鬧并由此引發(fā)的交通安全事故不在少數(shù)。

對(duì)策：不久前山西沁源特大交通事故向人們敲響了警鐘，由車禍引起的交通事故每年都會(huì)“殘害”無數(shù)中小學(xué)生的生命。從某種角度而言，車速是事關(guān)生死的一個(gè)重要因素。研究表明，行人被行駛速度40mph(每小時(shí)車速40英里)的車輛撞倒，生還可能為85%。調(diào)查表明，校門口200米內(nèi)是中小學(xué)最易發(fā)生安全事故的地點(diǎn)之一，而交通事故占了絕大多數(shù)。為了解決這一問題，近些年來，我國交通管理部門在學(xué)校周邊增設(shè)了許多禁速標(biāo)志，畫了人行橫道線，優(yōu)化了信號(hào)配時(shí)，取得了一定的成效，降低了校門口交通安全事故的發(fā)生率。

點(diǎn)評(píng)：發(fā)達(dá)國家對(duì)于將兒童置于危險(xiǎn)的司機(jī)都制定了予以處罰的相關(guān)法律。美國為了減少青少年駕車事故，許多州通過了逐級(jí)駕照頒發(fā)法律，根據(jù)此法，青少年要通過多個(gè)要求嚴(yán)格的步驟才能最終獲得駕照。一些州還制定了更為嚴(yán)厲的法律，限制青少年駕車所載乘客的數(shù)量或是晚間禁止其駕車上路的法律?！吧蠈W(xué)安全路線”是一個(gè)卓有成效的項(xiàng)目，不僅在美國得到了推廣，而且被英國、澳大利亞等國家效仿。

現(xiàn)象3　學(xué)校校車事故及車禍

22座車塞進(jìn)58人，這是某報(bào)的一則報(bào)道。某日下午，南方某市交警支隊(duì)二大隊(duì)兩民警巡邏執(zhí)勤至某路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛普通客車有超載跡象，攔截檢查發(fā)現(xiàn)，核定載客量為22人的客車竟然實(shí)載有58人，其中有小學(xué)生55人，超載率達(dá)163%，同時(shí)，這輛客車的行駛證年審簽章竟然是偽造的。后經(jīng)查證，該客車系該市某小學(xué)的校車。

三次超載被查獲。據(jù)報(bào)道，一學(xué)校校車在運(yùn)送學(xué)生時(shí)，被交警查獲，發(fā)現(xiàn)超載了7人。當(dāng)時(shí)駕駛員稱不知道臨時(shí)號(hào)牌車不能載客，并因該校另一輛校車壞了，自己才代班去接學(xué)生。有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是繼前兩次分別超載11人、超載54人被查處后，該校出現(xiàn)的又一次違法行為。

以上只是筆者隨意從媒體中擷取的片斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車輛超載造成的事故占到了學(xué)校交通安全事故的絕大部分。記者在采訪和暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些民辦學(xué)校的校車存在著嚴(yán)重的“超載”現(xiàn)象：不少只能乘坐20多人的車?yán)飻D了三四十人，有的甚至乘坐了50人。一些民辦學(xué)校這樣解釋，因?yàn)閷W(xué)生比較小，有些可以擠在一起坐，比如大人2人坐一排，學(xué)生就可以3個(gè)人。因此，雖然人多，但都有固定的座位，并不一定是站著的，并不能算超載。

不少學(xué)生家長(zhǎng)指出，不少民辦學(xué)校的校車基本上都是租來的，這些車輛并沒有針對(duì)小學(xué)生身高、年齡等特點(diǎn)而設(shè)置低矮的扶手、靠背等。對(duì)于孩子來說，即使車輛輕微的晃動(dòng)也可能讓他們跌倒，甚至導(dǎo)致傷害，因此不適合小學(xué)生乘坐。但在一些地方，由于受經(jīng)濟(jì)的制約，學(xué)校交通安全存在巨大的隱患。如，在貧困地區(qū)由于路途遙遠(yuǎn)，坐農(nóng)用三輪車等運(yùn)輸工具上學(xué)的學(xué)生非常多，許多孩子家長(zhǎng)明知有危險(xiǎn)，但為了求學(xué)，也不得不讓孩子坐這種車。

對(duì)策：加大校車投入及管理。近年來，在我國政府的關(guān)注和支持下，各級(jí)各類部門在加強(qiáng)協(xié)作配合，保障中小學(xué)生交通安全方面取得了一定成績(jī)。北京市等地加大投入，為大多數(shù)學(xué)校配備了校車，并對(duì)校車司機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)格的考驗(yàn)制度，不合格者決不允許上路。由于新配備的校車車況較好，同時(shí)統(tǒng)一了對(duì)校車的管理，北京等地近些年的校車安全事故明顯減少。

點(diǎn)評(píng)：歐美以及日本等許多中小學(xué)生都是乘坐校車上下學(xué)，統(tǒng)計(jì)證明，這一交通方式也是最安全的。美國對(duì)校車的機(jī)械及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的要求很高，高速公路交通安全委員會(huì)有35個(gè)機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)適用于校車。紐約和新澤西州最早通過有關(guān)校車必須安裝安全帶的法律，加州、佛羅里達(dá)、路易斯安那也通過了此類法律。在阿拉巴馬，只有持CDL(商業(yè)駕駛執(zhí)照)的司機(jī)才有資格成為校車司機(jī)，而且上崗前必須完成教育局規(guī)定的12個(gè)小時(shí)的安全教育課。

大量事實(shí)表明：要降低學(xué)校安全事故的發(fā)生率關(guān)鍵問題還在于教育。記者通過對(duì)一些地區(qū)安全教育現(xiàn)狀的分析發(fā)現(xiàn)，安全教育開展得好的地區(qū)和學(xué)校，安全事故明顯低于未開展或開展安全得不好的地區(qū)和學(xué)校。有許多這樣的例子：父子或母女同過馬路，經(jīng)常是父母要違反交通規(guī)則過馬路時(shí)，被孩子攔住，并被告之要遵守交通規(guī)則，而一些孩子的違規(guī)，多數(shù)是受到父母行為的影響。從這個(gè)意義上講，在加強(qiáng)學(xué)生安全教育的同時(shí)，必須加強(qiáng)家長(zhǎng)和社會(huì)各階層人士的安全教育，通過增強(qiáng)全民交通安全的意識(shí)，提高抵御和防范交通事故的能力，讓全社會(huì)都來關(guān)心學(xué)生安全問題。

一項(xiàng)調(diào)查表明，盡管安全教育已經(jīng)在我國大多數(shù)地區(qū)展開，但不少流于形式，實(shí)效性差，效果并不理想。這一現(xiàn)象在縣鎮(zhèn)和農(nóng)村學(xué)校中更加普遍。專家建議，安全教育應(yīng)當(dāng)聯(lián)系實(shí)際，通過案例分析等引導(dǎo)學(xué)生討論、分析和解決安全問題。(本報(bào)記者　李小偉)

新交通法實(shí)施條例全文

001第一章 總則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱道路交通安全法)的規(guī)定,制定本條例。

第二條 中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法和本條例。

第三條 縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織有關(guān)部門對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實(shí)施方案。

第二章 車輛和駕駛?cè)?

第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車

第四條 機(jī)動(dòng)車的登記，分為注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷登記。

第五條 初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車所有人住所地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)注冊(cè)登記。申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記，應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，并提交以下證明、憑證交通安全事故案例分析 ：

(一)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明;

(二)購車發(fā)票等購車證明;

(三)機(jī)動(dòng)車整車出廠合同證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口證明;

(四)車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證交通安全事故案例分析 ；

(五)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；

(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)提交的其交通安全事故案例分析 他證明、憑證。

不屬于國務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門規(guī)定免予安全技術(shù)檢驗(yàn)的車型的，還應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。第六條已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記交通安全事故案例分析 ：

(一)改變機(jī)動(dòng)車車身顏色的；

(二)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質(zhì)量有問題，制造廠更換整車的；

(五)營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的；

(六)機(jī)動(dòng)車所有人的住所遷出或者遷入公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車變更登記，應(yīng)當(dāng)提交下列證明、憑證，屬于前款第(一)項(xiàng)、第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)、第(四)項(xiàng)、第(五)項(xiàng)情形之一的，還應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車；屬于前款第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)情形之一的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明：

(一)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；

(二)機(jī)動(dòng)車登記證書；

(三)機(jī)動(dòng)車行駛證。

機(jī)動(dòng)車所有人的住所在公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域內(nèi)遷移、機(jī)動(dòng)車所有人的姓名(單位名稱)或者聯(lián)系方式變更的，應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

第七條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理轉(zhuǎn)移登記。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，并提交以下證明、憑證：

(一)當(dāng)事人的身份證明；

(二)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的證明、憑證；

(三)機(jī)動(dòng)車登記證書；

(四)機(jī)動(dòng)車行駛證。

第八條 機(jī)動(dòng)車所有人將機(jī)動(dòng)車作為抵押物抵押的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)抵押登記。

第九條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢期滿的2個(gè)月前通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在報(bào)廢期滿前將機(jī)動(dòng)車交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，由機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。機(jī)動(dòng)車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證作廢。

因機(jī)動(dòng)車滅失申請(qǐng)注銷登記的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交本人身份證明，交回機(jī)動(dòng)車登記證書。

第十條 辦理機(jī)動(dòng)車登記的申請(qǐng)人提交的證明、憑證齊全、有效的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)辦理登記手續(xù)。

人民法院、人民檢察院以及行政執(zhí)法部門依法查封、扣押的機(jī)動(dòng)車，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理機(jī)動(dòng)車登記。

第十一條 機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證丟失或者損毀，機(jī)動(dòng)車所有人申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請(qǐng)材料。公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)與機(jī)動(dòng)車登記檔案核實(shí)后，在收到申請(qǐng)之日起15日內(nèi)補(bǔ)發(fā)。

第十二條 稅務(wù)部門、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的辦公場(chǎng)所集中辦理與機(jī)動(dòng)車有關(guān)的稅費(fèi)繳納、保險(xiǎn)合同訂立等事項(xiàng)。

第十三條 機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機(jī)及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號(hào)，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動(dòng)車前窗右上角。

機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。

第十四條 用于公路營運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄儀。交通警察可以對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間以及其他行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實(shí)施，實(shí)施步驟由國務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門會(huì)同有關(guān)部門規(guī)定。

第十五條 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)由機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施。機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢定，對(duì)執(zhí)行國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目由國務(wù)院公安部門會(huì)同國務(wù)院質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定。

第十六條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：

(一)營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

(二)載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

(三)小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

(四)摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過4年的，每年檢驗(yàn)1次；

(五)拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。

營運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

第十七條 已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機(jī)動(dòng)車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證的，不予通過檢驗(yàn)。

第十八條 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車標(biāo)志圖案的噴涂以及警報(bào)器、標(biāo)志燈具的安裝、使用規(guī)定，由國務(wù)院公安部門制定。

第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?

第十九條 符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件的人，可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。

機(jī)動(dòng)車駕駛證由國務(wù)院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制。

第二十條 學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能。

在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

第二十一條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人進(jìn)行考試，對(duì)考試合格的，在5日內(nèi)核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證；對(duì)考試不合格的，書面說明理由。

第二十二條 機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期為6年，本條例另有規(guī)定的除外。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證后的12個(gè)月為實(shí)習(xí)期。在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實(shí)習(xí)標(biāo)志。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營運(yùn)客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車；駕駛的機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。

第二十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為除給予行政處罰外，實(shí)行道路交通安全違法行為累積記分(以下簡(jiǎn)稱記分)制度，記分周期為12個(gè)月。對(duì)在一個(gè)記分周期內(nèi)記分達(dá)到12分的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證，該機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。

應(yīng)當(dāng)給予記分的道路交通安全違法行為及其分值，由國務(wù)院公安部門根據(jù)道路交通安全違法行為的危害程度規(guī)定。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提供記分查詢方式供機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬樵儭?

第二十四條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分2次以上達(dá)到12分的，除按照第二十三條的規(guī)定扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證、參加學(xué)習(xí)、接受考試外，還應(yīng)當(dāng)接受駕駛技能考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。

接受駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型考試。

第二十五條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞浄诌_(dá)到12分，拒不參加公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知的學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告其機(jī)動(dòng)車駕駛證停止使用。

第二十六條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證的6年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)10年有效期的機(jī)動(dòng)車駕駛證；在機(jī)動(dòng)車駕駛證的10年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未達(dá)到12分的，換發(fā)長(zhǎng)期有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

換發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛證進(jìn)行審驗(yàn)。

第二十七條 機(jī)動(dòng)車駕駛證丟失、損毀，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松暾?qǐng)補(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交本人身份證明和申請(qǐng)材料。公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)與機(jī)動(dòng)車駕駛證檔案核實(shí)后，在收到申請(qǐng)之日起3日內(nèi)補(bǔ)發(fā)。

第二十八條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動(dòng)車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。

第三章 道路通行條件

第二十九條 交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。

第三十條 交通標(biāo)志分為：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。

道路交通標(biāo)線分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。

第三十一條 交通警察的指揮分為：手勢(shì)信號(hào)和使用器具的交通指揮信號(hào)。

第三十二條 道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。

在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號(hào)燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。

第三十三條 城市人民政府有關(guān)部門可以在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時(shí)間。

第三十四條 開辟或者調(diào)整公共汽車、長(zhǎng)途汽車的行駛路線或者車站，應(yīng)當(dāng)符合交通規(guī)劃和安全、暢通的要求。

第三十五條 道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志圖案，作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時(shí)，及時(shí)做好分流、疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序。

道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)在繞行處設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時(shí)通道，保證車輛和行人通行。需要封閉道路中斷交通的，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前5日向社會(huì)公告。

第三十六條 道路或者交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。

第三十七條 道路交通標(biāo)志、標(biāo)線不規(guī)范，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳菀装l(fā)生辨認(rèn)錯(cuò)誤的，交通標(biāo)志、標(biāo)線的主管部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以改善。

道路照明設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合道路建設(shè)技術(shù)規(guī)范，保持照明功能完好。

第四章 道路通行規(guī)定

第一節(jié) 一般規(guī)定

第三十八條 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

(二)黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

第三十九條 人行橫道信號(hào)燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；

(二) 紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

第四十條 車道信號(hào)燈表示：

第四十條 車道信號(hào)燈表示：

(一)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；

(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

第四十一條 方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

第四十二條 閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意了望，確認(rèn)安全后通過。

第四十三條 道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表示允許車輛、行人通行。

第二節(jié)機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動(dòng)車超越前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛。

第四十五條 機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

(二)同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

第四十六條 機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里：

(一)進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；

(二)掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；

(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí);

(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；

(五)牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

第四十七條 機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

第四十八條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

(二)在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

(五)夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

第四十九條 機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。

機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

第五十條 機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。

第五十一條 機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

(二)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；

(四)遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過；

(五)遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候；

(七)在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十二條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車了望，讓右方道路的來車先行；

(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

第五十三條 機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。

機(jī)動(dòng)車在遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

機(jī)動(dòng)車在車道減少的路口、路段，遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

第五十四條 機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米米 ；

(二)其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5，長(zhǎng)度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

第五十五條 機(jī)動(dòng)車載人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一) 公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%；

(二)載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人；

(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

第五十六條 機(jī)動(dòng)車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。

第五十七條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：

(一)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點(diǎn)或者掉頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈；

(二)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。

第五十八條 機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

第五十九條 機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。

機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。

第六十條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。

第六十一條 牽引故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；

(二)被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；

(三)使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；

(四)對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；

(五)牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。

轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。

第六十二條 駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：

(一)在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車；

(二)在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；

(四)下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；

(五)向道路上拋撒物品；

(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

(七)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；

(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

第六十三條 機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車；

(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；

(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(五)路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；

(六) 城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。

第六十四條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。

第六十五條 機(jī)動(dòng)車載運(yùn)超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時(shí)間通過。

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)渡口，應(yīng)當(dāng)服從渡口管理人員指揮，按照指定地點(diǎn)依次待渡。機(jī)動(dòng)車上下渡船時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)退俾小?

第六十六條 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車在執(zhí)行緊急任務(wù)遇交通受阻時(shí)，可以斷續(xù)使用警報(bào)器，并遵守下列規(guī)定：

(一)不得在禁止使用警報(bào)器的區(qū)域或者路段使用警報(bào)器；

(二)夜間在市區(qū)不得使用警報(bào)器；

(三)列隊(duì)行駛時(shí)，前車已經(jīng)使用警報(bào)器的，后車不再使用警報(bào)器。

第六十七條 在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭?，避讓行人；有限速?biāo)志的，按照限速標(biāo)志行駛。

第三節(jié) 非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

第六十八條 非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

第六十九條 非機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第六十八條第(一)項(xiàng)、第(二)項(xiàng)和第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車了望，讓右方道路的來車先行；

(三)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

第七十條 駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。

因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛?/