我們都知道國家有法律嚴(yán)厲規(guī)定未成年人是不允許辦理駕駛證以及駕駛機(jī)動(dòng)車。畢竟由于未成年人身心發(fā)育尚未健全男子連撞三車逃逸 ，一旦駕駛機(jī)動(dòng)車往往會在應(yīng)對突發(fā)情況男子連撞三車逃逸 的時(shí)候會處置不當(dāng)，往往會導(dǎo)致現(xiàn)場交通事故的發(fā)生，所以其危害性不言而喻。

近日有媒體報(bào)道了山東青島一名未成年男孩凌晨駕駛機(jī)動(dòng)車連撞三車肇事逃逸的事例，引發(fā)眾多網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。

在事發(fā)當(dāng)天，一位13歲的男孩子半夜離家開著機(jī)動(dòng)車竟然連撞三車肇事逃逸，由于事發(fā)時(shí)間正好是凌晨時(shí)分，所以在發(fā)生撞車事故以后并沒有造成人員傷亡，只是對現(xiàn)場三輛車輛造成不同的損傷而已，目前受損車主已經(jīng)就此事向男孩的家屬提出適當(dāng)?shù)馁r償事宜，雙方也就此事進(jìn)行了接洽。

雙方就賠償事宜并未達(dá)成一致

受損的車主也多次與男孩的家長進(jìn)行了協(xié)商，但是目前雙方之間并沒有對賠償問題達(dá)成一致。其中一位車主馬先生也透露，男子連撞三車逃逸 他目前的修車費(fèi)4000多塊也是走自己的保險(xiǎn)，考慮到自己車輛是事故車的現(xiàn)實(shí)，所以明年的車險(xiǎn)保費(fèi)無疑會增加，對此馬先生也向?qū)Ψ郊议L提出賠償7000元的建議，但是男孩的母親最終也只是答應(yīng)賠償2000元而已，這樣拮據(jù)的數(shù)目實(shí)在讓馬先生無法接受。

而男孩的母親也向記者透露，畢竟在事情發(fā)生過后，她也積極幫受損車主聯(lián)系修理車輛事宜，同時(shí)她也向受損車主指定修理廠，畢竟這家修理廠也是她比較熟悉的，但是卻得不到受損車主的同意，加上受損車輛也經(jīng)過走保險(xiǎn)的程序賠了一部分的損失，所以無奈之下也只能做出賠償2000元的決定，假如對方不滿意這樣的賠償事宜，最終也只能雙方走上法律訴訟的程序。

作為監(jiān)護(hù)人的父母應(yīng)當(dāng)負(fù)起民事賠償責(zé)任

在該案例當(dāng)中，肇事男孩也是偷偷開著自家車出去才造成事故，由于男孩如今還未滿14周歲，并沒有具備相關(guān)的民事賠償責(zé)任，作為監(jiān)護(hù)人的父母應(yīng)當(dāng)對受害者負(fù)起承擔(dān)民事賠償責(zé)任，假如雙方對此賠償并沒有達(dá)成一致協(xié)議作為受損車主可以到法院起訴相關(guān)過失人（男孩父母）。與此同時(shí)也呼吁各位家長父母們平時(shí)一定要嚴(yán)加看管自己的孩子，千萬不要讓自己的一時(shí)疏忽而造成孩子做出一些危險(xiǎn)的舉動(dòng)。

一、什么是交通肇事逃逸？

交通肇事逃逸或者有其男子連撞三車逃逸 他特別惡劣男子連撞三車逃逸 的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。所謂交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。需要指出的是，構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮；其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。再次，對于雖然履行男子連撞三車逃逸 了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。

二、交通肇事逃逸有關(guān)法律規(guī)定

《刑法》第一百三十三條規(guī)定男子連撞三車逃逸 ：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其男子連撞三車逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《解釋》規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，構(gòu)成犯罪：(1)死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(2)死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。另外，交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；(2)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；(4)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；(5)嚴(yán)重超載駕駛的；(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

三、“交通肇事逃逸致人死亡”的理解

所謂因交通肇事逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。構(gòu)成這一特殊的情節(jié)加重犯其條件為：首先，行為人原來的肇事行為已經(jīng)符合交通肇事罪基本罪的構(gòu)成要件；其次，因交通肇事逃逸致人死亡的對象是否僅僅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事將他人撞死，又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的，是否能夠按照因交通肇事逃逸致人死亡處理?我們認(rèn)為除上述解釋的情形外，后者情形也應(yīng)當(dāng)按照交通肇事逃逸致人死亡論處，而不應(yīng)簡單地作為交通肇事罪的同種數(shù)罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。再次，交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關(guān)系，因此必須考察死亡結(jié)果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發(fā)生，如果救助行為并不能阻止死亡結(jié)果的發(fā)生，或者死亡結(jié)果的發(fā)生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個(gè)獨(dú)立的原因等，均不能認(rèn)為構(gòu)成因交通肇事逃逸致人死亡。最后，雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結(jié)果的主觀方面應(yīng)當(dāng)是過失。

需要注意的是，按照有關(guān)解釋規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

另外，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動(dòng)機(jī)，而放任了其他人的安全，進(jìn)而將他人又撞死撞傷的，還又可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。

交通肇事罪與故意殺人罪、故意傷害罪的界限

并非所有交通肇事逃逸的行為均按照交通肇事罪的情節(jié)加重犯論處。按照最高人民法院的司法解釋，如果行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。

需要注意的是，對于交通肇事逃逸行為構(gòu)成故意殺人罪等犯罪情形時(shí)，行為人此前實(shí)施的交通肇事行為如果獨(dú)立構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)按照交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。

四、交通肇事逃逸的處罰

1．交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第（1）至（5）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點(diǎn)。本書認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過失，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N過失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

值得研究的是，《解釋》第5條第2款規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！币?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸沁^失犯罪，而我國刑法理論中共同犯罪則是指共同故意犯罪，“交通肇事罪的共犯”的提法確實(shí)令人費(fèi)解。

五、交通肇事逃逸的案例

案例一：

例：甲（男，某單位汽車司機(jī)，32歲）于2002年8月17日上午11時(shí)，同裝卸工乙、丙等三人駕駛解放大卡車由某鄉(xiāng)向市里送貨(該貨車核準(zhǔn)載重8噸，該批貨物約重13噸多)。車超速行駛，當(dāng)開到某鄉(xiāng)政府的十字路口時(shí)，將前方同方向騎車的丁連人帶車撞出20多米，造成丁重傷(后因搶救不及時(shí)，在被他人送醫(yī)院的途中死亡)。被告人見撞人后，為了逃避罪責(zé)，非但不停車搶救被害人，保護(hù)肇事現(xiàn)場，聽候處理，反而繼續(xù)加速行駛逃跑。一出租車司機(jī)看到此情景后，駕車追趕，并示意其立即停車，但甲對此根本不予理會。當(dāng)跑出大約3公里到市郊一農(nóng)貿(mào)市場附近時(shí)，路上的人很多。被告人為擺脫該出租車，只顧逃跑，看到人多也不采取減速等措施，又把路邊一騎車帶著小孩的母女倆撞出 12米多，小孩當(dāng)即死亡，婦女撞成重傷，同時(shí)還撞傷在路邊趕集的兩位老人 (重傷)。公安機(jī)關(guān)接群眾報(bào)案后，在某路口設(shè)置路障堵截，示意甲減速停車，甲駛近并看到這一情況后，仍拒不接受公安人員的停車指令，駕車雖未直接沖向機(jī)動(dòng)車道的路障與交警，但緊打方向盤強(qiáng)行從北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道穿越，徑直撞向站在路上執(zhí)行堵截任務(wù)的交警戊，將其撞出30多米，戊當(dāng)場死亡。后甲被公安人員抓獲。現(xiàn)問：

(1)設(shè)甲在第一次撞人以后，正在猶豫是否應(yīng)停車救人，而同車的裝卸工乙卻極力讓甲趕緊逃離現(xiàn)場，則對乙的行為應(yīng)當(dāng)如何處理?

(2)設(shè)甲第一次撞人后將丁抱至車中欲送往醫(yī)院，行駛途中，甲發(fā)現(xiàn)從肇事到去醫(yī)院途中一直沒有行人，就將丁拉至一個(gè)偏僻地將丁推下，后丁因得不到救治而死亡，則對甲的行為應(yīng)當(dāng)如何論處?

(1)設(shè)甲在第一次撞人以后，正在猶豫是否應(yīng)停車救人，而同車的裝卸工乙卻極力讓甲趕緊逃離現(xiàn)場，則對乙的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。

乙的行為符合《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第5條第2款的規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！睂υ摋l文的理解應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：

①此處如何定性涉及的是指使肇事人逃逸的指使者的行為，而不是對交通肇事逃逸者本身行為的定性。指使者的范圍包括肇事車輛單位的主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人以及乘坐肇事車輛的其他人。 ?

②上述人員指使肇事人逃逸成立交通肇事罪的共犯必須同時(shí)符合下列條件：?

a．須有指使肇事人逃逸的行為，即在肇事人沒有逃逸的想法或者想逃還未逃的情形下，唆使或者勸說肇事人逃逸；?

b．指使行為確實(shí)引起了肇事人逃逸的結(jié)果；?

c．肇事人逃逸致使被害人得不到及時(shí)救助而死亡。如是肇事人自發(fā)逃逸的，或者雖有指使行為但肇事人并未逃逸的，以及肇事人因上述人員指使而逃逸但并未導(dǎo)致被害人因得不到救助而死亡的，上述人員均不能以交通肇事罪的共犯論處。?

③上述人員指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，只能以交通肇事罪的共犯論處，不能和交通肇事逃逸者本人一樣也按因交通肇事逃逸致人死亡加重處罰。?

④對上述人員指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，按交通肇事罪的共犯論處，其實(shí)與刑法對共同犯罪的規(guī)定有沖突。但為了保證司法的統(tǒng)一，同時(shí)也為了解決實(shí)際問題，實(shí)踐中統(tǒng)一按上述司法解釋的規(guī)定執(zhí)行為宜。?

(2)設(shè)甲第一次撞人后將丁抱至車中欲送往醫(yī)院，行駛途中，甲發(fā)現(xiàn)從肇事到去醫(yī)院途中一直沒有行人，就將丁拉至一個(gè)偏僻地將丁推下，后丁因得不到救治而死亡，則對甲的行為應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪與故意殺人罪并罰，而不是只定一個(gè)交通肇事罪或者只定一個(gè)故意殺人罪。原因在于：甲違章超載高速駕駛將丁撞成重傷的行為構(gòu)成交通肇事罪；甲肇事后，又有積極逃逸的行為，正是因?yàn)榧椎奶右莶仐壎〉男袨槎苯訉?dǎo)致丁的死亡，故又構(gòu)成故意殺人罪。這里的交通肇事行為與故意殺人行為之間在法律上沒有必然聯(lián)系，前者屬于過失犯罪而后者屬于臨時(shí)起意的故意犯罪，二者應(yīng)當(dāng)并罰。

案例二：

王某駕駛欄板大貨車?yán)V石，約22時(shí)15分車行至107國道某一路段，將行人楊某撞倒，王某駕車逃離現(xiàn)場。事故發(fā)生后，行人撥打120急救電話，醫(yī)院急救中心趕到事故現(xiàn)場后，被害人兩眼瞳孔放大，楊的呼吸已經(jīng)停止，經(jīng)過人工搶救無效。經(jīng)法醫(yī)鑒定，被害人楊某死亡原因因?yàn)閲?yán)重顱腦損傷。

對這個(gè)案例，有兩種意見 ， 第一種意見認(rèn)為；王某交通肇事后，未采取救治措施，而且駕車逃逸，致使被害人楊某死亡，其行為構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)依照《刑法》第一百三十三條“因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒型”的規(guī)定量刑。 第二種意見認(rèn)為：對于王某的行為構(gòu)成交通肇事罪，和第一種意見一致。但在具體情節(jié)及適用法律量刑上，其不同意第一種意見，因?yàn)闂钅吃诒蛔埠螅幌盗星楣?jié)證明他已無搶救價(jià)值，即是直接死亡，與王某的交通肇事逃逸并無確定的因果關(guān)系。故應(yīng)依照《刑法》第一百三十三條“交通肇事后逃逸或者其有其他特別惡劣情況的，處三年以上七年以下有期徒刑”的規(guī)定量刑處罰。

兩種觀點(diǎn)的分歧在于受害者的受傷程度是不是當(dāng)場死亡，如果當(dāng)場撞死，后逃逸，即肇事者明知受害者已死亡，而為逃避法律制裁而逃逸，則適用“交通肇事逃逸或者其有其他特別惡劣情況的，處三年以上七年以下有期徒刑”的規(guī)定；如果沒有當(dāng)場撞死，而肇事者又不積極履行施救的義務(wù)即“見欲死而不救”，因而導(dǎo)致受害者不能救活而死亡的事實(shí)，應(yīng)適用“因交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒型”的規(guī)定。本案王某肇事后，雖然沒有下車查看受害者的傷情，但應(yīng)估計(jì)到后果嚴(yán)重而逃逸，“見欲死而不救”，延誤了搶救的時(shí)間，應(yīng)當(dāng)適用“因交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”的規(guī)定。

我覺得這種行為應(yīng)該嚴(yán)懲男子連撞三車逃逸 ，造成事故的發(fā)生男子連撞三車逃逸 ，家長也應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

對于該男生來說，他們對法律的意識還很淡薄，而且對事物的好奇心比較重，孩子的家長應(yīng)當(dāng)對孩子進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，但是這件新聞我們可以看到，13歲的男孩半夜出去開車，就證明著家長對孩子的監(jiān)督不到位，造成事故的發(fā)生。

任何人都應(yīng)當(dāng)為自己的行為買單。

其實(shí)年齡不是犯錯(cuò)誤的保護(hù)傘，任何人犯男子連撞三車逃逸 了錯(cuò)誤都要為自己的行為買單，現(xiàn)在很多家長對待孩子犯錯(cuò)誤的事情，并不覺得是孩子的問題，所以對孩子并沒有進(jìn)行嚴(yán)格的處罰，這樣會造成孩子意識不到自己行為的錯(cuò)誤，可能會導(dǎo)致以后犯同樣的錯(cuò)誤，如果年輕人犯了錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)膽土P，讓他了解到他犯下的錯(cuò)誤會引發(fā)的后果，并且教導(dǎo)孩子以后千萬不要犯同樣的錯(cuò)誤。

家長應(yīng)該對孩子進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。

孩子在年輕的階段對很多東西還很懵懂，并不了解，而且好奇心特別重，所以家長應(yīng)該給予孩子更多的關(guān)心和照顧，對孩子的行為要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，防止孩子在不懂的情況下犯下嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這樣不僅家長需要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且也會給他人帶來不便，在生活中要教導(dǎo)孩子很多法律常識，包括要告訴孩子做某些事情會產(chǎn)生的后果，耐心地引導(dǎo)孩子走正確的道路。

這件事給我們的啟發(fā)。

家長需要對青少年進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，并且年輕時(shí)候犯下的錯(cuò)誤也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)膽土P，讓孩子知道自己錯(cuò)在哪里并及時(shí)的更改，而不應(yīng)該因?yàn)槭嵌⒆犹舆^懲罰，這樣會讓很多年輕人模仿覺得有恃無恐，甚至做出傷害他人的行為。

由于現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)男子連撞三車逃逸 的不斷發(fā)展男子連撞三車逃逸 ，很多家長對于自己孩子的教育和管教都是非常重視的，但是這件事情卻讓我們每個(gè)人對此表示大跌眼鏡，那就是有一位14歲的男孩，在凌晨的時(shí)候竟然無證駕駛，連撞三車以后逃逸，瞬間在網(wǎng)絡(luò)上，很多網(wǎng)友就對此表達(dá)男子連撞三車逃逸 了自己的驚訝，因?yàn)?3歲的男孩竟然能夠開車，這足以讓很多人震驚，而且很多人對此表示很疑惑，這件事情應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)男子連撞三車逃逸 ？是這位男孩還是這位男孩的家長？

當(dāng)這起事故發(fā)生的時(shí)候，交警也是立馬趕到了現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場的維護(hù)和調(diào)查取證，所幸的是這位不滿14歲的小男孩在無證駕駛的情況下，沒有去撞傷任何人，因?yàn)楫?dāng)時(shí)發(fā)生的時(shí)間是在凌晨，所以這位小男孩在開車撞了三輛車以后逃逸，并沒有傷害到任何一個(gè)人，但是小男孩這樣的行為也是非常不允許的，因?yàn)槲覈姆梢?guī)定未成年人在沒有駕照的情況下是不能夠去開車的，就算有駕照，這也是不允許去開車的，更不要談現(xiàn)在對這三輛車的車主造成了一個(gè)巨大的損失。

現(xiàn)在車主多次和肇事者的母親已經(jīng)在進(jìn)行了協(xié)商，但是就賠償這個(gè)問題始終沒有達(dá)成一致，現(xiàn)在車主們表示修車費(fèi)花了大概有四千三百八十多元，大部分都是走自己的保險(xiǎn)，所以希望對方能夠賠償自己7000元。可是在協(xié)商以后，對方的家長表示只愿意賠償2000元，這就讓車主本身是沒有辦法接受的，而且這位肇事司機(jī)的媽媽現(xiàn)在對此表示沒有辦法接受車主們提出的這些賠償，所以該走法律程序的最后走法律程序。

通過這件事，我們可以大概知道的是，這名小男孩的媽媽對這件事情是要負(fù)有全部責(zé)任的，但是現(xiàn)在對賠償是難以接受的，所以最終可能要通過法律的途徑來解決這個(gè)問題。