【法律分析】

從司法實踐二次碰撞事故責(zé)任比例 的角度二次碰撞事故責(zé)任比例 ，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象二次碰撞事故責(zé)任比例 ，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其二次碰撞事故責(zé)任比例 他證據(jù)線索。交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責(zé)任。在確認存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 (一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

交通事故二次撞擊怎么認定責(zé)任二次碰撞事故責(zé)任比例 ，從司法實踐的角度二次碰撞事故責(zé)任比例 ，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象二次碰撞事故責(zé)任比例 ，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認定二次碰撞事故責(zé)任比例 ，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其他證據(jù)線索。對于剎車痕跡與行為人是否進行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)上，一般可以辯護為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學(xué)上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當(dāng)交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。同時，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合 交通肇事罪 條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方 過失致人死亡 或 過失致人重傷 的刑事責(zé)任。在確認存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。

一般是主要責(zé)任方承擔(dān)70%二次碰撞事故責(zé)任比例 的責(zé)任二次碰撞事故責(zé)任比例 ，次要責(zé)任方承擔(dān)30%的責(zé)任。既然次要責(zé)任方有兩人二次碰撞事故責(zé)任比例 ，那么你應(yīng)該承擔(dān)15%的責(zé)任。依據(jù)處理交通事故的相關(guān)法律法規(guī)二次碰撞事故責(zé)任比例 ，一般是先交強險理賠，如果交強險理賠還不足彌補受害人的損失，剩余部分再按比例承擔(dān)。一般是主要責(zé)任方承擔(dān)70%的責(zé)任，次要責(zé)任方承擔(dān)30%的責(zé)任。

法律分析

事故的責(zé)任是由公安機關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會不一樣，因為賠償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。機動車之間發(fā)生交通事故的，超出機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任　限額的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）負全部責(zé)任者承擔(dān)百分之百；（二）負主要責(zé)任者承擔(dān)百分之七十至百分之八十；（三）負同等責(zé)任者承擔(dān)百分之五十；（四）負次要責(zé)任者承擔(dān)百分之二十至百分之三十；（五）無責(zé)任者不承擔(dān)。非機動車之間、非機動車與行人之間發(fā)生交通事故的，參照前款規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故超出機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額的部分，機動車一方賠償責(zé)任按照下列規(guī)定承擔(dān)：（一）全部責(zé)任承擔(dān)百分之百；（二）主要責(zé)任承擔(dān)百分之九十；（三）同等責(zé)任承擔(dān)百分之六十；（四）次要責(zé)任承擔(dān)百分之四十；（五）在高速公路、汽車專用公路等封閉道路上發(fā)生交通事故的，無責(zé)任承擔(dān)百分之五，但賠償金額最高不超過五千元；在其二次碰撞事故責(zé)任比例 他道路上發(fā)生交通事故的，無責(zé)任承擔(dān)百分之十，但賠償金額最高不超過一萬元。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

兩輛電動車相撞二次碰撞事故責(zé)任比例 ，次要責(zé)任應(yīng)該承擔(dān)百分之三十二次碰撞事故責(zé)任比例 的費用。兩輛電動車相撞二次碰撞事故責(zé)任比例 ，責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人二次碰撞事故責(zé)任比例 的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果雙方都是正常行駛的則屬于雙方負同等責(zé)任。

法律分析

據(jù)交警出示的責(zé)任認定書進行相應(yīng)的賠償，具體涉及責(zé)任和金額還需要結(jié)合實際情況。大概責(zé)任劃分依據(jù)是看雙方是否遵守交通規(guī)則，電瓶車是否有超速現(xiàn)象，原則上誰違規(guī)就是誰的主要責(zé)任或全責(zé)。如果都是正常行駛，那么雙方都有過錯，未能及時觀察道路周邊的環(huán)境情況，最少要承擔(dān)同等責(zé)任。兩輛電動車相撞一方受傷的情況下，機動車之間或非機動車之間發(fā)生道路交通事故的，一般由各方當(dāng)事人承擔(dān)同等賠償責(zé)任，其中一方在危險控制、風(fēng)險承受能力等方面明顯居于優(yōu)勢地位的，也可協(xié)商承擔(dān)主要賠償責(zé)任二次碰撞事故責(zé)任比例 ；關(guān)于賠償金額當(dāng)事人雙方可以進行協(xié)商解決。對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向當(dāng)?shù)氐娜嗣穹ㄔ禾崞鹈袷略V訟。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》 第一千二百零八條 機動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第二十四條 交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。當(dāng)事人無法及時移動車輛影響通行和交通安全的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規(guī)定第十三條第一款第一項、第二項情形之一的，按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零四條規(guī)定處理。撤離現(xiàn)場后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人陳述等，認定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、駕駛證號或者身份證號、聯(lián)系方式、機動車種類和號牌號碼、保險公司、保險憑證號、道路交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)本規(guī)定第六十條確定當(dāng)事人的責(zé)任，當(dāng)場制作道路交通事故認定書。不具備當(dāng)場制作條件的，交通警察應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)制作道路交通事故認定書。道路交通事故認定書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名，并現(xiàn)場送達當(dāng)事人。當(dāng)事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認定書上注明情況。

人傷部分再交強險范圍內(nèi)不分責(zé)任二次碰撞事故責(zé)任比例 ，醫(yī)療費1W，死亡傷殘11W，如果對方只購買一個交強險，總限額就是12萬，保險公司在12萬以內(nèi)賠付。多出部分，在商業(yè)險中按照主次比例賠償，車跟車碰撞，主次一般為37開，車跟人碰撞，主次一般為28開。另外財產(chǎn)損失在交強險限額內(nèi)為2000元。

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