沒有采取制動(dòng)措施發(fā)生交通事故由交通警察部門出具事故認(rèn)定書劃分責(zé)任。駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ，交警會(huì)根據(jù)事故雙方駕駛機(jī)動(dòng)車違章情況劃分事故責(zé)任交通事故責(zé)任劃分責(zé)任。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)?？h級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)?？h級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

1、交警要出具事故責(zé)任認(rèn)定書看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ，確定雙方車輛和駕駛員的責(zé)任；

2、雙方的強(qiáng)制保險(xiǎn)可以賠付對(duì)方的受害者和車損；

3、根據(jù)責(zé)任劃分受害者向?qū)Ψ杰囍骱婉{駛員索賠看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ，可以先在交警主持下協(xié)商解決看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ，解決不看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 了，可以提起民事訴訟；

4、受害者可以向自己乘坐的汽車的車主和駕駛員索賠。

5、如果車禍原因有雙方以外的第三方原因造成，車禍雙方可以向第三方提出索賠。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年了，我來回答一下這個(gè)問題。

被車壓起來的石頭砸傷了，出現(xiàn)這種情況的概率雖然非常小，但是我接觸過一個(gè)案子和這個(gè)情形是一樣的。

舉個(gè)例子。

2017年3月。一輛大車在道路上正常行駛，一個(gè)行人在路邊行走。大車在通過行人之后，行人摔倒在地。事發(fā)地有監(jiān)控，交警部門調(diào)取了監(jiān)控，經(jīng)過仔細(xì)的比對(duì)，大車與行人沒有接觸。

事故辦案民警將視頻監(jiān)控，交給有資質(zhì)的司法鑒定中心進(jìn)行了鑒定。通過技術(shù)手段，鑒定報(bào)告得出了結(jié)論是大車經(jīng)過事發(fā)地時(shí)，有石子從輪胎處甩出，石子與行人接觸。

大車司機(jī)在發(fā)生交通事故之后離開了事故現(xiàn)場(chǎng)，并沒有發(fā)現(xiàn)行人倒地。雖然說行人的家屬一直要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T認(rèn)定逃逸。

事故民警經(jīng)過仔細(xì)的研究和集體討論之后，認(rèn)為認(rèn)定大車駕駛?cè)藛T逃逸條件不足。

交警隊(duì)最終出具的是道路交通事故證明。

關(guān)于民事賠償，行人最終獲得了保險(xiǎn)公司的全部賠償。

交警隊(duì)的責(zé)任劃分。

發(fā)生交通事故后，事故辦案民警將會(huì)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行仔細(xì)的勘查和調(diào)取相關(guān)的證據(jù)。事故辦民警依據(jù)當(dāng)事人，在交通事故發(fā)生時(shí)的過錯(cuò)行為，以及過錯(cuò)行為造成的后果嚴(yán)重程度，劃分交通事故的責(zé)任。

車壓起的石頭砸向了路邊的行人，對(duì)于機(jī)動(dòng)車的司機(jī)來說，真的是無法預(yù)料。在交通事故的責(zé)任劃分中很難進(jìn)行劃分的。

根據(jù)道路交通事故處理程序的規(guī)定，在交通事故處理過程中，如果無法對(duì)責(zé)任進(jìn)行劃分的，只要事故事實(shí)成立，交警部門是可以出事故證明的。

雙方當(dāng)事人可以拿著事故證明，到人民法院進(jìn)行民事訴訟。

機(jī)動(dòng)車與行人之間的賠償責(zé)任。

根據(jù)我們國(guó)家的交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故的，行人沒有過錯(cuò)行為的，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

保險(xiǎn)公司在接到交通事故證明后，一般情況下是不會(huì)進(jìn)行賠償?shù)?，需要雙方當(dāng)事人到人民法院進(jìn)行民事訴訟。人民法院將會(huì)根據(jù)交警隊(duì)的事故證明，以及相關(guān)的法律法規(guī)，來判斷雙方在交通事故的責(zé)任大小。

如果是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車之間的事故證明，一般法院會(huì)判決各承擔(dān)一半責(zé)任。

找不到機(jī)動(dòng)車怎么辦？

有的人可能提到，找不到機(jī)動(dòng)車，是否自己的賠償就無法解決了呢？這種情況確實(shí)存在。

有的時(shí)候我們的機(jī)動(dòng)車在正常的行駛中，被旁邊的小石子把前面的擋風(fēng)玻璃撞碎了。出現(xiàn)這種情況的話，能找到對(duì)方的機(jī)動(dòng)車是可以獲得賠償?shù)?，但是找不到的只能自己承?dān)了。

只能說這是一個(gè)意外。

是否可以起訴路政管理部門？

我曾經(jīng)也接觸過類似的案件，起訴路政管理部門沒有盡到打掃干凈的義務(wù)。但是這一類型的案件需要律師的介入，要取得很多的證據(jù)，要證明路政管理部門存在過錯(cuò)行為。

你證明不了路政部門存在過錯(cuò)行為的，法院是不會(huì)判決路政部門要承擔(dān)賠償責(zé)任的。造成的損失不是很大，我建議大家不要浪費(fèi)時(shí)間和精力。

在這里大家要明白一點(diǎn)，即使路政部門有過錯(cuò)行為，也不會(huì)被法院判決百分之百賠償?shù)?。因?yàn)檫^錯(cuò)承擔(dān)的賠償責(zé)任是一個(gè)百分比。打個(gè)比方，你可能損失了100塊錢，在路政部門有過錯(cuò)時(shí)，法院有可能判決路政部門承擔(dān)20塊錢。

我的個(gè)人建議。

關(guān)于交通事故，每一起案子都有其特殊性。

比如路上的石子比較大，機(jī)動(dòng)車又存在有超速的行為，直接從石子上壓過去。作為事故處理民警是可以定機(jī)動(dòng)車責(zé)任的，也就是我們經(jīng)常提到的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T沒有確保安全。

但我個(gè)人覺得機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T有點(diǎn)虧，好在我們的機(jī)動(dòng)車都是購(gòu)買了保險(xiǎn)的。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

原則上是車主負(fù)責(zé)，但幾乎所有司機(jī)不察覺不到，找不到車主只能自認(rèn)倒霉。

我被訛過一次，那是在內(nèi)蒙古，遇到了故意碰瓷的，他們好幾個(gè)人，灑在公路上一點(diǎn)紅棗大的石子，然后2個(gè)人坐在路邊說話玩，在別處還有摩托車面包車準(zhǔn)備著，看到行駛慢的大貨車開過去，坐著說話的人會(huì)其中一個(gè)用手對(duì)著自己的前胸狠狠擰一把，會(huì)有血暈，接著就是摩托車面包車追上你。攔下車說輪胎蹦起了石子打傷了他，然后就是要錢，唱雙簧，開口要3000，然后討價(jià)還價(jià)，最終500收?qǐng)?，他?個(gè)人，一人100，這件事我們好幾個(gè)同行在同一個(gè)地方都遇到過。

輪胎蹦起石子而且能打到人，是一個(gè)極小的概率事件，但故意為之那就是惡意碰瓷了，平白無故公路上就有了特別布置的小石子，估計(jì)那幾個(gè)人一天不知道訛多少過路司機(jī)，也許真的就會(huì)發(fā)財(cái)，他們針對(duì)的都是外地重載大貨車，幾百塊錢，一般外地司機(jī)都會(huì)自認(rèn)倒霉給錢了事，其實(shí)都知道這是訛詐，但誰(shuí)也沒辦法，在外地報(bào)警還不如自己私了，那些人圍著你也讓你報(bào)不成。出門在外，破財(cái)免災(zāi)。

汽車 使用人，環(huán)衛(wèi)公司和撒石頭的 汽車 開車人均有賠償責(zé)任

首先， 汽車 使用人有責(zé)任。 汽車 輪胎不壓在石頭上，石頭不會(huì)崩出老遠(yuǎn)，砸在行人身上。 汽車 使用人說讓我賠償有點(diǎn)冤，一，石頭不是我放那的，不是我運(yùn)石頭落下的，二，說我疏于觀察，那么點(diǎn)的石頭，正常行駛怎么觀察，怎么躲過不壓到，對(duì) 汽車 駕駛員要求過于苛刻。三，這是拉石頭的車和環(huán)衛(wèi)公司的責(zé)任，與我沒關(guān)系。

其次，環(huán)衛(wèi)公司有責(zé)任。環(huán)衛(wèi)公司對(duì)城市街道負(fù)有保潔責(zé)任。 汽車 經(jīng)過的路面無拉圾雜物，保證 汽車 和行人安全通過。環(huán)衛(wèi)公司也覺得冤，我們環(huán)衛(wèi)工人剛清掃干凈，路面拉石頭車車廂板不嚴(yán)實(shí)，石頭落下。我們只能回頭來清掃時(shí)才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)很小的石頭，大道上一個(gè)石頭沒有，難以做到。要說責(zé)任，是拉石頭的車造成的，讓他賠。

再次，"罪魁禍?zhǔn)?是拉石頭的車。在我們這樣4線地級(jí)市，據(jù)說機(jī)動(dòng)車2~30萬輛，往工地拉石頭的車也有幾百輛，真把落下這塊石頭的 汽車 找到，無疑是大海撈針。好在各街道，十字路口均安裝了攝像頭，功夫不負(fù)有心人，一叚一叚查，順藤摸瓜會(huì)找到這車的。這車使用人不會(huì)輕易承認(rèn)落下的石頭，把攝像放給他看，他不得不承認(rèn)。但不愿承擔(dān)賠償責(zé)任，其理由是落下石頭難免，環(huán)衛(wèi)公司保潔及時(shí)，落下的石頭及時(shí)清走，不會(huì)崩著人。后面的 汽車 壓不著這石頭，也不會(huì)崩著人。讓我一人賠償，有失公平我不同意。

行人被石頭崩傷掛電話122報(bào)警，由2名以上交警調(diào)查取證，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作"道路交通事故責(zé)任書"。依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條， 汽車 使用人，環(huán)衛(wèi)公司，拉石頭 汽車 開車人均有責(zé)任， 汽車 使用人負(fù)責(zé)任較小，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任，環(huán)保公司負(fù)部分責(zé)任，承擔(dān)20%的賠償責(zé)任，拉石頭 汽車 的開車人負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任。將責(zé)任書送達(dá)行人和其他3方，如無疑義，在責(zé)任書上簽字，并在道路交通事故損害調(diào)解書上簽字。損害賠償根據(jù)最高院審理人身?yè)p害賠償適用法律若干問題的解釋，給出賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償金額。行人和其他3方對(duì)損害賠償調(diào)解書達(dá)不成協(xié)議的，可向法院提起民事訴訟。

如果沒有發(fā)生人員受傷，那么這個(gè)只能按倒血霉處理了！四年前我去長(zhǎng)白山自駕的時(shí)候，前面一個(gè)大貨車掉下來一塊鵪鶉蛋那么大的石頭，眼睜睜看他砸到機(jī)關(guān)蓋再?gòu)椀讲Ａ希?dāng)時(shí)時(shí)速八十公里左右吧，機(jī)關(guān)蓋砸一大拇指大小癟，玻璃沒事（贊一下本田的玻璃）！但是為了這個(gè)癟去堵前面大貨不現(xiàn)實(shí)也不安全，報(bào)警，沒有卵用，人家不會(huì)管（當(dāng)然發(fā)生人員傷亡就不一樣了，到天邊也要抓他回來）！

作為一名車險(xiǎn)代理人我來回答這個(gè)問題吧，像上述這種情況一般發(fā)生的概率不大，但是意外還是會(huì)有可能發(fā)生的，如果真的出現(xiàn)這種情況可能會(huì)有以下三張請(qǐng)款，

一，被肇事車輛壓起的石子打了一下，但是沒有造成實(shí)質(zhì)性傷害，如果能抓到肇事車輛，也就是說幾句出出氣，再說司機(jī)也不一定知道，真要是較真起來在動(dòng)手了，有可能就變成治安案件了，打贏的進(jìn)jy，打輸?shù)倪M(jìn)yy，得不償失，耗子尾汁吧，如果沒有抓到肇事車輛，就當(dāng)自己渡劫成功，小災(zāi)小難罷了。

二，如果真的造成傷害了，能現(xiàn)場(chǎng)叫住司機(jī)最好，若果車輛不知道走了，一定要即使報(bào)案，因?yàn)檐囕v在行駛過程中不管是直接還是間接造成的第三方傷害，都是需要承擔(dān)責(zé)任的，只不過承擔(dān)責(zé)任大小，多少要根據(jù)交警開具的責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)，然后由保險(xiǎn)公司進(jìn)行后續(xù)理賠，在這里再科普一下，車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)不管肇事車輛承擔(dān)怎樣的責(zé)任對(duì)于第三方的傷害都是會(huì)根據(jù)合同全保額賠付的，。

三，我?guī)啄昵罢嬗龅竭^這樣的案子，當(dāng)時(shí)是這樣的，我一位朋友的老公的同學(xué)的哥哥，在等公交車的時(shí)候就被一輛經(jīng)過的面包車壓起的石子打中了，而且中的特等獎(jiǎng)，直接致死了，。然后報(bào)警調(diào)取該路段監(jiān)控，找到肇事車輛了，朋友讓我?guī)兔Σ橐幌逻@輛車有多少保險(xiǎn)我才知道的，當(dāng)時(shí)該車是30萬的三者險(xiǎn)加上交強(qiáng)險(xiǎn)總共是41萬。

前幾天我就遇到過，一輛大貨車，從我左邊超車，車尾輪胎剛剛超過我車時(shí)車速60碼一個(gè)小石頭從左邊飛過來，只聽到前擋風(fēng)玻璃砰的一聲，我馬上開到右邊停車看看了沒什么事，車速60碼，車子是長(zhǎng)安CS35，真的遇到這樣的事真的想到后怕。遠(yuǎn)離貨車，安全行車！真的很重要??！

走在大街上，被車壓起來的石頭給砸中了。這個(gè)概率，比買彩票中獎(jiǎng)的概率都低。但是大千世界無奇不有，也不可能說絕對(duì)排除這一個(gè)情況。

首先是你走在大街上看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ；然后大街上必須有一塊小石頭；再然后正好有一個(gè) 汽車 從小石頭上面經(jīng)過；再然后由于 汽車 的壓力，輪胎壓住小石頭的時(shí)候?qū)⑿∈^崩起；再然后小石頭飛向空中，落下來砸在你身上；再然后你受傷后不知道是誰(shuí)砸的？并且肇事車輛也已經(jīng)開走了。你當(dāng)時(shí)一定會(huì)懵了吧？

那么， 像這樣的事情，到底該怎么辦呢？

根據(jù)《道路安全法》的規(guī)定，凡是在道路上發(fā)生的事故，都屬于道路交通事故。那么對(duì)于交通事故就應(yīng)當(dāng)報(bào)警，由交警進(jìn)行處理。

對(duì)于這起事故，可以說是無接觸的事故。肇事車輛駕駛員也許并不知道會(huì)發(fā)生這樣的事情，更可能他們本身就沒發(fā)覺有這樣的事情發(fā)生，因而仍然照常行駛。所以 發(fā)生這樣的事情，肇事車輛一般都駛離現(xiàn)場(chǎng)的， 這也是情理之中的事情。如果沒有證據(jù)說他們發(fā)生了事故，他們肯定不會(huì)承認(rèn)的。

那么，這就需要交警進(jìn)行處理了。所以發(fā)生交通事故后第一時(shí)間要報(bào)警，這是最正確的方法。

按照交通事故處理規(guī)程看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ：交警處理事故時(shí)，一般都是先到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)檢查，調(diào)取證據(jù)，調(diào)查目擊證人和知情人，詢問當(dāng)事人等等。然后 根據(jù)案件的具體情況進(jìn)行責(zé)任劃分 ，并下發(fā)《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。

針對(duì)這起案件，恐怕交警處理起來就是非常麻煩了。

首先，必須先調(diào)取相關(guān)的監(jiān)控錄像，鎖定嫌疑車輛，查找到肇事司機(jī)和肇事車輛。

其次，將事故的原因交有關(guān)法定部門進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，要確認(rèn)小石頭的繃起是因?yàn)檎厥萝囕v的碾壓造成的。也就是說看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ：行人的受傷與飛起的小石頭有因果關(guān)系，而飛起的小石頭與肇事車輛的行駛碾壓有因果關(guān)系。這樣才能夠確認(rèn)肇事車輛與本案事故有關(guān)。

最后，分析事故原因，進(jìn)行責(zé)任劃分并認(rèn)定責(zé)任。交警認(rèn)定責(zé)任一般是根據(jù)雙方的過錯(cuò)程度進(jìn)行責(zé)任劃分：

1、全部責(zé)任，即一方承擔(dān)全部責(zé)任，另一方無責(zé)任。

2、主要責(zé)任和次要責(zé)任，即一方承擔(dān)主要責(zé)任，另一方承擔(dān)次要責(zé)任。

3、同等責(zé)任，即交通事故雙方都承擔(dān)相同的責(zé)任。

如果交警 對(duì)于事故責(zé)任無法劃分，那么可以出具交通事故證明。 證明有事故的存在，但是不能確認(rèn)哪一方的責(zé)任。

只要交警部門把責(zé)任認(rèn)定清楚后，那么受害人可以依據(jù)事故責(zé)任的劃分要求肇事車輛賠償。這里又分5種情況：

1、肇事車輛負(fù)全部責(zé)任，那么受害人的一切損失，肇事車輛都應(yīng)該全部賠償。

2、肇事車輛負(fù)主要責(zé)任，那么受害人的損失，肇事車輛就應(yīng)當(dāng)按照是80%的比例進(jìn)行賠償。

3、肇事車輛負(fù)次要責(zé)任，那么受害人的損失肇事車輛就應(yīng)當(dāng)按照40%的比例進(jìn)行賠償。

4、肇事車輛負(fù)同等責(zé)任，那么受害人的損失，肇事車輛就應(yīng)當(dāng)按60%的比例進(jìn)行賠償。

5、肇事車輛無責(zé)任，那么就應(yīng)當(dāng)按照《道路安全法》第七十六條的規(guī)定給予行人10%的賠償。

發(fā)生交通事故后，確認(rèn)了雙方的責(zé)任劃分。作為雙方當(dāng)事人就可以先行調(diào)解。經(jīng)過協(xié)商，對(duì)調(diào)解達(dá)成一致后，問題就解決了。

雙方當(dāng)事人也可以申請(qǐng)交警部門主持調(diào)解。調(diào)解成功后，有責(zé)任的一方支付賠償金后，那么案件即為結(jié)束。

但是像這樣的案件，因車輛有保險(xiǎn)，車主一般都不會(huì)先行墊付賠款的，所以一般情況下，雙方的調(diào)解是很難達(dá)成協(xié)議的。除非受害人一方作出重大的讓步，保險(xiǎn)公司才能夠同意賠償。否則的話，雙方是很難達(dá)成一致意見的。那么作為當(dāng)事人，也只能到人民法院起訴了。

像這一起交通事故，受害人就可以 把肇事車輛所有人以及車輛商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為當(dāng)事人一同起訴。也可以把公路管理部門列為共同被告進(jìn)行訴訟，要求他們共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

受害人要求的損失應(yīng)該包括：醫(yī)療費(fèi)，誤工費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，交通費(fèi)等一切經(jīng)濟(jì)損失。如果構(gòu)成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)有傷殘補(bǔ)助費(fèi)以及精神撫慰金等等。

當(dāng)事人起訴后，人民法院一般還是先進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的話就開庭判決。如果雙方責(zé)任劃分已經(jīng)很清楚，就按照責(zé)任劃分的比例進(jìn)行賠償；如果雙方責(zé)任劃分不明，那么一般按 公平原則，由雙方各承擔(dān)50%的責(zé)任進(jìn)行賠償。

像這樣的案件， 一般車輛有保險(xiǎn)的話，都應(yīng)當(dāng)判決保險(xiǎn)公司直接在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以支付賠償。公路管理部門如果沒有重大過錯(cuò)的情況下，一般都不會(huì)承擔(dān)賠償責(zé)任的。

當(dāng)然，具體案件具體對(duì)待，以上意見僅供參考。

看石頭大小，如果相對(duì)比較大，正常駕駛的人可以看見避開的，那機(jī)動(dòng)車責(zé)任比較大，保險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)內(nèi)賠付。如果相對(duì)較小，通常駕駛無法注意到，那機(jī)動(dòng)車無責(zé)可能性比較大，交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)賠付。。

路政管理部分，是否履行管理責(zé)任，是否及時(shí)清理。。

灑落石頭的機(jī)動(dòng)車，如能被找到的，責(zé)任也肯定有。。

具體個(gè)案責(zé)任分析，侵權(quán)案件，混合過錯(cuò)可能性很大。。

公路管理部門、公路業(yè)主、肇事車主及司機(jī)依法承擔(dān)與其過錯(cuò)相當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任。

承擔(dān)此類交通事故責(zé)任者有這么幾種情況。

第一種情況是可以找市政維護(hù)部門或者維護(hù)單位。根據(jù)公路法及配套法規(guī)規(guī)定，公路應(yīng)該保持良好的狀態(tài)。當(dāng)然這個(gè)公路路面上不應(yīng)當(dāng)有石頭等障礙物。因此，你所行駛那條大街的維護(hù)的政府有關(guān)部門或者政府委托某一個(gè)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的部門應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第二種情況是可以找碾壓這個(gè)石頭的車輛賠償。如果這個(gè)石頭是比較大或者屬于明顯的路面障礙物，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)能夠發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)，或者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)沒有避讓造成了碾壓石頭造成你的車輛損壞或者人員受傷。這種情況，這輛車應(yīng)當(dāng)給予賠償。

第三種情況是能夠查到是哪一輛車或者哪一個(gè)人把這個(gè)石頭遺留在路中間的，那么就有造成路面障礙的這個(gè)侵權(quán)責(zé)任人對(duì)你的損失進(jìn)行賠償。

發(fā)生交通事故后界定雙方看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 的責(zé)任看見沒有措施造成碾壓責(zé)任 ，根據(jù)各自所違反的交通規(guī)則來劃分主次責(zé)任，與其它無關(guān)。也就是說與你沒有采取制動(dòng)措施無關(guān)。