無錫的交通事故賠償項目包括損害賠償、傷殘賠償、死亡賠償和精神賠償。本文為您詳細介紹今天無錫車禍最新新聞事件 了各個薪酬項目的具體內容。希望對今天無錫車禍最新新聞事件 你有幫助。1.醫(yī)藥費(一)醫(yī)療費用根據醫(yī)療機構出具的醫(yī)療費用和住院費用收據結合病歷、診斷證明等相關證據確定；(2)賠償權利人可以在器官功能恢復訓練必要的康復費、適當的美容費等后續(xù)治療費實際發(fā)生后另行起訴。2.誤工費(1)誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定；(2)損失時間根據受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定；

這是一個語文問題今天無錫車禍最新新聞事件 ，語文老師講解詞語詞義區(qū)別，事件與事故是有區(qū)別今天無錫車禍最新新聞事件 的，車禍是事故不是事件。凡是車禍都是意外事故，絕對沒有故意事故和特意事故，如果有故意車禍那就是故意殺人，就不是車禍是人禍了。事件是指大事，是影響范圍大的或性質比較惡劣的大事情，事件一般是有人組織的，或者有人扇動的，或者有預謀的，是主觀故意的，沒有意外的。如群體性事件，日本偷襲珍珠港事件，孟晚舟事件，克里米亞大橋被炸事件等，

江蘇無錫發(fā)生交通事故今天無錫車禍最新新聞事件 ，重型貨車跟一輛運鈔車相撞，造成2人死亡4人受傷，運鈔車駕駛員跟副駕兩個人當場死亡，現(xiàn)金撒落一地，但是沒有人敢上去撿，這次交通事故目前今天無錫車禍最新新聞事件 的責任還沒有完全定性，所以也沒辦法認定到底是哪方責任，但是很多人能想象到貨車司機攤上大事今天無錫車禍最新新聞事件 了，出人命最后總要有個結果要有人承擔責任，因為運鈔車撞車輸了，輸了的人屬于弱者，贏的十有八九要攤上大事。

在現(xiàn)實中，押運車都是非常猛的，路上行走基本上都是不管其他車輛或者行人的，所以很多人都知道押運車脾氣暴躁，不然對不起他們手中的家伙，押運車在道路上行駛的確比較自今天無錫車禍最新新聞事件 我，對于其他 社會 車輛，運鈔車都是脾氣很大，交通規(guī)則在他們眼中也就是不起眼的東西，所以這次交通事故是不是也是這樣的原因造成的不好說。

反正從現(xiàn)場情況來看，押運車車頭變形嚴重，說明當時的車速非?？?，至于是貨車車速快，還是運鈔車車速太快，或者說是兩者的速度都快，其實在公路上面押運車跟貨車都是很杠的，現(xiàn)在兩大選手硬碰硬，很明顯貨車在實力上面更勝一籌，當然脾氣上面來說運鈔車的脾氣一直都不小，只是這次吃大虧了，碰到了一樣不講理的對手。

這種事故當然是走保險的，貨車有車險，而押運公司自然會給旗下的工作人員購買保險，也可以說在押運公司里面，這些押運員其實在工作當中出事的，所以屬于工傷范圍，自然會有保險方面理賠，如果說這次主要責任是運鈔車，那么運鈔車背后的公司要承擔所有的賠償責任。

如果說這次主要責任是貨車造成，貨車司機就要承擔刑事責任，至于遇難者賠償問題保險方面會賠償到位，看現(xiàn)場情況其實雙方都沒有慫，相互之間直接硬扛對手，都認為對方應該給自己讓路，誰知道雙方都這樣想，而且雙方的車速都不慢，至少有一方的車速非?？欤蝗徊粫斐蛇@樣嚴重的后果。

其實雙方都不是善茬，平常都是別人讓著自己，自己在路上基本上都不會有對象愿意招惹自己，所以在路上車速都沒有減下來，這次造成了事故，同樣造成了兩人死亡，那么可以讓一些人腦子清醒一點了，路上開快車這種是非常危險的，這次事故就是車速太快造成的，也說明了司機的素質非常的重要。

本身來說押運車就是屬于特種結構的車輛設計，屬于加固的車身，但是這次事故押運車被撞得不成型，前面司機跟副駕當場死亡，駕駛室直接被撞扁，說明車速非常快，也說明了兩種車平常開車都是這樣，是一種習慣性的行為，這次出事只是遲早的 畢竟橫沖直撞的車子最容易做事，比如說貨車比如說運鈔車，只是這次運鈔車輸得一塌糊涂。

目前該起事故調查工作正在進行中，到底是哪方的責任尚不清楚。賠償責任的話跟事故責任直接相關，所以目前也不好判斷。

對于運鈔車來說，除了交通事故外，還涉及員工執(zhí)行工作職務造成損害賠償問題。根據規(guī)定， 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任 。如果交通事故涉及的保險不足以賠償的話，那相關單位應當承擔賠償責任。

事故發(fā)生在江蘇省無錫市，9月8日上午7時許，在省道S342宜興路段，一輛重型半掛貨車與輕型廂式貨車（運鈔車）相撞，兩車均受損嚴重，從事故現(xiàn)場來看，鈔票散落一地，裝錢的箱子堆積在路面上，無人敢上前檢拾。

根據宜興市發(fā)布的警情通報，事故造成2死4傷，事故發(fā)生后，公安、120急救、消防等第一時間抵達現(xiàn)場開展救援和善后工作，道路很快恢復通行。

據說死者是運鈔車的駕駛人和副駕駛人，那么遇難者能拿到多少賠償呢？由誰負責賠償呢？

關于賠償問題，基于兩點，一是基于事故本身，二是基于死者與安保公司之間的雇傭關系。

第一，事故引發(fā)的賠償

在交通事故中，根據道路交通安全法，交強險賠償在先，只要車輛一方有責，交強險在最高限額內（20萬）全部賠償。但顯然事故造成2死4傷以及財產損失，20萬的交強險根本就不夠賠。

剩余不夠賠付的部分，由車輛第三者責任險負責賠付。在三者賠償中，雙方車輛保險賠償比例需要根據事故責任認定書分擔，目前交警方面尚未出具事故責任認定書，所以雙方責任比例尚無法確定。

但有一點可以確定，無論是重型半掛車還是運鈔車，都屬于運營車輛，這類車輛的商業(yè)險保額一般都比較高，估計最低也在100萬，部分半掛車等大貨車的商業(yè)險保額甚至能達到幾百萬到1000萬，為的就是在發(fā)生交通事故時避害。也就是說，如果商業(yè)險保額足夠，遇難者賠償金額在商業(yè)險范圍內就足夠賠付了。

當然，保險公司賠償的前提是駕駛人沒有醉駕、毒駕、無證駕駛、準駕車型不符等情況，否則保險公司是不予賠付的。

第二，基于雇傭關系的賠償

運鈔車駕駛人和副駕駛人在事故中身亡，他們受雇于宜興市某保安服務公司，公司會為其繳納包括工傷保險在內的“五險”。事故是發(fā)生在上班期間，職工在上班期間及上下班途中發(fā)生交通事故傷亡是可以認定工傷的。

但是這里要特別注意一點，雖然賠償來自事故本身和雇傭關系，但是在此類事故的賠償中，交通事故賠償在先，工傷賠償在后，車輛保險在不能足額賠償的時候才由工傷賠償補足差額。

也就是說，賠償是有先后順序的，當下當務之急是先認定事故責任、劃分責任比例，然后在交強險、商業(yè)險范圍內賠償，不夠賠付的部分再申請工傷賠償。

遇難者能獲賠多少？

在此次事故中，遇難的兩人可獲賠的項目包括喪葬補助金、一次性工亡補助金和供養(yǎng)親屬撫恤金等，其中前兩項是大頭。

根據《工傷保險條例》， 喪葬補助金的標準是6個月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資 ，2002年無錫市職工月平均工資約為7580元，喪葬補助金能獲賠的數額約為45480元。

再就是一次性工亡補助金，賠償標準是上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍 ，2002年我國全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入是39251元，工亡補助能獲賠78.5萬元。

以上兩項能獲賠的金額在83萬元左右，再加上被扶養(yǎng)人生活費、精神損失費、親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工費等合理費用的話， 預計一個人的賠償金額在100萬元左右。

如果車輛保險限額能完全覆蓋所有賠償費用的話，那么工傷保險就不需要賠付了，如果保險不足以賠付，此時才會由工傷保險補足差額。

除了賠償外，此次事故造成2死4傷，而且造成較大的財產損失，屬于重大交通事故的范疇，涉嫌交通肇事罪，可能會面臨3年以下有期徒刑或者拘役的刑罰。

寫在最后：

安全駕駛無小事，作為司機，每一個人都應該從該起事故中吸取教訓，行車上路一定要小心駕駛，保持合理車速，切不可麻痹大意。

接下來，除了賠償外，最重要的是安撫家屬的情緒，讓他們早日從失去家人的痛苦中走出來。

9月8日上午，江蘇無錫宜興市S342省道發(fā)生一起一輛運鈔車與重型半掛貨車相撞、造成2死4傷的重大交通事故，鈔票散落一地，但是無人撿拾。 這說明旁觀群眾的素質還是很高的，路見天上掉鈔票并不是趁火打劫，而是等待有關部門處理。

現(xiàn)在造成這起交通事故主要原因已經查明，系重型大貨車“詹某因疲勞駕駛，越過道路中央的隔離欄桿，并與對向行使的蘇BK27J8輕型廂式運鈔車相撞，造成運鈔車上的駕駛員與副駕駛座位上的乘客兩人死亡。

目前，大貨車駕駛員詹某因涉嫌交通肇事罪，被公安機關立案偵查。

當時發(fā)生事故的時間是上午七點多鐘，既然大貨車駕駛員詹某是疲勞駕駛，那么說明詹某已經開了一夜的車了。

作為大貨車的駕駛員也真是太拼命了，為了錢，安全與身體都不顧了，竟然連續(xù)開車疲勞駕駛。 這種行為是很危險的，也是違反交通法規(guī)的。

按說大貨車的駕駛員應當知道這樣的規(guī)定，不允許疲勞駕駛，可是不知道這位駕駛員當時處于什么情況？

困了、累了就應當休息，不應當連續(xù)加班，也不應當疲勞駕駛。何苦用生命賭明天？

既然大貨車司機屬于疲勞駕駛，并且其車輛沖破了隔離欄桿，撞向了對面行駛的運鈔車。

這對于運鈔車司機來說可謂是飛來橫禍，也許他們來不及剎車，甚至來不及反應，就被大貨車撞飛。

所以在這起事故中，只要是運鈔車是正常行駛，大貨車一方可能就要承擔全部責任。

這起事故造成2人死亡，4人受傷的后果，因此被害人不僅包括2位遇難者，而且還包括4位受傷人員。

對于遇難者應當賠償死亡賠償金、喪葬費、被撫養(yǎng)人生活費、精神撫慰金等等，估計每個人應當賠償100萬元以上。

對于受傷者應當賠償醫(yī)療費，誤工費，護理費等一切經濟損失。

這些費用總共加起來有300萬元左右，如果大貨車一方負全部責任，那么該賠償金都應當有大貨車一方賠償。

大貨車一方一般都辦有保險，那么受害人的這些損失可以要求保險公司在保險責任限額內予以賠償。如果保險賠款不足以賠償被害人的經濟損失，那么也可以要求大貨車的所有人進行賠償。再不行，可以變賣大貨車進行抵償。

運鈔車的駕駛員和乘客，系在執(zhí)行職務中受到的傷害。因此，其遇難也屬于一種工傷事故。

如果這兩位駕駛員辦有 社會 保險的話，那么社保機構就應當給予工傷賠償；如果這兩位駕駛員沒有辦有 社會 保險的話，作為運鈔車駕駛員的單位或者雇主，就應當給予相應的賠償。

大貨車駕駛員涉嫌違規(guī)疲勞駕駛，造成2死4傷的重大交通事故，根據《刑法》第133條的規(guī)定，該駕駛員的行為已構成交通肇事罪，可以判處三年以下有期徒刑、拘役。

如果大貨車駕駛員本身就是車主的話，那么大貨車駕駛員還應當承擔民事賠償責任。

車禍猛于虎，安全駕駛不馬虎。 開車出門始終牢記：今天無錫車禍最新新聞事件 你的妻子兒女等待你平安歸來。

根據現(xiàn)場情況判斷，押運車輛的車頭變形嚴重，說明當時的貨車速度非?？?，至于是貨車速度快，還是運鈔車速度過快，或兩者的速度都快，其實在公路上押運車輛和貨車的速度都很快，現(xiàn)在兩個大貨車的速度都很快，在公路上也是很明顯的。

目前事故原因并未公布，有網友猜測，可能是由于運鈔車是特種車，開快車開得比較慢，以為其他人都該放他一馬。因此，這是由于未能躲避造成的事故。這也許只是一個猜測，完全沒有道理，我們應該耐心等待事故的調查結果，不要妄加評論。

不管怎樣，只要我們上了車，就必須時刻把安全放在第一位，這既是對自己的生命負責，也是對家庭和 社會 的責任。

車禍致人死亡時，受害人的家屬可要求過錯方承擔民事賠償責任。如貨車司機負有事故主要責任，貨車屬于貨運公司，則貨車司機的駕駛行為屬于履行其工作任務的職務行為，并對由此造成的損失承擔責任。如貨車掛在貨運公司，貨車司機應負民事賠償責任，貨運公司也連帶承擔賠償責任。

對死者家屬的喪葬費、家屬生活費、死亡賠償費、交通費、住宿費、誤工損失等費用，其主要內容包括：喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金、喪葬費、喪葬費等。

發(fā)生在江蘇無錫的這起交通事故，死者為運鈔車司機和副司機，另外還造成四人受傷。死亡賠償金，一定要按照事故中兩車各自承擔的責任，分別定責，分別賠償，交通事故的賠償，不分車輛的運營性質，只看造成事故的責任，所以，無論是運鈔車還是大貨車，都應該是事故中的駕駛行為，承擔相應的責任，并承擔相應的賠償義務。

除了交通事故賠償外，事故受害者還可以在工傷保險方面獲得賠償。由于運鈔車的工作人員應交單位工傷保險，而且駕駛運鈔車期間的行為屬于工作期間，因此應享有工傷保險類賠償。

這次事故已經過去，賠償仍有待確定。在遭遇慘痛的事故時，還是奉勸所有司機，無論你開什么車，都要記住：車禍猛于虎，生命大于天。千百條路，安全第一。

從發(fā)生交通事故的現(xiàn)場我們老百姓估計都看出不責任方是誰？不管運鈔車還是大貨車，至于該如何賠償遇難者，我們還是要聽當地交警部門的處理結果。

首先無論是大貨車還是運鈔車，都是在中華人民共和國的道路上行駛的，那就要必須遵守交通法規(guī)，至于發(fā)生交通事故也要分主要責任和次要責任，如果一方因違章造成事故的發(fā)生，不管你是什么車型都要負主要責認的，目前我國對交通事故基本上是這樣處理的，根據事故現(xiàn)場交警部門要勘測，拍照，測量通過分析最終決哪方的責任。根據《中華人民共和國道路交通法》最后做出公正的裁定。

下來就是賠償的問題，雙方車輛應該都有商業(yè)保險，就看投保的內容包含有沒有乘客具體有沒有？我們就不得而知了，大概就是這個流程。

碰撞如此激烈 大概率是平時開車習慣的問題

1）反正不是私家車 “小碰擦無所謂 大碰撞有保險”的心理

2）可能長期存在某種難以言喻的蠻橫心理

但最終也只能按照交通事故的相關規(guī)定進行賠償。

因為有上述兩種可能的人，你指望其出于道德進行補償是不可能的；而保險也只能是基于商業(yè)原則。

所以，路上遇到野蠻行駛的，能避讓避讓吧。

一個爆胎導致36死36傷，江蘇無錫今天無錫車禍最新新聞事件 的輪胎爆炸事件真今天無錫車禍最新新聞事件 的讓今天無錫車禍最新新聞事件 我們觸目驚心，出門在外輪胎真今天無錫車禍最新新聞事件 的不能“湊合用”。

其實在看到這個新聞時候，我們并沒有看到輪胎“湊合用”的情況，但可以今天無錫車禍最新新聞事件 了解到司機是沒有檢查好輪胎；要知道進入高速都難免會遇到高速行駛，如果不注意檢查輪胎就可能出現(xiàn)爆炸導致意外出現(xiàn)的情況。

一、江蘇無錫輪胎爆炸事故中，官宣中確實每天提及“湊合用”輪胎，但也暗示了輪胎是有問題

36死36傷的事故真的很嚴重，但可悲的是這件事確實在國內出現(xiàn)過，且?guī)砹撕車乐氐挠绊懥恕?/p>

大約一年之前，江蘇無錫就出現(xiàn)了因為輪胎爆炸而導致了36死36傷的情況；從官宣資料上雖然沒有提及“湊合用”輪子的字眼，但一句輪子爆炸就意味著輪子本身就是有問題的。我們都知道正常的輪子是不會爆炸的，除非是氣壓過高或者存在問題的，在高速行駛中才會出現(xiàn)意外；因此出門在外真的要認真檢查輪子，不要一時方便而導致輪子“湊合用”導致了危害。

二、高速對輪胎的要求很高，我們外出時候必須檢查好輪胎才上路

或許很多人覺得自己坐在小車里面就是最安全，可實際并不是的，作為小車的一部分輪子爆炸是很嚴重的。

出門在外之間，我們應該多留意自家車子的輪子是否有存在破裂等情況；對于輪子來說有傷口、氣壓過高或者位置不正確都是危險的，要知道高速上的速度都很快，那些看起來不起眼的傷害是很可能導致各種的意外。不了解自己車子的，還是建議到專門的門店檢車一下，多檢查車輛是對自己安全的保障。

輪子確實不能“湊合用”，否則意外就在自己身邊。

我認為，貨車超重是次要原因，設計和施工是主要原因！

1.這次事件突發(fā)今天無錫車禍最新新聞事件 的，沒有任何征兆！橋梁發(fā)生脆性破壞！這是設計不合理造成今天無錫車禍最新新聞事件 的，即便實際大車超載，混凝土今天無錫車禍最新新聞事件 的開裂和鋼筋的屈服都是一個逐漸發(fā)生的過程（除非鋼材質量不達標）。

2.橋面很長，只有1～2輛車超載達到3倍，對于整個橋體來說，超出設計荷載遠達不到3倍，甚至可能連1.5倍都達不到。橋體突然垮塌～不合常理！

3.是否超過橋梁設計荷載是按照輪壓計算的，也就是單位面積上的壓力。而不是單輛車的重量，一輛車80T牽引車，由于負重輪多，且車身長，它的單位面積荷載可能低于40T的貨車！所以橋體承受不利荷載的時刻是，一側道路順暢，而另一側堵今天無錫車禍最新新聞事件 了成群大貨車滯留的情況！

4.橋體一般要進行抗震設計，這個地震力遠大于車輛超載的那點重量。

5.由于沒有更多的現(xiàn)場資料（包括地質資料）和數據，并不好輕易下結論。

補充今天無錫車禍最新新聞事件 ：這座高架橋投入使用時間較長，推測設計的時間在十多年前。當時設計規(guī)范對此類橋梁的抗傾覆要求過低，現(xiàn)在新的規(guī)范已經提高了抗傾覆的要求！也就是說抗傾覆差，是老（式）橋梁的通病。

3月19日，無錫市公安局北塘分局刑警大隊民警王峰，赴河北保定定興縣執(zhí)行追捕逃犯任務，當晚22時40分許，王峰在107國道被一輛貨車撞倒。3月20日凌晨，王峰因嚴重顱腦損傷經搶救無效，因公殉職，年僅36歲。年輕的生命，倒在了追捕逃犯的路上，這是他出差執(zhí)行此次任務的第8天。

下文是王峰的同事，接到王峰犧牲的消息后，在連夜趕赴河北保定定興縣的路上，寫下的一片悼念文章。

兄弟，今夜我們回家！

今年春節(jié)加班，我和今天無錫車禍最新新聞事件 你同一個班的守卡，休息間隙，一同在避風處抽煙聊天，你照例跟我吹外出辦案的各種奇聞趣事，說到盡興時，時而慨嘆時而大笑：那可不！絕對的！必須啊！朗朗笑聲至今在我耳邊縈繞。春節(jié)后，因為一些工作又有幾次碰頭，你結束總是那句話，有啥打我電話。

不常見你，你跟我說過，一年起碼一百天在外面出差，男人年輕時不就得在外面多跑跑嘛，我以為然，羨慕且祝福。然而，兩個月后的這個噩耗霎那間擊碎了我對你不多卻深刻的記憶。

我知道，有事也沒法打電話了……

三月春分，仍料峭，霧霾籠罩著燕趙大地，同樣籠罩著我和同伴心的，是一種撕裂般的痛楚，無法言說。高速鐵路越駛進那個你躺著的那個小縣城，心就越發(fā)顫抖和陣痛。我無法想象那個高大憨厚，爽朗義氣的你再也無法醒來，再也聽不到你嚷嚷一句：那必須！

這只是你出差公干無數個小縣城之一，如果沒有這個變故，以后你依然會奔波在更多如是的小城。107國道橫穿這個小縣城，3月這一天深夜，也穿過你的身體。我詛咒那輛肇事卡車，詛咒黑燈瞎火的路況，同樣詛咒遲遲不歸案的龜孫，如果沒有這一些，我是不是又能在走廊里聽見你朗朗的笑聲。

春分節(jié)氣，可我們卻擁抱了一整個嚴冬。

你和妻子的父母都老了，他們咆哮嚎啕，他們無力垂頭，他們淚流滿面，他們麻木沉默。你的妻子，嬌小柔弱，從踏上北去的列車時就一直披著你的一件警服，在這個縣城的五小時里以及回家路上的十五小時里，她再未脫下。

衣服寬大拖沓，不很干凈，她說：有他的味道……醫(yī)院接待室里，她口齒清晰眼含決絕說：我要見他，說了一遍又一遍……回家的高速上，她再三拒絕我們要求她不坐有他的那輛車，她說：我要陪著他回家……

兄弟，你娶了個好媳婦兒，可你，怎么舍得走呢？你們，甚至還來不及要個孩子。

你說常常會在夜深人靜的時候，從一個追捕的夢中驚醒，醒來，卻是在值班室的床上今天無錫車禍最新新聞事件 ；你說知道刑警苦，可刑警的追求就在于一個一個案件的破獲過程中享受人生。

夜涼如水，高速公路上寒氣逼人，冷到骨子里，冷到脊髓里，冷到血液里。我想身后的你怕是真的再也不會接我的電話了。

人間至痛，白發(fā)送黑； 世間最傷，同袍失伴。 兄弟，今夜我們帶你回家…