從法理上講無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，無論是有償乘車還是免費搭車無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，搭車人都是車上司乘人員無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，發(fā)生單方交通事故，駕駛?cè)藛T有過錯無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 的，其機動車無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 的所有人或者管理人以及駕駛?cè)藛T應(yīng)當在其過錯范圍內(nèi)承擔損害賠償責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

其實無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，無償搭乘理論上形象地稱為“好意同乘”無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，即好意讓無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 他人同乘之意。學(xué)理上認為，既然是好意允許他人搭乘，發(fā)生事故造成搭乘人損害自應(yīng)減輕其損害賠償責(zé)任，其原理已如前述。無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 我國民法典將其規(guī)定在侵權(quán)責(zé)任編第五章機動車交通事故責(zé)任無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 的最后一條，表明立法采用的是侵權(quán)法說，在侵權(quán)法上已經(jīng)將其類型化為一個交通事故責(zé)任獨立的類型。從調(diào)整政策分析，我國立法對好意同乘采用僅調(diào)整發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害的賠償關(guān)系以及應(yīng)有的安全保障義務(wù)與權(quán)利的關(guān)系，因此就無需也不可能再用合同、無人管理、好意施惠加以本質(zhì)性解釋并予以調(diào)整。這實際就是好意同乘說。也有學(xué)者認為，無償搭乘發(fā)生合同責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的競合，當事人享有請求選擇權(quán)。這種認識也不符合實際，因為在法律上民法典將其規(guī)定在侵權(quán)責(zé)任編，就是不允許選擇，僅適用侵權(quán)責(zé)任，況且交通事故侵權(quán)責(zé)任又有責(zé)任保險的保障，對搭乘者獲得賠償是最為有利的

解答免費搭車出現(xiàn)交通事故無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 的無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，屬于搭乘的機動車一方責(zé)任的無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，應(yīng)當減輕車輛駕駛?cè)说馁r償責(zé)任無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。搭乘的機動車無責(zé)任的，由對方駕駛?cè)顺袚控?zé)任，雙方駕駛?cè)硕加羞^錯的，分別承擔主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

搭便車出事后由機動車使用人承擔責(zé)任。根據(jù)無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 我國民法典規(guī)定無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，好意同乘無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 的責(zé)任由機動車使用人承擔無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，但應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任。需要滿足非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，屬于該機動車一方責(zé)任這兩個條件時成立。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條

好意同乘的責(zé)任承擔，非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

第一千二百一十三條

機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

搭便車出事故的無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，屬于該機動車一方責(zé)任的無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，應(yīng)當減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。事故是由其無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 他機動車造成的無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ，則由對方負責(zé)。根據(jù)民法典的規(guī)定，非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十七條

非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

一些人在開車的時候好心送了朋友或是親人、同學(xué)到其他的目的地，并沒有收對方的車資，但是卻沒有想到在開車的過程中發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致坐車的乘客受傷了。后來乘客跟車主要求經(jīng)濟賠償。下面我給無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) 你主要介紹相關(guān)知識。

無償搭乘致傷車主如何擔責(zé)

無償搭乘，也稱為“善意搭乘”、“好意同乘”、“搭便車”等。根據(jù)合同法規(guī)定，合同作為法律行為的一種，要約和承諾是訂立合同的意思表示，承諾到達要約人時，合同成立。相對于有償運輸合同而言，無償搭乘人不存在支付乘坐他人車輛費用的義務(wù)，無償搭乘非營運車輛行為的實質(zhì)，在于車輛保有人與搭乘人間成立了無償運輸合同，即無償搭便車出現(xiàn)事故誰負責(zé) ：當搭乘人提出免費搭乘的要約后，機動車保有人有權(quán)作出同意或拒絕的決定，其一旦同意免費搭乘并在搭乘人上車后，雙方即締結(jié)了無償運輸合同。

我國合同法對無償運輸合同中搭乘致傷是否承擔違約責(zé)任雖然沒有作出明確規(guī)定，但并不意味著在此情形下車輛保有人無須承擔責(zé)任，此種情形可以根據(jù)合同法第124條“本法分則或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定，并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規(guī)定”的精神，類推探尋其請求權(quán)基礎(chǔ)。而合同法第302條規(guī)定，“承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客。”該條第2款即是無償搭乘非營運車輛的請求權(quán)基礎(chǔ)。綜上可知，無償運輸合同成立后，無償搭乘人雖然無需支付運輸費用，但機動車保有人仍須負有安全運輸乘客到達目的地的義務(wù)，反之，須承擔相應(yīng)賠償責(zé)任。

合同法對有償合同實行嚴格責(zé)任的歸責(zé)原則，而對無償合同實行過錯責(zé)任的歸責(zé)原則。因此，在處理無償搭乘行為中的損害賠償時，應(yīng)當根據(jù)機動車保有人和無償搭乘人的各自過錯程度分擔賠償比例。如果搭乘人作為成年人明知所搭乘的車輛系非營運客車，具有一定安全風(fēng)險，仍同意無償搭乘，自身也有過錯，亦應(yīng)自行承擔部分損失。

乘客無償搭乘致傷后是可以跟車主進行索賠，要求車主對此進行負責(zé)，但是具體的責(zé)任分配則需要結(jié)合實際情況分析才可以。關(guān)于無償搭乘致傷車主擔責(zé)的具體內(nèi)容或是擔責(zé)的相關(guān)法律規(guī)定等，當事人可以通過找律師進行咨詢指導(dǎo)。

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