如果事故責(zé)任認(rèn)定本方開(kāi)車(chē)人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“駕車(chē)人”）有責(zé)任免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 的免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ，免費(fèi)搭乘車(chē)輛的傷者可以要求承擔(dān)人身、財(cái)產(chǎn)損害賠償責(zé)任免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ；由于駕車(chē)人是主觀好意、免費(fèi)允許搭車(chē)免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ，所以適當(dāng)酌減賠償責(zé)任；如果傷者自身也有過(guò)錯(cuò)的免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ，傷者自身也要承擔(dān)一部分賠償責(zé)任。

開(kāi)車(chē)一方不以盈利為目的，出于好意同意他人免費(fèi)搭乘車(chē)輛或者邀請(qǐng)順路搭車(chē)，是符合社會(huì)道德、應(yīng)該受到鼓勵(lì)和支持的行為。但是高速運(yùn)行中的車(chē)輛，對(duì)駕車(chē)人、本車(chē)乘客以及車(chē)外他人的人身和財(cái)產(chǎn)安全，都有一定的危害性，所以車(chē)輛的駕駛?cè)艘斜匾寄?、獲得駕駛證照。更重要的是車(chē)輛在駕駛?cè)说目刂葡?，駕駛?cè)说膶?duì)安全的謹(jǐn)慎程度、遵守交通法規(guī)的程度，都直接影響車(chē)輛能否安全運(yùn)行、相關(guān)人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。因此，《道路交通安全法》第76條就規(guī)定，車(chē)輛駕駛?cè)吮仨殞?duì)乘客安全負(fù)責(zé)，對(duì)肇事的損害后果負(fù)責(zé)；只有在非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反交通法規(guī)或者故意導(dǎo)致事故損害發(fā)生的情況下，才可以減輕或者免除駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。只要駕駛?cè)送鈱?duì)方乘車(chē)，即使是免費(fèi)搭乘車(chē)輛，就應(yīng)該對(duì)搭乘人的安全負(fù)責(zé)，不能以免費(fèi)乘車(chē)為由、無(wú)視乘車(chē)人的人身財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)駕駛?cè)吮徽J(rèn)定對(duì)事故負(fù)有責(zé)任時(shí)，免費(fèi)搭乘車(chē)輛的傷者就有權(quán)要求駕車(chē)人承擔(dān)傷害賠償責(zé)任。

考慮到免費(fèi)搭車(chē)、搭乘順風(fēng)車(chē)等類(lèi)似行為，駕駛?cè)藳](méi)有謀利動(dòng)機(jī)，是一種無(wú)償、互相幫助的善意行為，所以在確定承擔(dān)的傷害賠償責(zé)任時(shí)，駕駛?cè)丝梢陨暾?qǐng)司法機(jī)關(guān)適當(dāng)減輕自身賠償責(zé)任。如果傷者自身也有過(guò)錯(cuò)的，駕駛?cè)诉€可以要求進(jìn)一步減輕自身責(zé)任程度、由傷者分擔(dān)一部分賠償責(zé)任，這也是符合《民法通則》、《道路交通安全法》以及最高法院人身傷害賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。這里所說(shuō)的搭乘的過(guò)錯(cuò)行為，比如明知是不適合乘坐的機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛?cè)藳](méi)有合格駕駛資格，明知有危險(xiǎn)、依然要求乘坐等類(lèi)似行為。

搭順風(fēng)車(chē)免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 的大多是同事、鄰居、朋友等免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ，而且會(huì)免費(fèi)搭乘。然而，一旦出了車(chē)禍，乘車(chē)者受到了人身傷害，應(yīng)考慮哪些因素？責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)？損失由誰(shuí)賠償呢?

首先，應(yīng)明確搭順風(fēng)車(chē)行為的性質(zhì)。順風(fēng)車(chē)行為就是“好意同乘”?！昂靡馔恕保侵笩o(wú)償搭乘他人機(jī)動(dòng)車(chē)，該機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中遭受損害?！昂靡馔恕北仨毞蟽蓚€(gè)條件一是該同乘行為必須是無(wú)償；二是車(chē)輛駕駛員必須是出于自己的目的而非為同乘者的目的而行駛。好意同乘者是無(wú)償搭車(chē)，如果發(fā)生交通事故造成損害，要車(chē)主按照客運(yùn)合同承擔(dān)損害賠償責(zé)任顯然是不公平的。

其次，看駕駛?cè)耸欠裼羞^(guò)錯(cuò)構(gòu)成了侵權(quán)。好意同乘者搭乘他人車(chē)輛，作為車(chē)輛駕駛員都有義務(wù)保證同乘者的人身安全，絕不意味著乘車(chē)人甘愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，不能認(rèn)為好意同乘者放棄遭受交通事故損害的索賠權(quán)利，不能因?yàn)橥苏呤敲赓M(fèi)搭乘車(chē)輛就降低駕駛員應(yīng)承擔(dān)的注意義務(wù)。人身利益是高于一切的，“好意同乘”不能作為駕駛員和車(chē)主免責(zé)的根據(jù)。一般民事侵權(quán)行為應(yīng)當(dāng)具備以下四個(gè)構(gòu)成要件免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ：1、損害事實(shí)，指侵權(quán)行為人給受害人造成不利后果；2、違法行為，指侵權(quán)行為具有違法性；3、因果關(guān)系，指侵權(quán)人實(shí)施的違法行為和損害后果之間存在因果上的聯(lián)系；4、主觀過(guò)錯(cuò)，是指當(dāng)事人通過(guò)其實(shí)施的侵權(quán)行為所表現(xiàn)出來(lái)的在法律和道德上應(yīng)受非難的故意和過(guò)失狀態(tài)。

再次，不能讓好人沒(méi)好報(bào)?！昂靡馔恕钡那疤崾恰昂靡狻?，并非歹意，讓人無(wú)償乘坐駕駛的車(chē)輛，屬于好意同乘，駕駛?cè)说男袨閷儆谥藶闃?lè)，是免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 我國(guó)公序良俗的重要組成部分，屬于善意行為，應(yīng)當(dāng)為我國(guó)的法律所倡導(dǎo)和保護(hù)。符合“善良風(fēng)俗”原則，所以在處理好意同乘糾紛時(shí)不能讓好意者承擔(dān)全部賠償責(zé)任，自不待言。減少甚至除免其好意者民事責(zé)任才符合“善良風(fēng)俗”。如果讓好意者承擔(dān)全部責(zé)任或賠償責(zé)任，等于常說(shuō)的“好心沒(méi)好報(bào)”，讓樂(lè)善好施、助人為樂(lè)的人感到司法不公，社會(huì)輿論也不贊成。

所以，在處理搭順風(fēng)車(chē) “好意同乘”的交通事故糾紛時(shí)，一般應(yīng)在肯定駕駛?cè)藰?lè)于助人的初衷的前提下，結(jié)合駕駛?cè)撕统塑?chē)人有無(wú)過(guò)錯(cuò)，根據(jù)公序良俗的原則和公平的原則權(quán)衡把握進(jìn)行對(duì)待，讓傷者得以救助，讓社會(huì)正氣得到弘揚(yáng)。

其實(shí)免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 ，無(wú)償搭乘理論上形象地稱(chēng)為“好意同乘”，即好意讓他人同乘之意。學(xué)理上認(rèn)為，既然是好意允許他人搭乘，發(fā)生事故造成搭乘人損害自應(yīng)減輕其損害賠償責(zé)任，其原理已如前述。免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 我國(guó)民法典將其規(guī)定在侵權(quán)責(zé)任編第五章機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任免費(fèi)搭乘順風(fēng)車(chē)受傷 的最后一條，表明立法采用的是侵權(quán)法說(shuō)，在侵權(quán)法上已經(jīng)將其類(lèi)型化為一個(gè)交通事故責(zé)任獨(dú)立的類(lèi)型。從調(diào)整政策分析，我國(guó)立法對(duì)好意同乘采用僅調(diào)整發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害的賠償關(guān)系以及應(yīng)有的安全保障義務(wù)與權(quán)利的關(guān)系，因此就無(wú)需也不可能再用合同、無(wú)人管理、好意施惠加以本質(zhì)性解釋并予以調(diào)整。這實(shí)際就是好意同乘說(shuō)。也有學(xué)者認(rèn)為，無(wú)償搭乘發(fā)生合同責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的競(jìng)合，當(dāng)事人享有請(qǐng)求選擇權(quán)。這種認(rèn)識(shí)也不符合實(shí)際，因?yàn)樵诜缮厦穹ǖ鋵⑵湟?guī)定在侵權(quán)責(zé)任編，就是不允許選擇，僅適用侵權(quán)責(zé)任，況且交通事故侵權(quán)責(zé)任又有責(zé)任保險(xiǎn)的保障，對(duì)搭乘者獲得賠償是最為有利的