北京市

中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程院有限公司（檢測(cè)機(jī)構(gòu)）

北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院（檢測(cè)機(jī)構(gòu)）

北京市計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院（檢測(cè)機(jī)構(gòu)）

山東省濟(jì)寧市

山東華通機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司（檢測(cè)機(jī)構(gòu)）

廣東省

深圳市中檢深六汽車檢測(cè)有限公司（檢測(cè)機(jī)構(gòu)）

廣州華工機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)有限公司（檢測(cè)機(jī)構(gòu)）

而其北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 他北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 的二手車檢測(cè)機(jī)構(gòu)當(dāng)中北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) ，比較好的是車跑分、檢車無(wú)憂等，只要有營(yíng)業(yè)執(zhí)照以及二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書(shū)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)都是可以的。我們可以通過(guò)店面的規(guī)模來(lái)判斷。

首先，占地面積起碼高于200平方米；其次，檢測(cè)的設(shè)備要有舉升機(jī)、故障診斷儀、結(jié)構(gòu)尺、漆面厚度儀以及一些常用工具；最后，機(jī)構(gòu)的評(píng)估師起碼要有3名以上并且取得了二手車鑒定評(píng)估師資格證書(shū)，其中一名還要是高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師。

正規(guī)并且權(quán)威的二手車檢測(cè)機(jī)構(gòu)會(huì)按照查驗(yàn)可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術(shù)狀況的流程進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還會(huì)根據(jù)最后的檢測(cè)結(jié)果給出一份《二手車技術(shù)狀況表》，表中有對(duì)缺陷地方進(jìn)行詳細(xì)描述，并且會(huì)有檢測(cè)人員、復(fù)核員、評(píng)估機(jī)構(gòu)簽名蓋章。

車輛權(quán)威檢測(cè)第三方機(jī)構(gòu)在縣市級(jí)地域設(shè)立專業(yè)北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 的檢驗(yàn)站必須檢驗(yàn)轎車的能夠根據(jù)本地的114開(kāi)展查看。以下是相關(guān)介紹北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) ：1、檢車無(wú)憂：檢車無(wú)憂是北京市嘀車高新科技有限責(zé)任公司集團(tuán)旗下的網(wǎng)址針對(duì)車檢該組織能夠出示上門(mén)服務(wù)測(cè)試服務(wù)而且適用外地代檢。該組織的檢驗(yàn)老師傅均有三年之上汽車維修工作經(jīng)驗(yàn)。2、中車檢：中車檢是北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 我國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)授權(quán)的第三方機(jī)動(dòng)車檢測(cè)評(píng)定評(píng)定與質(zhì)量體系認(rèn)證組織有著15項(xiàng)專利權(quán)、6項(xiàng)實(shí)用新型專利專利權(quán)及其9項(xiàng)電子計(jì)算機(jī)軟件著作。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)能夠做到“無(wú)干涉式”的換別人不更換_果的高寬比。

北京北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 的司法鑒定機(jī)構(gòu)比較多北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) ，具體目錄可以在北京市司法局網(wǎng)站查詢，上面北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 的鑒定機(jī)構(gòu)都有資質(zhì)，法院也都認(rèn)可。

但是有一個(gè)程序的問(wèn)題，如果是起訴后通過(guò)法院組織原被告雙方選擇或者法院搖號(hào)指定確定的鑒定機(jī)構(gòu)，即使一方申請(qǐng)重新鑒定法院也不會(huì)批準(zhǔn)重新鑒定。

如果是在起訴前自己?jiǎn)畏秸业蔫b定機(jī)構(gòu)，開(kāi)庭時(shí)如果被告申請(qǐng)重新鑒定，法院很可能支持重新鑒定。

北京常用的交通事故傷殘鑒定機(jī)構(gòu)有法大法庭科學(xué)技術(shù)鑒定研究所、華大方瑞司法物證鑒定中心、盛唐法醫(yī)學(xué)鑒定所等。

北京有10多家北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) ，可以到北京市司法局網(wǎng)站查詢。不過(guò)一般不直接面對(duì)個(gè)人北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) ，需要交通隊(duì)或者法院北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 的委托書(shū)。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、折價(jià)率低、刮碰不心疼、零件好配等優(yōu)勢(shì)北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) ，成為二手車北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 的明智選擇?？梢詮亩周囀袌?chǎng)、網(wǎng),站、經(jīng)紀(jì)公司、4S店以舊換新等渠道進(jìn)行選擇。

一、過(guò)戶手續(xù)

1、個(gè)人對(duì)個(gè)人：買賣雙方的身份證原件；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。

2 、個(gè)人對(duì)單位：買方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章，賣方身份證原件；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。

3、單位對(duì)單位：買賣雙方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章，賣方單位經(jīng)辦人身份證；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。

4、單位對(duì)個(gè)人：買方個(gè)人身份證，賣方單位機(jī)構(gòu)代碼證（原件 / 年檢有效期內(nèi)）、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。

5、買方是外地個(gè)人且車輛需落戶的，需辦理暫住證；買方是外地單位且車輛需落戶濟(jì)南的落在個(gè)人身份證或暫住證下都可；車輛戶主是暫住證的，辦理過(guò)戶、提檔時(shí)需要原暫住證（過(guò)期的補(bǔ)領(lǐng)）；車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)；購(gòu)置稅本。

二、過(guò)戶費(fèi)用

1、交易稅：私戶（1%收取，公戶3%收取，私人過(guò)戶無(wú)交易稅。

2、拓號(hào)費(fèi)：10元的拓號(hào)費(fèi)。

3、提檔費(fèi)。有的地方高，有的地方低。

4、過(guò)戶費(fèi)：要按排量、年份進(jìn)行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

三、購(gòu)車注意

1，查詢新車市場(chǎng)價(jià)格，在購(gòu)買二手車之前，先要北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新市場(chǎng)價(jià)格（這里指的是新車實(shí)際銷售價(jià)格，并不是新車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格）。如果沒(méi)有與您要購(gòu)買的二手車同型號(hào)的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。

2，初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。新車的出廠時(shí)間未必就是上牌時(shí)間。

3，調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然北京鑒定車輛折損權(quán)威機(jī)構(gòu) 我們有一些常見(jiàn)的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會(huì)影響到車輛的折舊率。

4，修正車價(jià)偏差值，將新車市場(chǎng)價(jià)X折舊率，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。

四、評(píng)估方法。

（一）基本計(jì)算公式：

1．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

2．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

（二）綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。

（三）行駛里程法

車輛規(guī)定行駛里程是指按照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的行駛里程。（老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬(wàn)公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理?yè)p耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少采用此方法。

（四）部件鑒定法部件鑒定法：按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來(lái)加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。基本步驟為：將車輛分成若干個(gè)主要部分，根據(jù)各部分建造成本占車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權(quán)重。以全新車輛各部分的功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部分功能與全新車輛對(duì)應(yīng)部分的功能相同，則該部分的成新率為100%；若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0。根據(jù)若干部分的技術(shù)狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權(quán)重相乘，即得某部分的權(quán)分成新率。

（五）整車觀測(cè)法：整車觀測(cè)法主要是通過(guò)評(píng)估人員的現(xiàn)場(chǎng)觀察和技術(shù)檢測(cè)，對(duì)被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài)；車輛的使用時(shí)間及行駛里程；車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況；車輛的外觀和完整性等。