肇事逃逸后又跑回來(lái)怎么處理? 哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸? 除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交管部門還對(duì)哪些行為不構(gòu)成肇事逃逸做出了規(guī)定肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) ： 1、 交通事故 當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議，撤離現(xiàn)場(chǎng)自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的; 2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的; 3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者 醫(yī)療費(fèi)用 需暫時(shí)離開(kāi)醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的; 4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的; 5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)，有 證據(jù) 證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的; 6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開(kāi)交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。 發(fā)生交通事故后，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)15分鐘屬于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。逃離事故現(xiàn)場(chǎng)并非明確的法律概念，不能等同于“肇事逃逸”。 肇事逃逸： 交通肇事逃逸 是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為?！?刑法 》規(guī)定 交通肇事 后逃逸或者有其肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下 有期徒刑 ;因 交通肇事逃逸致人死亡 的，處7年以上有期徒刑。 交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任故意逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。 有兩種情況： 1、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場(chǎng); 2、棄車逃逸，即當(dāng)事人將車留在現(xiàn)場(chǎng)，人逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。 交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴(yán)重的違法行為，為此當(dāng)事人要承擔(dān)對(duì)自己不利的嚴(yán)重后果。 道路交通安全 法規(guī) 定： 造成交通事故后逃逸 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。也就是通常所說(shuō)的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的依據(jù)刑法規(guī)定處7年以上有期徒刑。新法加大了對(duì)交通肇事逃逸的處罰力度。 所以，在發(fā)生交通事故后，駕駛員要立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、并立即報(bào)警。要想辦法搶救傷員。千萬(wàn)不要因一時(shí)的害怕而選擇逃逸，逃逸所帶來(lái)的法律后果時(shí)十分嚴(yán)重的，嚴(yán)重者可以判處 死刑 。所以，千萬(wàn)不要存有僥幸心理，認(rèn)為自己可以逃脫法律的制裁，法網(wǎng)恢恢，疏而不漏。

不算肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) ，如果回來(lái)的時(shí)間不會(huì)很久，不會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳搶救時(shí)間報(bào)警并救護(hù)，就不算肇事逃逸。雖駛離事故現(xiàn)場(chǎng)，但其后合理時(shí)間內(nèi)主動(dòng)向公安報(bào)案，不存在逃避法律責(zé)任的主觀惡性，且對(duì)于當(dāng)時(shí)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，其亦作出因受到驚嚇的合理解釋，故本院認(rèn)定黃勤國(guó)的行為不構(gòu)成保險(xiǎn)條款所約定的逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不構(gòu)成第三者責(zé)任險(xiǎn)免責(zé)事由。

交通肇事逃逸怎么處罰

責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手校厥滤緳C(jī)可能無(wú)責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

損害賠償重。按《民法典》和最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬(wàn)元甚至于幾十萬(wàn)元，如肇事車輛投保肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) 了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。

逃逸，行為人主觀上有逃避法律追究的目的，對(duì)于那些受傷的人員棄之不顧，不僅不能降低對(duì)于肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) 他們的傷害甚至還會(huì)使他們受到二次傷害。危害是極大的。逃跑一經(jīng)完成即構(gòu)成了交通肇事逃逸，與回不回來(lái)無(wú)關(guān)。只能說(shuō)行為人再次返回后，認(rèn)定其是有認(rèn)罪悔過(guò)的表現(xiàn)，主動(dòng)投案的會(huì)認(rèn)定為自首，如果積極地配合交警的調(diào)查，積極的對(duì)于受害人進(jìn)行賠償，在量刑方面是會(huì)予以考慮的。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

也算是逃逸肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) ，因?yàn)殡p方發(fā)生交通事故后肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) ，對(duì)方司機(jī)沒(méi)有積極采取施救肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) ，也沒(méi)有撥打施救110或者120電話，而是駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)候會(huì)錯(cuò)過(guò)施救肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) 的黃金時(shí)間，是屬于逃逸行為。雖然是感覺(jué)事情后果肇事逃逸后半小時(shí)又回來(lái) 的可怕，半個(gè)小時(shí)后駕車又返回現(xiàn)場(chǎng)，看起來(lái)是逃逸未遂，但是這還是屬于逃逸。