在二手車交易中二手車最大的事故是什么 ，買主最怕二手車最大的事故是什么 的就是買到事故車二手車最大的事故是什么 ，當(dāng)車輛發(fā)生較大的事故后，原本的車架發(fā)生不可抗的變形或斷裂，即使修復(fù)后往往也存在著重大的安全隱患。那我們要怎么判斷大事故車呢二手車最大的事故是什么 ？

二手車雖然性價(jià)比不錯(cuò)，但畢竟是被使用過(guò)的，我們?cè)谫?gòu)買時(shí)往往就需要更全面的來(lái)考量車況。

首先，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)下方的大梁，大梁是車身主體的一部分是不可更換的，沒(méi)有修復(fù)過(guò)的大梁會(huì)很整齊很平整，如果修復(fù)過(guò)，會(huì)有切割然后焊接的痕跡或者拉伸敲擊的痕跡，會(huì)有褶皺；還有原車大梁上自帶的孔洞，它的圓形是否規(guī)整，如果有微小的修復(fù)，我們都是從肉眼可以看到的；

車身的B柱經(jīng)過(guò)嚴(yán)重撞擊修復(fù)過(guò)得話，鈑金的流水線不會(huì)很明顯，兩側(cè)的弧度也不會(huì)很自然，包括裝卸車門和鎖扣的位置都會(huì)有一定程度的偏移。

C柱使我們判斷車身后部是否受到嚴(yán)重撞擊的重要的一部分，因?yàn)檐嚿砗蟛渴且粋€(gè)整體，如果后部受到嚴(yán)重的撞擊，是需要從C柱進(jìn)行切割更換的，輕輕的扒開(kāi)一點(diǎn)密封條，從密封條的邊緣，可以看到車身的框架，看框架是否有明顯的焊接點(diǎn)，如果有說(shuō)明這個(gè)車聲是經(jīng)過(guò)切割的，修復(fù)后這些原車自帶的小暗點(diǎn)也不是很明顯。

只要二手車最大的事故是什么 你自己觀察，肉眼還是很容易辨別的。

首先二手車最大的事故是什么 ，二手車最大的事故是什么 我們?nèi)ベI二手車的時(shí)候，最好帶一個(gè)懂二手車市場(chǎng)的朋友一起去看車。那如果沒(méi)有懂二手車的朋友是不是就不能買二手車呢，當(dāng)然不是，只要你好好看看我下面講的內(nèi)容，避免踩到那些坑，也能買到一個(gè)車況不錯(cuò)的二手車。

第一個(gè)坑二手車最大的事故是什么 ：買一輛二手車，不能單看車子的外觀，必須看它的公里數(shù)。

大家都知道一個(gè)汽車公里數(shù)是衡量車輛折損率的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如果是一臺(tái)外觀經(jīng)過(guò)全車噴漆的車，不仔細(xì)看跟新車一樣，如果你不看公里數(shù)，那么就隱形的增長(zhǎng)二手車最大的事故是什么 了它的價(jià)值，二手車商給你一個(gè)高的報(bào)價(jià)，你也可以接受。當(dāng)你買回去之后，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。

關(guān)于公里數(shù)，還有一個(gè)問(wèn)題，那就是調(diào)表車

調(diào)表車是某些不良車商為了提高車子的售價(jià)，用專業(yè)的儀器插上OBD插口，15分鐘就能給調(diào)成3萬(wàn)公里，然后多賣幾千塊錢。

那如何規(guī)避調(diào)表車，你需要看以下3點(diǎn)：

1看車輛的里程數(shù)和年限是否相符，一般的家用車一年跑2萬(wàn)公里很正常。如果一輛車5年只跑了3萬(wàn)公里，你就得留個(gè)心眼了。

2查看4S店的維修保養(yǎng)記錄，大部分車在質(zhì)保期內(nèi)都會(huì)去4S店做保養(yǎng)，人家系統(tǒng)里每次都會(huì)有里程記錄，也可以推斷出有沒(méi)有調(diào)表。

3看內(nèi)飾的磨損程度，跑8萬(wàn)公里的車和2萬(wàn)公里的車，像座椅、方向盤、腳踏板、檔把這四個(gè)地方的磨損程度肯定是不一樣的。如果有塌陷、磨平，里程數(shù)又短，肯定有問(wèn)題。

第二個(gè)坑：買一輛二手車，真的不用太在意它的漆面。

以前我剛買二手車的時(shí)候，我就想著是我買了一個(gè)車，肯定不能買一個(gè)外觀看上去，破破爛爛的車，那時(shí)候看了好多車，后面差一點(diǎn)就選了一個(gè)車況很差的二手車，后來(lái)還是我的朋友給我找了一輛個(gè)人一手車。真的有些買二手車的人看到漆面好的車都走不動(dòng)道，但是看了這么多二手車，以我的經(jīng)驗(yàn)，正是那些看起來(lái)漆面不怎么好的車，車況是最真實(shí)，我們可以根據(jù)自己的要求買一臺(tái)適合自己的車。

第三個(gè)坑：如果你看到一個(gè)看起來(lái)車況很好，但又價(jià)格極低的車，你就要注意了，這可能是一輛事故車。

如果真的是一個(gè)車況很好的車，它不會(huì)標(biāo)這個(gè)價(jià)格，要比市場(chǎng)價(jià)還要高。就算真的有這種車，也是車商內(nèi)部?jī)r(jià)，到不了你的身上。

好了，我們現(xiàn)在來(lái)回顧一下，到底是哪些坑，

第一，一定要看它的公里數(shù)

第二，不要只在意它的漆面

第三，車況好價(jià)格低的車，小心這可能是一個(gè)事故車。

首先第一點(diǎn)就是大事故車絕對(duì)是很嚴(yán)重的二手車最大的事故是什么 ，受到撞擊的地方都是需要鈑金或者是切割修復(fù)的。而且即便是修好二手車最大的事故是什么 了因?yàn)橐呀?jīng)受到過(guò)一次撞擊了二手車最大的事故是什么 ，那么車架還有ABC柱已經(jīng)是出現(xiàn)了“金屬疲勞”，如果說(shuō)再承受第二次撞擊，那么吸能性會(huì)下降很多，甚至可以說(shuō)是被撞的嚴(yán)重一點(diǎn)車架什么的直接就斷掉了，沒(méi)有緩沖的能力對(duì)車內(nèi)人員的安全非常差二手車最大的事故是什么 ！

第二點(diǎn)就是所有的大事故都是沒(méi)有維修價(jià)值的，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司都訂了全損，很多車主會(huì)選擇低價(jià)修好然后賣給二手車商，而這種低價(jià)維修說(shuō)白了也就是簡(jiǎn)單的維修，讓你看起來(lái)覺(jué)得沒(méi)啥問(wèn)題，而這種維修才是最危險(xiǎn)的，市面上很多事故車都是這樣的。所以說(shuō)事故車不能買的根本原因就是你不知道撞得有多嚴(yán)重，都修了哪些地方，自己開(kāi)車的時(shí)候會(huì)不會(huì)突然出現(xiàn)故障。

外觀鑒別二手車最大的事故是什么 ：

鑒別二手車的第一步就是看外觀，這倒不是說(shuō)這臺(tái)車長(zhǎng)的好不好看，而是看該車的整體感覺(jué)如何，俗話說(shuō)是不是對(duì)眼。關(guān)于這點(diǎn)，還真比較難以量化，只能說(shuō)是第一感覺(jué)?？赐庥^的方法就是站在車輛四個(gè)角一米開(kāi)外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。

看完了光澤度和色差之后，接下來(lái)就看車身各部件之間的接縫。主要檢查接縫是否均勻、邊角處理是否平滑。一般情況下，沒(méi)有經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)的“原廠件”接縫處理都會(huì)比較勻稱，不太會(huì)存在忽粗忽細(xì)的情況。而且用手摸來(lái)，接縫邊緣也很光滑，基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的“割手”的感覺(jué)。

水箱框架與車身框架一體就屬于大事故。以下是相關(guān)介紹二手車最大的事故是什么 ：1、大事故：水箱框架與車身框架是一體的車型要更換水箱框架只能將受損的水箱框架切割下來(lái)然后焊接一個(gè)新的水箱框架上去這樣就破壞二手車最大的事故是什么 了車身框架；相反如果水箱框架與車身框架是采用螺絲連接那更換后對(duì)汽車不會(huì)有任何影響。2、水箱框架：水箱框架是屬于易損件來(lái)更換是正常并沒(méi)有什么危害只要安裝規(guī)范并確保它不會(huì)脫落就沒(méi)有什么問(wèn)題而車身框架其實(shí)就是一個(gè)大支架它是固定于兩個(gè)前大梁最前部上面裝載了水箱冷凝器、大燈等組件。

二手車撞傷人二手車最大的事故是什么 的算不是重大事故看車損傷二手車最大的事故是什么 的情況二手車最大的事故是什么 ，如果是輕微損傷不算，如果沖擊很大，造成車主體損傷就算。

如果撞人的時(shí)候一輛車的結(jié)構(gòu)部件（縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結(jié)構(gòu)部件，不含外觀覆蓋件），這些部分如果因?yàn)榕鲎矊?dǎo)致拉伸、形變、損壞的就可以算是重大事故二手車最大的事故是什么 了。

不建議購(gòu)買的二手車

1、包括車身頂邊梁、底邊梁、后翼子板、后尾箱、側(cè)圍等在內(nèi)的任何車身肢體結(jié)構(gòu)（不可拆卸部分）存在嚴(yán)重鈑金修復(fù)甚至切割、拼接、燒焊的情況二手車最大的事故是什么 ；

2、因撞擊導(dǎo)致車輛安全氣囊彈出、安全帶更換的車輛；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱存在大修的車輛；

4、車身過(guò)火焚燒面積超過(guò)0.5平方米，經(jīng)過(guò)修復(fù)仍然存在安全隱患的車輛；

5、車輛經(jīng)水浸泡超過(guò)車身高度三分之一或積水進(jìn)入駕駛艙的車輛。