對(duì)方承擔(dān)全部責(zé)任或者是主要責(zé)任。車主是已經(jīng)停車的情況下兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，對(duì)方在會(huì)車時(shí)還蹭到自己車輛，就是對(duì)方車主的問題，如果對(duì)方在會(huì)車時(shí)覺得可以通過的空間不夠，應(yīng)當(dāng)與另一方車主溝通。如果是逆行停車，在會(huì)車時(shí)被蹭，那就是逆行車主的責(zé)任。

法律分析

在鄉(xiāng)村道路上行駛時(shí)，不少車主都會(huì)遇到窄路的情況，車主要盡量靠右側(cè)行駛。在前方有其兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 他車輛會(huì)車時(shí)，要注意通行的距離是否足夠，如果不夠就需要及時(shí)與對(duì)方車主進(jìn)行溝通，如果對(duì)方在會(huì)車時(shí)剮蹭到自己的車，車主可以報(bào)警處理，讓保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ：負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任，負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任，無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。交通事故中的責(zé)任認(rèn)定問題本來就應(yīng)該由交管部門來完成，駕駛員自己不能覺得反正也沒有人受傷，自己就承擔(dān)下了全部的責(zé)任，除非駕駛員自身也確認(rèn)交通事故就是由自己的違章引起的。如果沒有傷者，交通事故只造成物損，不承擔(dān)交通事故責(zé)任的一方，可以根據(jù)交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書，要求交警部門進(jìn)行調(diào)解，達(dá)成賠償協(xié)議。對(duì)交通事故認(rèn)定及賠償存在爭(zhēng)議的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，調(diào)解不成或一方不服調(diào)解協(xié)議的，或者調(diào)解書生效后不履行的，可以通過司法途徑解決，也可以直接提起訴訟。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

這個(gè)還要看現(xiàn)場(chǎng)情況兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，如果兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 你沒有占對(duì)方道兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，無疑是對(duì)方責(zé)任。如果有占道，你應(yīng)該是主要責(zé)任，對(duì)方是次要責(zé)任。

這個(gè)問題要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來判定兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 你是不動(dòng)的車輛兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 你是否站到河里必須站在右側(cè)的最后右邊讓左側(cè)的車輛能夠通行戰(zhàn)斗不能超過道路的1/2二是左側(cè)通行的車輛你是否按照你通行道路的1/2去行駛確保在不碰她右側(cè)車輛的同時(shí)然后再通行如果雙方誰(shuí)違背兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 了道路1/2的原則誰(shuí)具有責(zé)任如果雙方都按規(guī)定執(zhí)行了那么左側(cè)硬型的車輛掛了右側(cè)的車輛你就要承擔(dān)主要責(zé)任菏澤市宣布責(zé)任這種問題出勤以后如果是雙方都參加了保險(xiǎn)最好請(qǐng)保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)鑒定有第三者來給公正的評(píng)價(jià)然后有保險(xiǎn)公司予以賠償如果沒有保險(xiǎn)最好是雙方請(qǐng)第三者或者是交警部門來處理或者是雙方和和解也就是協(xié)商處理因?yàn)檫@是擦傷沒有必要把事情鬧得太大都是駕駛員誰(shuí)都有出錯(cuò)的時(shí)候相互包容相互理解協(xié)商解決最為好了

一般是車動(dòng)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 的一方責(zé)任兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，先報(bào)警定責(zé)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，報(bào)責(zé)任方保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)定損

兩車相撞車內(nèi)人員受傷索賠方法如下兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，假設(shè)事故雙方為甲車和乙車兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，以乙車車內(nèi)人員受傷為例：乙車車上人員受傷在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償完畢后如仍有不足部分兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，再根據(jù)責(zé)任劃分由甲乙雙方分擔(dān)，甲車責(zé)任由三者險(xiǎn)承擔(dān)，甲方未購(gòu)買三者險(xiǎn)或者三者險(xiǎn)不足以賠償?shù)?，甲方自行承?dān)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ；

根據(jù)責(zé)任劃分，在甲方交強(qiáng)險(xiǎn)與甲方賠償責(zé)任之外的損失，由乙方車上人員險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任，未購(gòu)買車上人員險(xiǎn)或者車上人員險(xiǎn)保額不足以賠償?shù)?，由乙方駕駛?cè)顺袚?dān)，即如果乙方受傷人員是駕駛?cè)说?，自行承?dān)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ；如果乙方受傷人員不是駕駛?cè)说?，駕駛?cè)藢?duì)乘客有賠償責(zé)任。

處理方式

1、迅速報(bào)警，交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查后，當(dāng)場(chǎng)做出事故認(rèn)定，撤出事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通;

2、由責(zé)任方通知保險(xiǎn)公司做出車輛損失鑒定;

3、雙方共同前往交警分局事故大隊(duì)，并提供駕駛證、行駛證、定損單的原件及其復(fù)印件，寫出事故經(jīng)過;

4、由責(zé)任方賠償損失，無責(zé)方將事故維修費(fèi)用發(fā)票交給責(zé)任方;

一、相遇問題六大公式

1、相遇路程＝速度和×相遇時(shí)間

2、相遇時(shí)間＝相遇路程÷速度和

3、速度和＝相遇路程÷相遇時(shí)間

4、相遇路程=甲走的路程+乙走的路程

5、甲的速度=相遇路程÷相遇時(shí)間 -乙的速度

6、甲的路程=相遇路程-乙走的路程

二、相遇問題

兩個(gè)物體從兩地出發(fā)兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，相向而行兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ，經(jīng)過一段時(shí)間，必然會(huì)在途中相遇，這類題型就把它稱為相遇問題。相遇問題是研究速度，時(shí)間和路程三者數(shù)量之間的關(guān)系。它和一般的行程問題區(qū)別在兩車錯(cuò)車一方不動(dòng)誰(shuí)的責(zé)任 ：不是一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng),所以,它研究的速度包含兩個(gè)物體的速度，也就是速度和。

擴(kuò)展資料：

行程問題分類

1、追及問題

兩物體在同一直線或封閉圖形上運(yùn)動(dòng)所涉及的追及、相遇問題，通常歸為追及問題。這類常常會(huì)在考試考到，是行程中的一大類問題。

2、相遇問題

多個(gè)物體相向運(yùn)動(dòng)，通常求相遇時(shí)間或全程。

3、流水行船問題

船本身有動(dòng)力，即使水不流動(dòng)，船也有自己的速度，但在流動(dòng)的水中，或者受到流水的推動(dòng)，或者受到流水的頂逆，使船在流水中的速度發(fā)生變化,而竹筏等沒有速度，它的速度就是水的速度

4、火車行程問題

火車走過的長(zhǎng)度其實(shí)還有本身車長(zhǎng)，這是火車行程問題的特點(diǎn)。

5、鐘表問題

時(shí)鐘問題可以看做是一個(gè)特殊的圓形軌道上2人追及或相遇問題，不過這里的兩個(gè)“人”分別是時(shí)鐘的分針和時(shí)針。但是在許多時(shí)鐘問題中，往往我們會(huì)遇到各種“怪鐘”，或者是“壞了的鐘”，它們的時(shí)針和分針每分鐘走的度數(shù)會(huì)與常規(guī)的時(shí)鐘不同，這就需要我們要學(xué)會(huì)對(duì)不同的問題進(jìn)行獨(dú)立的分析。

參考資料：相遇問題百度百科